【正文】 路拓寬改造工程原公路普遍質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，路基強(qiáng)度不如新拓寬部分，在重交通和環(huán)境因素綜合作用下，路面易開裂或破壞，雨雪水滲入后不易及時(shí)排出路基，這樣會(huì)破壞路基的穩(wěn)定，加速公路裂縫的出現(xiàn)和路面損壞。主要措施為在拓寬部位路基頂部每隔一定距離（一般為20m～50m）增設(shè)橫向碎石盲溝，與新老路結(jié)合部的縱向盲溝相連的拓寬尤為重要。在路面與基層頂面之間應(yīng)設(shè)防水層，通常采用瀝青表處下封層（厚度一般為1cm）。高淳市政道路 — 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 而加鋪瀝青面層在有效地改善舊水泥混凝土路面使用性能的同時(shí)，充分利用了舊水泥混凝土路面，工期較短，施工方便，對(duì)交通、環(huán)境影響小，是舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用較多的方法?？紤]在上面加鋪土工布或者玻纖格柵防止反射裂縫然后將路面打掃干凈，鋪稀漿封層，然后根據(jù)面層設(shè)計(jì)要求定鋪瀝青。為大四的學(xué)習(xí)和生活提供依據(jù)，更好的打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，走入工作崗位，能順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，我對(duì)每次的實(shí)習(xí)的投入也是百分之百的！二、實(shí)習(xí)的目的《路基路面工程》的實(shí)習(xí)目的在于使平時(shí)從課堂教學(xué)中得到的理論知識(shí)獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對(duì)各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識(shí)與工程實(shí)際聯(lián)系起來，融會(huì)貫通，以鞏固和加深學(xué)生對(duì)《路基路面工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對(duì)路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實(shí)地認(rèn)識(shí)和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)和分析工程實(shí)際問題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計(jì)的基本原則和方法與工程實(shí)際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對(duì)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也我們走向工作崗位的第一步。我們這次主要路面是瀝青混凝土路面，讓我們認(rèn)識(shí)了一些基本的路面材料和路面設(shè)施。由于技術(shù)的要求，現(xiàn)在壓實(shí)機(jī)所能壓實(shí)的厚度在1520厘米之間，所以每層最大設(shè)置20厘米，否則沒法壓實(shí)。碾壓前應(yīng)檢測(cè)二灰碎石的含水量，大于最佳含水量1%時(shí)，可以進(jìn)行。碾壓過程中要特別注意壓路機(jī)的行駛速度，不允許壓路機(jī)在碾壓段上調(diào)頭和急剎車。之后可以用二檔行駛，速度可以稍快，但仍應(yīng)注意慢的原則。規(guī)定的碾壓遍數(shù)完成后要及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，如果達(dá)不到規(guī)范要求則需要補(bǔ)壓。（2）路面的排水設(shè)施/ 11 排水設(shè)施是道路建設(shè)的重要組成部分，也是后期道路保養(yǎng)中不可忽視的的一部分。在沒鋪設(shè)一層是都應(yīng)該用鋼板等物體蓋上排水洞口，待壓實(shí)后再挖出該洞口，這樣更能保證路面層的完整性。唐津高速拓寬 為解決迅速增長(zhǎng)的交通量給高速公路帶來的壓力,唐津高速公路改擴(kuò)建工程于2011年正式開工建設(shè),改擴(kuò)建工程采用的是“邊運(yùn)營(yíng)、邊施工”的施工組織方案。主要構(gòu)筑物為京津互通立交、北環(huán)鐵路跨線橋、永定新河大橋、東南環(huán)線跨線橋。經(jīng)過了解，唐津高速天津段現(xiàn)有路面經(jīng)過幾年的營(yíng)運(yùn)，老路路面已出現(xiàn)不同 4 / 11 程度的病害，主要是間斷出現(xiàn)的路面縱、橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、坑槽等病害。根據(jù)路面使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià)結(jié)果，本項(xiàng)目按照大修補(bǔ)強(qiáng)處理，同時(shí)考慮舊路面材料的再生利用，因此確定了本項(xiàng)目一般路段路面改造采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)方案。實(shí)習(xí)的基本要求 、水泥混凝土，了解瀝青路面、水泥混凝土路面攤鋪養(yǎng)護(hù)等施工過程。3．培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，掌握野外的觀察思考能力和總結(jié)記錄編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的能力。實(shí)習(xí)前，由教師提前聯(lián)系嚎實(shí)習(xí)的施工現(xiàn)場(chǎng)，并落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)所要了解的主要內(nèi)容。實(shí)習(xí)中要求學(xué)生掌握的知識(shí)內(nèi)容： 1）要求學(xué)生掌握路基路面施工工藝及質(zhì)量控制方法 2）要求學(xué)生掌握瀝青路面基本施工工藝及質(zhì)量控制方法 3）要求學(xué)生掌握路基邊坡防護(hù)及路面排水設(shè)施設(shè)計(jì)與使用條件 4）要求學(xué)生掌握基層材料及瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法四、實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作津唐高速（g2）概述唐津高速公路公路的支線，全長(zhǎng)192公里。唐津高速公路(天津南段)工程起于天津塘沽中心橋，接唐津高速公路天津北段，經(jīng)塘沽區(qū)、津南區(qū)、西青區(qū)、大港區(qū)及靜?？h，止于靜?？h王官屯，接津滄高速公路，全長(zhǎng)66公里。唐津高速公路（胡辛莊到漢沽北段）是天津繞城高速公路的東南段。津唐高速為什么堵車？唐津高速公路天津段由于當(dāng)初設(shè)計(jì)流量與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重不符，不寬的兩條車道加上施工上的偽劣與重載車的碾壓，使得天津段幾乎是年年月月都處在維修施工中。2010年7月4日開始的堵車是最近以來最嚴(yán)重的一次！到目前為止已經(jīng)持續(xù)了四天左右，累計(jì)相加近50公里的堵車場(chǎng)面看著很是壯觀！據(jù)了解，唐津高速公路是連接我國(guó)南北的一條“大動(dòng)脈”，每日車流量約4萬余輛。唐津高速是條雙向四車道的高速公路，現(xiàn)有5處橋梁施工，8處路面施工，都是單幅施工，路面較窄，但每日仍有大量車輛通行，如發(fā)生事故、故障車拋錨等，都會(huì)加劇擁阻情況。泡沫瀝青冷再生技術(shù)運(yùn)用泡沫瀝青這些良好性能，用銑刨機(jī)清洗瀝青面層，把需大修的路面整齊地銑刨到基層面，削下來的廢料用裝載車?yán)亓蠄?chǎng)儲(chǔ)存再生利用，攤鋪泡沫瀝青混凝土。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，泡沫瀝青冷再生技術(shù)具有明顯的四大優(yōu)勢(shì)：一是舊路面廢料能回收再生，既利于環(huán)保，又節(jié)約大量投資?；厥绽眠@些廢料，用于路面新建或維修，每年全國(guó)僅在材料費(fèi)方面就能節(jié)省數(shù)億元。這為縮短公路路面施工工期創(chuàng)造了良好條件。路面小修甚至可以做到即修即通車。四是路面標(biāo)高可以不抬高或抬高較少，可以有效解決大中修工程中一味往上加高尤其是穿鎮(zhèn)路段不被老百姓所接受的尷尬局面，從而減少擋墻、邊溝、綠化帶等附屬設(shè)施的加高費(fèi)用。路面銑刨后，清除所有夾層，清掃所有松動(dòng)材料，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的控制指標(biāo)要求，對(duì)破損基層進(jìn)行處理，保證處理位置的壓實(shí)。水泥穩(wěn)定冷再生（1）冷再生技術(shù)水泥穩(wěn)定就地冷再生，就是在經(jīng)再生機(jī)（或銑刨機(jī)）按規(guī)定的深度、行進(jìn)速度和轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行銑刨后得到的具有一定級(jí)配的水穩(wěn)混合料（必要時(shí)加入一定比例的新料）中，加入一定劑量的水泥，在最佳含水量狀態(tài)下拌和形成再生混合料，通過整形、碾壓、養(yǎng)生形成符合設(shè)計(jì)要求的道路基層或底基層的工藝技術(shù)。但在施工工藝方面卻有較大的區(qū)別，就地冷再生是基于特別的施工機(jī)械及組合，在舊路再生現(xiàn)場(chǎng)集銑刨、破碎、摻配、拌和、攤鋪、整平、壓實(shí)等工序于一體的工藝方式，整個(gè)過程一氣呵成，工序上節(jié)約了時(shí)間，提高了再生效益。水泥穩(wěn)定就地冷再生的施工工藝流程宜按上述順序進(jìn)行。根據(jù)實(shí)測(cè)值計(jì)算代表彎沉。②rap(peclaimed asphalt pavement)性能評(píng)價(jià)選取有代表性的舊料，離心分離法測(cè)定舊料中的瀝青含量；阿布森法用于回收瀝青，進(jìn)行回收瀝青的物理指標(biāo)測(cè)試以評(píng)價(jià)舊路瀝青的老化狀況；通過對(duì)抽提前后的舊料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，評(píng)價(jià)舊料的級(jí)配狀況。③再生混合料配合比設(shè)計(jì)（1）superpave設(shè)計(jì)方法與馬歇爾設(shè)計(jì)方法；（2）原材料的選擇：乳化瀝青，水泥，新集料，添加劑和礦粉；（3）正交設(shè)計(jì)法確定最佳乳化瀝青，水泥和水的用量。（4）就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案結(jié)合道路等級(jí)，交通量，設(shè)計(jì)年限，氣候等因素，采用我國(guó)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合aashto設(shè)計(jì)方法指導(dǎo)原則進(jìn)行再生路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定罩面層的設(shè)計(jì)方案。等級(jí) 再生層厚度（cm）再生路面面層結(jié)構(gòu)（由上到下）上面層：45cm改性瀝青ac或高速公路 1015 sma 中面層：68cm改性瀝青ac或干線公路次干線公路低等級(jí)公路 812 812 610 sma 下面層：再生層 上面層：56cm普通瀝青ac 下面層：再生層 上面層： 下面層：再生層 磨耗層：稀漿封層或微表處或碎石封層面層：再生層乳化瀝青（1）簡(jiǎn)介乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰包誰要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青?？梢猿厥褂茫铱梢院屠涞暮统睗竦氖弦黄鹗褂?。陽離子乳化瀝青的瀝青微粒帶正電荷，陰離子乳化瀝青微粒帶負(fù)電荷。因而在陰濕、低溫情況下（5℃以上）仍可以施工。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。改性乳化瀝青和乳化瀝青就區(qū)別于生成時(shí)加沒加加膠乳。（2）特點(diǎn)在眾多的道路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，因?yàn)檫@種工藝避免了高溫操作、加熱和有害排放。也可以作冷鋪瀝青混合料。為了節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。在乳化瀝青混合料中，對(duì)集料的質(zhì)量和規(guī)格要求與熱拌瀝青混合料基本相同，乳化瀝青碎石混合料的級(jí)配可參照熱拌瀝青混合料am的級(jí)配，乳化瀝青混泥土混合料的級(jí)配可參照熱拌瀝青混泥土混合料ac型的級(jí)配。（3）作用乳化瀝青主要用于道路的升級(jí)與養(yǎng)護(hù)，如石屑封層，還有多種獨(dú)特的、其它瀝青材料不可替代的應(yīng)用，如冷拌料、稀漿封層。（4）pcpc3簡(jiǎn)介 pc3乳化瀝青快裂或中裂噴灑用陽離子乳化瀝青（適用于粘層）pc2乳化瀝青慢裂噴灑用陽離子乳化瀝青（適用于透層）區(qū)別就在于破乳速度不同。2）透層【prime coat】指的是為使瀝青層與無瀝青材料的基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的石油瀝青、煤瀝青、液體瀝青或陽離子乳化瀝青而形成的透入基層表面的薄層。交通部2005年1月1日開始實(shí)施的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f402004）（表二）對(duì)此做出了規(guī)定：分類 品種及代號(hào) 使用范圍 陽離子乳化瀝青pc1 表處、貫入式路面及下封層用 pc2 透層油及基層養(yǎng)生用 pc3 粘層油用bc1 稀漿封層或冷拌瀝青混合料用陰離子乳化瀝青pa1 表處、貫入式路面及下封層用 pa2 透層油及基層養(yǎng)生用 pa3 粘層油用ba1 稀漿封層或冷拌瀝青混合料用非離子乳化瀝青 pn1 透層油用 bn1 與水泥穩(wěn)定集料同時(shí)使用（基層路拌和再生）壓實(shí)采用膠輪碾壓，碾壓過程中要灑水，防止瀝青粘在碾壓機(jī)上。我們兩年的大學(xué)生活即將告一段落，而在最后的這一個(gè)半月里迎來了我們充實(shí)而又忙碌的實(shí)訓(xùn)。我體會(huì)到每一次實(shí)訓(xùn)學(xué)到的東西不僅僅局限于課本上的知識(shí)，還有很多課本上學(xué)不到的東西。在實(shí)