【正文】 瀏覽。監(jiān)控中心的工作人員可以在管理服務(wù)器上安裝視頻監(jiān)控軟件，通過監(jiān)控軟件，觀看現(xiàn)場情況，也可以將遠(yuǎn)程圖像直接解碼上傳電視墻，供多人杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案觀看，或現(xiàn)場集中指揮等。智能DVS的IP地址與無線路由器的地址設(shè)置為同一網(wǎng)端，網(wǎng)關(guān)指向路由器地址。 視頻分析與編碼設(shè)備各監(jiān)控點的視頻圖像通過視頻線就近接入到智能視頻服務(wù)器，即智能DVS。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案3系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下圖所示。如果采用傳統(tǒng)的人工監(jiān)控的方式，不能適應(yīng)鐵路安全管理的實際需要。因此，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在社會主義建設(shè)中發(fā)揮了重大作用。目前中國大量長距離物資運(yùn)輸和中長途旅客運(yùn)輸主要由鐵路承擔(dān)，每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量約占全社會旅客周轉(zhuǎn)量的1/3多，完成貨物周轉(zhuǎn)量約占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的55％。目前，大部分鐵路沿線的安全保衛(wèi)工作都還是采用人工巡視的方式，鐵路沿線跨度大、點位多、地點分散、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，使得日常安全管理工作變得非常困難。2需求分析對鐵路沿線進(jìn)行監(jiān)控，利用區(qū)域入侵防止人員進(jìn)入鐵路監(jiān)控區(qū)域； 對鐵路沿線周邊重點區(qū)域進(jìn)行人員逗留檢測，預(yù)防危險事件的發(fā)生； 對鐵路沿線危險物品遺留檢測，防范蓄意破壞鐵路設(shè)施的惡性事件的發(fā)生； 對岔道口、交叉路口等處進(jìn)行遺留物偵測；監(jiān)測鐵路沿線的隧道、重要橋梁，防止異常行為發(fā)生； 實時監(jiān)測泥石流、路段塌方等自然災(zāi)害并提供報警； 視頻信號實時監(jiān)測，對視頻丟失、視頻遮擋等情況自動報警； 能適應(yīng)雨雪等惡劣天氣、全天24小時工作；報警信息能聯(lián)動監(jiān)控中心語音提示、電子地圖等功能； 能實時調(diào)閱任意監(jiān)控點的圖像和錄像文件。建議在鐵路沿線每隔200米左右架設(shè)一臺攝像機(jī)，在夜晚情況下需要使用帶有紅外功能的攝像機(jī)或增加補(bǔ)光設(shè)備。將智能DVS通過網(wǎng)線接入到無線路由器。無線網(wǎng)絡(luò)最終在監(jiān)控中心與內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，監(jiān)控中心需要有一個固定的公網(wǎng)IP。視頻分析報警示意圖為使操作者能方便、直觀的進(jìn)行操作，提供電子地圖功能。聯(lián)動動作包括：所有報警均記入日志；當(dāng)報警發(fā)生時，顯示報警發(fā)生地具體位置，并在電子地圖上突出顯示位置； 當(dāng)報警發(fā)生時，通過聲音和畫面提醒有報警發(fā)生； 當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)相關(guān)IO輸出；當(dāng)報警發(fā)生時，在電視墻上顯示相關(guān)視頻圖像；杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)集中存儲服務(wù)器錄像。視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：。 ，壓縮比高，且處理非常靈活；216。 支持云臺與電動鏡頭的控制，支持多種解碼器協(xié)議，可進(jìn)行預(yù)置位、巡航、軌跡的設(shè)置與調(diào)用；216。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案用戶可根據(jù)應(yīng)用具體需要自選。 基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，在保證視頻傳輸效果的前提下節(jié)約開支； 216。這三十年間，由于受當(dāng)時經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的嚴(yán)重影響，火車仍以最古老的蒸汽機(jī)車作牽引，而當(dāng)時的鐵路防護(hù)主要通過鐵路工作人員流動查看進(jìn)行防范監(jiān)控。為了保障鐵路的安全運(yùn)行，在特大型車站候車室、站臺、售票廳、貨運(yùn)站等區(qū)域運(yùn)用模擬視頻技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控。我國鐵路運(yùn)行進(jìn)行了多次大提速。集成化程度低鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模越來越大，系統(tǒng)需要進(jìn)一步的和入侵報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、動力監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行融合，這就使得綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，而傳統(tǒng)的孤島式系統(tǒng)將無法滿足系統(tǒng)應(yīng)用向深層次的發(fā)展，只有將各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)匯聚、處理和傳輸，才能夠深度挖掘系統(tǒng)的功能，提高鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成度。第三篇：路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案一、系統(tǒng)簡介路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)采用了先進(jìn)的數(shù)字信號處理技術(shù)、電源管理技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)等，實現(xiàn)城市路燈照明系統(tǒng)的遙測遙控和路燈節(jié)能功能，是現(xiàn)代意義的城市路燈綜合管理系統(tǒng)。三、系統(tǒng)原理系統(tǒng)構(gòu)架框如圖所示。l線路集中器——負(fù)責(zé)收集上報路燈控制器的狀態(tài)信息或下發(fā)系統(tǒng)控制指令至各路燈控制器。第四篇：無人值守設(shè)施智能視頻監(jiān)控告警系統(tǒng)方案無人值守設(shè)施智能視頻監(jiān)控告警系統(tǒng)方案導(dǎo)讀]系統(tǒng)采用視頻圖像智能識別技術(shù)對監(jiān)控攝像機(jī)畫面內(nèi)容進(jìn)行目標(biāo)識別與行為檢測，自動發(fā)現(xiàn)可疑人員及其異常行為、煙霧、火焰等危險事件并生成告警。一旦有滿足預(yù)設(shè)條件的目標(biāo)進(jìn)入警戒區(qū)域，則自動產(chǎn)生告警，并用鎖定框標(biāo)識出目標(biāo)在畫面中的具體位置，同時顯示出其運(yùn)動軌跡，通過告警提醒相關(guān)人員注意。如果移動目標(biāo)沒有按照設(shè)定方向穿越警戒線，則不會產(chǎn)生任何告警。完全基于圖像分析檢測煙霧，作用距離遠(yuǎn)(從數(shù)米到數(shù)公里)，適合傳感器無法工作的野外空間下的煙霧檢測，作為火災(zāi)的早期信號。在監(jiān)獄系統(tǒng)的各個監(jiān)室中都必須裝有攝像機(jī)，用于監(jiān)視監(jiān)室中在押人員的一舉一動。周界報警系統(tǒng)監(jiān)獄系統(tǒng)的周界圍墻等地，安裝大派科技智能視頻分析服務(wù)器進(jìn)行周界入侵檢測。同時，為了更真實的了解監(jiān)室內(nèi)在押人員的情況，每個監(jiān)室內(nèi)都安裝了監(jiān)聽頭，干警可以隨時通過值班室的主控設(shè)備獲取到監(jiān)室的聲音信息。具體要求如下：主動式的智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)隨著監(jiān)獄系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的不斷加強(qiáng)，在面對數(shù)量眾多的監(jiān)控場景時，監(jiān)控人員無法及時有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用價值不斷下降，逐漸淪為被動式的事后錄像查詢系統(tǒng)。各個子系統(tǒng)的統(tǒng)一管理目前大多數(shù)監(jiān)獄系統(tǒng)的安防系統(tǒng)中的監(jiān)控、門禁、報警、對講等各個子系統(tǒng)，都是相互獨立的，沒有統(tǒng)一管理和相互聯(lián)動。 大派科技智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)針對監(jiān)獄系統(tǒng)安防的現(xiàn)狀，大派軟件科技有限公司憑借著在監(jiān)獄、武警部隊等行業(yè)安防領(lǐng)域的設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計了這套“智能化”“一體化”、“集成化”、“數(shù)字化”、“網(wǎng)絡(luò)化”的監(jiān)獄系統(tǒng)安防管理系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計方案 系統(tǒng)設(shè)計思路為了滿足監(jiān)獄系統(tǒng)對數(shù)字化管理系統(tǒng)的要求，數(shù)字化監(jiān)獄系統(tǒng)安防管理系統(tǒng)采用了“智能化”、“一體化”、“集成化”、“數(shù)字化”、“網(wǎng)絡(luò)化”設(shè)計原則進(jìn)行了設(shè)計。同時，本系統(tǒng)還為“獄政信息管理系統(tǒng)”預(yù)留了友好的數(shù)據(jù)接口。監(jiān)區(qū)值班室（分控制室）：監(jiān)區(qū)值班室是系統(tǒng)的最前端一級管理部門，負(fù)責(zé)前端視頻圖像、門禁控制、報警控制等信息的采集和控制，同時負(fù)責(zé)和對講的聯(lián)動。監(jiān)區(qū)內(nèi)的所有門禁、巡更控制信號，通過通信總線，連接到監(jiān)區(qū)值班室的AM1024報警管理服務(wù)器，由管理平臺統(tǒng)一管理。監(jiān)獄系統(tǒng)監(jiān)控指揮中心監(jiān)獄系統(tǒng)監(jiān)控指揮中心是整個監(jiān)獄系統(tǒng)的中樞指揮機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著對所有監(jiān)區(qū)和其他值班室的視頻圖像、門禁控制、周界報警、對講等功能模塊的統(tǒng)一管理。監(jiān)獄系統(tǒng)監(jiān)控指揮中心的監(jiān)管中心管理主機(jī)，采用多級電子地圖管理，整個監(jiān)獄系統(tǒng)可以用一個整體的地圖顯示，在地圖上點擊各個子圖層的圖標(biāo)，就可以直接進(jìn)入各個子圖層。報警信號可以觸發(fā)本地錄像。在監(jiān)獄系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)和武警值班室，分別安裝“分控軟件”，在分控軟件上，監(jiān)獄系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)和武警可以根據(jù)自己的相關(guān)權(quán)限，瀏覽和控制前端的設(shè)備。傳統(tǒng)的監(jiān)控、門禁、報警、對講等單一的子系統(tǒng)在監(jiān)所環(huán)境中已經(jīng)越來越多的體現(xiàn)出其局限性；加之傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)多為單機(jī)工作模式，對多級聯(lián)網(wǎng)管理支持不夠，所以監(jiān)獄、監(jiān)獄系統(tǒng)等監(jiān)管部門的安防系統(tǒng)急需一體化、集成化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的解決方案。 預(yù)防人員上吊對視屏監(jiān)控畫面區(qū)域進(jìn)行智能視頻分析，當(dāng)有人員企圖以上吊形式自殺時，系統(tǒng)將立即預(yù)警，第一時間提醒監(jiān)控管理人員進(jìn)行預(yù)警確認(rèn)，達(dá)到對人員自殺行為的有效防范。 預(yù)防窗戶串供對監(jiān)獄室內(nèi)臨近窗戶區(qū)域進(jìn)行智能監(jiān)控，當(dāng)有人員進(jìn)入靠近窗戶區(qū)域時，系統(tǒng)將立即預(yù)警，提示監(jiān)控管理人員進(jìn)行預(yù)警確認(rèn)，以便及時阻止非法情況發(fā)生。 報警聯(lián)動系統(tǒng)的特點結(jié)構(gòu)示意圖本報警聯(lián)動系統(tǒng)是以南京大派軟件科技有限公司的智能監(jiān)控報警網(wǎng)關(guān)為核心建立在以太網(wǎng)基礎(chǔ)上傳輸?shù)摹?智能周界監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計在監(jiān)獄系統(tǒng)警戒墻上安裝高壓脈沖電網(wǎng)并配合基于智能視頻分析算法的智能周界監(jiān)控系統(tǒng)，用于發(fā)現(xiàn)和制止在押人員脫逃和外部侵入。 智能周界監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備介紹翻越圍墻的情況可以在圍墻上設(shè)置警戒線來預(yù)報翻越圍墻警情。圍墻處丟棄不明物體也完全可以通過棄置識別規(guī)則進(jìn)行配置和防范。3)區(qū)域內(nèi)徘徊、滯留對圍墻警戒區(qū)域、大門口等重要部位防止人員徘徊和滯留。3）人員聚集檢測對于大門及周邊周界出現(xiàn)3人以上，或者正常警戒范圍出現(xiàn)5人以上的突然聚集，進(jìn)行報警。