機(jī)車(chē)司機(jī)技術(shù)總結(jié)[樣例5](存儲(chǔ)版)
【正文】 示，如果此時(shí)顯示有23KV左右感應(yīng)電壓，表明車(chē)頂設(shè)備此刻未接地，在判斷車(chē)頂設(shè)備正常后可以直接升弓開(kāi)車(chē)，入庫(kù)整備作業(yè)認(rèn)真確認(rèn)車(chē)頂設(shè)備是否有異狀。以上就是我的個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在以后的工作中，我要更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從各個(gè)方面完善自己，力求做一名業(yè)務(wù)精湛能手。（四）、崗位的責(zé)任范圍及現(xiàn)場(chǎng)管理要求：范圍：機(jī)車(chē)、機(jī)庫(kù)、及機(jī)車(chē)所經(jīng)路線。（六）、崗位操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)：按規(guī)定點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤(rùn)滑機(jī)車(chē)，確保設(shè)備運(yùn)行良好。柴油機(jī)飛車(chē) 措施：操作緊急熄火手柄。確認(rèn)正常。C：滅火器外觀完好，壓力良好有效。B：請(qǐng)閉合電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)車(chē)。水溫40℃；。C:對(duì)講機(jī)正常，試機(jī)良好；調(diào)監(jiān)控已打開(kāi)。B:作業(yè)中是否加強(qiáng)瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制；是否按規(guī)定車(chē)速運(yùn)行。B:請(qǐng)檢查各手柄是否置于“0”位?！_認(rèn)正常。授課思路清晰、層次分明、重點(diǎn)突出、難易適度，突破難點(diǎn)方法得當(dāng)，符合成人身心特點(diǎn)和教學(xué)實(shí)際，能激發(fā)學(xué)員積極性，深受學(xué)員一致好評(píng)?，F(xiàn)將本期培訓(xùn)班工作情況簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：本期電機(jī)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)班，在校學(xué)習(xí)了煤礦安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)、煤礦生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風(fēng)與災(zāi)害防治、自救互救創(chuàng)傷急救、電機(jī)車(chē)安全操作、入井、井下行走、電機(jī)車(chē)司機(jī)崗位等必知必會(huì)必禁知識(shí)、以及近兩年煤礦重特大事故案例、沖擊地壓防治技術(shù)等。B:機(jī)車(chē)熄火后，電源是否關(guān)閉，操作室衛(wèi)生是否干凈。C:水溫不高于70℃；電壓110V，充電電流不大于10A。C：已向扳道員要道，扳道員立崗還道，并開(kāi)通信號(hào)，副司機(jī)確認(rèn)匯報(bào)。確認(rèn)正常。操縱風(fēng)缸壓力5 kg。C：司控器主頁(yè)手柄置于“0”位；換擋器開(kāi)關(guān)置于“0”位。確認(rèn)正常。B：請(qǐng)點(diǎn)檢各連接部件、水位。常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)措施：機(jī)車(chē)溜逸 措施：司機(jī)做好防溜匯報(bào)。機(jī)車(chē)防溜不到位造成機(jī)車(chē)溜逸、掉到。職責(zé)：①接班后對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行點(diǎn)檢潤(rùn)滑并填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄； ②按規(guī)定運(yùn)行機(jī)車(chē)，正副司機(jī)互相確認(rèn)進(jìn)路、呼喚應(yīng)答； ③運(yùn)行中副司機(jī)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行巡檢、做好記錄。三、認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。在正常斷電降弓情況下，由于接觸網(wǎng)導(dǎo)線與車(chē)頂設(shè)備的互感作用，在103PV上能夠顯示23KV左右的互感電壓，如果車(chē)頂設(shè)備有接地現(xiàn)象后，由于6TV原邊接地將不會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電勢(shì)，網(wǎng)壓表也不會(huì)有感應(yīng)電壓的出現(xiàn)。（二）、乘務(wù)員如何快速有效判斷機(jī)車(chē)車(chē)頂高壓設(shè)備接地的預(yù)案。在自己擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結(jié)完善現(xiàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行途中存在的安全隱患，并且制定出了切實(shí)可行的處理指導(dǎo)意見(jiàn)，現(xiàn)就發(fā)現(xiàn)和解決的問(wèn)題進(jìn)行匯總?cè)缦拢海ㄒ唬?、SS4B型電力機(jī)車(chē)劈相機(jī)運(yùn)行途中注意事項(xiàng)。近幾年里我也不斷提高自身各項(xiàng)培訓(xùn)，為了提高自己的文化素養(yǎng)，2013年我申報(bào)了西南交大網(wǎng)絡(luò)學(xué)院本科，現(xiàn)以是西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)院電氣工程及其自動(dòng)化班本科學(xué)生。自進(jìn)入單位后我就積極通過(guò)黨建知識(shí)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，來(lái)提高自身的黨性修養(yǎng)，努力做到“未進(jìn)黨的門(mén)，先做黨的人”，在業(yè)余生活期間認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想和黨的十八大精神，以?xún)?yōu)異的工作成績(jī)充實(shí)自己。三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素質(zhì)：時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛發(fā)展，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國(guó)務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。在電力機(jī)車(chē)乘務(wù)這個(gè)崗位上，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是在電力機(jī)車(chē)SS 4B方面有了更深的了解學(xué)習(xí)，主要有下面幾個(gè)方面:一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)?yán)碚撝R(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng): SS4B型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。2)、檢查機(jī)車(chē)要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要做好三件事，先是了解前一班機(jī)車(chē)的運(yùn)行情況和機(jī)車(chē)質(zhì)量情況，對(duì)特舒情況作好記錄，二是對(duì)操作上自設(shè)注意欄，一遍在運(yùn)行中提醒自己，三是爬到機(jī)車(chē)上對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車(chē)一停下來(lái)，我手中的檢車(chē)錘就開(kāi)始工作，無(wú)論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車(chē)是消滅隱患的關(guān)鍵。運(yùn)用整備車(chē)間李錄山二○一三年七月十九日第二篇：機(jī)車(chē)司機(jī)技術(shù)總結(jié)兢兢業(yè)業(yè) 一絲不茍 刻苦鉆研 勇攀高峰摘要：《萬(wàn)噸機(jī)車(chē)試驗(yàn)報(bào)告》編寫(xiě)；《乘務(wù)員應(yīng)急故障處理》編寫(xiě)； 《交流機(jī)車(chē)乘務(wù)員手冊(cè)》編寫(xiě)；；。我自2004年參加工作以來(lái)，一直在乘務(wù)員崗位上奮斗拼搏。真是有了這樣的付出，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導(dǎo)下，我在跟車(chē)實(shí)習(xí)期間，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時(shí)間師傅們就帶我去機(jī)械間里進(jìn)行學(xué)習(xí)，囑咐我在學(xué)習(xí)副司機(jī)起就要開(kāi)始記憶機(jī)車(chē)內(nèi)部各部件的具體位臵和作用，理論聯(lián)系實(shí)際，將課本上的知識(shí)進(jìn)一步與實(shí)際結(jié)合起來(lái)。由于其與眾不同的輔助控制電路，使之在運(yùn)行途中也會(huì)出現(xiàn)意想不到的安全隱患。如何能在車(chē)頂設(shè)
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