【正文】 使用板料加工制品，由高速壓力機(jī)設(shè)備、精密沖壓模具、優(yōu)質(zhì)卷料三個(gè)基本要素構(gòu)成，并在自動(dòng)化周邊設(shè)備的開卷裝置、校平裝置、送料裝置、材料潤滑裝置、出件裝置、理件裝置、收料裝置等協(xié)調(diào)連接，按沖壓工藝流程組合的一種沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線。在軌道交通、航空航天、新能源等產(chǎn)品制造領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。采用高速精密壓力機(jī)進(jìn)行高速度、自動(dòng)化及連續(xù)沖壓是提高沖壓生產(chǎn)率的有效途徑。近幾年，沖壓技術(shù)不斷向高速化、精密化和智能化的方向發(fā)展，推進(jìn)了高速壓力機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭，也因此涌現(xiàn)出許多的高速精密壓力機(jī)和超高速精密壓力機(jī)，如德國拉斯特公司、美國明斯特公司、瑞士布魯?shù)聽柟?、德國舒勒公司、日本能率和電產(chǎn)公司等研制的小噸位高速精密壓力機(jī)，其滑塊行程次數(shù)分別可達(dá)2,000次/分鐘，3,000次/分鐘，4,000次/分鐘。這標(biāo)志著高速精密壓力機(jī)技術(shù)已發(fā)展到超高速超精密的技術(shù)階段。大噸位高速精密壓力機(jī)滑塊行程次數(shù)相對(duì)較低，如300噸的大型高速精密壓力機(jī)，滑塊行程數(shù)范圍僅為160~400次/分鐘左右，100噸的翅片專用高速精密壓力機(jī)，滑塊行程數(shù)范圍一般為150~250次/分鐘左右。而從中國多數(shù)企業(yè)的高速精密壓力機(jī)的應(yīng)用情況來看，沖次速度按滑塊最低和最高行程數(shù)的平均值或大于均值10~20%的沖速則是較為合理和有參考意義的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)行程次數(shù)高達(dá)一定數(shù)值時(shí)，壓力機(jī)在運(yùn)行中的不平衡現(xiàn)象就明顯增加，滑塊下死點(diǎn)動(dòng)態(tài)性變化程度也較大，這樣就必須解決卷料質(zhì)量、送料速度、模具性能與壽命、設(shè)備強(qiáng)度、剛度和精度、故障的自動(dòng)監(jiān)控與穩(wěn)定性、振動(dòng)與噪聲以及潤滑和冷卻系統(tǒng)等一系列技術(shù)問題。高速精密沖壓件的類型與技術(shù)特點(diǎn)高速精密沖壓件按行業(yè)、用途和工藝特點(diǎn)可分為電子零件類、IC集成電路引線框架類、電機(jī)鐵芯類、電器鐵芯類、換熱器翅片類、汽車零件類、家電零件類、以及其他類型等。IC集成電路引線框架主要包含分立器件引線框架和集成電路引線框架。電器鐵芯主要包含E字形變壓器鐵芯、EI形變壓器鐵芯、工字形變壓器鐵芯、以及其他變壓器鐵芯片等。汽車零件主要包含汽車結(jié)構(gòu)件、汽車功能件。其他類零件主要包含儀器儀表零件、IT類零件、聲學(xué)類和攝像類零件、現(xiàn)代辦公用類零件、以及五金件等。高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)的典型概況電機(jī)鐵芯生產(chǎn)技術(shù)概況鐵芯是電機(jī)產(chǎn)品的重要部件。目前中國的高速精密沖壓鐵芯片和鐵芯自動(dòng)疊鉚、鐵芯三列帶扭槽疊鉚、鐵芯帶扭槽及回轉(zhuǎn)疊鉚、鐵芯雙回轉(zhuǎn)疊鉚、鐵芯雙列大回轉(zhuǎn)疊鉚、大型外轉(zhuǎn)子鐵芯帶扭槽疊鉚、定子鐵芯半圓組合疊鉚、定子鐵芯多塊組合疊鉚、長直條定子鐵芯卷圓組合疊鉚等高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)與國際先進(jìn)技術(shù)相比毫不遜色。帶料經(jīng)開卷裝置、S型校平裝置、送料裝置、材料潤滑裝置、高速精密壓力機(jī)、大型精密級(jí)進(jìn)模等一體化的高速運(yùn)行，以及自動(dòng)沖壓導(dǎo)正釘孔、轉(zhuǎn)子片疊鉚工藝孔、轉(zhuǎn)子片記號(hào)孔、轉(zhuǎn)子片計(jì)量孔、轉(zhuǎn)子片槽形、轉(zhuǎn)子片臺(tái)階孔、轉(zhuǎn)子片疊鉚點(diǎn)、轉(zhuǎn)子片內(nèi)孔、轉(zhuǎn)子片落料疊鉚和扭槽、定子片缺口、定子片記號(hào)孔、定子片計(jì)量孔、定子片槽形、定子片疊鉚點(diǎn)、定子片內(nèi)孔、定子片落料疊鉚等多工位與多工序的交叉連續(xù)沖壓，一次完成三套定轉(zhuǎn)子鐵芯制品，鐵芯自動(dòng)疊鉚厚度105mm， ， 。換熱器翅片生產(chǎn)技術(shù)概況翅片是空調(diào)產(chǎn)品的主要部件。中國研發(fā)的一次出12列、24列、36列、42列、48列、60列、72列、76列翅片等高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國際上同類產(chǎn)品的水平。Φ5系列、72數(shù)和2步進(jìn)的翅片在100噸高速精密專用壓力機(jī)上生產(chǎn)，沖刺速度260次/分鐘，并能夠在沖壓過程中實(shí)現(xiàn)翅片制品一邊集料一邊取料。作為半導(dǎo)體器件的芯片載體引線框架，其主要特點(diǎn)是種類多、批量大、精度高、形狀細(xì)小、材料較薄、表面需要局部電鍍以及外觀要求嚴(yán)格。其中典型的SSOP024集成電路引線框架高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)概況是：引線框架材料C194銅合金， mm的卷料，由卷料架、送料機(jī)構(gòu)、導(dǎo)料機(jī)構(gòu)、高速精密壓力機(jī)、精密級(jí)進(jìn)模、卷式收料裝置等組成的引線框架高速精密沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，沖壓工序包含打字、沖壓麻狀點(diǎn)、沖定位孔與嵌定孔、沖內(nèi)引線A、沖內(nèi)引線B、沖內(nèi)引線C、裁片分離、靜壓內(nèi)引線、校橫彎、校外引線、校步距、內(nèi)引線校平、精整等32工位的連續(xù)沖壓，一次沖出4排，每排在11mm 9mm的尺寸面上沖出24條內(nèi)外引線腳， 之內(nèi)等其他技術(shù)要求。SSOP24集成電路引線框架集微成型、微薄化、多腳化、高密度、小間距、多樣化等總體水平已接近國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。然而，從模具產(chǎn)需情況看，雖然中低檔模具已完全實(shí)現(xiàn)自給，但是以大型、精密、高效、高性能模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率仍然較低，只有60%左右，有很大一部分仍然依靠進(jìn)口。沖壓模具主要包括多工位與多功能沖壓模具、汽車覆蓋件模具和精沖模具等，這里僅對(duì)精密多工位與多功能沖壓模具闡述其現(xiàn)狀與發(fā)展。其中，精密多工位級(jí)進(jìn)模占據(jù)主流產(chǎn)品地位。受中國市場(chǎng)產(chǎn)品檔次提升的推動(dòng)，中國的先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具的總體水平得以提升，特別是產(chǎn)量最大的高速精密多工位級(jí)進(jìn)模在技術(shù)水平、制作精度、使用壽命和制作周期等方面均有明顯進(jìn)步，無論技術(shù)還是產(chǎn)能都已具備向先進(jìn)國家模具挑戰(zhàn)的能力。與國際先進(jìn)水平相比的主要差距近年來，中國先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具水平提高較快，模具制作裝備技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，模具設(shè)計(jì)制造水平有了很大提高，一部分精密復(fù)雜級(jí)進(jìn)模進(jìn)入了規(guī)模化生產(chǎn)階段，模具的進(jìn)口替代成效明顯，出口逐年遞增。（1）模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)創(chuàng)新不夠，很多先進(jìn)模具中的關(guān)鍵設(shè)計(jì)內(nèi)涵和技術(shù)以及制造工藝中的“KNOW HOW”等基礎(chǔ)技術(shù)、理論以及核心技術(shù)掌握不夠，導(dǎo)致模具整體水平提升困難，始終處于技術(shù)跟進(jìn)與追蹤階段，達(dá)到甚至超越國際先進(jìn)水平還缺乏相關(guān)設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)技術(shù)的支撐。特別是一次刃磨壽命低導(dǎo)致模具維護(hù)次數(shù)增加，降低了沖壓生產(chǎn)效率，增加了模具維護(hù)的成本，進(jìn)而影響中國模具的市場(chǎng)競爭力。而模具的可靠性和穩(wěn)定性則是模具設(shè)計(jì)制造質(zhì)量好壞的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)和模具正常使用的保障。對(duì)比國外目前正在研究無試模程序的模具前沿技術(shù)，中國在模具的試模技術(shù)與模具的可靠性和穩(wěn)定性方面的差距是顯而易見的。加上沖壓模具企業(yè)的專業(yè)化分工還不夠細(xì)化，小而全、大而全的模具企業(yè)還占主導(dǎo)地位，企業(yè)的核心競爭力難以形成，企業(yè)自有技術(shù)以及創(chuàng)新能力落后于國外先進(jìn)模具企業(yè)。因此，在多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)技術(shù)支持方面還存在很多薄弱環(huán)節(jié)。因此，中國還需要不斷開展新型模具的關(guān)鍵技術(shù)研究，拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，為趕超國際先進(jìn)水平打好基礎(chǔ)。因此，中國急需提升模具基礎(chǔ)零部件和配套件的技術(shù)及質(zhì)量水平。模具行業(yè)的服務(wù)制造業(yè)的特征將大大增強(qiáng)，模具也應(yīng)該是最先融入“服務(wù)制造” 的生產(chǎn)裝備。即用戶要求從主要考慮模具的本身品質(zhì)向控制模具生產(chǎn)的最終產(chǎn)品品質(zhì)的方向發(fā)展，從對(duì)模具品質(zhì)的單一要求向?yàn)橛脩舢a(chǎn)品提供一體化解決方案方向發(fā)展。因此，一大批多領(lǐng)域交叉技術(shù)的應(yīng)用以及以模具為核心的系統(tǒng)解決方案將是今后模具發(fā)展的主要特征。但是，還需要模具企業(yè)在專業(yè)化細(xì)分、自主創(chuàng)新以及設(shè)計(jì)和制造工藝基礎(chǔ)理論與技術(shù)方面做深入細(xì)致的研究工作，為中國多工位與多功能沖壓模具的整體技術(shù)趕上國際先進(jìn)水平打下好基礎(chǔ)，并在保持電機(jī)鐵芯自動(dòng)疊片級(jí)進(jìn)模、空調(diào)換熱器翅片級(jí)進(jìn)模、集成電路框架級(jí)進(jìn)模、電子連接器級(jí)進(jìn)模等高水平模具發(fā)展的同時(shí)，注重發(fā)展大型汽車零件級(jí)進(jìn)模、多功能復(fù)合沖壓模具、微小零件沖壓模具、特殊板料等微特沖壓模具及其技術(shù)，整體提升多工位與多功能沖壓模具的水平。研究沖壓成形的深層次理論和技術(shù)問題，借以掌握“控形和控性”技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)模具的信息化和智能化制造。對(duì)模具行業(yè)來說，模具的信息化和智能化是實(shí)現(xiàn)“控形和控性”的重要手段，是趕超國際模具先進(jìn)水平的一個(gè)重要方面，它可以帶動(dòng)一些列模具先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。在21世紀(jì)，隨著電子信息等高新技術(shù)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求向個(gè)性化與多樣化方向發(fā)展，未來高速精密沖壓技術(shù)和以高檔模具為核心的發(fā)展總趨勢(shì)是向精密化、高速化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、信息化和智能化、低碳環(huán)保及全球化的方向發(fā)展?，F(xiàn)代模具制造技術(shù)正朝著加快信息驅(qū)動(dòng)、提高制造柔性、敏捷化制造及系統(tǒng)化集成的方向發(fā)展。現(xiàn)從以下三個(gè)方面看現(xiàn)代模具制造的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。因選材和用材不當(dāng)，致使模具過早失效，大約占失效模具的45%以上。在模具材料方面新型冷作模具鋼有65Nb、O12ACG2等；模具鋼品種規(guī)格多樣化、產(chǎn)品精細(xì)化、制品化，盡量縮短供貨時(shí)間亦是重要發(fā)展趨勢(shì)。另外，目前對(duì)激光強(qiáng)化、輝光離子氮化技術(shù)、鏡面拋光的模具表面工程技術(shù)也受到廣泛的關(guān)注。（2）設(shè)計(jì)制造技術(shù)當(dāng)代模具的設(shè)計(jì)與制造廣泛采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM），設(shè)計(jì)過程程序化和自動(dòng)化，使用程序、模具擬成形過程、采用交互式設(shè)計(jì)方法，發(fā)揮人和計(jì)算機(jī)的各自特長。模具設(shè)計(jì)與加工方法的發(fā)展主要有以下幾方面 ：① 模具軟件功能集成化模具軟件功能的集成化要求軟件的功能模塊比較齊全，同時(shí)各功能模塊采用同一數(shù)據(jù)模型，以實(shí)現(xiàn)信息的綜合管理與共享，從而支持模具設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試及生產(chǎn)管理的全過程，達(dá)到實(shí)現(xiàn)最佳效益的目的。而新一代模具CAD/CAM軟件技術(shù)，新一代模具軟件以立體的思想、直觀的感覺來設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)，所生成的三維結(jié)構(gòu)信息能方便地用于模具可制造性評(píng)價(jià)和數(shù)控加工，這就要求模具軟件在三維參數(shù)化特征造型、成型過程模擬、數(shù)控加工過程仿真及信息交流和組織與管理方面達(dá)到相當(dāng)完善的程度并有較高集成化水平。RPM技術(shù)與RMT技術(shù)的結(jié)合