智慧城市建設(shè)方法-在線瀏覽
2024-11-19 00:14本頁(yè)面
【正文】 全主動(dòng)權(quán)的目的。將關(guān)注點(diǎn)放在若干IT類的技術(shù)指標(biāo)上是當(dāng)前可供參考的國(guó)內(nèi)外關(guān)于智慧城市的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的重要問(wèn)題，智慧城市建設(shè)優(yōu)劣的評(píng)價(jià)以信息化率、共享率、普及率、覆蓋率為主要依據(jù)，對(duì)于相關(guān)系統(tǒng)建成后能否給城市和市民帶來(lái)哪些本質(zhì)上的用戶體驗(yàn)和提升沒(méi)有進(jìn)行深入的考慮。1．3“一張圖”建設(shè)中的問(wèn)題智慧城市建設(shè)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是“一張圖”，智慧城市構(gòu)架也以此為基礎(chǔ)設(shè)施。衡量智慧城市建設(shè)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)是信息資源是否充分共享。1．4智慧交通建設(shè)中的問(wèn)題行車過(guò)程自動(dòng)化、指揮調(diào)度全局化、交通管理動(dòng)態(tài)化是智慧交通的最終目標(biāo)。其次，道路、車輛、人及視頻車輛檢測(cè)互聯(lián)的全面感知和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車輛位置軌跡數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)導(dǎo)航呈歷數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)等交通大數(shù)據(jù)支撐。2當(dāng)前我國(guó)智慧城市建設(shè)中的問(wèn)題與對(duì)2．1根據(jù)我國(guó)實(shí)際國(guó)情借鑒外國(guó)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)在西方國(guó)家解決城鎮(zhèn)化率超過(guò)50%后所引發(fā)的一系列城市病、城市資源環(huán)境承載力不足、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失去平衡是建設(shè)智慧城市的根本目的。所以我國(guó)建設(shè)部認(rèn)為應(yīng)當(dāng)根據(jù)一城一策的原則進(jìn)行智慧城市建設(shè)，應(yīng)當(dāng)在綜合考慮我國(guó)實(shí)際國(guó)情的基礎(chǔ)上，對(duì)外國(guó)建設(shè)的有益經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒。2014年互
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