機(jī)車(chē)司機(jī)技術(shù)總結(jié)[樣例5]-在線瀏覽
2024-11-15 05:10本頁(yè)面
【正文】 干一行，愛(ài)一行，精一行”一直是我的座右銘，我也是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念，一直在乘務(wù)員工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。記得我剛進(jìn)單位時(shí)，為了盡快掌握乘務(wù)員業(yè)務(wù)知識(shí)，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)進(jìn)入學(xué)習(xí)室，將乘務(wù)員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的技能業(yè)務(wù)書(shū)背誦理解記憶，就是這樣的好習(xí)慣，讓我有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)到更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，為后期的跟車(chē)實(shí)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)入車(chē)間擔(dān)當(dāng)學(xué)習(xí)副司機(jī)跟車(chē)實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻努力要求自己，一定要在短時(shí)間內(nèi)啃下這塊硬骨頭。真是有了這樣的付出，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導(dǎo)下，我在跟車(chē)實(shí)習(xí)期間，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時(shí)間師傅們就帶我去機(jī)械間里進(jìn)行學(xué)習(xí)，囑咐我在學(xué)習(xí)副司機(jī)起就要開(kāi)始記憶機(jī)車(chē)內(nèi)部各部件的具體位臵和作用，理論聯(lián)系實(shí)際，將課本上的知識(shí)進(jìn)一步與實(shí)際結(jié)合起來(lái)。隨著自身的不斷努力奮進(jìn)，我一步步進(jìn)入了車(chē)間教育工作，參與了車(chē)間各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)制度的編寫(xiě)工作，自2009年神朔線第一列萬(wàn)噸組合列車(chē)開(kāi)行至今，萬(wàn)噸機(jī)車(chē)以此為了我車(chē)間運(yùn)輸?shù)闹髁?，但是萬(wàn)噸設(shè)備的增加，帶來(lái)了不同往常的故障處理辦法，在多方部門(mén)的大力協(xié)調(diào)下，我和班組成員認(rèn)真總結(jié)萬(wàn)噸機(jī)車(chē)不同與改造前的故障處理辦法，編寫(xiě)了具有指導(dǎo)性意見(jiàn)的《萬(wàn)噸機(jī)車(chē)試驗(yàn)報(bào)告》，該項(xiàng)報(bào)告還榮獲了機(jī)務(wù)段2012合理化建議二等獎(jiǎng)。神華八軸交流機(jī)車(chē)自2013年初進(jìn)入我段后，做為車(chē)間主管教育的負(fù)責(zé)人，我第一時(shí)間組織班組成員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)技能學(xué)員，盡快充實(shí)自身交流機(jī)車(chē)水平，在短時(shí)間內(nèi)我結(jié)合現(xiàn)有直流機(jī)車(chē)相關(guān)作業(yè)制度，編寫(xiě)出了第一版《交流機(jī)車(chē)乘務(wù)員手冊(cè)》，為一線交流機(jī)車(chē)乘務(wù)員技能學(xué)習(xí)提供了指導(dǎo)性意見(jiàn)。SS4B型電力機(jī)車(chē)是國(guó)產(chǎn)重載電力機(jī)車(chē)，它在輔助電路中比SS4改機(jī)車(chē)多了一個(gè)劈相機(jī)，以進(jìn)一步來(lái)提高輔助電路的供電質(zhì)量，改善輔助供電系統(tǒng)的三相不對(duì)稱(chēng)性，并且提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。由于其與眾不同的輔助控制電路，使之在運(yùn)行途中也會(huì)出現(xiàn)意想不到的安全隱患。因?yàn)楫?dāng)機(jī)車(chē)因種種情況需要斷開(kāi)主斷路器后，乘務(wù)員再次啟動(dòng)劈相機(jī)時(shí)，此時(shí)乘務(wù)員沒(méi)有認(rèn)真注意主臺(tái)故障顯示屏?xí)r，急于閉合輔機(jī)按鈕后，將會(huì)造成各輔機(jī)走單相的發(fā)生，給行車(chē)帶來(lái)極大安全隱患。所以SS4B型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行途中使用一臺(tái)劈相機(jī)時(shí)，務(wù)必使用劈相機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，未使用的劈相機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)必須斷開(kāi)。機(jī)車(chē)車(chē)頂高壓設(shè)備是將接觸網(wǎng)高壓電引入機(jī)車(chē)內(nèi)部的主要設(shè)施，并且能夠?qū)崿F(xiàn)多節(jié)機(jī)車(chē)高壓電路的相互連接，其設(shè)備的繁多，電壓等級(jí)之高都是有目共睹的，這就造成了運(yùn)行途中車(chē)頂會(huì)時(shí)常出現(xiàn)高壓設(shè)備接地，尤其是進(jìn)入春秋季節(jié)后，沿線風(fēng)大，一些極易導(dǎo)電物質(zhì)會(huì)時(shí)常出現(xiàn)在弓網(wǎng)或車(chē)頂設(shè)備上而造成接地；并且遇天氣不良時(shí)，空氣絕緣性能降低，也會(huì)造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車(chē)頂設(shè)備接地的出現(xiàn)。如何能在車(chē)頂設(shè)備接地后第一時(shí)間判斷此時(shí)車(chē)頂是否還存在接地點(diǎn)是這次討論分析的重點(diǎn)。但是由于車(chē)頂高壓帶電設(shè)備基本都處于7TA以前，所以車(chē)頂出現(xiàn)接地點(diǎn)大多是發(fā)生在7TA以前，當(dāng)下機(jī)務(wù)段所有機(jī)車(chē)車(chē)頂由于缺少硬件設(shè)備保護(hù)，此時(shí)的接地僅僅只能依靠接觸網(wǎng)瞬間出現(xiàn)短路后，變電所跳閘實(shí)現(xiàn)一級(jí)保護(hù)，2s后變電所將再次供電如果此時(shí)接地點(diǎn)仍未消除，將使接觸網(wǎng)失壓，避免故障的擴(kuò)大。在SS4B型機(jī)車(chē)主電路中，103PV網(wǎng)壓表的顯示是經(jīng)過(guò)高壓電壓互感器6TV降壓后再依靠103PV網(wǎng)壓表監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓。我為證實(shí)此種情況，在庫(kù)內(nèi)還做過(guò)類(lèi)似試驗(yàn)，在機(jī)車(chē)處于整備作業(yè)線后，打完隔離開(kāi)關(guān)后，上車(chē)頂人為將7TA以前任意一高壓設(shè)備用鐵絲進(jìn)行接地，然后下車(chē)頂閉合隔離開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)此刻103PV網(wǎng)壓表此刻將不再顯示23KV左右的互感電壓，以此來(lái)證實(shí)了自己的先前理論。如此時(shí)沒(méi)有顯示23KV左右感應(yīng)電壓，乘務(wù)員應(yīng)意識(shí)到車(chē)頂此時(shí)還有死接地點(diǎn)，若盲目升弓后，將會(huì)造成接觸網(wǎng)和車(chē)頂設(shè)備出現(xiàn)二次損壞，應(yīng)立即將情況匯報(bào)相關(guān)部門(mén)后，申請(qǐng)停電命令后上車(chē)頂處理或通過(guò)高壓隔離開(kāi)關(guān)將接地節(jié)機(jī)車(chē)甩開(kāi)后，使用未接地節(jié)機(jī)車(chē)維持運(yùn)行。但是，此種車(chē)頂設(shè)備接地判斷應(yīng)急預(yù)案也有它的局限性，因?yàn)楫?dāng)天氣不良時(shí)，空氣中水分或雜質(zhì)過(guò)大時(shí)，將影響車(chē)頂設(shè)備的絕緣性能，若此時(shí)車(chē)頂設(shè)備絕緣性能降低時(shí)，將直接影響到6TV感應(yīng)電壓的問(wèn)題，最后也將導(dǎo)致103PV顯示感應(yīng)電壓基本為0。所以，乘務(wù)員在正常運(yùn)行途中判斷一定要警惕仔細(xì)，排除客觀實(shí)際情況，通過(guò)判斷103PV網(wǎng)壓表和二次升弓來(lái)確認(rèn)是否存在車(chē)頂有死接地現(xiàn)象。安全運(yùn)輸是我們鐵路行業(yè)頭等大事，重中之重，也是一個(gè)企業(yè)基層班組長(zhǎng)最大的責(zé)任，我在日常工作中確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導(dǎo)思想，確保職工安全作業(yè)是關(guān)鍵，我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，做到安全第一，預(yù)防為主，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在有不安全行為的立刻制止，以確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。運(yùn)用整備車(chē)間周勇二○一三年七月十六日第三篇：機(jī)車(chē)司機(jī)崗位描述工業(yè)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間崗位名稱(chēng)：機(jī)車(chē)司機(jī) 所在車(chē)間：運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間 所在單位：工業(yè)站崗位描述部分（一）、自我介紹：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，
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