【正文】 一端距離外方道岔少于50m時,將道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或釘固道岔。,應(yīng)先向該端,再向另一端放置響墩（如第23圖）,然后返回故障地點。如瞭望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間,發(fā)現(xiàn)來車后,奔向列車前,應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。（1）、使用人力推運的各種輕型車輛，應(yīng)派防護員攜帶對講機在車輛前后各800－2000m處顯示停車手信號，隨車移動。（2）、輕型軌道車運行中須顯示停車手信號，使用小車應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。（3）、雙線地段使用小車應(yīng)面向來車方向，在外股鋼軌上行使。（4）、輕型車輛遇有特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)在其前后各A（V≤120km/h時，A＝800m，120km/h≤v≤140km/h時，A＝1100m，140km/h≤v≤160km/h時，A＝1400m，160km/h≤v≤200km/h時，A＝2000m）處設(shè)置響墩，并以停車手信號防護。在長大坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型車輛。（2）、熟知常用的行車用語，能看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義。在不干擾值班員工作的情況下，能通過勤問達到了解掌握列車運行的各種信息。（4）、知道當(dāng)日工地所在位置、地形情況，作業(yè)人員的作業(yè)項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報、確報信號。（6）、在通告列車信息時必須及時準(zhǔn)確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯。對工地防護員的要求：（1）、熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事。同時，也要注意確保自身安全。（4）、要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般3－5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。3在站內(nèi)施工時的防護要求及注意事項。（2）、應(yīng)按規(guī)定設(shè)置減速信號牌，不設(shè)減速地點標(biāo)。（3）、撤除慢行防護須在全部工作結(jié)束并將線路整理好后，線路必須恢復(fù)到良好狀態(tài)。減速信號牌正面為黃色，應(yīng)標(biāo)明每小時限速公里數(shù)；背面為綠色，表示防護終點信號。（二）、封鎖施工：（1）、只需要設(shè)置移動停車信號牌或?qū)⒌啦戆庀虿荒芡ㄍ┕さ攸c的位置，6 加鎖或釘固，不設(shè)置響墩。（3）、在停車信號撤除后，如列車需要減速通過施工地點而來不及設(shè)置減速信號牌時，在列車開來一端的防護員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車，慢行終點的防護員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。(1)現(xiàn)場施工負責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；(2)通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號；(3)通知車站開通線路。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。（3）.如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。（4）.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，7 防止機車、車輛通往該故障地點。（五）施工登記須登記哪些內(nèi)容？答：施工負責(zé)人應(yīng)確認已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前40分鐘，由施工負責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）上登記，各配合單位按規(guī)定同步進行登記，車站值班員提前30分鐘報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員在施工前5分鐘向有關(guān)車站和相關(guān)單位發(fā)布實際施工調(diào)度命令，列車調(diào)度員下達施工調(diào)度命令后3分鐘內(nèi)車站值班員將施工調(diào)度命令發(fā)布給施工負責(zé)人。（六）請求開通線路需登記哪些內(nèi)容？答：線路設(shè)備狀態(tài)、放行列車條件、限速要求及限速具體里第二部分 軌道車一、填空題（兩）類，它們分別是（D證）和（E證），其中（D證駕駛）大型養(yǎng)路機械，（E證）駕駛軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車?！尽惰F路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細則（暫行）》（鐵道部運基設(shè)備電[2010]468號文）】（5）類，它們分別是（12分）（6分）（3分）（2分）（1分）。（監(jiān)控裝置）檢測確保狀態(tài)良好，并在《軌道車工作日志》上做好記錄。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第14條）（列車）辦理（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第23條）（抄收）運行區(qū)段行車揭示或調(diào)度命令。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第30條）.（先試?yán)?，速度不得超過30km/h。10.《軌道車工作日志》存檔時間為（五年）。：運輸易燃易爆等危險品，夜間行車，搶險運輸，人員運輸，站場轉(zhuǎn)線，復(fù)線逆行及在封鎖施工區(qū)間內(nèi)運行。連掛工作由（副司機）負責(zé)指揮，連掛完畢后，必須進行（全列制動試驗），確認制動性能良好，方可行駛。軌道車停留超過（20分鐘）的軌道車開車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓應(yīng)不低于（500kpa）。（8000～10000km）或行駛滿一年，按《軌道車輛車軸探傷方法 在役車軸超聲波探傷》(TB/)對車軸進行探傷檢查。檢修分為（小修、項修、大修）三種修程。，“四證”（軌道車司機駕駛證、年檢合格證、車軸探傷合格證、制動部件校驗合格證）必須齊全、有效；、副司機必須對軌道車進行（全面檢查），確認車輛符合完好標(biāo)準(zhǔn)后，開啟（三項安全設(shè)備），方可動車。副司機立崗，至反方向（進站信號機）處方可記點。，必須進行（制動試驗），檢查列車完整，確認無誤后方可重新開車。司機、副司機應(yīng)對所負責(zé)車輛進行（全面檢查保養(yǎng)）。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。2．捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。落下時對位輕放；。5．鋼軌等長大物品在起吊前應(yīng)掛上方向繩，防止吊物在空中轉(zhuǎn)動。7．司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側(cè)，防止起吊后擠傷。（二）軌道車在接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度，其速度分別是多少？答：十車：速度不超過17km/h。三車：速度不超過7km/h。答：，一次扣12分：1）飲酒后（開車前6小時內(nèi)）駕駛（操作）的； 2）交給無駕駛證人員駕駛（操作）的；3）不開啟運行控制設(shè)備或運行中無故關(guān)閉運行控制設(shè)備的； 4）發(fā)生一般B類及以上行車責(zé)任事故的；5）發(fā)生責(zé)任機械事故或責(zé)任火災(zāi)事故損失超過8萬元的； 6）造成責(zé)任路外傷亡事故的； 7）符合其他一次扣12分的情形的。一次扣3分： 1）未執(zhí)行“車機聯(lián)控”“呼喚應(yīng)答”制度的； 2）未按調(diào)車作業(yè)規(guī)定動車的； 3）出車前未檢查車輛的； 4）未執(zhí)行“要道還道”制度的； 5）防護用品及備品不齊或失效的；6）發(fā)生責(zé)任機械事故或責(zé)任火災(zāi)事故損失超過1萬元的； 7）風(fēng)壓不足開車的；8）符合其他一次扣3分的情形的。一次扣1分： 1）工具雜亂堆放的；2）消防設(shè)備不按規(guī)定存放的； 3）手信號不正確的；4）不按規(guī)定進行日常保養(yǎng)的； 5）搭乘與工作無關(guān)人員的；6）無技規(guī)、行規(guī)、軌規(guī)等技術(shù)資料的； 7）未按規(guī)定鳴笛的；8）符合其他一次扣1分的情形的。操作人員必須通過技術(shù)培訓(xùn)，按《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——大型線路機械司機》的規(guī)定，經(jīng)考試合格，取得國家職業(yè)資格，并獲得《大型線路機械操作證》（見附件1）。學(xué)習(xí)駕駛員只能在（駕駛員）的指導(dǎo)下駕駛運行。須編掛在列車（尾部），自動制動機須狀態(tài)良好，按路用車辦理。，各機械間的間隔不得小于（10m）。（）的雙線區(qū)段作業(yè)時，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板禁止作業(yè)。當(dāng)起道量為10～50mm時搗固（1）遍，起道量超過50mm時搗固不少于（2）遍，接頭、橋梁兩 13 頭、道口處應(yīng)加強搗固。，枕下道碴厚度不足（150mm）時不能進行搗固作業(yè)。（一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤）的作業(yè)程序。兩車連掛后必須（試?yán)┖蟛拍苓B接風(fēng)管，并打開折角塞門。，應(yīng)采取駐車制動，并按規(guī)定設(shè)置防護，完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。，調(diào)車負責(zé)人應(yīng)指定專人（各車為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。，必須采取防溜措施，并在兩端各（50）m處設(shè)置移動停車信號。第四部分 安規(guī)一、填空題 ，前后距離應(yīng)不小于（3）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。（2）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必 須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑 的鞋。、繩索等物時，均不準(zhǔn)與之接觸，在接觸網(wǎng)維修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處（10）m以外設(shè)置防護，禁止人員進入，任何人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分需保持（2）m以上距離。，必須在（本線）一側(cè)路肩上避車，可以在鄰線上或跨越鄰線避車，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的（金屬）器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在（大樹）下，（電桿）旁和（涵洞）內(nèi)躲避。，人員和機具應(yīng)及時下道，人員應(yīng)離開外軌（）m以外避車。，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，；明橋面為4 kPa)。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70 mm，竹竿不得小于80mm。 mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1 m高的防護欄桿。；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。，應(yīng)配戴防護眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護手套。，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。第五部分 營業(yè)線施工文件（鐵運〔2012〕280號）一、施工等級劃分第四章《營業(yè)線施工等級劃分》第14條第2項Ⅱ級施工規(guī)定：（2）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工（5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。二、施工負責(zé)人確定 第五章《營業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)》第18條：技術(shù)改造、大中修項目Ⅰ級施工由施工單位負責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。（3）負責(zé)總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負責(zé)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。特殊情況必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，設(shè)備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護設(shè)施時納入鐵路局月度施工計劃。（3）鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（5）路基填筑或棄土等施工。鄰近營業(yè)線B類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C類施工由鐵路局負責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。七、第十四章營業(yè)線施工登銷記第70條 高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前60分鐘，由施工負責(zé)人（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在調(diào)度所調(diào)度臺 19 《行車設(shè)備施工登記簿》（格式見附件5）內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認。第71條 普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前40分鐘，由施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。第74條 擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車，具備下列條件之一時可視為軋道：①大型養(yǎng)路機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)；②開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車；③開通后經(jīng)過單機。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。第92條 封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（按附