【正文】 燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發(fā)動機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。實習周記（十三）這周主要想說一下汽車的蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手?，F(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。很多車都是每7500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。實習周記（十四）一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。二級保養(yǎng)以檢查、調整為中心，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內，能保持良好的運行性能。駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內容，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握。測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。檢查調整制動器，進行輪胎換位。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙；對前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術性強，一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。實習真的是一種經(jīng)歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。第二，要勤勞，任勞任怨我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。同時，我們也不要怕犯錯。第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。只有這樣我們才能把事情做好。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的業(yè)務中去?？傮w來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。總的來說，作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。洗洗刷刷吃完早飯，8點準時上班。因為缺人手，我們也被拉上去了。大概步驟如下：，或者專用打磨器或者除銹劑去除材料表 面的銹跡。什么都不知道，在車間逛了一圈，看到這個零件也不認識，看到那個零件也不認識，自己都愁死了。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什么都不教我，還什么都讓我做，有什么狀況只說一遍，還不說清楚。最可惡的就屬那個會計了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會，還怪我弄錯了，真的是很無語啊。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點實用的東西，哎。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該干嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什么的，當然了這方面他是主角。星期四是越來越近了，自己心里的那個不想他回來啊，真的是越來越強烈了。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個幾年，然后才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個字啊？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時間。星期一一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前臺去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，無奈了只好一個個的問他們修理工，看到一個就問一個，哎無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我?guī)煾捣吹钩袅怂痪湔f讓我到車間是去認識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。這周里，師傅幾乎每天都會問我同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對那個會計的死臉色。這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒事做。于是呢，實在是沒有事情做的時候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩子、噴漆。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當然看不到了，這個要等有機會的時候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車間熟悉熟悉吧。還有個叫高斌的，人也不錯，但是聽說他好像要走了，其實吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。第四篇：汽車租賃實習周記經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。2009年9月15日實習的第一個星期——“真誠”今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。2009年9月23號實習的第二個星期——“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。2009年9月31 實習的第三個星期——“條理”如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。這絕不是一句空話。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。2009年10月10號 在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了！這樣的工作還不如不干！要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。2009年10月20日今天很納悶，有客人投訴我。但是客人是上帝。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。取之而帶的是漫天的習題。然而，我始終還是找不到任何零星的?美麗的東西?。實習已經(jīng)有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。實習應該學什么？這是我一直在考慮的問題。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。在這5個月的工作中，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。而學習就是要學會如何克服這些弱點，真正面對客人。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。在前輩的幫助指導下，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程，也能夠獨立操作了。當然，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎和服從尊重；有時候言行舉止沒有注重約束自己；工作主動性發(fā)揮的不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。經(jīng)營范圍：汽車租賃服務。作為中國汽車租賃行業(yè)的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務，以及gps 導航、道路救援等完善的配套服務。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務網(wǎng)絡，以及，專業(yè)化的24小時的取還車服務和客戶服務，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。2008年，公司成為第29屆奧運會租車服務提供商，2008年公司獲評《中國企業(yè)家》“21世紀未來之星”企業(yè)，2009年公司榮登《福布斯》中文版“中國潛力企業(yè)榜”，2010年公司獲評《新財富》“最具增長潛力商業(yè)模式”、中華網(wǎng)“最佳租車服務獎”，2011年公司獲評中國品牌節(jié)“品牌中國大獎最佳服務獎”、《時尚旅游》“中國旅游金榜”最佳租車公司獎。截至2011年12月，神州租車在全國66個城市、52個主要機場擁有520個門店和服務點，車隊規(guī)模約26000臺，服務的個人客戶近百萬名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國目前服務網(wǎng)絡最大、服務網(wǎng)點最多、車隊規(guī)模最大、服務品種最全的全國性大型汽車租賃服務企業(yè)。公司使命：以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任,引領中國汽車 租賃行業(yè)的發(fā)展。首個中國的租車企業(yè)今年有望登陸美國股市。神州租車是聯(lián)想控股旗下第六個核心企業(yè)，聯(lián)想控股以“股權+債權”形式，共向神州租車注資合計12億元，持股超過51%。在應聘之前感覺這份工作很簡單，很輕松，培訓以后才知道，會有很多業(yè)務知識需要記憶，而且要記熟、記準，只有這樣才能為客戶準確答復，由于公司在計算機系統(tǒng)上安有錄音軟件，并且每次處理一項業(yè)務都有負責人的記錄，如果給客戶提供了錯誤信息，客戶一旦由于錯誤信息而出現(xiàn)損失，會是由工作人員個人負責的。我在這個公司終于深刻地體會到要對自己說的話負責任有多么重要，并且要言出必行。同時對于客戶的咨詢，公司要求我們盡量要用書面用語，以前說話都是口頭用語，突然要像念臺詞似的說話還真不習慣，我想這也在鍛煉我的語言表達能力，和語言表達上的技巧性。我們的呼叫中心除了有回復客戶咨詢的工作人員，還有技術咨詢專員，違章專員，質檢人員等等，外部還有實體的營業(yè)門店，這幾部分必須配合好共同為客戶服務，才能提高工作的效率，如果一方做不好，工作是很難開展下去的，這使我想到要使一個企業(yè)運轉起來是需要把各個環(huán)節(jié)協(xié)調好的，就像是汽車在公路上行駛，前方道路一定要暢通無阻，汽車才能跑得快，而我們各部門之間的協(xié)調統(tǒng)一就保證了公司運營道路的一路暢通，才能為公司創(chuàng)造收入，為自己提高業(yè)績。所以公司里的氛圍就是既要注重個人業(yè)績的提高，也要顧全整體的發(fā)展。以前只認為現(xiàn)在人們生活越來越好，擁有一輛汽車是每個人夢寐以求的事情，誰還會去租呢？但是等我逐漸對這個行業(yè)有所了解后，才發(fā)現(xiàn)它的巨大市場，我們那里是全國的呼叫中心的分工司，每天的電話總量都在15000左右，這還只是分公司，若把各地的電話量總和起來就可以直觀地看到這個市場的巨大潛力。不僅如此，我還從中學到了許多的汽車市場的知識。一方面，是以超大城市與省會城市構成的一級市場，通過這些年各地以及企業(yè)的共同經(jīng)營，已經(jīng)使一級市場呈現(xiàn)出許多的繁榮景象。像由于競爭作用體現(xiàn)在市場上的亂象、經(jīng)銷商素質參差不齊等等，也都給并非健全的汽車市場造成了很多的不確定性。而從另一個角度，看待這種差異化，一個非常突出的問題就是許多以外資主導的大企業(yè)，向二三級市場的滲透，從客觀上就會造成對原有格局的沖擊。而對于國內企業(yè)，特別是自主企業(yè)而言，自然也就會將注意力集中在二線市場的拓展方面。所以說，從理順汽車市場治標重要、更需要治本的角度上看，就需要政府在宏觀上理順渠道、嚴防經(jīng)銷環(huán)節(jié)的壟斷現(xiàn)象以及如何保護好自主企業(yè)營造的二三級市場空間上入手，加以宏觀管理，才是對市場建設最有益的。近日，由國家工商總局、交通運輸部以及質檢總局共同下文的制理汽車經(jīng)銷環(huán)節(jié)的問題，說明了政府對汽車加價