【正文】 部門要把農(nóng)村公路建設(shè)作為農(nóng)民安居樂業(yè)的大事實事來抓，并作為任期內(nèi)主要的目標(biāo)任務(wù)來完成。交通主管部門充分發(fā)揮管理職能，強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)，提供技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)人員。各有關(guān)部門按照各自的職能積極支持和配合農(nóng)村公路建設(shè)工作。2002003和2005年，滁州市政府連續(xù)出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加快我市農(nóng)村公路建設(shè)的意見》。各縣（市區(qū)）也結(jié)合本地實際，認(rèn)真研究，積極出臺一切有利于農(nóng)村公路建設(shè)的政策。認(rèn)真做好建設(shè)項目的前期工作。認(rèn)真落實“四項制度”，農(nóng)村公路建設(shè)項目法人由政府下文確定。建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和社會監(jiān)督四級質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)合同管理，在簽訂施工合同的同時簽訂廉政合同和安全生產(chǎn)合同。加強(qiáng)調(diào)度，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。針對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題，市政府、市交通局領(lǐng)導(dǎo)多次與縣市區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)磋商，與施工單位研究對策、措施。國債項目聘請社會監(jiān)理，通達(dá)項目由各縣市交通局委派監(jiān)理。市局每年多次組織人員深入施工現(xiàn)場，檢查工程質(zhì)量，對存在的問題，下達(dá)整改通知書，責(zé)令限期整改。有合同執(zhí)行情況總結(jié)報告、施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料、監(jiān)理單位抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料、設(shè)計單位總結(jié)報告、質(zhì)量監(jiān)督工作報告。根據(jù)交通部《農(nóng)村公路建設(shè)資金使用監(jiān)督管理辦法》，我市制定下發(fā)了《xx市農(nóng)村公路建設(shè)專項資金管理辦法》，要求對農(nóng)村公路建設(shè)資金實行專戶存儲，?？顚Ｓ茫瑖?yán)格按工程進(jìn)度和支付程序撥付資金，確保建設(shè)資金安全有效使用。二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作情況加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。今年，全市農(nóng)村公路好路率已達(dá)70%，比上年遞增5個百分點。今年初，我們在天長召開了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場會，研究下發(fā)了《2005年全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作意見》，在全市范圍內(nèi)積極開展“養(yǎng)護(hù)管理年”活動，通過采取加大養(yǎng)護(hù)管理資金投入，落實養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，對縣道集中整治及推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等一系列措施，使我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)一步改善和提高。嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出，認(rèn)真解決機(jī)關(guān)人員超編、人浮于事的現(xiàn)象，將有限的小修費足額用在養(yǎng)護(hù)方面。在養(yǎng)護(hù)管理工作方面，我們基本做到了有計劃、有指標(biāo)、有措施、有檢查。2005年，我們結(jié)合“養(yǎng)護(hù)管理年”活動，在全市推行了“養(yǎng)護(hù)公示牌”制度，將養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人及監(jiān)督電話公布與眾，接受社會各界和群眾的監(jiān)督。㈡加強(qiáng)道班管理，充分發(fā)揮道班工人作用。在實踐中，我們積極探索養(yǎng)護(hù)體制改革，在道班養(yǎng)護(hù)管理組織形式上，實行養(yǎng)護(hù)工區(qū)或中心道班的機(jī)械化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，組建養(yǎng)護(hù)中修隊，使養(yǎng)護(hù)管理由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變；在道班養(yǎng)護(hù)工程上，逐步推行承包養(yǎng)護(hù)、招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理制，對養(yǎng)護(hù)單位的管理逐步實現(xiàn)合同管理。同時，我們加強(qiáng)道班工人的管理，嚴(yán)格道工和臨時工的考勤制、安全生產(chǎn)制、合同制；加強(qiáng)道工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能。㈢加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，規(guī)范統(tǒng)計內(nèi)業(yè)資料的管理。2003年起，我們充實了統(tǒng)計人力資源，投入專項資金購買電腦等，使全市統(tǒng)計工作實現(xiàn)電子化?，F(xiàn)在，建設(shè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計資料規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計報表完整準(zhǔn)確、上報及時；整理歸檔有序全面。㈣強(qiáng)化路政管理，保證建設(shè)成果。然而，由于超限超載車輛的大量行駛農(nóng)村公路，給設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低的農(nóng)村公路造成不堪重負(fù)，影響了農(nóng)村公路的安全暢通。三年來，我們共組織路政檢查1898人次，投入資金約186萬元，拆除違章建筑85余處，清理路障966余處，在治超站點開展聯(lián)合執(zhí)法，實施了計重收費，累計檢查車輛8965輛，其中超限超載5826輛，卸載3678車輛，卸載18290噸。我局精神文明創(chuàng)建工作緊緊圍繞農(nóng)村公路建設(shè)，從提高職工整體素質(zhì)入手，狠抓機(jī)關(guān)效能建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，提高辦事效率。今年上半年，我們按照“提高黨員素質(zhì)、加強(qiáng)基層組織、服務(wù)人民群眾、促進(jìn)各項工作”的目標(biāo)要求，認(rèn)真開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動。為進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)建設(shè)，規(guī)范工作秩序，對機(jī)關(guān)的各項制度職責(zé)進(jìn)行認(rèn)真的修訂完善，共修訂各項制度職責(zé)26項。xx市率先推行家庭道班承包養(yǎng)護(hù)形式，采用簽訂合同，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利，使農(nóng)民家庭承包養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的做法日臻完善。xx縣也探索出了一套具有自身特色的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，主要體現(xiàn)在有領(lǐng)導(dǎo)重視；有規(guī)劃實施；有管養(yǎng)機(jī)制；有監(jiān)管措施；有資金保證。由于政府高度重視，我們宣傳到位，農(nóng)民積極響應(yīng)，使農(nóng)村公路管養(yǎng)形成了多方合力，確?！叭粰C(jī)制”工作的落實。,%。全市173個鄉(xiāng)鎮(zhèn),2264個行政村建立了不同形式的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，與養(yǎng)護(hù)單位和責(zé)任人簽訂了養(yǎng)護(hù)合同。其中：國債工程建設(shè)項目30個，建設(shè)里程563公里（含重要縣道103公里），計劃投資33017萬元；（見附表）省通達(dá)工程建設(shè)項目43個，建設(shè)里程520公里（含重要縣道83公里），計劃投資29640萬元。其中：國債項目完成投資32623萬元，占計劃的；（見附表）省通達(dá)項目完成投資29550萬元，占計劃的。市政府成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各級政府和交通主管部門要把農(nóng)村公路建設(shè)作為農(nóng)民安居樂業(yè)的大事實事來抓，并作為任期內(nèi)主要的目標(biāo)任務(wù)來完成。交通主管部門充分發(fā)揮管理職能，強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)，提供技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)人員。各有關(guān)部門按照各自的職能積極支持和配合農(nóng)村公路建設(shè)工作。2002003和2005年，滁州市政府連續(xù)出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加快我市農(nóng)村公路建設(shè)的意見》。各縣（市區(qū)）也結(jié)合本地實際，認(rèn)真研究，積極出臺一切有利于農(nóng)村公路建設(shè)的政策。認(rèn)真做好建設(shè)項目的前期工作。認(rèn)真落實“四項制度”，農(nóng)村公路建設(shè)項目法人由政府下文確定。建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和社會監(jiān)督四級質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)合同管理，在簽訂施工合同的同時簽訂廉政合同和安全生產(chǎn)合同。加強(qiáng)調(diào)度，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。針對農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題，市政府、市交通局領(lǐng)導(dǎo)多次與縣市區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)磋商，與施工單位研究對策、措施。國債項目聘請社會監(jiān)理，通達(dá)項目由各縣市交通局委派監(jiān)理。市局每年多次組織人員深入施工現(xiàn)場，檢查工程質(zhì)量，對存在的問題，下達(dá)整改通知書，責(zé)令限期整改。有合同執(zhí)行情況總結(jié)報告、施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料、監(jiān)理單位抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料、設(shè)計單位總結(jié)報告、質(zhì)量監(jiān)督工作報告。根據(jù)交通部《農(nóng)村公路建設(shè)資金使用監(jiān)督管理辦法》，我市制定下發(fā)了《xx市農(nóng)村公路建設(shè)專項資金管理辦法》，要求對農(nóng)村公路建設(shè)資金實行專戶存儲，專款專用，嚴(yán)格按工程進(jìn)度和支付程序撥付資金，確保建設(shè)資金安全有效使用。二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作情況加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。今年，全市農(nóng)村公路好路率已達(dá)70，比上年遞增5個百分點。今年初，我們在天長召開了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場會，研究下發(fā)了《2005年全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作意見》，在全市范圍內(nèi)積極開展“養(yǎng)護(hù)管理年”活動，通過采取加大養(yǎng)護(hù)管理資金投入，落實養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，對縣道集中整治及推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等一系列措施，使我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)一步改善和提高。嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出，認(rèn)真解決機(jī)關(guān)人員超編、12全文查看第四篇：農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理體制改革（xiexiebang推薦）農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理體制改革重慶市綦江區(qū)公路局 重慶市 401420摘要：本文針對農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理體制中存在的不足之處進(jìn)行深入研究，以期能夠為公路養(yǎng)護(hù)管理工作者提供相關(guān)的參考與理論支持，也希望能夠為我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的重要支撐之一就是農(nóng)村公路，它是連接廣大鄉(xiāng)村的重要樞紐，直接關(guān)系到農(nóng)民的出行和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而公路建設(shè)也一直是“三農(nóng)”建設(shè)的重點對象之一。但是農(nóng)村公路在管理方面存在諸多問題，管理體系落后，致使農(nóng)村公路并沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的特點和存在的問題農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)應(yīng)該根據(jù)農(nóng)村公路的自身特點進(jìn)行，因為農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作與一般公路的養(yǎng)護(hù)工作有著比較大的差異。農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作概括地講有以下幾個方面：1工作量大面廣；②區(qū)域間差異大；③簡易與精細(xì)管理養(yǎng)護(hù)并重；④管理養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性和及時性。3公路養(yǎng)護(hù)對策熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護(hù)：攤鋪、壓實后，自然冷卻表面溫度低于50℃后開放交通，處理好縱橫縫的施工接縫。加強(qiáng)巡查，保持路面清潔，排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)：春融期時檢查，疏通、修補(bǔ)，除雪防滑：除雪、融雪、灑防滑料，路肩養(yǎng)護(hù)：保持橫坡，平整堅實、適度，結(jié)合GBM工程，對路肩及邊緣帶加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（GBM工程：GBM工程是實施現(xiàn)有中國特色的公路（G）標(biāo)準(zhǔn)化（B）、美化（M）的簡稱。突出表現(xiàn)了自身的線型美、造型美、路面清潔、交通流暢等特點，是一項集建筑工程學(xué)、交通工程學(xué)、建筑藝術(shù)學(xué)、公路美學(xué)、園藝學(xué)、管理學(xué)及交通心理學(xué)于一體的系統(tǒng)工程。春季：翻漿、網(wǎng)裂―坑槽、油包、波浪。秋季：雨水多―啃邊、裂縫、坑槽網(wǎng)裂。4公路養(yǎng)護(hù)中常見病害的維修瀝青路面在溫度、日光等自然因素及車輛荷載的長期作用下發(fā)生老化和疲勞使瀝青路面產(chǎn)生各種裂縫。瀝青混凝土路面自身抗剪強(qiáng)變不足或瀝青混凝土鋪裝層與下層路面的層間結(jié)合不好，在行車水平力的作用下產(chǎn)生層間剪切力，當(dāng)該力大于其層間結(jié)合力時局部瀝青混凝土路面發(fā)生錯動與推移而形成擁包。路面、路基有豎向變形，路面下凹深度3 cm以上。