【正文】 業(yè)經濟效益。1根據生產接續(xù)，抓好采區(qū)工作面機電運輸設計和機電運輸設備供應、檢修、安撤運輸任務。2009年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3皮帶巷（1000余米）、1皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。（2）、完成了地面壓風管路改造。通過對壓風機開機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S111000節(jié)能型動力變壓器。（4）、完成井下奧灰水利用工程。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。經計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。西擴采區(qū)運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。2009年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴采區(qū)運輸系統進行了集控改造。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現了節(jié)能降耗；降低了原煤生產成本，每年節(jié)約成本30多萬元。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創(chuàng)新，實現了提升容器更換安全高效。在提升容器升降工藝中通過采用YHT40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀錄。（二）、2009年運輸工作完成情況以服務一線為宗旨 確保礦井生產接續(xù)和生產任務的完成：2009年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：結合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現了30kg/m軌道。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設施進行了改造。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。完成了地面充電房的改擴建工程。按照我礦井下精細化要求，繼續(xù)強化現場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統現場安全檢查，確保我礦機電安全質量標準化始終處于公司的前列。以亮點工程和精細化創(chuàng)新不斷推進和提升礦井標準化建設。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉時間，努力降低電力消耗。（二）、2010年運輸工作思路杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內，力爭為零；努力減少破皮傷。優(yōu)化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化。牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計劃的圓滿完成。（二、）運輸方面在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。對井下大巷軌道調整。提升軌道質量，保證運輸安全。安裝礦車跟蹤管理系統，形成一個良好有序的運輸秩序。，保證斜巷提升安全。1全面改造大巷彎道報警裝置，實現蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。1更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。四、自動化建設項目2009年完成情況及2010年計劃實施情況（一）、機電方面 2009年自動化項目中計劃對西風井通風機進行自動化控制技術改造；由于生產廠家設備交貨推遲；目前正積極準備；設備到貨后將立即組織實施。計劃實施時間定于2010年12月份。對井下架線分區(qū)開關進行了改造，目前已部分使用了KKZ100/550型。安裝了架線供電網絡保護系統。2010年，我們將對上井口液壓系統進行改造，實現雙系統運行。計劃安裝礦車跟蹤管理系統，形成一個良好有序的運輸秩序。五、關于機電運輸管理工作的建議及要求隨著我礦的生產和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。建議給予人員補充。建議及時組織各類技術培訓和交流。建議不斷引進新技術和新裝備。2009年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3皮帶巷（1000余米）、1皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。（2）、完成了地面壓風管路改造。通過對壓風機開機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S111000節(jié)能型動力變壓器。（4）、完成井下奧灰水利用工程。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。經計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。西擴采區(qū)運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。2009年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴采區(qū)運輸系統進行了集控改造。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現了節(jié)能降耗；降低了原煤生產成本，每年節(jié)約成本30多萬元。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創(chuàng)新，實現了提升容器更換安全高效。在提升容器升降工藝中通過采用YHT40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀錄。（二）、2009年運輸工作完成情況以服務一線為宗旨 確保礦井生產接續(xù)和生產任務的完成：2009年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：結合中煤標準化推進會的召開，我12全文查看第四篇：煤礦機電運輸題庫機電運輸部（運輸管理）題庫單選題：1．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。A．3B．5C．7D．93．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。A．3B．5C．6D．95．電機車架空線懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過（C）m。A．18B．22C．24D．307．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數不得小于（D）。A．5B．2C．0D．+29．架線電機車運行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。A．800B．850C．880D．90011．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。A．．．．213．下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車14．對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。A．30000B．50000C．6000016．年產（A）t以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求。A．經大電阻B．直接C．間接18．在較短時間內危及生命的電流，稱為（A）。A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電20．井下機電設備硐室內各種設備與設備之間應留出（A）m以上的通道。A．嚴禁B．不應C．不得22．礦用隔爆型電氣設備的標志為（B）。A．6000B．3300C．1000024．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。26．煤礦井下照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過（B）V。A．3300B．1140C．66028．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設（C）的單相接地保護裝臵。A．1B．2C．330．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝臵進行1次（B）試驗。A．過流保護B．保護接地C．欠壓保護32．從井下機電設備桐室出口防火鐵門起（B）m內的巷道，應砌暄或用其他不燃性材料支護。A．5B．6C．1034．井下必須選用取得煤礦礦用產品（B）標志的阻燃電纜。A．5B．10C．1536．發(fā)出的礦燈，最低應能連續(xù)正常使用（C）h。A．短路B．過流C．漏電38．高瓦斯礦井使用的礦燈應裝有（A）保護器。A．3B．6C．9D．1240．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數小于（C）時，必須更換。A．．．．42．提升裝臵裝設的過速保護裝臵是當提升速度超過最大速度（C）％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。A．．1C．2D．344．提升絞車的（C）是指在提升系統發(fā)生異?，F象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急制動的裝臵。A．5B．6C．10D．1546．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于（B）mm。A．．3C．．48．調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹（C）?！?0176。～30176。～40176。～50176。A．50B．100C．150D．20050．架線式電機車的架線高度在井底車場內，從井底車場到乘車場不小于（B）m。A．3B．5C．7D．952．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。A．40B．45C．50D．5554．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。A．5B．10C．15D．5056．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過（A）層。A．85B．B．120C．150D．18058．采用礦用防爆型柴油動力裝臵，燃油的閃點應高于（B）℃。A．24B．30C．33D．3860．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。A．運送方式B．安裝質量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設（ABCD）。A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護4．造成帶式輸送機發(fā)生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。（ABCD）。A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴重不均