【正文】 。所以這些增壓比率目標(biāo)將加速實(shí)現(xiàn)，并加速達(dá)到國(guó)外目前的裝備水平，即柴油機(jī)１００％增壓，汽車機(jī)增壓比率從現(xiàn)在的２０％－３０％加速上升。預(yù)計(jì)到２０１０年我國(guó)汽油機(jī)用增壓器將會(huì)大批量的生產(chǎn)。另外，對(duì)于中國(guó)這個(gè)世界上最后一塊大市場(chǎng)，各先進(jìn)國(guó)家都針對(duì)中國(guó)國(guó)情，設(shè)計(jì)開發(fā)了適合中國(guó)人消費(fèi)的普及型轎車，如德國(guó)大眾汽車公司開發(fā)的路波３升（百公里油耗）增壓柴油轎車就極具先進(jìn)性與競(jìng)爭(zhēng)力。按照上述“九五”、“十五”增壓比率，可得出到２０１０年為主機(jī)配套增壓器需求量為２４０萬(wàn)臺(tái)，其中轎車用增壓器１２０萬(wàn)臺(tái)。按照上述分析，到２０１０年，我國(guó)渦輪增壓器的總需求量為４６０萬(wàn)臺(tái)以上。２、國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)２００３年全世界汽車總產(chǎn)量約為５５００－５６００萬(wàn)輛，當(dāng)年全世界增壓器總產(chǎn)量約為１２００多萬(wàn)臺(tái)，即增壓率約２０％多（北美、日本的汽油機(jī)轎車較多，但增壓比率較低，總產(chǎn)量較大使得總的增壓率較低）。最近，美國(guó)通用汽車公司總裁說(shuō)，到２０１３年中國(guó)的汽車總需求量將達(dá)到１７００萬(wàn)輛（現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模），即使我們按他預(yù)測(cè)的５０％計(jì)算，也超過(guò)前面述及的國(guó)家有關(guān)部門預(yù)計(jì)６００萬(wàn)輛（２０１０年）的水平。同時(shí)，目前的中國(guó)已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要亮點(diǎn)，“世界制造中心”已經(jīng)不可避免地向我們走來(lái)。據(jù)Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ公司預(yù)計(jì)，２０１０年全球增壓器總產(chǎn)量將達(dá)到４８００萬(wàn)臺(tái)（轎車＋商用車）。為此，發(fā)展內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器要深入研究、解決的有兩大問(wèn)題：一是要有高效率、高壓比、流量范圍寬廣、可靠性好、壽命長(zhǎng)的渦輪增壓器；二是要有能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量，避免進(jìn)排氣干擾和與渦輪增壓器有良好配合的增壓器系統(tǒng)。１、加快混流渦輪的研究。由于混流渦輪葉輪進(jìn)口傾斜，使氣流在葉輪通道內(nèi)的拐彎損失也大大減少，使混流渦輪在高比轉(zhuǎn)速下仍能保持較高的效率，混流渦輪的效率比徑流渦輪平均要高５％?觸８％左右。２、加強(qiáng)可變截面、可調(diào)截面噴嘴的徑流渦輪研究開發(fā)?？烧{(diào)噴嘴截面增壓器進(jìn)一步與電子控制技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器的最佳匹配，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面優(yōu)化。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，渦輪增壓器出毛病的幾乎多數(shù)是軸承故障，可以這樣說(shuō)，軸承的壽命就是渦輪增壓器的壽命。對(duì)增壓器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)提高，主要從減少效率損失和結(jié)構(gòu)可靠性方面開展工作，采用微型高速滾動(dòng)軸承以減少機(jī)械效率損失是最好的方法之一。為改善渦輪增壓器軸承的工作條件，提高增壓器的可靠性，據(jù)有關(guān)資料介紹，最新浮動(dòng)軸承材料采用無(wú)磨擦力碳，其磨擦系數(shù)０．００１，是現(xiàn)今磨擦系數(shù)最小的二硫化鉬的１／２０左右。此外在中間體內(nèi)軸承殼體采用鋁合金制成，表面內(nèi)孔采用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路的機(jī)油進(jìn)行噴射冷卻，切向供給潤(rùn)滑油可使浮動(dòng)襯套的轉(zhuǎn)速降低約２０％，即機(jī)械損失減?。玻埃プ笥摇＃?、減少機(jī)械損失，提高增壓器的總效率。５、加強(qiáng)陶瓷渦輪的研究開發(fā)。但陶瓷渦輪存在脆性缺點(diǎn)，加工困難，在設(shè)計(jì)與制造上要把三元流動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與加工方法很好結(jié)合起來(lái)。６、加快可變幾何尺寸的渦論增壓器的研究開發(fā)。也可以采取放氣閥和壓氣機(jī)進(jìn)口節(jié)流裝置來(lái)調(diào)節(jié)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的配合。（１）進(jìn)一步深化企業(yè)改革，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，大力推進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新，加速推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。為了降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，應(yīng)著重了解國(guó)內(nèi)各柴油機(jī)生產(chǎn)廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)量和發(fā)展動(dòng)態(tài)以便合理的制定本廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本的目的。要加強(qiáng)信息、情報(bào)工作，縮小與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距，目前應(yīng)著手可變渦輪嘴截面增壓器、ＩＥＧＲ增壓器及電輔助增壓器的研究，以滿足汽車動(dòng)力和進(jìn)一步排放法規(guī)的要求。（５）建立現(xiàn)代營(yíng)銷體系，增強(qiáng)開拓市場(chǎng)的能力。第二篇：渦輪增壓器的四大優(yōu)點(diǎn)渦輪增壓器的四大優(yōu)點(diǎn)一、功率提高：渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。促使一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率?？墒惯\(yùn)輸效率大幅度提高。三、減少污染：由于增加了汽缸空氣量，改善了燃燒條件，使燃油充分燃燒，達(dá)到降低碳氧化物和煙塵顆粒的目的。是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)順應(yīng)國(guó)家環(huán)?？刂普咦钣行У姆椒ㄖ?。以上是渦輪增壓器的四大優(yōu)點(diǎn)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的特性。鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)是二十一世紀(jì)最有發(fā)展前途和應(yīng)用前景的新型綠色能源體系，同時(shí)關(guān)系到國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。起動(dòng)電池結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級(jí)，免維護(hù)蓄電池廣泛使用、仍然是軍用、民用交通運(yùn)輸裝備的重要電源裝置，為我國(guó)成為世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)起到重要支撐作用。鉛酸蓄電池行業(yè)大有可為。因此，正確認(rèn)識(shí)蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀、把握發(fā)展趨勢(shì)、有效解決其自身存在的問(wèn)題，是循環(huán)利用資源、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，是向國(guó)民經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展有效途徑。同時(shí)隨著國(guó)際市場(chǎng)需求的不斷增加，中國(guó)也成為了世界上最大的鉛酸蓄電池出口國(guó)之一。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、軍事國(guó)防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動(dòng)、照明電源、UPS電源中。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價(jià)格在2004年下半年大幅度增長(zhǎng)，并持續(xù)保持高價(jià)位運(yùn)行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。隨著電動(dòng)自行車蓄電池等動(dòng)力電源的發(fā)展，高溫固化技術(shù)發(fā)展較快。國(guó)內(nèi)對(duì)于其他先進(jìn)技術(shù)如卷繞式電池，雙極式，薄型極板等還只是處于研究階段，沒(méi)有批量生產(chǎn)。而國(guó)外專利技術(shù)則主要涉及現(xiàn)金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問(wèn)題經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保問(wèn)題也取得了突破性進(jìn)展，目前，我國(guó)對(duì)鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，更新工藝設(shè)備，普遍采用高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理，對(duì)含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理，從技術(shù)上消除或減少污染物對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn)，有一部分通過(guò)了國(guó)家環(huán)境體系認(rèn)證。生產(chǎn)許可證制度沒(méi)有嚴(yán)把清潔生產(chǎn)、環(huán)保設(shè)施達(dá)標(biāo)這一關(guān)口。與環(huán)保相關(guān)的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方。另外，國(guó)家沒(méi)有指定保護(hù)大、中型蓄電池廠家的政策，且當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門也屬于對(duì)小型蓄電池廠家的管理，只重視對(duì)大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費(fèi)、監(jiān)測(cè)費(fèi)、“三同時(shí)”評(píng)價(jià)費(fèi)等等負(fù)擔(dān)沉重。我國(guó)沒(méi)有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范，全國(guó)未建立一家專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司，無(wú)一家專業(yè)再生鉛企業(yè)或蓄電池企業(yè)建立了全國(guó)性回收網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)性回收網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)回收工作處于分散經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀態(tài)，廢鉛酸蓄電池的回收率不高。同時(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)、扶持大型蓄電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行廢舊電池回收利用。企業(yè)技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保設(shè)備齊全的企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益敵不過(guò)技術(shù)落后、污染嚴(yán)重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“小煉鉛”。沒(méi)有經(jīng)營(yíng)許可證也在進(jìn)行再生鉛生產(chǎn)，治理整頓治標(biāo)不治本，一度關(guān)閉的“小煉鉛”風(fēng)聲一過(guò)，死灰復(fù)燃。賦稅過(guò)重也削弱了大型再生鉛企業(yè)加大環(huán)保治理的能力。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長(zhǎng)，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。電動(dòng)自行車作為欠發(fā)達(dá)國(guó)家的代步工具，近年來(lái)發(fā)展迅速，特別是我國(guó)?？梢灶A(yù)料，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)助力車用蓄電池產(chǎn)品將會(huì)蓬勃發(fā)展。2006年電動(dòng)自行車電池的市場(chǎng)容量有4050億元，到2015年中國(guó)電動(dòng)車的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，其中配套電池160億元。三、我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向設(shè)想（一）鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度提升產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)設(shè)備、人才、技術(shù)的有效整合，減少浪費(fèi)，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化的產(chǎn)品些列，加大環(huán)保投資力度，有效解決生產(chǎn)過(guò)程污染問(wèn)題，進(jìn)一步提高骨干企業(yè)綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展。(三）鉛酸蓄電池發(fā)展重點(diǎn)雖然鉛酸蓄電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，但其比功率、循環(huán)壽命等問(wèn)題仍是產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)研究的課題。通過(guò)協(xié)會(huì)的橋梁與紐帶作用，大力為企業(yè)創(chuàng)造溝通與交流的平臺(tái)，同上游鉛、隔板等行業(yè)、下游如車輛、機(jī)電設(shè)備組成聯(lián)合研發(fā)體，集體加入國(guó)外ALABC聯(lián)盟或組成類似聯(lián)盟共同研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力。加快鉛酸蓄電池企業(yè)的技術(shù)改造，采用先進(jìn)的工藝設(shè)備，有效控制生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)境污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。規(guī)范鉛蓄電池回收與再生市場(chǎng),減少?gòu)U棄鉛蓄電池對(duì)環(huán)境的污染，向無(wú)害化和資源節(jié)約型方向發(fā)展。以低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，只會(huì)對(duì)我國(guó)鉛酸蓄電池出口造成致命性的打擊。因此，應(yīng)發(fā)揮協(xié)會(huì)在規(guī)范對(duì)外貿(mào)易秩序及產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的協(xié)調(diào)作用，保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，建立規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)秩序，防止不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)出口行為。部分蓄電池企業(yè)一覽（以下排名不分先后）昌盛昌盛集團(tuán)是一家涉足多種行業(yè)，集科、工、貿(mào)為一體的綜合性公司。總投資3億人民幣，占地面積3萬(wàn)平方米，中高級(jí)技術(shù)職稱、本科以上和工商管理碩士等人才20余名。公司引進(jìn)美國(guó)BEME公司尖端技術(shù)。各道工序質(zhì)量均有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師負(fù)責(zé)把關(guān)，有數(shù)條全國(guó)一流的裝配線和全自動(dòng)過(guò)程測(cè)試及UBT系列全性能綜合測(cè)試儀。質(zhì)量管理通過(guò)ISO900ISO14001環(huán)保質(zhì)量管理體系。其中電動(dòng)助力車用鉛酸（膠體）蓄電池和鐵路機(jī)車車輛用鉛酸蓄電池為國(guó)家科技部火炬重點(diǎn)計(jì)劃項(xiàng)目、火炬計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。超威歷來(lái)秉承以“客戶滿意為第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以不斷提高產(chǎn)品性能為永恒主題，以求真務(wù)實(shí)、潛心耕耘為傳統(tǒng)作風(fēng)，為鑄造民族電池工業(yè)精品，滿足市場(chǎng)需求，與各界朋友攜手共進(jìn)！華富揚(yáng)州華富實(shí)業(yè)有限公司是一個(gè)跨地區(qū)、跨行業(yè)，融科研、生產(chǎn)、工貿(mào)為一體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。從1990年生產(chǎn)以來(lái)不斷引進(jìn)、消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和工藝，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系組織生產(chǎn)，蓄電池系列產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家郵電部工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)人民解放軍總參謀部計(jì)量中心、國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、電力部電力儀表測(cè)試中心、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心等單位抽樣檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定指標(biāo)。雙登集團(tuán)生產(chǎn)的固定型閥控式密封鉛酸蓄電池在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)，自主研制生產(chǎn)的膠體蓄電池、直流屏等產(chǎn)品代表國(guó)際先進(jìn)的水平。雙登也是行業(yè)內(nèi)唯一一家獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”的企業(yè)。主要產(chǎn)品有大容量閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池、富液電池、鋰離子動(dòng)力電池、電動(dòng)自行車電池、直流屏、UPS、通信電源、超級(jí)電容器、電線電纜等，廣泛應(yīng)用于通訊、鐵路運(yùn)輸、電力、航空、軍事、民用等領(lǐng)域。雙登集團(tuán)擁有較強(qiáng)的技術(shù)、人才和設(shè)備支撐，組建了以國(guó)內(nèi)外知名專家為核心的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略委員會(huì)，成立了雙登科技發(fā)展研究院、博士后工作站和省級(jí)工程技術(shù)研究中心。振龍浙江振龍電源有限公司是一家跨行業(yè)發(fā)展，專業(yè)從事研究、開發(fā)、制造、銷售 “振龍”“早奔山”牌蓄電池的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于美麗的南太湖之濱—蘇、浙、皖三省交界的長(zhǎng)興縣雉城新興工業(yè)園區(qū)。公司占地8萬(wàn)平方米，能年產(chǎn)各種蓄電池50萬(wàn)KW/AH。主要產(chǎn)品有各種規(guī)格型號(hào)的電動(dòng)車用蓄電池，全密封閥控式、小型密封式、起動(dòng)型鉛酸蓄電池以及各種規(guī)格型號(hào)的極板等。天能浙江天能電池有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)助力車用蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。下屬九個(gè)全資子公司，并已形成電動(dòng)車“四大件”（蓄電池、充電器、電機(jī)、控制器）科研、生產(chǎn)、流通為一體的綜合性企業(yè)，產(chǎn)量和銷量均居全國(guó)同行業(yè)第一位。產(chǎn)品種類多樣，應(yīng)用廣泛。近年來(lái)，公司依托科研院校的技術(shù)力量，共開發(fā)國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品2項(xiàng)，省級(jí)新產(chǎn)品35項(xiàng)，省高新技術(shù)產(chǎn)品4項(xiàng)，其中2項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。企業(yè)先后被評(píng)為全國(guó)誠(chéng)信守法企業(yè)、全國(guó)電池行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)、全國(guó)電池行業(yè)效益十佳企業(yè)、全國(guó)售后服務(wù)優(yōu)秀企業(yè)、浙江省“五個(gè)一批”企業(yè)、浙江省經(jīng)濟(jì)效益最佳企業(yè)、浙江省高新技術(shù)企業(yè)、浙江省“aaa”級(jí)資信企業(yè)、浙江省現(xiàn)代企業(yè)制度樣板企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。公司不斷引進(jìn)開發(fā)先進(jìn)技術(shù)和工藝，采納世界最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段，確保產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)