【正文】 獻 ................................................................................................................... 52 有位智能停車平臺 4 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。乘著移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，提供基于“車聯(lián)網(wǎng)”為核心智能停車服務(wù)平臺。 其停車場管理軟件可以為管理人員提供所有車位的具體信息、停車場財務(wù)情況和停車場安全相關(guān)等基于 WEB的管理功能，同時可以將空閑車位、準(zhǔn)確位置等信息發(fā)送給手機端軟件后臺服務(wù)器。 跨入 21 世紀(jì)以來汽車工業(yè)迅猛發(fā)展。為了滿足日益增長的交通需求，必須盡快改善城市的交通條件和設(shè)施的利用效率。具 2021年的不完全統(tǒng)計，汽車總量達到 2800 萬輛，其中將近 60%的車輛都屬于個人所有。這就造成了城市交通擁堵的現(xiàn)象，并且越來越嚴(yán)重。伴隨著停車場規(guī)模的擴大以及停車位的增加，對停車場的有效管理也越來越重要，所以針對目前對停車場的需求有必要開發(fā)一套高效運行的智能停車場管理系統(tǒng)。copyright Red mobile studio 經(jīng)濟和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展使得私家車的數(shù)量急劇增長 ， 這加大了城市道路的交通壓力 。 停車緊張嚴(yán)重影響了城市道路的動態(tài)交通 ， 這會降低城市道路的車輛承載量 ， 其中停車又分為停車場內(nèi)停車和停車場外停車 ，不論是停車場的靜態(tài)交通 ， 道路上的動態(tài)交通 。 有效的靜態(tài)交通能夠降低車輛的運輸成本 ， 緩解交通壓力 ， 減少了汽車廢氣排放量 。 我們應(yīng)該及時的采取措施 ， 保證整個城市朝著綠色 、 可持續(xù)和有條不紊的方向發(fā)展 。 一個城市的中心地帶交通比較繁忙，控制的停車需求可以限制機動車的出行量，常用的調(diào)節(jié)方法包括車位數(shù)量的分配、停車費用和備用停車場配給標(biāo)準(zhǔn)三種。另外在一些大型停車場，用戶和車位都比較多，車主在停車場內(nèi)部可能會花費很長的時間來找到有效泊車位，因此車位引導(dǎo)對于用戶來說也很重要，有效的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)可以維持停車場內(nèi)部的秩序，節(jié)省用戶的停車時間，加速了停車系統(tǒng)運行因此，車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)的設(shè)計也是智能停車場管理系統(tǒng)中 的一個重要方面。停車場的自動化管理最大程度上減少了人工的參與，從而節(jié)省了大量人工方面的開支，也最大限度地降低了人為方面造成的失誤和損失，因此也相應(yīng)提高了停車場的安全性、經(jīng)濟性和使用效率。本項目主要內(nèi)容是如何設(shè)計與實 現(xiàn)基于嵌入式技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)，使其滿足目前停車場管理的需求。copyright Red mobile studio 國外發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)達國家的一些大城市的停車場的建設(shè)比較先進，它們的停車場管理系統(tǒng)也相對比較完善一些。目前在車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)中基于地圖的二次開發(fā)算法的最優(yōu)路徑搜索應(yīng)用的比較多，但是不能很好的滿足停車需求。國內(nèi)的停車場自動化程度和智能化程度都很低，現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)是采用人工記錄的方式在紙張上存在的，并且記錄內(nèi)容分布比較分散，不利于集中統(tǒng)計和管理，既浪費 了人力也浪費大量的財力，不利于用戶的查詢也不利于管理者的綜合管理，因為數(shù)據(jù)量比較大，所以定量的分析這些數(shù)據(jù)比較困難，只能定性的分析所存儲的數(shù)據(jù)進行車位監(jiān)控以及路徑導(dǎo)航，現(xiàn)在仍然出現(xiàn)了很多問題，比如入場時間長、出口收費系統(tǒng)不完善等。目前停車場還停留在很原始的管理方式，比如管理介質(zhì)是磁條、條碼卡或者接觸式 IC卡，比較老式的停車場甚至還在使用人工發(fā)放停車卡的形式管理車輛。比如 :有些人開著廉價車在入口處趁管理有位智能停車平臺 7 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。傳統(tǒng)的這種相對比較過時的管理方式不但造成車主損失嚴(yán)重，也給停車場本身帶來了巨大的潛在危機。所以，如何加強停車場內(nèi)的停車安全性是 目前停車場管理系統(tǒng)關(guān)注的焦點之一。因此對于處于大型停車場內(nèi)部的車主來說，準(zhǔn)確而快速的找到有效停車位很困難，快速到達指定停車位更困難，這樣既浪費了車主的停車時間，也降低了停車場的整體的運行效率，如果停車數(shù)量比較多時，停車場內(nèi)部可能會處于混亂狀態(tài)。目前隨著私家車的急劇增多，城市道路交通壓力的增大，停車需求的猛增，停車場建設(shè)規(guī)模也迅速擴大。智能停車場是大中型城市的現(xiàn)代智能交通的重要組成部分，也是城市新興的智能建筑的重要組成部分，目前對智能停車場己經(jīng)做了很多研究和分析，比如，大連理工大學(xué)的學(xué)者就設(shè)計了基于非接觸式 IC卡的停車場管理系統(tǒng)，并且己經(jīng)運用到了現(xiàn)場，更加完善了停車場的收費功能 。哈爾濱工業(yè)大學(xué)的學(xué)者重點研究和分析了停車場對智能交通的影響，以及靜態(tài)停車和動態(tài)停車的關(guān)系以及它們之間的相互影響 。這些學(xué)者們對智能停車場的建設(shè)做出了重大貢獻，增強了停車場的功能。智能停車場的每 個子系統(tǒng)不能很好的協(xié)調(diào)工作，這樣不能保證安全停車，停車場的整體運行效率也很低。 有位智能停車平臺 8 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 能為用戶提供： 停車場車位信息獲取、停車場智能導(dǎo)航和自助停車這三個 核心功能 。力求滿足日益提高的消費者需求，提供更舒適、便捷的服務(wù)。第一，使停車場的收益大大提升。在縮減用戶停車時間的同時也提高了停車場的使用效率。“有位”停車場管理后臺在目前停車場的基本需求上增添了很多關(guān)于縮小管理人員工作量，規(guī)范停車場管理的相關(guān)模塊。copyright Red mobile studio 由于 張家界交警部門 ， 張家界交警一大隊領(lǐng)導(dǎo)對 “ 有位 ” 停車管理平臺項目長期以來的 關(guān)注和支持 ， 就停車管理相關(guān)業(yè)務(wù)合作 進行 可行性討論 。 并對張家界中心城區(qū)停車位 、 景區(qū)停車位 、 以及特殊情況下車位信息進行規(guī)范化管理 。copyright Red mobile studio 圖 圖 特殊情況交通管理圖 有位智能停車平臺 11 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 由硬件端、服務(wù)器端、移動端三大模塊組成。copyright Red mobile studio 圖 22系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)圖 有位智能停車平臺 13 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。然后移動設(shè)備通過讀取服務(wù)器發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，并把及時的車位信息展現(xiàn)給用戶。copyright Red mobile studio 總功能概述 有位智能停車平臺項目共分為兩大模塊：后臺管理系統(tǒng)、有位 APP客戶端。 移動端主要是負(fù)責(zé) :根據(jù)車主的情況，來進行語音選擇旅游、自駕游、酒店、出差等，誘導(dǎo)車主對最近的停車場進行停車功能，在線預(yù)訂車位功能，停車計時功能，在線繳費功能，反向?qū)ぼ嚬δ?，車位租賃功能，廣告顯示功能，常用地址導(dǎo)航 歷史功能，離線地圖下載，我的錢包功能，室內(nèi)導(dǎo)航功能。copyright Red mobile studio 硬件端 硬件平臺設(shè)計包括兩個大模塊：單片機模塊、 ARM 模塊。 實時反饋采集信息。 二維碼識讀 ， 發(fā)送認(rèn)證數(shù)據(jù) 。copyright Red mobile studio ARM 模塊 每個停車場安裝一個 ARM，負(fù)責(zé)接收單片機傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化并傳送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。copyright Red mobile studio 串口通信模塊： 發(fā)送接收數(shù)據(jù)； 網(wǎng)絡(luò)通信模塊： 串口信息分析并及時發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。copyright Red mobile studio LED車位誘導(dǎo)模塊 ： 控制 LED顯示屏將車位信息進行展示。copyright Red mobile studio 管理設(shè)備 ： 道閘 ：與二維碼識讀設(shè)備通信，當(dāng)用戶用身份認(rèn)證二維碼進入停車場時 、以結(jié)算認(rèn)證二維碼離開停車場時，識讀正確升起道閘。正確傳遞認(rèn)證信號到道閘，錯誤傳遞報錯信息到服務(wù)器。copyright Red mobile studio 剩余車位顯示屏 ： 讀取服務(wù)器停車位數(shù)據(jù)，顯示停車位剩余情況、分布信息。copyright Red mobile studio 技術(shù)相關(guān) 單片機最小系統(tǒng) ： 或者稱為最小應(yīng)用系統(tǒng) ,是指用最少的元件組成的單片機可以工作的系統(tǒng)。 本系統(tǒng)用的 STC89C52R 芯片， STC89C52R 是 STC 公司生產(chǎn)的一種低功耗、高性能 CMOS8 位微控制器，具有 8K 在系統(tǒng)可編程 Flash 存儲器。 HCSR04 串口：超聲波測距傳 感器模塊，用于探測是否有車輛停放。用于單片機數(shù)據(jù) 無線傳輸，傳輸距離 500800 LED 顯示屏控制系統(tǒng) （ LED Display Control System） ： 又稱 LED 顯示屏控制器 、 LED 顯示屏控制卡。 二維條碼 /二維碼（ 2dimensional bar code） ： 是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；在代碼編制上巧妙地利 用構(gòu)成計算機內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的 “0” 、 “1” 比特流的概念，使用若干個與二進制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。 有位智能停車平臺 22 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。copyright Red mobile studio 系統(tǒng)功能需求 停車位信息管理子后臺 ： 車位停車信息顯示：所有車位的狀態(tài)顯示：忙碌（有車）空閑（無車）警告（違規(guī)停車）維護（設(shè)備維護）以及車位信息顯示。 違規(guī)信息顯示：違規(guī)項主要包括：未按照停車規(guī)范停車的（占用多個車位）、未使用停車管理系統(tǒng)但占用車位的。 財務(wù)管理模塊： 1）付費信息顯示：按日期顯示當(dāng)天繳費詳細情況 2）所有交易信息匯總，以便納入財務(wù)檔案中 廣告模塊： 、修改、刪除、查看等功能； 系統(tǒng)維護功能：注冊信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換與接口管 理、用戶管理、字典維護、指標(biāo)管理、售后服務(wù)管理、權(quán)限管理 、數(shù)據(jù)倉庫備份等功能來進行對整個系統(tǒng)的運行 、 維護管理和 數(shù)據(jù)備份。 車輛具體信息展示：車主信息展示（車主姓名、車輛車牌）、車輛停放開始時間、車輛停放總時長、車主付費信息反饋。 有位智能停車平臺 24 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。流程如圖所示： 圖 217 服務(wù)器接收數(shù)據(jù)流程圖 有位智能停車平臺 25 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 業(yè)務(wù)流程如圖所示： 圖 218移動端向服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)圖 有位智能停車平臺 26 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 業(yè)務(wù)流程如圖所示： 圖 219車位信息管理 圖 有位智能停車平臺 27 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 移動端通過 請求，訪問服務(wù)器端，主要是以 JSON 傳輸數(shù)據(jù)給移動端，移動端利用 解析數(shù)據(jù)。 二維碼生成 、 處理 技術(shù) ： 手機二維碼是二維碼技術(shù)在手機上的應(yīng)用。 有位智能停車平臺 28 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 圖 220系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 有位智能停車平臺 29 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 停車場搜索：用戶可根據(jù)自身需要查詢不同類別的停車場信息。 停車位誘導(dǎo)：為用戶提供停車場空閑車位推薦，以及室內(nèi)停車位引導(dǎo)。 停車付費功能：用戶通過綁定銀行卡或者第三方支付的形式完成停車付費。 有位智能停車平臺 30 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作