【正文】 上崗，選拔工作態(tài)度好，確實有技術(shù)才能的技術(shù)人員負責工作。主要任務(wù)是：負責機電系統(tǒng)的運行管理、設(shè)備保養(yǎng)、維護和故障檢修；負責監(jiān)視測量設(shè)備的控制管理；負責機電系統(tǒng)的大中修、改造、升級擴充的組織實施；負責辦公自動化系統(tǒng)的建設(shè)和維護；負責組織機電系統(tǒng)備品、備件和新增設(shè)備的選型、采購和驗收工作；組織編寫公司機電設(shè)備的操作手冊，會同其他部門對使用人員進行培訓和考核；完善雷電防護，保證設(shè)備的正常運行。一些專業(yè)較強，維修技術(shù)不易掌握的設(shè)備，原則上進行送外維修。因為此類維修需要購置的備品備件太貴或者市場上購買不到，而且類似故障重復率較低，不必要自己進行維修。建立備品備件庫。如通信設(shè)備更新較快，隨著使用時間的增加，此類設(shè)備已經(jīng)不再生產(chǎn)，備品備件在市場上難以采購，造成故障無法修復，必然會造成重大的經(jīng)濟損失，因而要未雨綢繆，做好相應(yīng)的備品備件采購、存儲工作，以備不時之需。四、機電系統(tǒng)維護的分類一般將機電系統(tǒng)維護工作分為三級，一級維護是貼身維護，即日常保養(yǎng)維護，二級維護是設(shè)備更換維護，三級維護是器件更換維護，分別配備必要的技術(shù)人員，以下分別介紹三級維護。（二）二級維護二級維護即設(shè)備更換及板級更換維護，這些工作由專業(yè)維護隊伍的機電工程師、二級維護管理機構(gòu)機電工程師完成。在更換時首先要明確故障點的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號部分是否有短路現(xiàn)象等。器件更換維護是機電技術(shù)人員修復設(shè)備的重要手段。確定設(shè)備故障點后，打開機箱，首先檢查電源供給是否正常，對于集成電路組成的電路板，檢查電壓是否正常，要從集成塊上測量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號的輸入輸出狀態(tài)。高速公路機電系統(tǒng)維護是運營管理者面臨的新的課題，只有在實踐中不斷探索，才能使機電維護管理逐步走向規(guī)范化和標準化，才能保證機電設(shè)備有效的運行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。一、將設(shè)備管理理論運用到機電系統(tǒng)的管理中先進的設(shè)備需要先進的維修技術(shù)，更需要先進的管理模式。雖然業(yè)界也提出了“預防性維護”的概念，但是對所執(zhí)行的預防性維護措施的內(nèi)容、頻率以及真正起到的效果，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的、科學的理論分析，只是停留在了表面，沒有達到應(yīng)有的效果?？茖W的設(shè)備管理是設(shè)備一生全過程的全系統(tǒng)、全效率、全員式治理、設(shè)備治理涉及的學科領(lǐng)域廣泛，已成為一門邊緣的、綜合性的、系統(tǒng)的學科，國際上設(shè)備管理體系的歷史進展可分4個階段——事后維修階段、預防維修階段、生產(chǎn)維修階段、各種設(shè)備治理模式并行階段。二、建立機電系統(tǒng)維護體系機電系統(tǒng)維護體系的建立就是根據(jù)機電系統(tǒng)特點，確定不同設(shè)備種類、頻率、不同具體程度的任務(wù)類型，各種類型的任務(wù)皆帶有明確目的，通過合理頻率的檢查、測試，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障的發(fā)生率。結(jié)合目前的管理現(xiàn)狀我認為機電系統(tǒng)維護任務(wù)體系應(yīng)包含以下5類任務(wù)：日常巡查、日常保養(yǎng)、定期檢測、預防性維護、設(shè)備維修、統(tǒng)計分析。通過巡查記錄設(shè)備運行狀態(tài)發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù)情況在現(xiàn)場采取必要的處理措施，并向相關(guān)維護人員報告。而這類問題都可以通過收費站相關(guān)人員的設(shè)備日常巡查發(fā)現(xiàn)并且避免，減少故障的發(fā)生。由此可見，設(shè)備巡查有著非常重要的作用。這項工作發(fā)生率較高，雖然技術(shù)性不高，但對保障設(shè)備的正常運行必不可少。3．定期檢測定期檢測是定期對機電系統(tǒng)進行測試，目的是對機電系統(tǒng)進行功能定級，測試各項性能指標是否在規(guī)定范圍內(nèi)，為預防性維護、申請更換設(shè)備零部件或是進行整改提供維護依據(jù)。通過每周的發(fā)電機斷電試運行，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)電機存在的問題，從而解決突發(fā)事件發(fā)生時發(fā)電機不能應(yīng)急供電的現(xiàn)象。比如車道使用的票據(jù)打印機、顯示器、監(jiān)控室電視墻上的監(jiān)視器我認為都應(yīng)該屬于這一范圍。4．預防性維護預防性維護是指在待維護對象出現(xiàn)故障前，主動采取預防性措施，避免故障隱患的發(fā)生。預防性維護通常比較復雜，甚至需要對設(shè)備進行拆解或精度校正等，按執(zhí)行依據(jù)可分為3類?；诳冃У念A防性維護：當維護對象的運行達到一定水平時進行預防性維護。而情報板的定期檢測又可以避免每次故障發(fā)生時聯(lián)系外聯(lián)維修單位維修人員不能立即到位而造成的故障維修時間的延遲。5．設(shè)備維修設(shè)備維修就是對已發(fā)生的系統(tǒng)故障進行診斷，找出故障原因，修復設(shè)備故障設(shè)備。機電設(shè)備故障的統(tǒng)計分析是維護體系中的一個重要環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)的機電系統(tǒng)維護中，故障處理后的統(tǒng)計很少進行，更談不上對故障發(fā)生的根本原因、故障發(fā)展趨勢發(fā)展進行深入分析。首先要注重原始信息記錄的準確性和全面性。然后在此基礎(chǔ)上進行故障分析，從系統(tǒng)故障入手，最后落實到具體的設(shè)備上，分析故障發(fā)生的規(guī)律，總結(jié)故障多發(fā)設(shè)備發(fā)生的原因，最后提出有效的改進措施反饋到維護任務(wù)中，以預防故障重復發(fā)生。現(xiàn)在的機電系統(tǒng)是機電、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)運營多方面知識的總和，這就需要設(shè)備管理人員具備專業(yè)的維修技能，對設(shè)備的運行原理和相關(guān)知識有明確的認知，同時要不斷更新專業(yè)知識，對設(shè)備管理有前瞻性，因此適時適當?shù)膶I(yè)業(yè)務(wù)培訓就顯得非常必要。發(fā)揮各級設(shè)備使用人員（收費員、監(jiān)控員、設(shè)備維修員）的積極性，以切實可行的制度做保障，配備專業(yè)的維修、維護隊伍，合理的分工合作，將設(shè)備維護管理全員化，改變設(shè)備維修維護只是單一職能部門的職責范圍，提高各級設(shè)備使用人員對設(shè)備維護的認識，有效發(fā)揮科學管理的手段，從而達到設(shè)備管理的最佳效果。第三篇：關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考摘要：隨著高速公路信息化的發(fā)展，機電設(shè)備管理與維護在高速公路管理中的作用越來越重要，其運行狀況的好壞直接影響著運營服務(wù)水平。本文分析了當前公路施工機電設(shè)備維護現(xiàn)狀，提出了加強公路施工機電設(shè)備維護與保養(yǎng)對策。高速公路的機電設(shè)備的管理和維護能提高高速公路的使用壽命，同時間接的減少交通事故的發(fā)生。2配置不合理，規(guī)劃不科學隨著公路工程的不斷拓展，公路工程面臨的建設(shè)環(huán)境更加復雜多