【正文】 .....................................................................5 ...................................................................................................5 ...........................................................................................................6 ...........................................................................................................6 5關(guān)鍵設(shè)備選型.............................................................................................................6...............................................................................................6 .......................................................................................................7 6系統(tǒng)特點(diǎn).....................................................................................................................7杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國(guó) 杭州 馬塍路36號(hào)（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案1概述在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路不僅具有運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)、成本低的特點(diǎn)，還具有占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)大量長(zhǎng)距離物資運(yùn)輸和中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主要由鐵路承擔(dān)，每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量約占全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量的1/3多，完成貨物周轉(zhuǎn)量約占全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量的55％。鐵路系統(tǒng)是國(guó)家重要的運(yùn)輸部門(mén)，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國(guó)民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，大部分鐵路沿線的安全保衛(wèi)工作都還是采用人工巡視的方式，鐵路沿線跨度大、點(diǎn)位多、地點(diǎn)分散、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，使得日常安全管理工作變得非常困難。由于人類(lèi)自身的弱點(diǎn)，在同時(shí)面對(duì)多個(gè)畫(huà)面以及需要全天24小時(shí)監(jiān)控的情況，很有可能在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)不能做出及時(shí)的響應(yīng)和處理，從而存在很大的安全隱患。2需求分析對(duì)鐵路沿線進(jìn)行監(jiān)控，利用區(qū)域入侵防止人員進(jìn)入鐵路監(jiān)控區(qū)域； 對(duì)鐵路沿線周邊重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行人員逗留檢測(cè)，預(yù)防危險(xiǎn)事件的發(fā)生； 對(duì)鐵路沿線危險(xiǎn)物品遺留檢測(cè)，防范蓄意破壞鐵路設(shè)施的惡性事件的發(fā)生； 對(duì)岔道口、交叉路口等處進(jìn)行遺留物偵測(cè)；監(jiān)測(cè)鐵路沿線的隧道、重要橋梁，防止異常行為發(fā)生； 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泥石流、路段塌方等自然災(zāi)害并提供報(bào)警； 視頻信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)視頻丟失、視頻遮擋等情況自動(dòng)報(bào)警； 能適應(yīng)雨雪等惡劣天氣、全天24小時(shí)工作；報(bào)警信息能聯(lián)動(dòng)監(jiān)控中心語(yǔ)音提示、電子地圖等功能； 能實(shí)時(shí)調(diào)閱任意監(jiān)控點(diǎn)的圖像和錄像文件。攝像機(jī)智能DVS無(wú)線路由器電視墻CDMA攝像機(jī)智能DVS無(wú)線路由器INTERNET解碼器模擬網(wǎng)線攝像機(jī)智能DVS無(wú)線路由器鐵路無(wú)線智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理服務(wù)器客戶(hù)端 前端采集設(shè)備在鐵路沿線、岔道口、鐵路與公路的交叉口以及隧道與重要橋梁等處安裝攝像機(jī)以采集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻圖像。建議在鐵路沿線每隔200米左右架設(shè)一臺(tái)攝像機(jī)，在夜晚情況下需要使用帶有紅外功能的攝像機(jī)或增加補(bǔ)光設(shè)備。智能DVS主要完成兩個(gè)功能：一是根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的警戒規(guī)則對(duì)輸入的視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，發(fā)現(xiàn)報(bào)警上傳報(bào)警信號(hào)至監(jiān)控中心；二是完成視頻的編碼壓縮工作，以便通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。將智能DVS通過(guò)網(wǎng)線接入到無(wú)線路由器。以大功率基站加特殊方向圖天線的方式為設(shè)計(jì)原則，如果有特別的地方無(wú)法覆蓋，再考慮使用中繼方式，做到無(wú)線信號(hào)全面覆蓋。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)最終在監(jiān)控中心與內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，監(jiān)控中心需要有一個(gè)固定的公網(wǎng)IP。4功能應(yīng)用系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大容量、分布式的監(jiān)看監(jiān)聽(tīng)，可實(shí)現(xiàn)在監(jiān)控中心的監(jiān)控大屏幕或監(jiān)視器24小時(shí)監(jiān)視各監(jiān)控點(diǎn)的所有圖像信息，對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)視頻進(jìn)行7*24小時(shí)實(shí)時(shí)分析。視頻分析報(bào)警示意圖為使操作者能方便、直觀的進(jìn)行操作，提供電子地圖功能。支持雙屏顯示的電子地圖與圖像信息，支持多層級(jí)的電子地圖關(guān)聯(lián)顯示，可通過(guò)電子地圖反映報(bào)警點(diǎn)的狀況信息，并通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)調(diào)閱現(xiàn)場(chǎng)視頻信息；報(bào)警后自動(dòng)展開(kāi)電子地圖。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作包括：所有報(bào)警均記入日志；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，顯示報(bào)警發(fā)生地具體位置，并在電子地圖上突出顯示位置； 當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，通過(guò)聲音和畫(huà)面提醒有報(bào)警發(fā)生； 當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，觸發(fā)相關(guān)IO輸出；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，在電視墻上顯示相關(guān)視頻圖像；杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國(guó) 杭州 馬塍路36號(hào)（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，觸發(fā)集中存儲(chǔ)服務(wù)器錄像。系統(tǒng)實(shí)行操作權(quán)限管理，按實(shí)際的管理架構(gòu)對(duì)每個(gè)用戶(hù)賦予不同權(quán)限等級(jí)；系統(tǒng)登錄、操作都需要進(jìn)行權(quán)限查驗(yàn)；系統(tǒng)所有重要操作,如登錄、控制、退出、報(bào)警確認(rèn)等，均有操作記錄，系統(tǒng)可對(duì)操作記錄進(jìn)行查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)，所有操作記錄具有不可刪除和不可更改性。視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：。功能特點(diǎn)：216。 ，壓縮比高，且處理非常靈活；216。 支持PPPOE、DHCP協(xié)議；216。 支持云臺(tái)與電動(dòng)鏡頭的控制，支持多種解碼器協(xié)議，可進(jìn)行預(yù)置位、巡航、軌跡的設(shè)置與調(diào)用；216。 支持雙向雙工語(yǔ)音對(duì)講、單向語(yǔ)言廣播；216。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國(guó) 杭州 馬塍路36號(hào)（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案用戶(hù)可根據(jù)應(yīng)用具體需要自選。 采用先進(jìn)數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備——智能DVS，操作簡(jiǎn)便；216。 基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸，在保證視頻傳輸效果的前提下節(jié)約開(kāi)支； 216。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國(guó) 杭州 馬塍路36號(hào)（310012）客服熱線：400 700 5998第二篇：淺析鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的“疑難雜癥”淺析鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的“疑難雜癥”我國(guó)鐵路監(jiān)控的發(fā)展是隨著整個(gè)鐵路事業(yè)的發(fā)展而不斷崛起的，從新中國(guó)成立至今，共經(jīng)歷了三個(gè)階段。這三十年間，由于受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的嚴(yán)重影響，火車(chē)仍以最古老的蒸汽機(jī)車(chē)作牽引，而當(dāng)時(shí)的鐵路防護(hù)主要通過(guò)鐵路工作人員流動(dòng)查看進(jìn)行防范監(jiān)控。這是我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展期。為了保障鐵路的安全運(yùn)行，在特大型車(chē)站候車(chē)室、站臺(tái)、售票廳、貨運(yùn)站等區(qū)域運(yùn)用模擬視頻技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控。這是我國(guó)鐵路事業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，采用國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的電氣化機(jī)車(chē)作為列車(chē)的牽引動(dòng)力。我國(guó)鐵路運(yùn)行進(jìn)行了多次大提速。目前鐵路視頻監(jiān)控發(fā)展雖然一片大好，但仍存在以下問(wèn)題： 體系規(guī)范不統(tǒng)一據(jù)悉，各主要行業(yè)、部門(mén)均出臺(tái)或正在醞釀出臺(tái)各自的規(guī)范，這樣導(dǎo)致視頻編解碼標(biāo)準(zhǔn)的多樣性。集成化程度低鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越大，系統(tǒng)需要進(jìn)一步的和入侵報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行融合，這就使得綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，而傳統(tǒng)的孤島式系統(tǒng)將無(wú)法滿(mǎn)足系統(tǒng)應(yīng)用向深層次的發(fā)展，只有將各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)匯聚、處理和傳輸，才能夠深度挖掘系統(tǒng)的功能，提高鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成度。而通過(guò)智能視頻分析技術(shù)可以對(duì)視頻畫(huà)面進(jìn)行高速分析和理解，從而完成人流量統(tǒng)計(jì)、擁擠檢測(cè)、人臉識(shí)別跟蹤、自動(dòng)報(bào)警、監(jiān)控聯(lián)動(dòng)等功能，大大減少人員的工作量，同時(shí)將提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。第三篇：路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)采用了先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、電源管理技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)城市路燈照明系統(tǒng)的遙測(cè)遙控和路燈節(jié)能功能，是現(xiàn)代意義的城市路燈綜合管理系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)道路照明設(shè)備的分布式控制和數(shù)字化管理，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈照明設(shè)備實(shí)時(shí)在線控制，降低管理成本，做到無(wú)人值守。三、系統(tǒng)原理系統(tǒng)構(gòu)架框如圖所示。四、監(jiān)控中心軟件五、硬件實(shí)物方案分析：目前市場(chǎng)上路燈監(jiān)控系統(tǒng)廠家很多，通過(guò)對(duì)各個(gè)廠家的系統(tǒng)功能和方案進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)