【正文】 紙的要求。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。車床既可用車刀對(duì)工件進(jìn)行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。說出5把常用車刀名稱，簡(jiǎn)述其用途圓弧形車刀。其特點(diǎn)是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓??；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或經(jīng)測(cè)定后確認(rèn)。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)外表面。尖形車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到，與另兩類車刀加工時(shí)所得到零 件輪廓形狀的原理是截然不同的。內(nèi)外圓車刀，左右端面車刀，切斷(車槽)車刀以及刀尖倒角很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成形車刀。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。升降臺(tái)銑床有萬能式、臥式和立式幾種，主要用于加工中小型零件，應(yīng)用最廣；龍門銑床包括龍門銑鏜床、龍門銑刨床和雙柱銑床，均用于加工大型零件；單柱銑床的水平銑頭可沿立柱導(dǎo)軌移動(dòng)，工作臺(tái)作縱向進(jìn)給；單臂銑床的立銑頭可沿懸臂導(dǎo)軌水平移動(dòng)，懸臂也可沿立柱導(dǎo)軌調(diào)整高度。儀表銑床是一種小型的升降臺(tái)銑床，用于加工儀器儀表和其他小型零件；工具銑床主要用于模具和工具制造，配有立銑頭、萬能角度工作臺(tái)和插頭等多種附件，還可進(jìn)行鉆削、鏜削和插削等加工。另外，按控制方式，銑床又可分為仿形銑床、程序控制銑床和數(shù)控銑床等。此外，還可用于對(duì)回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進(jìn)行切斷工作等。由于是多刀斷續(xù)切削，因而銑床的生產(chǎn)率較高。車床上 主運(yùn)動(dòng)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng), 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)鉆頭的軸向送給運(yùn)動(dòng) 鉆床上鉆孔 主運(yùn)動(dòng)鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng), 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)鉆頭的軸向送給運(yùn)動(dòng)(鉆頭的向下的勻速送給)車端面 主運(yùn)動(dòng)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng), 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)車刀橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和車刀軸向的一個(gè)吃刀動(dòng)動(dòng)，控制其切削厚度即吃刀深度，也稱背吃刀量。v = πdn / 1000(m / min)式中 d完成主運(yùn)動(dòng)的刀具或工件的最大直徑（mm）n主運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速（r / min）進(jìn)給量f：工件或刀具的主運(yùn)動(dòng)每轉(zhuǎn)或每雙行程時(shí)，工件和刀具在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)中的相對(duì)位移量。對(duì)于外圓車削ap =（dwdm)/ 2(mm)對(duì)于鉆孔ap = dm / 2(mm)式中 dw工件加工前直徑(mm)； dm工件加工后直徑(mm)。②高的耐磨性。⑤:刀具材料有: 碳素工具鋼 合金工具鋼 高速鋼 硬質(zhì)合金 陶瓷 金剛石 立方氮化硼碳素工具鋼(如T10A,T12A)及合金工具鋼(如9SiCr,CrWMn),因耐熱性較差——通常僅用于手工工具和切削速度較低的刀具陶瓷,金剛石和立方氮化硼等目前僅用于較為有限的場(chǎng)合 高速鋼和硬質(zhì)合金 ——最廣泛使用兩種材料的成分不一樣：前者WC+Co+TiC等，后者一般是C+Cr+W+Mo+v等成型的方式一般也不一樣：硬質(zhì)合金是粉末冶金工藝（當(dāng)然也有一些是粉末冶金高速鋼）硬度不一樣：硬質(zhì)合金硬度高，尤其是高溫下的硬度，但是高速鋼韌性更好能承受的切削速度不一樣：由于紅硬性高，能承受更高切削速度，而高速鋼如今已不高速了應(yīng)用范圍不一樣：一般刀具材料用硬質(zhì)合金，復(fù)雜難成型或者要求很鋒利高韌性等場(chǎng)合用高速鋼: 這次實(shí)習(xí)讓我了解了很多關(guān)于機(jī)械材料方面的知識(shí)，讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)習(xí)中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。因此，要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。8何謂切削用量三要素？車削、鉆削的切削用量如何表示？9對(duì)于刀具材料有哪些基本要求？高速鋼和硬質(zhì)合金鋼性能上區(qū)別適用于何種刀具？: 學(xué)習(xí)“機(jī)械工程材料”的體會(huì)通過一周的課程，讓我更加明白了什么是機(jī)械工程材料，讓我對(duì)這門課有了更深的認(rèn)識(shí)。生產(chǎn)中用來制造機(jī)械工程結(jié)構(gòu)、零件和工具的機(jī)械工程固體材料分為金屬材料、高分子材料、陶瓷材料和復(fù)合材料四大類。材料是人類生產(chǎn)和生活的物質(zhì)基礎(chǔ)。金屬材料是最重要的機(jī)械工程材料，它包括：鐵和以鐵為基點(diǎn)的合金（俗稱黑色金屬），如鋼、鑄鐵和鐵合金等；非金屬材料（俗稱有色金屬），如銅以及銅合金、鋁及鋁合金等。但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，金屬材料的應(yīng)用比例將逐漸減少，而非金屬材料和復(fù)合材料的應(yīng)用比例將逐步增加。第二篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告目錄第一章前言?? 第二章動(dòng)員大會(huì)? 第三章認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)??第一節(jié) 參觀奇瑞汽車股份有限公司??一、前期準(zhǔn)備??二、參觀記錄??（一）奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)??（二）奇瑞變速箱?（三）旗下品牌??（1）奇瑞??（2）瑞麒??（3）威麟??（4）開瑞??三、參觀小結(jié)??第二節(jié)參觀蕪湖海螺型材科技股份有限公司??一、前期準(zhǔn)備??二、參觀記錄??（一）產(chǎn)品類別??（二）生產(chǎn)流程??（三）型材特點(diǎn)??三、參觀小結(jié)??第三節(jié)、參觀蕪湖永達(dá)科技有限公司??一、前期準(zhǔn)備??二、參觀記錄?（一）產(chǎn)品類別??（二）工藝設(shè)備??（三）檢測(cè)設(shè)備??三、參觀小結(jié)?? 第四章小結(jié)?? 第五章致謝語?第一章前言古人云：“百尺竿頭，更進(jìn)一步。但高中的時(shí)候，高考這塊敲門磚就是你的指明燈。有時(shí)候更會(huì)發(fā)自內(nèi)心的支持“讀書無用論”，因?yàn)楦咧袑W(xué)的是基本知識(shí)，而大學(xué)學(xué)的是理論，因此，對(duì)學(xué)習(xí)的興趣也就隨著變淡了。而認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)正好彌補(bǔ)大學(xué)這種純理論學(xué)習(xí)的弊端，也是適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)人才的一項(xiàng)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的有效方式。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是機(jī)械與汽車工程學(xué)院必須參與的一項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。也可以讓學(xué)生了解現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機(jī)電產(chǎn)品加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，了解機(jī)電產(chǎn)品制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)電產(chǎn)品制造中的應(yīng)用，了解工業(yè)環(huán)境保護(hù)的主要途徑和設(shè)施，形成初步的專業(yè)概念，為學(xué)習(xí)專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，以充實(shí)理論教學(xué)中不能學(xué)到的知識(shí)和技能。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我走進(jìn)了工廠、踏進(jìn)了車間，見到了工人是如何生產(chǎn)產(chǎn)品。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我了解機(jī)械零件的基本生產(chǎn)加工方法、機(jī)械制造工藝流程以及主要生產(chǎn)設(shè)備在生產(chǎn)中的作用等知識(shí)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)心觀察，虛心請(qǐng)教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實(shí)習(xí)時(shí)間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。由于時(shí)間倉促和水平有限，企劃書中難免有不當(dāng)和欠妥之處，敬請(qǐng)各位老師不吝批評(píng)指正。會(huì)上，老師就認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的、日程安排、實(shí)習(xí)要求、評(píng)分細(xì)則給大家作了詳細(xì)的介紹。也因此對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)有了進(jìn)一步的了解，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生為增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，盡快了解專業(yè)方面的有關(guān)情況，有針對(duì)性地安排到實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)開展的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的重要的入門課程。這學(xué)期，我們機(jī)制專業(yè)共要去三個(gè)廠參觀實(shí)習(xí)，分別是奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖海螺型材科技股份有限公司、蕪湖永達(dá)科技有限公司。所以，能有幸去這些廠參觀，也感到很榮幸。在奇瑞公司，我們主要參觀兩個(gè)地方，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)車間，一個(gè)是裝配車間。到海螺型材公司的時(shí)候，應(yīng)該認(rèn)真聽取廠方介紹，了解生產(chǎn)過程的基本原理及型材的型號(hào)、性能。這樣才能更好地把我們所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去。要時(shí)刻敲響安全警鐘，做到高高興興地去，高高興興地回來。另外，每一位同學(xué)要按要求及時(shí)完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。最后，以優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格給大家劃分等級(jí)。第三章認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)第一節(jié)參觀奇瑞汽車股份有限公司一、前期準(zhǔn)備——奇瑞簡(jiǎn)介奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過ISO900德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。“全球化”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。秉承“大營(yíng)銷”理念，奇瑞全面升級(jí)“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺(tái)，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。該款發(fā)動(dòng)機(jī)融TCI技術(shù)、高壓共軌直噴技術(shù)、EGR系統(tǒng)等數(shù)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，并采用TVD、雙質(zhì)量飛輪等結(jié)構(gòu)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，最大限度地減少廢氣，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。堪稱新一代綠色動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。奇瑞ACTECO V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞ACTECO V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為V型8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁機(jī)身，每缸4氣門，雙頂置凸輪軸，滾子搖臂，采用CBR，VVT等尖端發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、正時(shí)控制系統(tǒng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備DOD技術(shù)，可以在高動(dòng)力性和高經(jīng)濟(jì)性之間任意切換。投入使用后將試制一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用減少到以前的十分之一。車間里有500多臺(tái)數(shù)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)，確保了產(chǎn)品的品質(zhì)。下面介紹A3三廂和 me。奇瑞A3外觀動(dòng)感時(shí)尚，寬體車身與歐系雅致內(nèi)飾完美融合。同時(shí)，通過碰撞測(cè)試五星安全評(píng)定的奇瑞A3，不僅大量采用高強(qiáng)度鋼板，還搭載了領(lǐng)先的EPS防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了主被動(dòng)雙重安全。奇瑞 me雖然采用的是雙門設(shè)計(jì)，但車長(zhǎng)上要比大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計(jì)的小車。開瑞奇瑞開瑞包括了優(yōu)翼、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅。定位為行業(yè)、中小企業(yè)、個(gè)體私營(yíng)業(yè)以及宜商宜家等多種領(lǐng)域的開瑞優(yōu)翼多功能轎廂車，以“超級(jí)通達(dá)、超大空間、超值經(jīng)濟(jì)、超固安全和超廣用途”等五大優(yōu)勢(shì)賣點(diǎn)將開瑞優(yōu)翼卓越性能和非凡表現(xiàn)展示得淋漓盡致。b)優(yōu)雅奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國(guó)第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創(chuàng)了微客車身設(shè)計(jì)的新風(fēng)格，時(shí)尚、靈動(dòng)，更加富有親和力，改變?cè)形⒖偷拇舭?、四方的風(fēng)格。另外，開瑞優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代美學(xué)典范，最獨(dú)特的駕駛艙穹頂設(shè)計(jì)，看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時(shí)尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，體現(xiàn)了時(shí)尚的自然美學(xué)和功能美學(xué)。產(chǎn)品特點(diǎn)更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導(dǎo)快樂工作、享受生活的理念，微客+微轎，生意+生活，開創(chuàng)精品微車新概念，讓你用著氣派、用著省力、用著省心、用著省事。d)優(yōu)優(yōu)開瑞優(yōu)優(yōu)以3993mm的超長(zhǎng)車身，更為堅(jiān)固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場(chǎng)中更具商務(wù)感，58座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉(zhuǎn)換，成為您宜家宜商的全能車型。它時(shí)尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務(wù)氣息。它裝有自動(dòng)閉窗、儀表臺(tái)布置、轎車化內(nèi)飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對(duì)時(shí)尚和潮流的需求！大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強(qiáng)烈。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。2007年7月13日，中國(guó)首款Mmpv瑞麒2在長(zhǎng)春國(guó)際車展成功上市，上市發(fā)布會(huì)上奇瑞公司對(duì)外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌——瑞麒。瑞麒2的車身線條設(shè)計(jì)遵循了簡(jiǎn)約車身理念，符合現(xiàn)代的審美觀。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動(dòng)、飄逸。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的前置前驅(qū)使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)前置配合下沉式設(shè)計(jì)，吸收相當(dāng)部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護(hù)系數(shù)也得到大大提高。其座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設(shè)計(jì)理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。b)動(dòng)力——先進(jìn)、省油的ACTECO動(dòng)力瑞麒2搭載了的奇瑞ACTECO ，是奇瑞公司與奧地利AVL公司合作研發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其最大功率為61KW，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)時(shí)，輕松達(dá)到最大扭矩114N/M的80%，低轉(zhuǎn)速大扭距、提速快、動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可滿足多種工況需求。在前排配備了SRS安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟X5自從今年3月驚艷登場(chǎng)后，也拉開了威麟品牌挺進(jìn)高端硬派越野SUV市場(chǎng)的大幕。硬派越野定位的威麟X5可謂是威麟品牌Engines amp。被譽(yù)為世界最具挑戰(zhàn)性賽事的達(dá)喀爾拉力賽，對(duì)于任何車手、賽車都是極限考驗(yàn)，比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。在Engines與Drivers兩者的完美結(jié)合下，讓威麟車隊(duì)創(chuàng)造了卓越戰(zhàn)績(jī)，更將中國(guó)汽車制造水平帶入全新的境界。憑借著優(yōu)越的乘坐感受，豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適、穩(wěn)健的商用車特性，威麟H5有實(shí)力超越同級(jí)別車型，成為中國(guó)商旅車市場(chǎng)的璀璨新星。奇瑞的確在不斷地進(jìn)步，雖然和合資車還有差距，但是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)以及逐漸過硬的質(zhì)量已經(jīng)讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的聲音了。下面我就談?wù)勎覍?duì)各個(gè)車型的感覺。內(nèi)飾件用材較為精良，中控臺(tái)軟性材料，各種接縫都是令人較為滿意。用料絕對(duì)能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，接縫也屬細(xì)密之列，只是開著不太爽，人機(jī)設(shè)計(jì)也有些問題，方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。噪聲控制還要加強(qiáng)。用料也絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，電噴系統(tǒng)采用合資件，傳感器也是。目前，公司產(chǎn)能達(dá)到60萬噸，規(guī)模位居世界前列。秉承“至高品質(zhì)，至誠(chéng)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念和“團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，海螺型材誠(chéng)愿與廣大用戶攜手，“為人類創(chuàng)造未來的生活空間”。推拉框無論是雙軌或三軌，扇即可安裝滑輪直接在軌道上推拉，又可將軌道上塑料條撕掉，安裝上鋁滑軌后，扇裝滑輪在軌道上推拉安全性所有塑料門窗的玻璃壓條朝向室內(nèi)，便于更換玻璃，具有防盜功能三、參觀小結(jié)從海螺的經(jīng)營(yíng)理念 “為人類創(chuàng)造未來的生活空間”的和企業(yè)精神“團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”可以看出，一個(gè)企業(yè)的存在一定要有自己的靈魂。首先，市場(chǎng)的發(fā)展，決定了一切圍繞市場(chǎng)的有形物品和無形思想必須要適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展取向，只有這樣才可以在市場(chǎng)發(fā)展過程中保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歷史經(jīng)驗(yàn)不止一次表面，反應(yīng)越快的企業(yè)，成活的幾率越高，競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)；反之，則會(huì)被市場(chǎng)淘汰