【正文】 起點。該項目是八道江區(qū)招商引資的一次重大突破，它的建成將對八道江的財政增長起到強有力的拉動作用，是八道江區(qū)目前最大的煤化工項目和財政支柱企業(yè)。擬改建項目廠址在八道江區(qū)河口村通天溝，距 302 省道 2公里左右，汽車運輸，具有運距短，運費低，原煤成本低的特點。 水源： 白山市具有流量大、運行穩(wěn)定的渾江、長白山水 源，水源充沛。 電源：該項目用電由白山市電網(wǎng)供給。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢 八道江區(qū)地處我國東北部長白山地區(qū)的腹心地帶，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，位于市委、市政府所在地，是全市政治、經(jīng)濟、文化、金融及信息中心，是通往周邊地區(qū)和國內(nèi)外大市場的交通樞紐和重要通道，基礎設施完善，人力資源豐富，戰(zhàn)略位置突出，具備連接國內(nèi)外市場 和融通長白山物產(chǎn)資源的獨特優(yōu)勢和深厚潛力。 （ 3）交通優(yōu)勢 八道江區(qū) 鐵路、公路四通八達，便捷迅速。境內(nèi)鴨大及長白鐵路與 201 國道及 302省道交匯貫通，形成交通樞紐。目前，全市“村村通公路”工程已完成，更為八道江的經(jīng)濟發(fā)展提供了交通便利條件。根據(jù)國內(nèi)外市場對優(yōu)質(zhì)焦炭及其化工產(chǎn)品需求的不斷增加，焦化廠 建設是十分必要的。工藝技術方案本 著 利用當?shù)孛禾抠Y源，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下力求技術水平先進合理、穩(wěn)妥可靠，降低勞動強 度，節(jié)約投資，合理布局，減少工程造價，實現(xiàn)環(huán)境污染總量控制，做到 潔凈生產(chǎn)，以減少對環(huán)境的污染。剩余煤氣通過煤氣分離后 可供天達玻璃做能源。 備煤 （ 1）設計任務及范圍： 備煤系統(tǒng)的任務是為焦爐提供合格的原料煤。包括原料煤的堆存、予破碎、配煤、粉碎及輸送等作業(yè)。 （ 3）系統(tǒng)工藝流程 精煤堆場的三種洗精煤由推土機或裝載機送入相應的受煤 坑內(nèi)。 本系統(tǒng)在粉塵較大的粉碎設備上設置了除塵裝置，在棧橋及粉碎廠房都設有水沖洗地坪裝置。 煉焦 、 熄焦 （ 1）爐型選擇 JT5050G 型搗固焦爐是在吸收其它雙聯(lián)下噴式焦爐的設計運行經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)焦化企業(yè)結(jié)構(gòu)的特點，非凡設計的寬炭化室、 寬蓄熱室、雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、下噴、單熱式側(cè)裝搗固焦爐。 2）同樣配煤比，焦炭質(zhì)量可以得到改善。 3）在生產(chǎn)質(zhì)量相同的焦炭時，搗固煉鋼焦的配合煤中，可以多配入 20— 25%的高揮發(fā)份弱粘結(jié)性煤，可使入爐煤料中高揮發(fā)份 弱粘結(jié)性煤的配入量高達 70%— 80%。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 由備煤車間來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，裝煤車行至煤塔下方，由搖動給料機均勻逐層給料，用 21 錘移動搗固機分層搗實，然后將搗好的煤餅從機側(cè)裝入炭化室。經(jīng)過 小時后，成熟的紅焦從炭化室中推入熄焦車進入熄焦塔進行熄焦。 在橋管和集氣管處用壓力為 ，溫度 78℃的循環(huán)氨水噴灑 冷卻，使 700℃的荒煤氣冷卻至 84℃左右，再經(jīng)吸氣彎管和吸氣管抽吸至冷鼓工段。 推焦過程中逸散的粉塵由爐頂設的消煙除塵車抽吸至 車上，廢氣經(jīng)車上的文丘里洗滌器，將廢氣中的粉塵、焦塵洗下來，排入大氣。 裝煤過程中逸散的荒煤氣由爐頂設的消煙除塵車抽吸至車上的燃料室燃燒，燃燒后的廢氣以車上的洗滌器，將廢氣中的粉塵洗下來，排入大氣。 焦爐加熱用回爐煤氣由外管送至焦爐，經(jīng)煤氣總管、煤氣預熱器、主管、煤氣支管進入各燃燒室，在燃燒室內(nèi)與經(jīng)過蓄熱室預熱的空氣混合燃燒，混合后的煤氣、空氣在燃燒室由于部分廢氣循環(huán)，使火焰加長，使高向加熱更加均勻合理，燃燒煙氣溫度可達 1200℃，燃燒后的廢氣經(jīng)跨越孔、立火道、斜道，在蓄熱室與格子磚換熱后經(jīng)分煙道、總煙道，最后從煙囪排出。設計范圍從涼焦臺下的焦 1帶式輸送機運開始至貯焦場為止。焦炭分為四級，焦炭產(chǎn)量情況如下： 年產(chǎn)量（ t/a） 日產(chǎn)量(t/d) 小時產(chǎn)量(t/h) 運輸方式 全焦（干） 全焦（濕） 3553894 ＞ 25mm 317067 皮帶 25－ 10mm 8523 汽車 ＜ 10mm（干） 汽車 焦炭由焦臺經(jīng)帶式輸送機運至篩焦樓分級后，并將分級后焦炭運至貯焦場。貯焦場設有四臺裝載機，用于焦炭的堆取等輔助作業(yè)。焦炭通過雙層焦篩振動進行篩分，篩上物（ 40 ㎜ 的焦炭）經(jīng)焦3 帶式輸送機及可逆配倉帶式輸送機送至 40 ㎜ 的貯倉內(nèi)貯存，亦可經(jīng)過焦 4 帶式輸送機送至 40 ㎜ 的貯焦場內(nèi)貯存。篩下物（〈 25 ㎜ 的焦炭〉則進入單層焦炭振動篩，該篩的篩上物（ 2510 ㎜ 的焦炭） 2510 ㎜ 的焦炭進入 2510 ㎜ 的貯倉，篩下物（〈 10㎜ 的焦炭〉進入〈 10㎜ 的貯倉。貯焦場設有裝載機用于焦炭的堆取等輔助作業(yè)。在棧橋及篩焦樓上設有水沖洗地坪裝置。 冷鼓、電捕 （ 1）概述 本工段的主要任務是煤氣的冷凝、冷卻和加壓輸送；焦油、氨水和焦油渣的分離、貯存和輸送；煤氣中焦油霧滴及萘的脫除。 2）、煤氣加壓采用離心鼓風機，配套液力偶合器、調(diào)速器變頻調(diào)速。 4）、煤氣中焦油霧及萘的脫除采用高效蜂窩式電捕焦油器，電捕焦油器布置在鼓風機后，能安全且最大限度地脫除煤氣中的焦油霧滴及萘，提高了后續(xù)工序的開工率。 分離出的粗煤氣進入橫管式初冷器，初冷器分上、下兩段，在上段，用循環(huán)水將煤氣冷卻到 45℃，然后煤氣入初冷器下段與制冷水換熱，煤氣被冷卻到 22℃，冷卻后的煤氣入電捕焦油器捕集焦油霧滴后進入煤氣鼓風機進行加壓，加壓后的煤氣，送往脫硫及硫回收工段。 從氣液分離器分離的焦油氨水與焦油渣去機械化氨水澄清槽。分離的氨水至循環(huán)氨水槽。多余的氨水去剩余氨水槽，用剩余氨水泵送至原洗蒸氨系統(tǒng)進行蒸氨。分離的焦油渣定期送往煤場摻混煉焦。 濕法脫硫具有處理能力大， 脫硫與再生都連續(xù)化，勞動強度小，能回收硫膏（硫磺）等優(yōu)點，但工藝較復雜，操作費用較高，由于本工程處理煤氣量較大，并做燃料煤氣，故選用濕法脫硫工藝。本工程選用 888 復合催化劑的脫硫工藝，以焦爐煤氣中的氨為堿源脫除焦爐煤氣中的硫化氫、氰化氫的濕式氧化脫硫工藝。 1）本工段采用焦爐煤氣中自身含有的氨作堿源，以 888為復合催化劑的濕法氧化脫硫工藝，該法脫硫效率高， 不必外加堿源。 3）脫硫液的再生采用塔式空氣氧化再生。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 來自冷鼓工段的粗煤氣進入脫硫塔下部與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸洗滌后，煤氣中 H2S 含量約 , 煤氣經(jīng)捕霧段除去霧滴后全部送至硫銨工段 . 從脫硫塔中吸收了 H2S 和 HCN 的脫硫液至溶液循環(huán)槽 ,用溶液循環(huán)泵抽送至再生塔下部與空壓站來的壓縮空氣并流再生 ,再生后的脫硫液返回脫硫塔塔頂循環(huán)噴淋脫硫 .硫泡沫則由再生塔頂部擴大部分排至硫泡沫槽 ,再由硫泡沫泵加壓后送熔硫 釜連續(xù)熔硫 ,生產(chǎn)硫磺外售。終冷是將硫銨來的煤氣冷卻至洗笨所需的溫度；洗苯即用焦油洗去終冷后煤氣中的大部分苯，然后將煤氣送往各工程使用，洗苯后煤氣含苯量為 2～ 5 g/Nm3。所得粗苯分別裝車外售，脫苯后的貧油返回洗苯塔循環(huán)使用。 2）洗苯采用二塔流程，用焦油洗油洗苯，洗苯塔的填料采用輕瓷 填料。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 來自硫銨工段的粗煤氣，經(jīng)終冷器冷卻后從洗苯塔底 部入塔，由下而上經(jīng)過洗苯塔填料層，與塔頂噴淋的循環(huán)洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環(huán)洗油吸收，再經(jīng)過塔的捕霧段脫霧后離開洗苯塔入外管網(wǎng)，其中一部分送焦爐做回爐煤氣、一部分送管式爐作燃料，剩余部分通過煤氣分離技術后進入城市燃氣供應變和合成甲醇工程。從脫苯塔項蒸出的粗苯油水混合汽進入粗苯分凝器冷卻，冷卻后進入粗苯貯罐，需要對外出售時由苯輸送泵送裝車臺裝車外售。（本項目二期將上苯加工項目，其產(chǎn)品有純苯、二甲苯、甲苯、工業(yè)萘、粗酚等，本可研產(chǎn)品只完成洗脫粗苯。 (表 )蒸汽被管式加熱爐過熱至 400℃左右 ,作為洗油再行器和脫苯塔的熱源 ,管式爐所需煤氣由外管網(wǎng)供 給 . 在洗苯倍苯的操作過程中 ,循環(huán)洗油的質(zhì)量逐漸惡化 ,為保證洗油質(zhì)量采用洗油再生器將部分洗油再生 .洗油再生量為循環(huán)洗油量的 1～ %,用過熱蒸汽加熱 ,蒸出的油汽進入脫苯塔 ,殘渣排入殘油池定期送往煤場或外售 . 外購的新洗油入新洗油地下槽 ,用泵送新洗油槽 ,由貧油泵補入系統(tǒng)中。 2002 年全國的焦炭產(chǎn)量為 12350 萬噸左右，其中機焦產(chǎn)量約為 8750萬噸左右，炭化室高度 4 米以上的機焦生產(chǎn)能力只有 6000萬噸左右。 粗苯是苯系化合物的混合物，主要成分是苯，甲苯，二甲苯均為化學工業(yè)的基礎原料。因此粗苯市場的前景非常看好。實現(xiàn)了資源的綜合利用和合理配置，可增加地方財政收入，為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。 （ 2）工程在建設中充分考慮環(huán)保的要求，三廢排放物都做到妥善處理，特別是在廢水處理方面，做到生產(chǎn)污水不外排。 （ 3）本工程均采用先進的工藝路線，符合行業(yè)的規(guī)劃發(fā)展要求。 （ 5）本工程原料來源充足，產(chǎn)品市場前景看好，交通運輸及供水、供電、供汽有保障，具備技改條件。 （ 7）本項目具有明顯的經(jīng)濟效益。 三、 行業(yè)準入分析 按照國家發(fā)改委 2002年版的《國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》規(guī)定，國家鼓勵發(fā)展大型焦化生產(chǎn)裝置，鼓勵發(fā)展炭化室高度 米以上搗固焦生產(chǎn)裝置，禁止化室高度 米以下生產(chǎn)裝置和土焦生產(chǎn)線，并且規(guī)定了淘汰時間。該項目的投資建設符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和國家對白山市礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃。因此，此項改造符合國家產(chǎn)業(yè)政策。按其用途可分為冶金焦、鑄造焦、化工焦、電石焦、鐵合金焦等。每煉一噸生鐵則需要冶金焦400 公斤～ 500 公斤甚至更多。 近年來我國的煉焦工業(yè)取得了較大的發(fā)展。 2001 年以來，隨著國家 經(jīng)貿(mào)委和吉林省的焦化產(chǎn)業(yè)政策的逐步實施，大機焦的產(chǎn)量將逐步增大，簡單小機焦和改良焦正常取締。這趨勢必將帶動國內(nèi)焦炭消費的大幅增加，世界主要鋼鐵產(chǎn)生國的焦炭消耗量，雖然個別年份需求量有所下降，但由于全球鋼鐵總量在增加，因而對焦炭的需求呈現(xiàn)平穩(wěn)略升的勢態(tài)。目前世界上焦炭年生產(chǎn)能力約為 40000 萬噸，由于焦爐老化和部分焦爐萎縮經(jīng)營，焦炭實際年產(chǎn)量約 34000 萬噸。 本項目主要產(chǎn)品冶金焦，銷售市場將立足于國內(nèi)，面向國際市場。隨著全國嚴禁改良焦生產(chǎn)政策的實施，全國的焦炭市場必將出現(xiàn)一定的缺口。 焦炭作為冶金、機械、化工行業(yè)的主要原材料，其中以冶金行業(yè)的高爐煉鐵消耗最大，占到焦炭全部消耗量 的 67%左右。世界焦炭需求量今后十幾年內(nèi)將維持現(xiàn)有水平，但生產(chǎn)能力有下降趨勢。其三，日趨嚴格的環(huán)保要求，昂貴的人工費用，以及資源供應緊張等因素，導致發(fā)達國家焦炭生產(chǎn)的投資和成本大大增加，迫使這些國家謀求在