【正文】 權利，予以辭退。未經(jīng)批準擅自離崗，視作曠工，按規(guī)定處理。，安全駕駛。對多次違章、嚴重違章、出現(xiàn)重大責任事故的駕駛員，予以辭退。造成重大影響的，予以辭退。經(jīng)多次教育仍不改正者，予以辭退。除值班備勤車輛駕駛員外，其他駕駛員應將車鑰匙交由平臺安全員集中管理，工作日由隊長一早統(tǒng)一發(fā)放。、停放情況進行抽查。依法依規(guī)進行處理。2．本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。二、駕駛員規(guī)章制度1．駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務技術，爭當優(yōu)秀駕駛員。3．“寧停三分，不搶一秒”。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛人員或無駕駛證人員駕駛。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。12．駕駛員有辭職者需提前一個月遞交辭職報告，等待上級批準后才能離開。2．保證多工程車供應連續(xù)性，并滿足客戶施工要求，任何工程車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規(guī)定》不服從調度項處理。工程車卸載后，要確定貨箱完全放下，才能行駛。如有違規(guī)按處罰規(guī)定處理。6．工程車到施工工地后，要與施工方協(xié)作，確認裝卸完畢后方可行駛離開。8．工程車駕駛員必須每天完成行車記錄。2）造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的15%罰款。4）私自出車或未經(jīng)上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款200元；造成事故者，賠償全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發(fā)放基本工資。五、獎罰規(guī)定（附表）六、車輛的維護保養(yǎng)職責1．車輛的保養(yǎng)與維修，應實際預防為主，計劃修理的方針，貫徹執(zhí)行與經(jīng)濟相結合的原則，保證車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況。3．車輛實行二級保養(yǎng)制度，保養(yǎng)間隔可按車輛行駛公里確定，也可按行駛時間確定，一般每三個月做一次二級保養(yǎng)。5．各級保養(yǎng)任務的區(qū)分：例行保養(yǎng)由駕駛員負責實施；各級保養(yǎng)由汽修廠負責實施。7．保養(yǎng)計劃必須嚴格執(zhí)行，不得無故改動，若需變動，必須征得公司領導批準。1）發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保車輛正常運行。3）因保修質量引起的機務或行駛事故，應首先進行技術鑒定，明確責任后，才能進行修理。4）車輛保養(yǎng)時帶進小修作業(yè)或保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的小修作業(yè)，在保養(yǎng)時應同時解決，不得另行移工或隨便不做，并應確保修理。10．車輛檢查：公司組織安全管理部門有關人員對車輛進行定期和不定期的檢查，并做好臺帳記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)放整改通知書并督促駕駛員及時整改，到期復查。2．駕駛人員每次檢查時應對車輛自查，保證車況性能良好。4．在規(guī)定車輛檢查日，如不檢查，則處罰100元，作為獎勵來例查的車輛。2）檢查制動有無失靈，有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，安全閥、儀表是否正常。5．希望各位駕駛員嚴格遵守。2．在進行安全學習時，實行簽到制，杜絕代簽或不簽。對無故缺席者罰款50元/人。九、傷亡事故報告，調查與處理制度為確保本單位安全生產(chǎn)管理制度落在到實處，切實減少事故損失。2）認真貫徹消防、防災、防疫等管理制度，明確責任人，堅持對駕駛員的選用標準與考核，完善駕駛員消防知識與其他防災、防疫知識的學習訓練，完善和遵守防火管理制度、安全操作規(guī)程，足額配備應急器材和警告標志，并能熟練使用。并配備一輛專車作為應急專用車輛使用。2．應急處理方案1）公司領導和安管人員的手機、聯(lián)系工具均應24小時處理開啟狀態(tài)，一旦接到報警訊號，必須詳細詢問實情，積極穩(wěn)妥處理各類突發(fā)事件，重大問題必須趕赴現(xiàn)場并及時向有關部門匯報。3）在有關部門到現(xiàn)場后，應無條件服從他們的指揮。3．應急措施為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1）發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。2）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。十、車輛設施設備安全管理制度為了保證車輛正常的技術狀況，確保行車安全、延長車輛的使用壽命，特制定如下管理制度：1．嚴格執(zhí)行國家的法律法規(guī)規(guī)定，加強車輛的強制維護。3．駕駛員每日例行保養(yǎng)工作：1）嚴格執(zhí)行單位車輛管理制度的行車規(guī)定。2）檢查燃油箱存油情況，適時添加燃油。4）檢查轉向、制動器件，確保轉向、制動性能可靠。5）嚴格執(zhí)行“一日三檢”工作，即出車前、途中及回場后的車輛檢查。2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象。6）車輛各種線路完好，接放安全牢固。8）其他部件符合安全行車標準。6．按照公安、交通部門的規(guī)定實施汽車的年檢驗審。車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業(yè)務人員均應嚴格遵守本制度。（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛調度、車輛檢測、維修、養(yǎng)路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規(guī)章制度、動態(tài)監(jiān)控管理等等。車隊同時還應加強內部管理工作，按照車隊的相應規(guī)章制度管理好車隊的相關業(yè)務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委托單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統(tǒng)一對外服務和形象，共創(chuàng)經(jīng)濟效益。一般程序如下：（1）委托方提出車輛委托管理申請；（2）審查委托方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委托，如委托方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論通過；（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共2000元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）；（4）簽訂《車輛管理協(xié)議書》（另附），簽訂《煤炭道路運輸安全責任狀》（另附）；（5）送駕駛員、押運員（經(jīng)審查合格的）培訓直至取得相應證書；（6）向運管處申請新增車輛，直至批準；（7）購買車輛；（8）辦理保險手續(xù)：公司原則上要求全額購買保險，并且將保費轉帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批準方可辦理；（9）辦理營運牌證。車輛發(fā)生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導匯報，并按領導的相關指示做好應急救援和善后處理工