國際貿(mào)易不完全競爭貿(mào)易模型-在線瀏覽
2024-10-12 09:11本頁面
【正文】 增的屬性 ? 當(dāng) A國的 1000個(gè)工人中的一半生產(chǎn)紅車，另一半生產(chǎn)藍(lán)車時(shí)，產(chǎn)量是 500輛紅車和 500輛藍(lán)車 ? 如果 A國的 1000個(gè)工人都去生產(chǎn)紅車，產(chǎn)量是多少？ ? 在規(guī)模報(bào)酬不變的情況下，產(chǎn)量會是 1000輛 ? 在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況下，產(chǎn)量肯定超過 1000輛。 ? 在 M點(diǎn)每個(gè)國家生產(chǎn) 500輛紅車和 500輛藍(lán)車，每個(gè)人消費(fèi) 1輛汽車。 簡化模型 封閉經(jīng)濟(jì)均衡 封閉經(jīng)濟(jì)均衡 藍(lán)車 2020 C O 紅車 D M 500 500 無差異曲線 ? 如果 A國只生產(chǎn)紅車，產(chǎn)量會是 2020輛； B國只生產(chǎn)藍(lán)車，產(chǎn)量也是 2020輛。 ? 和封閉經(jīng)濟(jì)條件下每人只能消費(fèi) 1輛汽車相比，在國際貿(mào)易條件下每人能消費(fèi) 2輛汽車！這個(gè)增加的汽車消費(fèi)量就是貿(mào)易收益。國際貿(mào)易打破了國與國之間的市場壁壘，為大規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)造了條件 ? 貿(mào)易收益的來源： ? 比較優(yōu)勢（傳統(tǒng)貿(mào)易理論） ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)（新貿(mào)易理論） 簡化模型 貿(mào)易收益的來源 第 2節(jié) 克魯格曼模型 ? 前述簡化模型沒有直接反映出企業(yè)之間的競爭 ? 假定每個(gè)國家有 10個(gè)品牌的汽車企業(yè)。當(dāng)汽車種類較多時(shí)，每種汽車所分到的市場份額就較小。 ? 因此平均成本 AC和產(chǎn)品種類 n之間存在著正相關(guān)的關(guān)系。 n O CC AC 平均成本和品種的關(guān)系 克魯格曼模型 產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品種類之間的關(guān)系 ? 因?yàn)槲覀兗俣ú煌N類的汽車在需求方面具有對稱性，所以它們的價(jià)格是一樣的。 ? 因此價(jià)格 P和種類 n之間存在著負(fù)相關(guān)的關(guān)系。平均生產(chǎn)成本隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而降低，表現(xiàn)為CC線向下移動。 ? E0是封閉經(jīng)濟(jì)均衡中每個(gè)國家的均衡點(diǎn)， E1是自由貿(mào)易均衡中整個(gè)世界（包括兩個(gè)國家）的均衡點(diǎn)。克魯格曼模型顯示，自由貿(mào)易不僅能使消費(fèi)者享受低價(jià)的好處，而且能使消費(fèi)者享受更多品種選擇的好處。而在貿(mào)易開放后世界市場上只會有 16個(gè)汽車品種。這是因?yàn)樵撃Ｐ图俣ㄋ衅髽I(yè)之間是對稱的，在技術(shù)水平和市場需求方面沒有高低之分。在一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)起重要作用的世界里，貿(mào)易類型會具有不可預(yù)測性，在很大程度上取決于歷史因素和偶然事件。貿(mào)易開放帶來的貿(mào)易收益體現(xiàn)在商品價(jià)格的下降和商品品種的增加上，這些貿(mào)易開放的好處為所有公民所享受。相反，由于貿(mào)易開放導(dǎo)致商品價(jià)格下降，工人的實(shí)際工資會上升，而且還會從更多消費(fèi)品種的選擇中獲得更高的效用。 ? 在以比較優(yōu)勢為基礎(chǔ)的貿(mào)易模型中，貿(mào)易發(fā)生在不同的行業(yè)之間，這類貿(mào)易被稱為行業(yè)間貿(mào)易。 克魯格曼模型 行業(yè)內(nèi)貿(mào)易 第 3節(jié) 梅勒茲模型 ? 在一個(gè)行業(yè)中，若干個(gè)企業(yè)生產(chǎn)一種差異化產(chǎn)品。 ? 每個(gè)企業(yè)在進(jìn)入該行業(yè)時(shí)需要先花費(fèi)一筆固定成本，這也是該企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的生產(chǎn)率水平的必要途徑。 梅勒茲模型 模型假設(shè) ? 每個(gè)企業(yè)在進(jìn)入行業(yè)時(shí)需要先花費(fèi)一筆固定成本 FD生產(chǎn)率高于 QD的企業(yè)會在這個(gè)行業(yè)干下去，生產(chǎn)率低于 QD的企業(yè)會選擇退出該行業(yè)。只有那些生產(chǎn)率高于 QX的企業(yè)才會選擇出口。 梅勒茲模型 模型圖示 企業(yè)生產(chǎn)率 0 QD 利潤 FD FX QX 梅勒茲模型 ? 貿(mào)易開放的兩個(gè)效應(yīng) ? 選擇效應(yīng)：貿(mào)易開放使一些企業(yè)選擇退出市場 ? 規(guī)模效應(yīng)：貿(mào)易開放使繼續(xù)留在市場中的企業(yè)擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模 ? 在克魯格曼模型中，貿(mào)易收益來自規(guī)模效應(yīng)，而不是選擇效應(yīng)。 ? 實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)世界中的貿(mào)易開放所帶來的生產(chǎn)效率的提高主要表現(xiàn)在選擇效應(yīng)上。 梅勒茲模型 貿(mào)易開放的選擇效應(yīng) 第 4節(jié) 討論和總結(jié) ? 以不完全競爭市場為特征的新貿(mào)易理論在 20世紀(jì) 70年代末誕生。 ? 克魯格曼模型是新貿(mào)易理論的標(biāo)志性模型。貿(mào)易開放使得消費(fèi)者能夠享受較低的價(jià)格和較多的品種選擇。前者稱為行業(yè)內(nèi)貿(mào)易，后者稱為行業(yè)間貿(mào)易。該模型考慮了企業(yè)之間在生產(chǎn)率水平上的差異，內(nèi)生化了企業(yè)在國內(nèi)市場和國際市場之間的選擇。 討論和總結(jié) 本
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