【正文】 鳳林一直以來都堅守在這里。這個數(shù)字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器首席裝配鉗工技師。而在中國載人潛水器的組裝中，能實現(xiàn)這個精密度的只有鉗工顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。1絲，也就是一根頭發(fā)絲的1/10那么細?！膀札?zhí)枴钡妮d人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面。用精密儀器來控制這么小的間隔或許不算難，可難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器里最精細的活兒。用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。顧秋亮說，10厘米的一塊方鐵，為了這個，他銼了116塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。目前在中國，深海載人潛水器有兩個，組裝工作都是由顧師傅牽頭。讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。，定位臂落在四個車輪的節(jié)點上，每個接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。寧允展負責(zé)的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。過去的十多年，寧允展就在這細如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細密，摩擦力超強的網(wǎng)，“，國內(nèi)大概有十幾個人能干。寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長。他說，自己對管理不感興趣，感覺還是自己擅長的東西比較拿手。他說，要把這份手藝繼續(xù)干下去，干到自己干不動為止。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒。鏨（z224。在2015年北京APEC會議期間，古老 的中國鏨刻技術(shù)，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結(jié)果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的，而它就出自鏨刻工藝師孟劍鋒之手。北京APEC會議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國禮，一個像是草藤編織，有著粗糙質(zhì)感的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目，讓人不由得想去摸一下。開好鏨子僅僅完成了制作國禮的第一步，最難的是，有無數(shù)條細密的經(jīng)緯線相互交錯，在光的折射下才形成了圖案，而這需要進行上百萬次的鏨刻敲擊。上百萬次鏨刻，只要有一次失誤，就前功盡棄。用銀絲手工編織中國結(jié)，所有的技師想都沒敢想，準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。孟劍鋒鏨刻的工藝品上有四個托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。即便為此要多費氣力，他也依然堅持親手打磨。 LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運送液化天然氣。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術(shù)的工人，張冬偉就是其中之一。走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。所以在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，這就要求工人在焊接時，不僅手上準，更要心里穩(wěn)，焊工們的任何情緒的波動，都有可能直接影響焊接的質(zhì)量。規(guī)范如果用得不好的話，很有可能里面的木箱子就著火了，燒這個焊縫就是像在木頭上玩火一樣。一條LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，雖然90%是自動焊，但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。張冬偉：每當(dāng)試航的時候，（LNG船）緩緩駛向這個大海的時候，感覺挺自豪的。手藝這個東西是掌握在手里的，是要腦筋和手并用的，你熱愛它了，你喜歡它了你才會用心去學(xué)它，你才會追求它這個內(nèi)在的東西?！倍粡埿垙耐读系匠杉垼枰话俣嗟拦ば?。所謂“撈紙”，兩個人抬著紙簾在水槽中左右晃動，一張濕潤的宣紙便有了雛形，整個過程不過十幾秒。周東紅說，這叫“一簾水靠身，二簾水破心”。要從正中間下水，用雙手舀水往前走大概十五公分左右深度。周東紅說，“這三十年來，我撈的每一刀紙誤差都不超過一兩，這就是我的手藝。也正是帶著這個念頭，30多年來，經(jīng)周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。 正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。因為要避讓空中航線和海面貨輪，大橋兩頭是橋面。一節(jié)沉管長180米，寬38米，重量近八萬噸，相當(dāng)于八萬輛小轎車的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對接，誤差要以毫米計算，可以說是海底繡花。管延安所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準對接。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。管延安的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的徒弟。第一次安裝設(shè)備，干過二十年鉗工的他輕車熟路，半個小時完成，沒想到，模擬調(diào)試時，設(shè)備漏水了。這一次失敗，讓管師傅認識到，港珠澳大橋的活兒是一次全新的挑戰(zhàn)，技術(shù)必須要更加精益求精。要找到最佳感覺，需要耐心，更需要時間，平時半個小時就能安好的設(shè)備，在這里需要四五個小時。管師傅工作的隧道內(nèi)不透風(fēng)，悶熱潮濕，他每天要在這里工作近十個小時。管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟?！揪幒笳Z】每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。如果把所有這些特質(zhì)凝聚成一個詞，那就是“匠心”。第三篇：2017高考作文素材：一帶一路、工匠精神2017高考作文熱點專題之一：“一帶一路”戰(zhàn)略的意義、機遇與挑戰(zhàn)總書記在2013年9月和10月先后提出了建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，這一構(gòu)想已經(jīng)引起了國內(nèi)和相關(guān)國家、地區(qū)乃至全世界的高度關(guān)注和強烈共鳴?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的重要意義“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想意味著我國對外開放實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。之所以產(chǎn)生了如此巨大的效果，就在于這一宏偉構(gòu)想有著極其深遠的重要意義。眾所周知，1978年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了“領(lǐng)頭羊”和最先的受益者，而廣大的中西部地區(qū)始終扮演著“追隨者”的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區(qū)域失衡。同時，東部地區(qū)正在通過連片式的“自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。在改革開放初期，中國經(jīng)濟發(fā)展水平低下，我們亟需資本、技術(shù)和管理模式。有數(shù)據(jù)顯示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個?？梢哉f，這是一次由發(fā)達國家主導(dǎo)的國際性產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計，2014年末，中國對外投資已經(jīng)突破了千億美元，已經(jīng)成為資本凈輸出國?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略通過政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產(chǎn)要素，尤其是優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發(fā)達經(jīng)濟體有著資本、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢，而長期處于封閉狀態(tài)的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。而今，中國的經(jīng)濟面臨著全面轉(zhuǎn)型升級的重任。因此，通過“一帶一路”建設(shè)，幫助這些國家和地區(qū)進行比如道路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幫助他們發(fā)展一些產(chǎn)業(yè)比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經(jīng)濟發(fā)展的水平和生產(chǎn)能力，就順應(yīng)了中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的需要。2001年，中國加入了WTO，成為世界貿(mào)易組織的成員?？梢哉f，WTO這一被大多數(shù)成員國一致遵守國家經(jīng)貿(mào)機制，在一定程度上沖破了少數(shù)國家對中國經(jīng)濟的封鎖。“一帶一路”戰(zhàn)略與中國自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。在建的自由貿(mào)易區(qū)中，大部分是處于“一帶一路”沿線上?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)面臨的新機遇“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的建設(shè)過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，涉及眾多產(chǎn)業(yè)和巨量的要素調(diào)動，這其間產(chǎn)生的各種機遇不可估量。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的紅利。在國內(nèi)，因為市場供求變化，一些過剩的產(chǎn)業(yè)，也許在其他國家能恰好被合理估值。在國內(nèi)，因為產(chǎn)品出口一些發(fā)達國家受限而影響整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。第二，金融創(chuàng)新帶來的機遇。我們已經(jīng)發(fā)起設(shè)立“亞投行”和“絲路基金”，但這也只能解決部分資金問題，沿“帶”沿“路”國家和地區(qū)一定會進行各種金融創(chuàng)新，包括發(fā)行各種類型的證券、設(shè)立各種類型的基金和創(chuàng)新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。“一帶一路”本質(zhì)上是一個國際性區(qū)域經(jīng)濟的范疇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，必將引發(fā)不同國家和地區(qū)的區(qū)域創(chuàng)新，這包括區(qū)域發(fā)展模式、區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇、區(qū)域經(jīng)濟的技術(shù)路徑、區(qū)域間的合作方式等等，這其間的每個創(chuàng)新都蘊涵著無限的機遇。首先，自1999年以來，中國政府就一直鼓勵企業(yè)“走出去”。近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導(dǎo)到發(fā)展中經(jīng)濟體和發(fā)達經(jīng)濟體中的更為引人矚目的項目上。我們知道沿“帶”沿“路”的一些發(fā)展中國家還是比較愿意接受我們的投資，但由于其中一些國家政局并不是十分穩(wěn)定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下臺，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風(fēng)險。其次，“一帶一路”戰(zhàn)略實施中的任何創(chuàng)新其實都會有潛在的風(fēng)險，尤其以金融為主的虛擬經(jīng)濟創(chuàng)新蘊含的乘數(shù)式風(fēng)險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。我們要看到，中國的產(chǎn)能過剩是相對的。如果我們不顧及國內(nèi)的這些實際需求而一味向國外投資和轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，有可能會產(chǎn)生對國內(nèi)投資的擠出效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)的“空洞化”。2017高考作文熱點專題之一：工匠精神工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精、更完美的精神理念。工匠精神的目標是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品。當(dāng)今社會心浮氣躁，追求“短、平、快”（投資少、周期短、見效快）帶來的即時利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂。當(dāng)其他企業(yè)熱衷于“圈錢、做死某款產(chǎn)品、再出新品、再圈錢”的循環(huán)時，堅持“工匠精神”的企業(yè)，依靠信念、信仰，看著產(chǎn)品不斷改進、不斷完善，最終，通過高標準要求歷練之后，成為眾多用戶的驕傲，無論成功與否，這個過程，他們的精神是完完全全的享受，是脫俗的、也是正面積極的。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%%，其利雖微，卻長久造福于世。相信隨著國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和教育戰(zhàn)略的調(diào)整，人們的求學(xué)觀念、就業(yè)觀念以及單位的用人觀念都會隨之轉(zhuǎn)變，“工匠精神”將成為普遍追求，除了“匠士”，還會有更多的“士”脫穎而出。近些年來充斥媒體的“中國智造”“中國創(chuàng)造”“中國精造”“工匠精神”，如今成為決策層共識，寫進政府工作報告，顯得尤為難得和寶貴?！爸袊圃臁笔炷苌闪?，就可以過渡到“中國精造”。千萬不要讓“中國制造”還沒有成熟就夭折了，路要一步一步走，人動化（手藝活）是自動化的基礎(chǔ)與前提。一流工匠要從少年培養(yǎng)，有些行業(yè)甚至要從12歲開始訓(xùn)練。稅制要改革，要促成地方政府對制造業(yè)重視的局面。因為要做到完美必須耗時長，成本高，因此價格也會更高。注重細節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，孜孜不倦，反復(fù)改進產(chǎn)品，把99%%。不投機取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品采取嚴格的檢測標準，不達要求絕不輕易交貨。不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，因為真正的工匠在專業(yè)領(lǐng)域上絕對不會停止追求進步，無論是使用的材料、設(shè)計還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。工匠精神的目標是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品。用心做一件事情，這種行為來自內(nèi)心的熱愛，源于靈魂的本真，不圖名不為利，只是單純的想把一件事情做到極致。匠人一般是指技藝高超的手藝人,或藝術(shù)境界,所以一般是說一個人對某種技藝或藝術(shù)以達到很高的水平。匠人精神的第一要素是樂趣和熱情。他說：“我喜歡反復(fù)的日常生活。我在工作的時候最快樂！”我想，他之所以完成這么偉大的業(yè)績，正是因為他熱愛自己的工作。”這一句話明確概括了匠人精神的第一要素?？鬃釉唬骸皩W(xué)如不及。這不限制于某一特定范圍，而適用于我們生活中的方方面面。孔子先生就是一位代表人物。匠人精神的第三要素是堅強和忍耐。但我們周圍缺少真正稱得上“匠人”的人，是因為成為匠人，需要千秋萬代的時間，需要經(jīng)歷種種痛苦和挫折。代表人物“一切手工技藝，皆由口傳心授。這種特質(zhì)的培養(yǎng)，只能依賴于人與人的情感交流和行為感染，這是現(xiàn)代的大工業(yè)的組織制度與操作流程無法承載的。英國航海鐘發(fā)明者：約翰現(xiàn)實意義“工匠精神”在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。因此企業(yè)更需要工匠精神，才能在長期的競爭中獲得成功。中國很多企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量為什么搞不好？原因雖然很多，但最終可以歸結(jié)到一個方面上來，就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘?。企業(yè)不能盲目學(xué)習(xí)和引進日本式管理。這種精神就是匠人精神。精益管理就是“精”“益”兩個字。他們不跟別人較勁，跟自己較勁。當(dāng)今社會心浮氣躁，追求“短、平、快”（投資少、周期短、見效快）帶來的即時利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂。當(dāng)其他企業(yè)熱衷于“圈錢、做死某款產(chǎn)品、再出新品、再圈錢”的循環(huán)時，堅持“工匠精神”的企業(yè)，依靠信念、信仰，看著產(chǎn)品不斷改進、不斷完善，最終，通過高標準要求歷練之后，成為眾多用戶的驕傲，無論成功與否，這個過程，他們的精神是完完全全的享受，是脫俗的、也是正面積極的。中國的產(chǎn)品質(zhì)量不如日本，重要原因之一就是人家做事比我們更嚴謹，更具有工匠精神。日式管理最值得學(xué)習(xí)的是一種精神，而不是具體做法。所謂工匠精神，第一是熱愛你所做的事，勝過愛這些事給你帶來的錢；第二就是精益求精，精雕細琢。在日本人的概念里，你把它從60%提高到99%，和從99%%