【正文】 這個(gè)產(chǎn)品未來的性能、未來的功能能不能達(dá)到我們?cè)O(shè)計(jì)的最初的要求，然后依據(jù)這個(gè)數(shù)字設(shè)計(jì)樣機(jī)就直接進(jìn)行產(chǎn)品的裝備，零部件生產(chǎn)，分解裝配，最后應(yīng)該講一次拼接，最后成功。而且現(xiàn)在我們這種設(shè)計(jì)模式在很多國家也都在發(fā)生著深刻的變化，比如美國設(shè)計(jì)一個(gè)新車。這個(gè)現(xiàn)在我們看國外很多的產(chǎn)品研發(fā)中心都移到中國來，為什么移到中國來？他就是要依據(jù)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化設(shè)計(jì)，在網(wǎng)上你設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)槲覀冎灰O(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品，它不是制造，它完全是一個(gè)概念性的、模型化的產(chǎn)品，你這個(gè)模型從美國把它傳遞到中國，大模型不到一分鐘就過來了，所以你根本感受不到這種時(shí)間和空間的差異，那么這樣就使得整個(gè)設(shè)計(jì)的體系就發(fā)生變化。因?yàn)檫@樣的研發(fā)中心，它不光是在海外做銷售，它關(guān)鍵是能夠捕捉到世界各地產(chǎn)品的需求信息，還有能夠在世界各地聘當(dāng)?shù)氐娜藛T來按不同時(shí)區(qū)的這樣一個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)，使得設(shè)計(jì)的功效大大提升。像這架飛機(jī)就是，飛機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)出來了，但它是一個(gè)虛的，就是概念和數(shù)字化的一個(gè)定義的東西，它還沒有實(shí)物出來，但是它的產(chǎn)品已經(jīng)設(shè)計(jì)好了。另外，信息化正在創(chuàng)新的一些新型的工業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)公司的話，我們知道像計(jì)算機(jī)領(lǐng)域里的戴爾公司，它又不生產(chǎn)計(jì)算機(jī)，它也不運(yùn)輸計(jì)算機(jī)，它自己也不直接賣，但最后它還發(fā)展成全球數(shù)一數(shù)二的大企業(yè)，它靠什么？它靠網(wǎng)絡(luò)上組織的一種新型的運(yùn)營模式和營銷模式。將來互聯(lián)網(wǎng)，大家最近看到的，互聯(lián)網(wǎng)上所有的資源如果都聯(lián)到網(wǎng)上以后，那么基于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的企業(yè)形態(tài)就會(huì)越來越多，所以互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是一個(gè)商業(yè)形態(tài)，是一個(gè)未來基于網(wǎng)絡(luò)企業(yè)運(yùn)營的體系架構(gòu)，它是把所有的生產(chǎn)資源、加工資源、設(shè)計(jì)資源、工業(yè)資源全部集到網(wǎng)絡(luò)上，在網(wǎng)上進(jìn)行調(diào)度。所以我們講信息化不光是說簡單的像大家一講到互聯(lián)網(wǎng)就僅僅好像是中國移動(dòng)的，就是中國電信的他們?cè)跇?gòu)建互聯(lián)網(wǎng)，在共建互聯(lián)網(wǎng)，他們只不過是構(gòu)建了這種網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施。因?yàn)檫@種新的技術(shù)架構(gòu)、新的技術(shù)平臺(tái)來了以后，會(huì)給我們帶來很多新的技術(shù)，為什么現(xiàn)在全國各地普遍都在抓這種新的技術(shù)，抓互聯(lián)網(wǎng)，抓寬帶計(jì)算，抓智能電網(wǎng)，目的就是要搶占這種新產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，搶占新產(chǎn)業(yè)所能給你帶來的新的這樣一個(gè)機(jī)會(huì)和發(fā)展的一個(gè)空間和機(jī)遇。過去我們知道一家企業(yè)一個(gè)產(chǎn)品，一家企業(yè)幾個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在通過信息化和工業(yè)化的這樣一個(gè)深刻的滲透融合，企業(yè)在發(fā)展模式上，比方說多家企業(yè)研制一個(gè)產(chǎn)品，多個(gè)國家共同研制一個(gè)產(chǎn)品。你看現(xiàn)在，我們知道我們國家包括生產(chǎn)大飛機(jī)，也不是說我們自己獨(dú)立生產(chǎn)了，我們可能就協(xié)同世界搞電器的、搞發(fā)動(dòng)機(jī)的，搞機(jī)載的，甚至也許在我們昆明可能還有專業(yè)的協(xié)作廠商，他就可以來進(jìn)行這個(gè)協(xié)作生產(chǎn)。設(shè)想現(xiàn)在的跨國公司，如果沒有信息化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同給他提供他的企業(yè)管理、企業(yè)管控、生產(chǎn)線的布局，他的公司怎么運(yùn)作？所以現(xiàn)在應(yīng)該大型的全球企業(yè)都是靠信息化支撐的這樣一個(gè)新型企業(yè)的運(yùn)行模式，它已經(jīng)滲透到企業(yè)的方方面面，在改變著這個(gè)企業(yè)的運(yùn)行模式，扁平化的、網(wǎng)絡(luò)化的。你像中石油，中國的中石油企業(yè)全國一萬四千多個(gè)加油站，每個(gè)加油站的當(dāng)天的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的加油銷售、收益信息全部在中石油總部運(yùn)營管控這一塊看得一目了然，實(shí)時(shí)結(jié)算，所以這樣的企業(yè)它都變成了一個(gè)法人，靠的是什么？靠的是這種網(wǎng)絡(luò)化管控的運(yùn)營模式。我講的意思就是說大家要深刻認(rèn)識(shí)到信息化它不光簡單是個(gè)技術(shù)手段，它滲透到企業(yè)中去，滲透到工業(yè)中去，對(duì)整個(gè)工業(yè)體系，對(duì)整個(gè)工業(yè)運(yùn)行模式都在發(fā)生著深刻的變化。但是你別說，現(xiàn)在所有的產(chǎn)品越來越把計(jì)算機(jī)處理的小芯片嵌入到這個(gè)產(chǎn)品里頭去。比方說海爾，現(xiàn)在為什么它越賣越好呢？它將來的家電全部是聯(lián)網(wǎng)，它本身裝上這個(gè)芯片，裝上網(wǎng)絡(luò)以后，它將來是聯(lián)網(wǎng)的，你可能買了這個(gè)冰箱放到你家里來了，然后這個(gè)冰箱如果發(fā)生了故障，它網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)的就可以把這個(gè)故障傳到他當(dāng)?shù)氐姆?wù)中心，服務(wù)中心的人馬上就到你家門口來了，你還沒到家他就說你家的冰箱壞了，需要進(jìn)行維護(hù)維修。這個(gè)企業(yè)，它由過去賣產(chǎn)品到現(xiàn)在賣服務(wù)，下一步的話它就說你只要租，你按小時(shí)用就行，比方說我把冰箱彩電裝在你家里，你用多少小時(shí)你給我交多少錢，這是一種新的企業(yè)運(yùn)營模式?，F(xiàn)在這發(fā)動(dòng)機(jī)工廠說我不賣發(fā)動(dòng)機(jī)了，我賣服務(wù)行為，我把我的發(fā)動(dòng)機(jī)靠我的專業(yè)人員給你裝到飛機(jī)上，我來這個(gè)建天上的飛機(jī)和衛(wèi)星一聯(lián)網(wǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器聯(lián)網(wǎng)。而且現(xiàn)在發(fā)展到什么？航空公司把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛多少個(gè)小時(shí)我給你多少錢，發(fā)動(dòng)機(jī)飛到一定的程度，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)退下來檢修以后拿回到我的工廠來，我看哪些零件能用，哪些零件不能用，我可以給發(fā)動(dòng)機(jī)延壽。就是這種信息化和網(wǎng)絡(luò)化使得企業(yè)原來銷售產(chǎn)品的模式、服務(wù)產(chǎn)品的模式也都在發(fā)生深刻的變化。我們知道現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)游戲就是這樣，你反正隨便你玩吧，你玩一分鐘他收你一分鐘的錢，玩24小時(shí)就收你24小時(shí)的，這就跟供應(yīng)水和電一樣。我剛才講到互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的概念就是把所有世界上可用的資源產(chǎn)品服務(wù)的形態(tài)給你放到一端，你根本不知道這個(gè)資源在哪，就象云和霧一樣，你只要去使用就行了。所以未來的制造業(yè)要朝服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，恰恰是體現(xiàn)只有靠網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、信息化、工業(yè)化的融合才能促進(jìn)這種企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，傳統(tǒng)的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施比如說廠房、設(shè)備、管線、車間的資源，現(xiàn)在的工業(yè)技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、服務(wù)器等等，從理論上來講它應(yīng)該都屬于工業(yè)設(shè)施中的一個(gè)重要組成部分。所以我們講這次我們講到的信息技術(shù)滲透到工業(yè)領(lǐng)域，本質(zhì)上是促進(jìn)工業(yè)發(fā)生一次深刻的變革，就如同前三次工業(yè)革命一樣，如果第一代的工業(yè)革命是機(jī)械化的話，第二代工業(yè)革命如果是電氣化的話，第三代工業(yè)革命如果是自動(dòng)化的話，第四次工業(yè)革命的過程就是信息化的進(jìn)程，也就是我們現(xiàn)在講兩化融合的進(jìn)程，它使得我們的工業(yè)開始步入到數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的新工業(yè)時(shí)代，也就是我們新工業(yè)化道路時(shí)代。第三條途徑是將信息技術(shù)融入產(chǎn)品。關(guān)鍵字：潘云鶴 兩化融合 最近的世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)，給中國的沿海地區(qū)帶來了一些困難。此次世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)給我們的一個(gè)教訓(xùn)是，美國虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展得過分了。在這方面，我國政府的頭腦是非常清醒的。一、信息化和工業(yè)化融合的國際視野和中國特色信息化和工業(yè)化的融合必須富有中國特色，這既來自于中國的現(xiàn)實(shí)需求，又來自世界發(fā)展的需要。世界各個(gè)國家的信息化戰(zhàn)略，都是根據(jù)各國經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展的階段而提出的。到了2003年，日本推出了《電子日本戰(zhàn)略二》，提出要發(fā)展7個(gè)領(lǐng)域——醫(yī)療、食品、生活、中小企業(yè)、知識(shí)、勞動(dòng)就業(yè)和行政。印度在1998年就提出，到2008年全面實(shí)現(xiàn)信息化，其戰(zhàn)略目標(biāo)是“加速推動(dòng)世界級(jí)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)”。分析表明，上述國家的信息化目標(biāo)與中國都不一樣。從國情看，信息化與工業(yè)化融合，反映了中國工業(yè)化的需求。我們有很多工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)占世界市場(chǎng)的50%以上，現(xiàn)在全世界有30%的日用工業(yè)品是從中國進(jìn)口的，而像電風(fēng)扇、電視機(jī)、拖拉機(jī)、擋車機(jī)械等，中國占世界市場(chǎng)的份額都已經(jīng)超過了40%甚至50%。我們的高速鐵路過去為零，現(xiàn)在從北京到天津的高速鐵路的速度是全世界最快的，正在迅速建造的從北京到上海的高速鐵路將是全世界最長的高速鐵路。我國的高速公路近幾年發(fā)展也很快，僅次于美國，發(fā)展速度居全世界第二位。其三，我國基本建設(shè)的發(fā)展增速很快，2006年已經(jīng)超過了4000億平方米，2007年達(dá)到4500億平方米。環(huán)境和資源的全球壓力，加上國內(nèi)勞動(dòng)力價(jià)格上漲，“三高兩低”的壓力也很大，困難與時(shí)俱增。從全國范圍來看，2007年我國的人均GDP為2490美元，大概是美國的1/19，浙江人均GDP大約到了5000美元，即使這樣，也只是美國人均GDP的1/9。信息化和工業(yè)化的融合，是中國工業(yè)化的難得機(jī)遇。第一次巨浪起源于英國。蒸汽機(jī)時(shí)代的機(jī)械化和以往靠人工和畜類推動(dòng)的機(jī)械完全不一樣。至今為止，人們所使用的最有效的機(jī)械，實(shí)際上都是在蒸汽機(jī)時(shí)代的那一次工業(yè)化浪潮中產(chǎn)生的，即使有所變化，也無非是后來把蒸汽機(jī)變成了內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)而已。我們可以看到，英國的工業(yè)化不僅帶動(dòng)了本國的工業(yè)化，而且推動(dòng)了整個(gè)世界的發(fā)展。美國的工業(yè)化浪潮實(shí)際上應(yīng)該叫做電機(jī)化浪潮。美國人發(fā)明了發(fā)電機(jī)，俄國人發(fā)明了電動(dòng)機(jī)，電機(jī)化最重要的兩個(gè)機(jī)械不是美國人發(fā)明的，而是歐洲人發(fā)明的。僅僅有這些，愛迪生還不能啟動(dòng)電機(jī)化時(shí)代；愛迪生的聰明，在于他不僅發(fā)明了電燈泡，而且還在紐約使用歐洲的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)建立起了世界上第一個(gè)發(fā)電廠。這就啟動(dòng)了一個(gè)新的時(shí)代，也就是電機(jī)化時(shí)代。到1920年，美國的城市人口超過了農(nóng)村人口，美國也成為世界頭號(hào)強(qiáng)國?？梢钥闯?，盡管世界上有很多的強(qiáng)國，這些強(qiáng)國走出了自己有特色的工業(yè)化道路，但是，只有把那些最有前途的信息技術(shù)融入本國的工業(yè)化進(jìn)程，并且能夠在消化和吸收的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，只有這樣的民族才能造就出具有偉大歷史意義的工業(yè)化浪潮，從而推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展。二、信息化與工業(yè)化融合受阻的五大軟肋中國的信息化進(jìn)程發(fā)展很快，但仍然不夠強(qiáng)大，還存在嚴(yán)重的不均衡。例如，顯示器、手機(jī)、彩電、DVD，以及移動(dòng)電話和固定電話，我們的這些產(chǎn)品占全球的總量現(xiàn)在已經(jīng)到了50%、30%、43%、80%、40%，盡管如此，2003年中國的信息社會(huì)指數(shù)程度還只是在全世界排第44位。其中的原因何在？總體看來，我們整合和發(fā)展信息產(chǎn)品的水平還存在著幾個(gè)比較大的問題：對(duì)信息化和工業(yè)化融合的重要性認(rèn)識(shí)不足。我們太熱衷于跟蹤，中國人始終對(duì)西方強(qiáng)國存在著迷信，中國人對(duì)西方強(qiáng)國的跟蹤意識(shí)特別強(qiáng)，我們希望通過跟蹤西方，最后超過人家。跟蹤、趕超是需要的，一定程度上在中國開始振興的初級(jí)階段起到過巨大作用，但是事實(shí)證明，跟蹤趕超的路不能一直走下去。我們走的路一定會(huì)和西方不一樣，如果和他們一樣，那就一定超不過他們。此外，就是對(duì)信息化和工業(yè)化融合的認(rèn)識(shí)還不足，