【正文】 冷設(shè)備：1特種空調(diào)器:行車用中、高溫型空調(diào)；通信機(jī)房用 空調(diào)；計(jì)算機(jī)房用空調(diào)；鐵路機(jī)車用空調(diào)；軍用空調(diào)；船用空調(diào)。3中央空調(diào)系列小型家用模塊式中央空調(diào)；商用中央空調(diào)；別墅空調(diào)；風(fēng)冷（水冷）式冷（熱）水機(jī)組；屋頂空調(diào)；中央空調(diào)末端。精密鈑金制造：擁有先進(jìn)的進(jìn)口數(shù)控鈑金加工中心和自動(dòng)化程度很高的進(jìn)口噴涂生產(chǎn)線，開發(fā)、生產(chǎn)了大唐通訊機(jī)柜、各種電源柜等產(chǎn)品，其它產(chǎn)品有軍用指揮臺、航空產(chǎn)品測試機(jī)柜、標(biāo)準(zhǔn)系列化的軍用電子機(jī)柜、多功能機(jī)箱及軍用指揮臺、航空產(chǎn)品測試機(jī)柜、標(biāo)準(zhǔn)系列化的軍用電子機(jī)柜、多功能機(jī)箱及附件等。電子電器：各種航空儀表檢測設(shè)備；鐵道部定點(diǎn)產(chǎn)品，系列軸溫報(bào)警儀；（分布式和集中式兩種），標(biāo)準(zhǔn)通訊交換機(jī)用電源（DC/DC、DC/AC等）；系列特種電源；逆變電源等；汽車防霧燈、鐵路信號燈及接觸網(wǎng)檢測設(shè)備等。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容為了達(dá)到實(shí)習(xí)意義，實(shí)習(xí)單位報(bào)我們十二個(gè)人分配到中德公司了解空調(diào)的結(jié)構(gòu)，空調(diào)的工作原理，裝配工藝裝配過程，典型的零件等，在其第一周的實(shí)習(xí)。制冷系統(tǒng)：是空調(diào)器制冷降溫部分，由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器、電磁換向閥、過濾器和制冷劑等組成一個(gè)密封的制冷循環(huán)。電氣系統(tǒng)：是空調(diào)器內(nèi)促使壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行和溫度控制部分，由電動(dòng)機(jī)、溫控器、繼電器、電容器和加熱器等組成。制冷系統(tǒng)的主要組成和工作原理制冷系統(tǒng)是一個(gè)完整的密封循環(huán)系統(tǒng)，組成這個(gè)系統(tǒng)的主要部件包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置（膨脹閥或毛細(xì)管）和蒸發(fā)器，各個(gè)部件之間用管道連接起來，形成一個(gè)封閉的循循環(huán)系統(tǒng)，在系統(tǒng)中加入一定量的氟利昂制冷劑來實(shí)現(xiàn)這冷降溫。制冷的基本原理按照制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件及其作用，分別由四個(gè)過程來實(shí)現(xiàn)。冷凝過程：從壓縮機(jī)中排出來的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器中，將熱量傳遞給外界空氣或冷卻水后，凝結(jié)成液體制冷劑，流向節(jié)流裝置。蒸發(fā)過程：從節(jié)流裝置流出來的低壓制冷劑液體流向蒸發(fā)器中，吸收外界（空氣或水）的熱量而蒸發(fā)成為氣體，從而使外界（空氣或水）的溫度降低，蒸發(fā)后的低溫低壓氣體又被壓縮機(jī)吸回，進(jìn)行再壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)，依次不斷地循環(huán)和制冷。單冷型空調(diào)器環(huán)境溫度適用范圍為18℃～43℃。（1）電熱型空調(diào)器電熱型空調(diào)器在室內(nèi)蒸發(fā)器與離心風(fēng)扇之間安裝有電熱器，夏季使用時(shí)，可將冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向冷風(fēng)位置，其工作狀態(tài)與單冷型空調(diào)器相同。（2）熱泵型空調(diào)器熱泵型空調(diào)器的室內(nèi)制冷或制熱，是通過電磁四通換向閥改變制冷劑的流向來實(shí)現(xiàn)的，如圖1所示。冬季制熱時(shí)，通過電磁四通換向閥換向，室內(nèi)熱交換器為冷凝器，而室外熱交換器轉(zhuǎn)為蒸發(fā)器，使室內(nèi)得到熱風(fēng)。（3）熱泵輔助電熱型空調(diào)器熱泵輔助電熱型空調(diào)器是在熱泵型空調(diào)器的基礎(chǔ)上增設(shè)了電加熱器，從而擴(kuò)展了空調(diào)器的工作環(huán)境溫度，它是電熱型與熱泵型相結(jié)合的產(chǎn)品，環(huán)境溫度適用范圍為5℃～43℃。我們了解一下電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理如下：駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號輸入節(jié)氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信號進(jìn)行濾波，以消除環(huán)境噪聲的影響，然后根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號反饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)常采用H橋電路結(jié)構(gòu)，控制單元通過發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電平對步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制。因此，通過對上述三個(gè)參數(shù)的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)精確定位與調(diào)速?？刂茊卧ㄟ^調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制信號的占空比來控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)角的大小，電機(jī)方向則是由和節(jié)氣門相連的復(fù)位彈簧控制的。當(dāng)占空比一定，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與回位彈簧阻力矩保持平衡時(shí)，節(jié)氣門開度不變；當(dāng)占空比增大時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩克服回位彈簧阻力矩，節(jié)氣門開度增大；反之，當(dāng)占空比減小時(shí)，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和節(jié)氣門開度也隨之減小。同時(shí)電磁離合器被分離，節(jié)氣門不再受電機(jī)控制。四、實(shí)習(xí)小結(jié)為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相關(guān)的一拖屬下2個(gè)的分廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多在書本沒有的東西，比如，空調(diào)產(chǎn)過程，汽車節(jié)氣門總成和工作原理。在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第三天實(shí)習(xí)的中德公司，空調(diào)的裝配，工人們忙碌的身影，嚴(yán)肅的表情。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，我們應(yīng)首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清大概的生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造，工作原理及操作。在實(shí)習(xí)過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設(shè)備從德國，西班牙，意大利，日本引進(jìn)的字樣，而我們國產(chǎn)的設(shè)備總是躲在工廠的角落里。作為一名機(jī)械類的學(xué)生，我們有責(zé)任改進(jìn)我們國家機(jī)械行業(yè)落后的局面，只有通過我們刻苦的學(xué)習(xí)，我們就是要把有用的東西學(xué)好，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力和實(shí)踐動(dòng)手操作能力，以承擔(dān)起我國機(jī)械行業(yè)復(fù)興的重?fù)?dān)第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告精選范文:機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)金工實(shí)習(xí)是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實(shí)踐性的基礎(chǔ)課。我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。我組設(shè)計(jì)的消失模是一個(gè)創(chuàng)意的小便池，上書來也匆匆，去也沖沖背后框住一個(gè)安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機(jī)切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。由淺入深，循序漸進(jìn)。焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。電焊，有了氣焊的基礎(chǔ)，再進(jìn)行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。所以在電焊的時(shí)候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個(gè)工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實(shí)踐基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)的目的也就達(dá)到了。我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。把面銼平的時(shí)候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點(diǎn)不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運(yùn)動(dòng)，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。注意事項(xiàng)有上班時(shí)必須穿好工作服，女同學(xué)必須戴好工作帽。自動(dòng)走刀時(shí)不要用高速走刀。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要?jiǎng)t。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。最后一天是對數(shù)控車床的學(xué)習(xí)，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個(gè)指令就可以很完美的完成。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多： ，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。、嚴(yán)謹(jǐn)精神。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。時(shí)間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學(xué)習(xí)有了很好的實(shí)踐基礎(chǔ)，我想以后各方面更加會(huì)得心應(yīng)手吧！[機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]篇一：機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告金工實(shí)習(xí)是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實(shí)踐性的基礎(chǔ)課。我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。我組設(shè)計(jì)的消失模是一個(gè)創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個(gè)安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機(jī)切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。由淺入深，循序漸進(jìn)。焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。電焊，有了氣焊的基礎(chǔ)，再進(jìn)行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。所以在電焊的時(shí)候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個(gè)工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實(shí)踐基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)的目的也就達(dá)到了。我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。把面銼平的時(shí)候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將[機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)金工實(shí)習(xí)