【正文】 1)橫桿為幾種尺寸的定型桿，立桿上碗扣節(jié)點按0.6M間距設(shè)置，使構(gòu)架尺寸受到限制； 2)U形連接銷易丟； 3)價格較貴； 適應(yīng)性： 1)構(gòu)筑各種形式的腳手架、模板和其它支撐架； 2)組裝井字架； 3)搭設(shè)坡道、工棚、看臺及其它臨時構(gòu)筑物； 4)構(gòu)造強力組合支撐柱； 5)構(gòu)筑承受橫向力作用的支撐架；,?,⑷ 萬能桿件 是由角鋼和連接板組成，用螺栓連接的桁架桿件。 介紹：萬能桿件調(diào)節(jié)段其特征在于，調(diào)節(jié)弦桿用120*12等邊角鋼制做，長2050和2650毫米，其上鉆￠28毫米的孔，孔間距為50毫米遍布全長，釘線55毫米，兩肢背上的孔相互錯開，以實現(xiàn)每增加或減少50毫米都能調(diào)節(jié)的目的。調(diào)節(jié)段使用的連接板 BB1B1B1B2B2B1B43。調(diào)節(jié)斜桿所在中心線長度，等于斜桿兩端孔之距，與端孔至力交匯點之距兩倍的和。調(diào)節(jié)段使用的連接板，弦桿連接孔中心線與立桿端孔中心線之距為110毫米。,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),優(yōu)點,通用性強，各桿件均為標(biāo)準(zhǔn)件,裝拆、運輸方便,利用率高,可拼裝成多種形式,可作為墩臺、索塔施工腳手架,?,萬能桿件的構(gòu)件一般分為三大類：,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),分類,桿件,連接板,綴板,拼裝時組成桁架的弦桿、腹桿、斜撐,有各種規(guī)格，可將弦桿、腹桿、斜撐等連接成需要的各種形狀,可在各種弦桿、腹桿等節(jié)間中點做一個加強連接點，使組合斷面的整體性更好,?,萬能桿件組拼桁架,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),?,用萬能桿件組拼的塔架 1索鞍。3主索。5水平撐。 再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間用螺栓固定。 3 特點 貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),?,貝雷架：,?,貝雷梁簡易橋,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),貝雷架使用在蓋梁施工中,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.2 橋梁施工常備式結(jié)構(gòu),貝雷架組成的墩身支架,?,湖南邵懷標(biāo)段貝雷片應(yīng)用,?,邵懷貝雷架拼裝的便橋,?,滑輪：按使用方式可分為定滑輪、動滑輪和導(dǎo)向滑輪。它既能省力又可改變力的方向。 繩的死頭可以固定在定滑車上，也可固定在動滑車上； 繩的引出繩頭（又稱跑頭）可以由定滑車引出，也可以由動滑車上引出。常用鏈滑車分蝸桿傳動與齒輪傳動兩種。2蝸桿。4蝸輪軸。6動滑車 7掛鉤。9起重星輪。11起重鏈。,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,分類標(biāo)準(zhǔn),電動式,內(nèi)燃式,手動式,動力裝置,工作速度,卷筒數(shù)量,快速,慢速,調(diào)速,單筒,雙筒,多筒,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,卷揚機,?,⑸ 龍門起重機,龍門起重機是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機。,?,龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機基本相同。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。龍門起重機的受風(fēng)面積大,為防止在強風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。分別為普通龍門起重機、水電站龍門起重機、造船龍門起重機、集裝箱龍門起重機。 吊裝重量由幾噸至上百噸。,纜索起重機吊裝構(gòu)件,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,纜索吊裝拱橋布置,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,纜索起重機組成： 主索、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動卷揚機、手搖絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件。,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,主索 亦稱為軌索、承載索或運輸天線。 起重索 主要用于控制吊物的升降(即垂直運輸)，一端與卷揚機滾筒相連，另一端固定于對岸的地錨上。 塔架 是用來提高主索的臨空高度及支承各種受力鋼索的結(jié)構(gòu)物。,索鞍構(gòu)造,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,扣索 當(dāng)拱箱(肋)分段吊裝時，為了暫時固定分段拱箱(肋)所用的鋼絲索。用來保證塔架的縱橫向穩(wěn)定及拱肋安裝就位后的橫向穩(wěn)定。用于錨固主索、扣索、起重索及絞車等。設(shè)計與施工都必須高度重視。,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.3 橋梁施工常用的起重機具設(shè)備,地壟 特點：將錨固裝置埋在土或石內(nèi)，一般埋在地面以下，利用土或石的抗力來抵抗鋼絲繩拉力。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到指定位置后放下。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。,?,架橋機就是在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機械。其機身龐大，超出鐵路運輸界限，須解體運送，到達工地后，再組裝使用。,?,單梁式架橋機：橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。當(dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。為適應(yīng)曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。該機的優(yōu)點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。 這類架橋機不能自行，需用機車頂推。架橋時，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，需在橋頭鋪設(shè)岔線。,?,這種架橋機軸重大，重心高，不安全，工作時運行限速，輔助工作量大，勞動強度大。,?,雙梁式架橋機,紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。 架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè)。 除上述常備架橋機外，施工單位有時根據(jù)需要制作各種臨時性架橋機。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務(wù)。 常用的定型調(diào)直機,有GT4/8型和GT4/14型及數(shù)控鋼筋調(diào)直機。,分類,圓盤砂輪,機械式,液壓傳動,臺式,手提式,速度快、操作方便、效率高及切割面整齊,?,?,?,?,常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備 2.4 其