【正文】 后再打一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾實(shí)驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。 4 第三節(jié) 前 導(dǎo) 段 施 工 一、前導(dǎo)段施工目的 前導(dǎo)段就是采用與將來(lái)正式施工同等條件下提前試驗(yàn)施工的工程段。 實(shí)驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的 前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義 在于通過(guò)試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。 （ 2）、通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 （ 4）、驗(yàn) 證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 （ 7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。 在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。 二、前導(dǎo)段的實(shí)施 在鋪筑試驗(yàn)段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。 5 松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每 10m 一個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（ 5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓 實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為 之間。 技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。 對(duì)工長(zhǎng)、測(cè)工 、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。 施工前要對(duì)關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。 裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉(cāng)中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去，并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。 啟動(dòng)拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到 150170℃ ，同時(shí)調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為 3050s，其中干拌時(shí)間不得少于 5s。 混合料生產(chǎn)工藝流程圖 混合料組成設(shè)計(jì) 輸入生產(chǎn)程序→上冷料→加熱礦料→瀝青加熱、篩分礦料、上石粉→拌和→儲(chǔ)存→放料。 熱拌料運(yùn)輸程序：接料→過(guò)秤→運(yùn)輸→卸料→空回 7 （ 2）、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無(wú)破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。 （ 4）、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度 計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過(guò)程中前方應(yīng)有等待卸料的車 45 輛 .。 （ 5）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長(zhǎng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過(guò)大的混合料不得鋪筑。 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于 80℃。 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對(duì)不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi) 30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī) 螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合 2~6m／ 8 min 的規(guī)定。 C） /60D T V— 攤鋪機(jī)攤鋪速度， m/min； D— 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度， t/m3； Q— 攤鋪機(jī)產(chǎn)量， t/h； T— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度， cm； C— 效率系數(shù)。 （ 2）、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長(zhǎng)連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度。 估算的公式為： N=a[（ I/V1+I/V2） +t1+t2]/t a— 中通行阻滯的安全系數(shù)， ～ I— 拌和場(chǎng)與路段之間的距離， km V1— 自卸汽車重車行駛速度， km/h V2— 自卸汽車空車行駛速度， km/h t1— 調(diào)頭和卸料時(shí)間， min t2— 在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間， min t— 自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間， min。 攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測(cè)工利用 水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。 碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。 適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路 機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過(guò)多推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主，對(duì)攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對(duì)混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。 打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4 米，橫向間距 2 米形成一個(gè)梯形斷面，對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為 4050 度，把雍包摸平。 第一段碾壓要求在攤鋪 25米時(shí) 進(jìn)行初壓，以下各段控制在5070米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替