【正文】 化較好的幾家超市內(nèi)部貨物數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，建立真正完備的貨源體系。配送：市區(qū)內(nèi)結(jié)合現(xiàn)有的社區(qū)服務(wù)模式，現(xiàn)貨配送，限時送抵。在初始階段，作為全新的商品流通模式，應(yīng)以嚴格限時的社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)為核心，以網(wǎng)頁、電話等多種信息模式為訂購手段，以現(xiàn)有的超市商品作為貨源，以現(xiàn)金為主要支付方式?，F(xiàn)在，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)。為此，中國郵政的電子商務(wù)配送系統(tǒng)必須與現(xiàn)代物流相適應(yīng)。電子商務(wù)物流配送的相關(guān)政策法規(guī)不完善，物流管理管理存在條塊分割的問題，區(qū)域之間缺乏統(tǒng)一管理，缺乏協(xié)調(diào)有序的跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，歸口管理不一致；與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等技術(shù)設(shè)施還比較落后；電子商務(wù)物流配送行業(yè)高素質(zhì)高層次人才匱乏，不能適應(yīng)電子商務(wù)時代物流配送的新要求，電子商務(wù)物流配送方面的培訓教育還很落后；各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置受到阻礙等。物流配送業(yè)的滯后已經(jīng)拖累國內(nèi)電子商務(wù)市場的有序發(fā)展。4解決方案為支持和推動電子商務(wù)物流配送行業(yè)的有序發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)加大出臺相關(guān)政策法規(guī)改善條塊分割的問題。加大出臺規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，加大投資力度建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，形成全社會的電子商務(wù)物流配送的實體網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，完善物流體系高效化運作，提高物流服務(wù)效益。現(xiàn)代科技的普及和電子技術(shù)的推廣，使得流物配送朝著智能化管理方向發(fā)展。同時，要加強信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強企業(yè)對信息搜集、整理、傳遞以及反饋的能力，提高物流配送能力和綜合競爭水平，向機械化、自動化的模式發(fā)展，節(jié)約人員成本，改變目前半人工化模式。為了適應(yīng)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的新要求，應(yīng)加大培養(yǎng)既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復合型人才，從事物流理論研究與實務(wù)的專門人才。“共同配送中心”的發(fā)展對于規(guī)模小的網(wǎng)絡(luò)零售商自己建配送中心，投資成本非常大，且會影響企業(yè)核心競爭力，資金流也會出現(xiàn)問題；如果利用第三方物流公司，利潤會分流，長遠來說也并非是一種有效的戰(zhàn)略。物流配送要嚴格運用標準化管理，提高物流配送的效率和效益，更好地滿足用戶需求，為用戶提供標準化、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，從根本上增強企業(yè)競爭力。選址應(yīng)以保證服務(wù)水平基礎(chǔ)上的物流成本最小化為標準，要對配送時間、交通路線、顧客分布等因素進行分析。同時，電子商務(wù)的發(fā)展也給物流企業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展空間。然而，目前在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流，不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進行的一個關(guān)鍵因素。但是，我們依然可以樂觀地設(shè)想到電子商務(wù)的明天：隨著計算機技術(shù)的不斷普及、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，電子商務(wù)勢必取得長足的發(fā)展和應(yīng)用，物流也將實現(xiàn)真正意義上的“貨能暢其流”。伴隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電子商務(wù)已受到了我國企業(yè)界的廣泛關(guān)注，但是從目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展來看，能夠真正通過網(wǎng)絡(luò)銷售來獲取相應(yīng)利益的卻不多，造成這個問題產(chǎn)生的主要原因就在物流配送上面。本文明確了電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵，分析了電子商務(wù)中物流配送的現(xiàn)狀及主要存在的問題,從而提出解決電子商務(wù)中物流配送問題的對策。隨著我國社會信息化程度的提高, 網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長,人們消費習慣的改變, 電子商務(wù)越來越顯示出其美好的前景。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，信息化程度低，嚴重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。一、電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)是在Internet 開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/ 服務(wù)器的應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。但物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。在經(jīng)濟日益全球化的今天，現(xiàn)代物流作為“第三個利潤源泉”正受到日益廣泛的重視，并面臨著前所未有的發(fā)展機遇?，F(xiàn)代物流已經(jīng)貫穿于我國生產(chǎn)、分配、流通和消費的各個領(lǐng)域，社會對物流需求的數(shù)量、質(zhì)量正在不斷提高，這些都為我國物流與國際物流接軌并溶入全球物流一體化提供了條件。信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標準化等現(xiàn)代物流技術(shù)與手段的應(yīng)用將促進世界物流以最合理的成本向系統(tǒng)化方向發(fā)展。物流作業(yè)組織和管理技術(shù)落后，滿足不了物流服務(wù)社會化的要求。電子商務(wù)下的物流配送具有如下特征: 服務(wù)化?，F(xiàn)代物流通過提供顧客所期望的服務(wù),在積極追求自身交易擴大的同時,強調(diào)實現(xiàn)與競爭企業(yè)服務(wù)的差別化,努力提高顧客滿意度。美國、日本等國物流企業(yè)成功的要決,就在于他們都十分重視對客戶服務(wù)的研究。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求,表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和適時化,物流信息存儲的數(shù)字化等。柔性化。在電子商務(wù)時代,物流發(fā)展到集約化階段,這種一體化配送中心不單單是提供倉儲和運輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通服務(wù)項目,還可按客戶的需要提供其他多功能的服務(wù)。物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題,即專業(yè)化物流管理和技術(shù)人員,充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施,發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗,以求取得整體最優(yōu)的效果?，F(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個方向。國際化。由于貿(mào)易伙伴遍布全球,必然要求物流國際化,即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)全球化、物流服務(wù)全球化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。國際化物流正隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而不斷發(fā)展。國家扶持電子商務(wù)發(fā)展的優(yōu)惠政策也在緊鑼密鼓的制訂當中。在電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)開展之初，國內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務(wù)的配送經(jīng)驗，各個電子商務(wù)公司只能求助于具有國內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)的中國郵政速遞公司EMS，但是在磨合一段時間之后，EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協(xié)調(diào)、服務(wù)水平無法提高、費用居高不下，對很多問題都是心有余而力不足。例如，相當多的實行連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)建立了自己的配送中心，為企業(yè)內(nèi)部的連鎖網(wǎng)點提供物流配送服務(wù)，一些連鎖企業(yè)配送商品比例已經(jīng)超過企業(yè)經(jīng)營品種的50％。但是，中國物流還處于起步階段，與國際先進水平還存在一定的差距。三、我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題（一）物流信息化程度低物流管理是以滿足消費者的需求為目的，將企業(yè)在采購、制造、運輸、銷售等過程中的相關(guān)市場情況統(tǒng)一起來進行思考，進而決策的一種戰(zhàn)略措施。我國物流管理系統(tǒng)主要還是在MIS的基礎(chǔ)上將數(shù)據(jù)用報表、圖表等形式表達出來，盡管相對原來單純的文字形式更易理解，但是，由于信息仍然過于繁復，信息的理解、利用率并不高。因此加強了物流空間信息的表達以及物流可視化的需求愈來愈強?，F(xiàn)代電子商務(wù)所要求的物流公司不僅僅是送貨, 而是要最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商, 協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)、提供更多的增殖服務(wù), 如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計報表等, 這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)。利用信息化實現(xiàn)差異化的服務(wù)競爭已經(jīng)成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。我國的大多數(shù)物流企業(yè)信息化程度比較低, 我國的生產(chǎn)力還沒有達到充分發(fā)展的階段,市場對物流數(shù)量、質(zhì)量的需求仍有很大的潛力可挖掘。（二）第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后第三方物流是指生經(jīng)營企業(yè)為集中企業(yè)搞好自己的核心業(yè)務(wù)，將自身的物流活動外包給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和管制的一種物流運作與管理方式。企業(yè)為提高核心競爭能力，降低成本，增加柔性，逐漸將不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會組織承擔。面對越來大的物流需求規(guī)模，我國第三方物流市場的規(guī)模還較小，運輸能力、倉儲配送能力、服務(wù)范圍有限，大多第三方物流企業(yè)僅提供單項、低層次的服務(wù)，所提供的服務(wù)僅局限于供應(yīng)鏈中的一小部分，不能為客戶提供全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三方物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，使企業(yè)有了更多的選擇。再次，許多領(lǐng)域中，物流業(yè)務(wù)需要相應(yīng)的專門知識以及具有專門知識的人才。第三方物流不足以滿足整個社會系統(tǒng)的物流需要，更不能充分利用與整合社會資源，解決問題，實現(xiàn)經(jīng)濟運行效率的最大化。作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù), 最終要通過顧客的滿意度體現(xiàn)出來。目前許多經(jīng)銷商都面臨著如何將前端的顧客訂單管理、客戶管理與后端的庫存管理、倉儲管理、運輸管理相結(jié)合的問題。在整個過程中，物流系統(tǒng)需要同供應(yīng)商、運輸服務(wù)提供商密切地協(xié)同工作。物流企業(yè)提供的物流服務(wù)需要根據(jù)需求方的要求來安排具體的物流服務(wù)活動，而需求方根據(jù)自己的產(chǎn)品特點、目的地等要求的不同，對物流企業(yè)的服務(wù)也就呈現(xiàn)出個性化的要求，而這些個性化的物流要求，單個物流企業(yè)很難滿足。其根本原因在于現(xiàn)行的物流組織方式造成的(因為物流服務(wù)市場所面對的是跨行業(yè)、跨地區(qū)、眾多的供需方，數(shù)量龐大，隨時發(fā)生物流商務(wù)活動)，怎樣才能讓物流供需雙方方便、快捷的達成物流服務(wù)，物流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化和集成化就是必然的選擇。根據(jù)電子商務(wù)中物流配送所存在的問題，以下將從幾個方面探討如何有效地解決電子商務(wù)下的物流配送問題。物流人才引進主要有從行業(yè)內(nèi)調(diào)入和社會招聘兩個渠道。我國應(yīng)積極普及物流管理方面的教育和研究, 加深業(yè)界對物流重要性的認識, 為國家和企業(yè)培訓物流方面的專業(yè)人才, 研究和規(guī)劃我國的物流發(fā)展戰(zhàn)略, 增強政府、高校、企業(yè)之間的合作, 形成產(chǎn)、學、研相結(jié)合的良性循環(huán)。物流作為一個綜合性的領(lǐng)域，既涉及到物資管理、車輛管理、人力資源等管理性工作，也涉及到設(shè)備運維、設(shè)備監(jiān)控、裝卸搬運等操作性工作，對人員的綜合素質(zhì)有很高要求，絕不像很多人認為的物流工作很簡單，不用費腦子，都是低層次的體力活。全面提高電子商務(wù)物流配送從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，使物流配送的產(chǎn)業(yè)逐漸向知識密集型的方向發(fā)展，有效利用各種先進的科學技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù)水平和管理能力的有機結(jié)合。因此，我們應(yīng)該盡量突破發(fā)展的瓶頸，提出長期發(fā)展的企業(yè)物流信息化建設(shè)戰(zhàn)略，這就要求我國的物流企業(yè)積極參與到國家的相應(yīng)的物流科技發(fā)展的規(guī)劃當中來，盡力避免出現(xiàn)低效的競爭，進而推動我國企業(yè)物流信息化不斷發(fā)展的進程。通過物流信息平臺的建立，我們可以充分共享信息資源并進行信息的交換，這是實現(xiàn)物流信息化一個重要的措施。因此，針對我國物流信息平臺的尚未完全建立，急需要解決其建設(shè)相應(yīng)問題。注重科技在創(chuàng)新發(fā)展中的應(yīng)用,加大對信息化的投入。加強信息化平臺的建設(shè)。（三）第四方物流的建立第四方物流(Fourth party logistics)是一個供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導力量。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。以航運或航空運輸，鐵路或公路運輸為依托的企業(yè)，目前所發(fā)展的就是這種第三方物流。為此，需將單個組織以外的知識與資源納入第四方物流。發(fā)展提高第三方物流的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。必須充分認識發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義。再次，出臺系列扶持政策，推進物流外包發(fā)展進程。制定相應(yīng)政策激勵貨源企業(yè)發(fā)展物流外包然后，鼓勵貨源企業(yè)加盟四方平臺通過財政補助、平臺免費、規(guī)模采購、減少環(huán)節(jié)、環(huán)保物流等措施，能有效降低物流成本，讓物流和貨源企業(yè)得到更多的實惠，尤其能激發(fā)貨源企業(yè)加盟積極性，為四方物流的可持續(xù)發(fā)展增添動力。要提高我國物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生質(zhì)，從容應(yīng)對跨國物流企業(yè)的競爭，應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺，通過信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合物流資源。（四）虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建隨著Internet 的發(fā)展, 全球信息資源的共享, 建立在企業(yè)自身核心競爭力基礎(chǔ)上的基于虛擬企業(yè)的電子商務(wù)物流配送模式成為一種發(fā)展趨勢。以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的虛擬物流是利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場的多頻度、小批訂貨需求。電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求?，F(xiàn)代物流業(yè)是我國企業(yè)管理的一場革命，也是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重大突破。因為虛擬物流企業(yè)是集眾多高新技術(shù)為一體的新型產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)僅靠自身的力量難以實現(xiàn)。因此，構(gòu)建虛擬物流企業(yè)就需要IT企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)、相關(guān)的供應(yīng)商、服務(wù)提供商等相結(jié)合，充分發(fā)揮多方的優(yōu)勢，構(gòu)建一個切合實際的虛擬物流企業(yè)模式。我國電子商務(wù)物流配送所面臨的問題主要體現(xiàn)在，缺乏電子商務(wù)物流人才，物流信息化程度低，第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后，物流企業(yè)服務(wù)的局限性。在競爭日益激烈的經(jīng)濟市場中，我國電子商務(wù)物流配送必須建立相對完善的發(fā)展策略，才可以有效地滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求。本文介紹了在新農(nóng)村建設(shè)中農(nóng)村環(huán)境存在的問題，分析在農(nóng)村建設(shè)中應(yīng)遵守的保護境的原則，并提出解決農(nóng)村環(huán)保問題的相應(yīng)對策。一我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)的發(fā)展狀況對國民經(jīng)濟的影響舉足輕重，農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)及農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展，是中國可持續(xù)發(fā)展的根本保證和優(yōu)先領(lǐng)域，它直接關(guān)系到改革開放的成敗。也是關(guān)系到農(nóng)業(yè)能否持續(xù)發(fā)展，關(guān)系到國計民生的一件大事。另一方面也帶來一系列的環(huán)境問題：破壞生態(tài)平衡、降低產(chǎn)品質(zhì)量。當前我國農(nóng)村環(huán)境存在問題現(xiàn)狀。據(jù)監(jiān)測，農(nóng)村許多淺層地下水硝酸鹽氮、氨氮、亞硝酸鹽氮都嚴重超標其中還含有一些致癌物質(zhì)，對人、動物都是威脅。三是化肥中重金屬、無機鹽等有害成分，由于長期施用對農(nóng)用環(huán)境造成影響，影響了植物品質(zhì)。氮素化肥淺施，撒施后往往造成氮的逸失，進入大氣，造成污染。農(nóng)藥的污染：我國在1983年以前生產(chǎn)的農(nóng)藥以高殘留的有機氯農(nóng)藥為主，占總量的53%，由于農(nóng)藥的利用率低于30%，所以70%以上的農(nóng)藥散失于環(huán)境之中，使大氣、土壤、水體、農(nóng)畜、水產(chǎn)品受到污染并通過食物鏈對人體健康造成危害。同時害蟲對農(nóng)藥產(chǎn)生了抗藥性，使農(nóng)藥施用量越來越大，加重了農(nóng)業(yè)環(huán)境污染