【正文】 擬規(guī)定共享單車推廣實(shí)名使用，加強(qiáng)信用管理，違規(guī)記入信用記錄，并規(guī)范對(duì)用戶在騎行、停放等方面的要求。對(duì)于狂飆突進(jìn)的共享單車來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格精細(xì)的監(jiān)管政策也將促進(jìn)行業(yè)洗牌的展開。共享單車未來(lái)核心的價(jià)值，或許并不在單車投放數(shù)量，而在于數(shù)據(jù)入口和支付入口，這也是資本青睞之處。時(shí)間一天一天的近了，但共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)似乎還未到收官之時(shí)。到2017年底，全國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000萬(wàn)用戶，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)約260%。②上午與下午上課時(shí)間，各教學(xué)樓與行政樓門口占據(jù)絕大多數(shù)，逸夫樓和文科樓尤其多。其中老食堂門口占多數(shù)。其中老食堂占多數(shù)。其中各寢室樓下占大多數(shù)。各寢室門口占據(jù)絕大多數(shù)?，F(xiàn)狀總結(jié)：自2014年起，共享單車開始出現(xiàn)，到2016年，共享單車開始廣泛使用。單車入駐學(xué)校剛開始數(shù)量不多，也不能出校園，ofo入駐初期因與電動(dòng)車運(yùn)輸產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，使電動(dòng)車運(yùn)輸進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，ofo大量減少，到后來(lái)，隨著共享單車熱的出現(xiàn)，單車開始在學(xué)校中逐漸增多?，F(xiàn)在學(xué)校主要擁有的單車品牌為摩拜單車，hellobike，ofo小黃車,永安行單車，酷奇單車等，其中在學(xué)校里小黃車的數(shù)量是最多的，摩拜單車約有80輛，hellobike約有70輛，而永安行和酷奇大約各有30輛?，F(xiàn)在共享單車的主要使用對(duì)象是學(xué)生，單車已經(jīng)成為學(xué)生上課出行的一種常用交通工具，雖然學(xué)生依舊主要以步行上課為主，但每次上課下課把共享單車作為交通工具的學(xué)生也逐漸增多?，F(xiàn)在學(xué)校中除了共享單車以外，還有租八戒，兩種不同品牌的共享電瓶車，雖然兩種電瓶車的投入量明顯少于自行車，但因?yàn)殡娖寇嚤茸孕熊囁俣瓤?，省力，一輛車上可以同時(shí)坐兩個(gè)人等原因，與共享單車之間有很大的競(jìng)爭(zhēng)，一些學(xué)生，尤其是學(xué)生情侶更喜歡使用電動(dòng)車。共享單車大量進(jìn)入校園，因?yàn)闆](méi)有對(duì)單車停放做出嚴(yán)格的限制，使許多共享單車在學(xué)校里隨意胡亂的停放，導(dǎo)致了學(xué)校的交通出現(xiàn)問(wèn)題，給學(xué)生出行和其他車輛的停放造成了極大的不便。二，安全，出行最重要的還是安全。三，電動(dòng)車比起自行車優(yōu)越在速度，這對(duì)于行駛短途距離的用戶并不敏感，而共享單車會(huì)因?yàn)橐延械拇竺娣e投放率勝過(guò)電單車；對(duì)于行駛較中長(zhǎng)途距離的用戶，比較對(duì)象是公交車，長(zhǎng)時(shí)間租用電動(dòng)車帶來(lái)的高費(fèi)用會(huì)比不過(guò)廉價(jià)安全的公交車，尤其在一二線城市，已有的公交地鐵已經(jīng)很便捷；對(duì)于行駛長(zhǎng)途距離的用戶，如騎行運(yùn)動(dòng)、郊游、團(tuán)體兜風(fēng)，在這些場(chǎng)景下自行車又遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)了電單車。五，操作方便程度，共享電動(dòng)車注冊(cè)審核比共享單車操作更復(fù)雜、審核期更長(zhǎng)。六，共享電動(dòng)車成本遠(yuǎn)高于共享單車，其后續(xù)還需專員充電、保養(yǎng)等操作。七，可以鍛煉身體，休閑娛樂(lè)。三，共享電動(dòng)車后座可以帶人，更適合結(jié)伴出行，而共享單車暫時(shí)做不到這一點(diǎn)。原因：沒(méi)有設(shè)立具體的單車停放點(diǎn)，導(dǎo)致共享單車使用者不在意停放位置，隨手停在路邊或來(lái)往人群較多的地方，造成人群交通擁堵。建議：將共享單車納入學(xué)校交通體系，征聘專員或志愿者合理布局單車網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施并監(jiān)督。配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機(jī)動(dòng)車正常通行。二，單車被人為破壞，被人據(jù)為己有。有些同學(xué)和社會(huì)人員在校園里為保證自己隨時(shí)有車可騎，對(duì)單車上私鎖或破壞其二維碼。建議：①通過(guò)征求學(xué)生建議的方式，出臺(tái)并實(shí)施針對(duì)于共享單車行業(yè)行為規(guī)范條例并依照條例對(duì)破壞、盜竊、自藏單車者進(jìn)行懲罰。對(duì)于舉報(bào)破壞、盜竊、自藏單車者的同學(xué)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。三，需要的時(shí)候，往往沒(méi)有可使用的車。一是在很多人流量較少、較為偏僻的位置，車的流轉(zhuǎn)非常慢且偶然，當(dāng)一輛車被騎走之后，無(wú)法知道下一輛車什么時(shí)候回來(lái)。在人流量大的地方和時(shí)段，車的數(shù)量不夠，只能滿足第一批人。當(dāng)車一少，就容易造成大家預(yù)約搶車。對(duì)于學(xué)校共享單車總量產(chǎn)能過(guò)剩和部分路段高峰期單車卻供不應(yīng)求的現(xiàn)象，分別需要根據(jù)單車數(shù)量與區(qū)域人口的比例，科學(xué)的投放單車，對(duì)共享單車大數(shù)據(jù)挖掘，合理的規(guī)劃停車區(qū)域，實(shí)現(xiàn)信息的流通和車輛快速調(diào)配。原因：?jiǎn)诬嚤旧砣菀讚p壞，單車上的高科技設(shè)備也會(huì)失靈，而一旦失靈了用戶并不知道，所以會(huì)出現(xiàn)交互上的問(wèn)題。等了90秒鎖沒(méi)開怎么辦？再等著能開嗎？還是去找下一輛車？鎖車也一樣，用戶不知道車有沒(méi)有鎖成功，如果失敗了是不是會(huì)一直扣錢？目前針對(duì)這兩點(diǎn)，單車還沒(méi)有好的解決辦法。建議：①優(yōu)化后臺(tái)管理系統(tǒng)，企業(yè)軟件開發(fā)人員在前期研發(fā)過(guò)程中對(duì)app軟件進(jìn)行充分的測(cè)評(píng)工作，不斷優(yōu)化界面設(shè)計(jì)，選擇合適的操作系統(tǒng)。五，單車故障的反饋和處理不夠及時(shí)。單車本身易損壞，亂停車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，在公司的角度，迅速處理用戶反饋問(wèn)題同時(shí)，需盡快對(duì)這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動(dòng)，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。建議：①企業(yè)自身在追求低成本單車的同時(shí)必須保障單車質(zhì)量，定期對(duì)存量車進(jìn)行安全抽查，對(duì)故障車及時(shí)處理，為車輛購(gòu)買保險(xiǎn)。③配備與投放規(guī)模相匹配的后期保障人員，盡快對(duì)這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動(dòng)，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。原因：學(xué)校白天路上學(xué)生行人過(guò)多，而學(xué)校大多數(shù)馬路較窄。建議：加強(qiáng)學(xué)生生命安全教育，提醒學(xué)生行走在人行道，騎行在慢車道。結(jié)語(yǔ)：共享單車的出現(xiàn)既是挑戰(zhàn)，也是契機(jī)。有人提出，共享經(jīng)濟(jì)理念根植于良好的法治環(huán)境之中，要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享型經(jīng)濟(jì)模式提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)，更要求共享經(jīng)濟(jì)的參與者具有良好的道德法律素養(yǎng),通過(guò)自律實(shí)現(xiàn)“與人方便,與己方便”。這種既便利又環(huán)保的共享單車經(jīng)濟(jì),必須依賴良好的法治環(huán)境,否則將寸步難行。要注意加強(qiáng)共享單車行業(yè)管理，結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)狀，合理控制共享單車規(guī)模和數(shù)量，防止形成惡意競(jìng)爭(zhēng)和造成公共資源浪費(fèi)。而當(dāng)務(wù)之急，要在學(xué)習(xí)和借鑒共享單車優(yōu)秀地區(qū)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快研究出臺(tái)本校共享單車有關(guān)管理規(guī)定，明確學(xué)校企業(yè)職責(zé)、學(xué)生行為規(guī)范和違規(guī)停放處罰等管理方面的內(nèi)容，提前預(yù)防和解決其他城市出現(xiàn)的停車不規(guī)范問(wèn)題。此外，也要通過(guò)宣傳，引導(dǎo)學(xué)生依法、文明、有序使用共享單車。不過(guò)，從現(xiàn)在各地要出臺(tái)的措施來(lái)看，針對(duì)共享單車企業(yè)的措施比較多。面對(duì)單車出現(xiàn)的問(wèn)題，監(jiān)管不能急，為行業(yè)留下足夠的發(fā)展空間，甚至是試錯(cuò)空間，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)和學(xué)校的三贏，加強(qiáng)行業(yè)自律，提升服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化共享單車生產(chǎn)、使用和經(jīng)營(yíng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，積極營(yíng)造共享單車質(zhì)量安全社會(huì)共治的良好局面，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。第三篇：上海共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及改進(jìn)建議調(diào)研報(bào)告共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及建議 問(wèn)卷調(diào)查您好，為了解最近風(fēng)靡市場(chǎng)的共享單車使用情況，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析研究，特進(jìn)行本次問(wèn)卷調(diào)查，希望能得到您的真實(shí)想法和寶貴意見(jiàn)。二、觀察：經(jīng)過(guò)我觀察的一條街上的情況來(lái)看，我發(fā)現(xiàn)在43輛單車中有21輛車被損壞，而且都是ofo的單車，嚴(yán)重影響使用。五、建議：?jiǎn)诬囀俏覀兩畛鲂械囊徊糠?，我們要好好?ài)護(hù)它們，制止惡勢(shì)力對(duì)單車的損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請(qǐng)立即向單車系統(tǒng)報(bào)修。除了自由度高、取用便捷、價(jià)格便宜的特點(diǎn)之外，共享單車亦具有極大的正面社會(huì)效應(yīng)，減輕了政府主導(dǎo)公共自行車項(xiàng)目的財(cái)政負(fù)擔(dān)，并有效倡導(dǎo)了綠色出行的生活方式。以摩拜與ofo為代表的共享單車正逐步改變著城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同時(shí)帶來(lái)了極大的投