[工作范文]財務(wù)管理案例分析作業(yè)-在線瀏覽
2024-11-19 22:21本頁面
【正文】 2008年3月應(yīng)上繳國庫財政性資金7595萬元，暫停其武漢上海武漢的航線經(jīng)營權(quán)。云南機場、深圳機場(4.72,0.03,0.63%)、蕭山機場先后對東星發(fā)送了“追債令”。,在國內(nèi)航空業(yè)普遍面臨危機的情況下，國家的主要任務(wù)是保住三大航空公司，對于民營航空暫無力資助，對于發(fā)展僅三、四年，羽翼尚未豐滿的民營航空而言，這無疑為一個巨大打擊。目前，民營航空的運營模式通常為依靠外部融資運作，自有資金比例較低，一旦市場出現(xiàn)下滑或者萎縮，資金鏈的問題就迅速暴露在陽光之下。為此，東星總裁蘭世立積極北上斡旋，均以失敗告終。,財務(wù)狀況介紹,財務(wù)介紹：東星公司存在的最大問題就 是借債過多，給企業(yè)正常的 生產(chǎn)經(jīng)營增加沉重負荷，對 此，根據(jù)東星公司2009年公 布的財務(wù)報表，我們做出如 下分析。 2.資產(chǎn)負債率=負債總額/資產(chǎn)總額 =62% 東星公司的全部資金中有62%通過借債而籌集的，自有資金僅占有38%，這表明企業(yè)長期償債能力差，企業(yè)風(fēng)險很大。,三、發(fā)展能力分析 1.凈利潤增長率=(本年利潤上年利潤)/上年利潤 =1% 東星公司凈利潤增長率偏低，這說明企業(yè)進步很慢，沒有良好發(fā)展。,綜合分析,導(dǎo)致東星航空破產(chǎn)的原因 一、經(jīng)營困難 據(jù)原東星員工介紹，2008年金融危機以來，全球民航業(yè)遭受重創(chuàng)，家底較薄的東星航空資金鏈開始捉襟見肘。有關(guān)人士這樣解釋這一現(xiàn)象，一是蘭世立作風(fēng)太過激烈，曾發(fā)動百余員工去武漢市交通委員會示威，與政府主管部門“結(jié)了梁子”；另一則解釋認為，蘭世立有意將東星航空基地遷至鄭州，讓政府感到東星航空早晚是“嫁出去的姑娘”。但有關(guān)人士稱，東星航空公司成立后，財務(wù)一直很困難，甚至舉債高利貸，部分借款利息達到10個點。,在此，蘭立世為了籌到資金，也曾多次與深航、海航等多家公司談判，但是金融危機的到來，導(dǎo)致民航市場的下滑，也許蘭世立是金融危機中受害最深的一個人。 國內(nèi)某民航高層曾說：“銀行只要一聽是民營的，又是航空公司，而且是新成立的，都不愿意貸款給我們。,三、重整失敗 按照我國《破產(chǎn)法》的規(guī)定，對于瀕于破產(chǎn)的企業(yè)可以有三條道路：和解、重整、破產(chǎn)清算。于是，從2009年4月至8月，不希望東星航空破產(chǎn)的各方為尋求一線生機，開始進行各種努力,一方面，東星航空的股東東星之旅依法向法院表達了對受理破產(chǎn)清算的異議，另一方面，債權(quán)人們積極推進東星航空的重組。由于武漢市中院不予受理東星國旅的異議，東星國旅不服裁定，上訴至湖北高院，湖北高院認定：一，撤銷武漢市中級人民法院【2009】武企商破字第418號，對湖北東星集團有限公司的申請不予受理的裁定書；二、本案由湖北省武漢市中級人民法院立案受理。,不足24小時后，8月26日，武漢市中院便下達了【2009】武企商破字第420號《民事裁定書》，裁定東星航空破產(chǎn)，此裁定一出，任何人在無回天之術(shù)。重組的失敗也成為其破產(chǎn)的必然。,第一，東星航空已經(jīng)嚴重資不抵債，失去重整價 值，對東星航
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