【正文】 施以及相鄰地下空間的貫通，應(yīng)經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)。地下空間離建設(shè)用地界線的水平距離應(yīng)滿足第 項(xiàng)第（一）條的規(guī)定。 ② 地下停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)方便出入并設(shè)置明顯的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，采取必要措施，滿足安全、舒適、通風(fēng)、防火、防護(hù)等要求。 ② 地下商場(chǎng)（街）的選址及建設(shè)應(yīng)與區(qū)域商業(yè)配置及發(fā)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào)。 人行地道 ① 人行地道宜連接附近主要交通站點(diǎn)，納入整體交通系統(tǒng)。 ② 人行地道的長(zhǎng)度不宜超過(guò) 100 米；通道內(nèi)每間隔 50 米應(yīng)設(shè)置防災(zāi)疏散空間以及 2 個(gè)以上直通地面的出入口。 ② 公共設(shè)施的地下設(shè)施和通風(fēng)井宜在綠化帶內(nèi)設(shè)置；當(dāng)必須設(shè)置在人行道時(shí)，不應(yīng)對(duì)人行通行能力及行人安全造成不利影響。臨近建筑物設(shè)置的通風(fēng)井，其口部距建筑物的水平直線距離不應(yīng)小于 5 米。 用地面積大于 5 萬(wàn)平方米（工業(yè)用地面積大于 10 萬(wàn)平方米）的成片開發(fā)地區(qū)，應(yīng)在控制性詳細(xì)規(guī)劃的指導(dǎo)下編制修建 性詳細(xì)規(guī)劃或進(jìn)行地塊前期研究。 表 23 建筑容量控制表 主 城 區(qū) 其他地區(qū) 備注 中心地段 一般地段 建筑密度 % 容積率 建筑密度 % 容積率 建筑密度 % 容積率 居住 用地 低層住宅 ≤ 30 ≤ ≤ 30 ≤ 多層住宅 ≤ 32 ≤ ≤ 30 ≤ ≤ 30 ≤ 高層住宅 ≤ 28 ≤ ≤ 25 ≤ ≤ 25 ≤ 商業(yè)、 多層公共建筑 ≤ 50 ≤ ≤ 45 ≤ ≤ 45 ≤ 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 6 辦公 用地 高層公共建筑 ≤ 50 ≤ ≤ 45 ≤ ≤ 45 ≤ 工業(yè) 用地 低層廠房建筑 40~60 ~ 40~60 ~ 13 層一般通用 廠房 多層廠房建筑 40~60 ~ 40~60 ~ 4 層及 4 層以上一般通用廠房 倉(cāng)儲(chǔ) 用地 低層倉(cāng)庫(kù)建筑 50~60 ~ 45~55 ~ 13 層普通倉(cāng)庫(kù) 多層倉(cāng)庫(kù)建筑 40~50 ~ 35~50 ~ 4 層及 4 層以上普通倉(cāng)庫(kù) 注： 中心地段與一般地段由城市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展水平合理界定。 對(duì)具有不同性質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，可參考表 23相應(yīng)類型的控制指標(biāo)，容積率與建筑密度由城市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)具體要求另行核定。 特殊工藝要求的專業(yè)廠房、特殊存儲(chǔ) 要求的特種或危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的建筑容量規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)，應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)定和經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。 特殊地段如鄰近山區(qū)、半山區(qū)和沿河景觀區(qū)和度假區(qū)及地塊內(nèi)有高壓線、大型管線通過(guò)的，考慮自然景觀以及實(shí)際工程建設(shè)等情況，其容積率可酌情降低。 表 24 建設(shè)用地綠地率一覽表 項(xiàng) 目 類 別 綠 地 率 住宅 不少于 30%，舊城改造不宜低于 25% 商業(yè)、金融、商務(wù)、行政辦公、文化娛樂(lè) 不少于 10% 醫(yī)療衛(wèi)生、文教科研 不少于 25% 對(duì)環(huán)境有特殊要求的市政設(shè)施及市中心商業(yè)、商務(wù)建筑等建設(shè)項(xiàng)目，綠地率可根據(jù)有關(guān)專業(yè)規(guī)定和經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。 水體兩側(cè)綠帶規(guī)劃控制范圍： 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 7 主要湖泊如瓜渚湖、大小坂湖、鑒湖、芝塘湖、白塔洋、百家池、大坂洋、屃石湖的沿線建設(shè)用地退讓河（湖）岸線不少于 30 米，建筑退讓不少于 50 米。 其他河道兩側(cè)建設(shè)用地退讓控制，原則上執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)： 規(guī)劃河道寬度 50 米以上的，自規(guī)劃河岸線起，兩側(cè)各按 15 米控制。 規(guī)劃河道寬度 20 米以下的，自規(guī)劃河岸線起，兩側(cè)各按 5 米控制。 鼓勵(lì)在建設(shè)用地內(nèi)保證綠地率的前提下提高綠化覆蓋率。 鼓勵(lì)室外體育活動(dòng)設(shè)施、停車設(shè)施、市政設(shè)施等與其符合一定株距的高大喬木結(jié)合設(shè)置。 建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按規(guī)劃要求配建綠化面積，因客觀原因確實(shí)達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)要求的，應(yīng)按規(guī)定繳納易地綠化補(bǔ)償費(fèi)進(jìn)行易地綠化。 第三章 建筑管理 第一節(jié) 建筑高度 建筑物的高度應(yīng)符合日照、消防、抗震等方面要求，并同時(shí)符合本節(jié)的規(guī)定。 在歷史街區(qū)（古鎮(zhèn)）、風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi)和文物保護(hù)單位建設(shè)控制地帶內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建建（構(gòu)）筑物，其高度應(yīng)符合文物古跡保護(hù)以及相關(guān)的建設(shè)控制要求的規(guī)定。 第二節(jié) 建 筑間距 建筑間距應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)定，滿足日照、通風(fēng)、消防、環(huán)保、防災(zāi)、城市景觀、工程管線、建筑保護(hù)和視覺(jué)衛(wèi)生等方面要求，并同時(shí)符合本節(jié)的規(guī)定。 （二）每套住宅至少應(yīng)有 1 個(gè)居室達(dá)到日照標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)一套住宅中居住空間超過(guò)（含） 4 個(gè)居室時(shí)，其中應(yīng)有 2 個(gè)居室達(dá)到日 照標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)建筑方位偏東或偏西 15176。 ~45176。居住建筑一般不宜采用東西向（方位角大于 45176。 相互垂直布置的多、低層住宅建筑間距： 其間距不小于南（東）側(cè)建筑高度 的 。 多、低層住宅建筑既非平行也非垂直布置時(shí)的間距： 當(dāng)兩幢建筑物的夾角小于或等于 30176。 當(dāng)兩幢建筑物的夾角大于 30176。時(shí)，其最窄處間距不小于南側(cè)（或較高）建筑高度的 。時(shí) ,其最窄處間距按垂直布置的居住建筑控制。 北側(cè) 居住建筑底部作架空層、車庫(kù)、商業(yè)等非居住用房的，其間距計(jì)算時(shí)可扣除其底部非居住用房的高度。 高層住宅與兩側(cè)居住建筑的側(cè)面間距不宜小于 13米，兩側(cè)均有窗的，不宜小于15米。 老年人居住建筑的居室、醫(yī)院病房、休（療）養(yǎng)院寢室、中小學(xué)校普通教室應(yīng)能獲得冬至日不小于 2 小時(shí)的日照標(biāo)準(zhǔn)。 非居住建筑位于居住建筑南側(cè)或東側(cè)時(shí)，兩者之間的間距按住宅間距控制。 （二）工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、市政、特殊用地內(nèi)建筑之間的間距按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行控制。 沿城市道路兩側(cè)新建、改建無(wú)特殊交通要求的建筑，后退道路規(guī)劃紅線的距離按表 32控制。 核心城區(qū)道路兩側(cè)建筑退讓規(guī)劃控制指標(biāo)詳見附表 5。如未建造且層次一致的，一方負(fù)責(zé)退讓按規(guī)定計(jì)算的一半建筑間距；建筑層次不一致的建筑物間距，層次低 的建筑紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 11 物只負(fù)責(zé)退讓自身的建筑間距，其余由建筑層次高的建筑物負(fù)責(zé)退讓。 圍墻、地下建（構(gòu)）筑物（包括基礎(chǔ)、地下室、化糞池等）、建筑外部附屬設(shè)施（臺(tái)階、陽(yáng)臺(tái)、外挑部分等）的離界距離，應(yīng)符合以下規(guī)定： （一）地下建（構(gòu)）筑物后退用地紅線的距離在保證建筑施工安全距離的前提下，不少于地下建（構(gòu)）筑物深度（自室外地面至地下建筑物底板底部的距離）的 倍，且不小于 5 米。 （二）圍墻、基礎(chǔ)、臺(tái)階、化糞池等附屬設(shè)施不得超過(guò)項(xiàng)目建設(shè)用地紅線。高度不超過(guò) 5 米的機(jī)械式停車設(shè)施后退圍墻不小于 米。 （四）建筑最大外挑建筑紅線部分寬度不大于 2 米，且外挑部分以下的凈空高度不得小于 4 米。 沿城市高架道路兩側(cè)布置的住宅建筑，其沿高架道路主線邊緣線的后退距離不小于 30 米，其沿高架道 路匝道邊緣線的后退距離不小于 15 米。 沿對(duì)外交通線路布置的建筑物，其后退距離應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）后退現(xiàn)狀及規(guī)劃高速公路邊線（指路肩，如有邊溝，從邊溝外側(cè)邊線起計(jì)算）的設(shè)計(jì)距離不得小于 50 米。 （三）后退省道邊線的設(shè)計(jì)距離不得小于 15 米。 沿鐵路兩側(cè)布置建筑物，其后退距離一般應(yīng)符合以下規(guī)定： 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 12 （一） 高速、干線鐵路兩側(cè)的建筑工程與鐵路外軌中心線的設(shè)計(jì)距離不得小于30 米；鐵路支線、專用線兩側(cè)的建筑工程與鐵路外軌中心線的設(shè)計(jì)距離不得小于 20 米。 （三）在鐵路道口附近進(jìn)行建設(shè)的建筑物設(shè)計(jì)定位，須符合鐵路道口管 理的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 規(guī)劃電力廊道確實(shí)存在困難的，必須滿足 （五）條規(guī)定。 第四章 市政工程管理 第一節(jié) 城市道路及交通設(shè)施 城市道路規(guī)劃建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃以及有關(guān)專項(xiàng)交通規(guī)劃要求進(jìn)行。道路用地由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、分隔帶和綠化帶等組成。 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 13 表 41 規(guī)劃道路 紅線寬度及車道數(shù)一覽表 道路類別 快速路 主干路 次干路 支路 規(guī)劃道路紅線寬度（米） 60∽ 80 36∽ 60 24∽ 36 12∽ 24 機(jī)動(dòng)車車道數(shù) （條） 4∽ 6 4∽ 6 2∽ 4 2 道路縱橫斷面布局應(yīng)綜合考慮交通功能、城市景觀、地下管線埋設(shè)、地形等因素，并經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)。 道路交叉口設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定： （一）道路相交宜 采用正交。 （二）交叉口分平交和立交。 （三）快速路、主干路或中央設(shè)隔離帶的城市干道，宜根據(jù)交通要求建設(shè)人行天橋、地道等立體行人過(guò)街設(shè)施。交叉口轉(zhuǎn)彎半徑宜按表 42 要求控制： 表 42 車行道路交叉口轉(zhuǎn)角半徑 道路類型 主干路 次 干路 支路 基地出入口 交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑（米） 33～ 38 20～ 25 10～ 15 5～ 10 （五）干路與干路的平交路口，應(yīng)根據(jù)車流量、流向等實(shí)際情況，宜渠化拓寬，提高通行能力。 建設(shè)項(xiàng)目基地 出入口設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)定和詳細(xì)規(guī)劃要求；城市主干路應(yīng)嚴(yán)格控制開設(shè)基地機(jī)動(dòng)車輛出入口。 （二）各級(jí)道路非機(jī)動(dòng)車道凈高不應(yīng)小于 米，非機(jī)動(dòng)車道同時(shí)作為機(jī)動(dòng)車應(yīng)急通道的通車凈高不應(yīng)小于 米。 新建、改建城市道路、居住區(qū)及城市大型文化、體育、商業(yè)、服務(wù)、公共綠地、廣場(chǎng)等，公共設(shè)施應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置無(wú)障礙通道。 機(jī)動(dòng)車公共停車 場(chǎng)（庫(kù)）出入口的設(shè)置應(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道。 （二）停車位不足的城市中心區(qū)及商業(yè)密集地區(qū)，可考慮結(jié)合城市次干路、支路設(shè)置路邊停車帶。當(dāng)停車泊位數(shù)小于 25 輛時(shí)，宜設(shè)置 1 個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)置 1 個(gè)單車道的出入口，但必須完善交通信號(hào)和安全設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于 2 個(gè)的等候客車位。 停車泊位數(shù)大于 300 輛小于等于 500 輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于 2 個(gè)雙車道的出入口。 （四）機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)出入口之間的凈距不應(yīng)小于 15 米。 公交?？空驹O(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定： 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 15 （一）縣城規(guī)劃范圍內(nèi)公交?？空镜拈g距一般為 500～ 600 米，其它區(qū)域一般為800～ 1000 米。 （二）長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口 50 米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公交車站。 公共加油站設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定： （一）縣城規(guī)劃范圍內(nèi)的加油站宜按 公里的服務(wù)半徑設(shè)置。 第二節(jié) 管線綜合 城市工程管線宜地下敷設(shè)。以下區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有架空線應(yīng)根據(jù)規(guī)劃結(jié)合城市建設(shè)逐步改為地下敷設(shè)： （一）城市建設(shè)密集區(qū)域； （二）主要鐵路客運(yùn)站、主要客運(yùn)港口； （三）重要旅游景觀區(qū)域、人文景觀處 。 各類地下管線宜結(jié)合城市道路布置，管線敷設(shè)應(yīng)當(dāng)與城市道路規(guī)劃紅線平行，走向順直；個(gè)別管線可結(jié)合河道、綠化帶等布置。 （二）道路紅線寬度超過(guò) 30 米的城市干道宜兩側(cè)布置給水管和燃?xì)夤埽缆芳t線寬度超過(guò) 50 米的城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線 及電力管 。 （四）管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地表向下的排列順序宜為：電力通訊管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。地下燃?xì)夤艿啦坏么┰浇ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物；不得穿越堆放易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地；不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。 正常狀態(tài)下的通訊電纜、電力電纜、給水 管、排水管可以進(jìn)入綜合管溝。需要交叉的，宜采用直角相交。在重要交叉口（包括主體交叉口或水泥混凝土等剛性路面下）應(yīng)預(yù)埋過(guò)街管。 路燈電纜應(yīng)穿入套管，并敷設(shè)于人行道或分隔帶，覆土深度不應(yīng)小于 0.25 米，并與道路側(cè)石外緣的水平凈距不大于 米。 在不影響城市景觀、公共安全、道路交通等前提下，允許在工業(yè)區(qū)等區(qū)域內(nèi)適當(dāng)布置供熱等地上管線。架空電力線嚴(yán)禁跨越易燃、易爆的危險(xiǎn)場(chǎng)所，不跨越屋頂為易燃材料的建筑物，并盡量避免跨越其他建筑物，確需跨越應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范 ； （六）架空線的桿塔應(yīng)當(dāng)整齊、規(guī)則排列，設(shè)置牢固，符合市容景觀要求，應(yīng)避免頻繁跨越城市道路、公路和河流。 管線通過(guò)橋梁和隧道時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，保證橋梁和隧道的安全以及正常的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。 在河道下面敷設(shè)工程管線時(shí)，六級(jí)以上航道應(yīng)在航道底設(shè)計(jì)高程 米以下；七級(jí)以下航道內(nèi)應(yīng)在航道底設(shè)計(jì)高程 米以下，并在上、下游各 30～ 50 米岸邊上設(shè)置“禁止拋錨”等標(biāo)志。 任何單位和個(gè)人不得占用高壓電力走廊和壓占地下管線進(jìn)行建設(shè)。新建地下管線應(yīng)征求周邊現(xiàn)狀已敷設(shè)管線單位的意見。 居住區(qū)內(nèi)的各類管線之間的水平及垂直凈距，應(yīng)符合《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5018093（ 2021 版））的規(guī)定執(zhí)行。 紹興縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 試行 ） 18 其他涉及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理的技術(shù)規(guī) 定，可按建設(shè)部頒布的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （二）各項(xiàng)工程建設(shè)場(chǎng)地的高程要求以及工程管線適宜的埋設(shè)深度。 （四）車行、人行及無(wú)障礙設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。 （六）建筑物與建筑物之間，建筑物與場(chǎng)地之間（包括建 筑散水、硬質(zhì)和軟質(zhì)場(chǎng)地），建筑物與道路停車場(chǎng)、廣場(chǎng)之間有合理的關(guān)系。