【正文】 到資金方面的支持盡快開始項(xiàng)目啟動。國內(nèi)水電低潮，一批大型的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和安裝單位工作都不飽和，但受限于當(dāng)?shù)貒业馁Y金不足，以及市場運(yùn)作不夠等原因，中國在海外以大型承包工程牽頭的對外經(jīng)濟(jì)合作開展的極為有限，沒有大型水電承包工程開展。通過系列從當(dāng)?shù)卣礁飨嚓P(guān)機(jī)構(gòu)的逐項(xiàng)工作，1998年兩國政府優(yōu)惠貸款框架協(xié)議簽訂的基礎(chǔ)上，達(dá)成在緬甸國家主權(quán)擔(dān)保項(xiàng)下的出口賣方信貸審批，于1998年10月簽訂合同，并通過中國進(jìn)出口銀行完成出口賣方信貸10億元的發(fā)放，正式啟動了項(xiàng)目的實(shí)施。經(jīng)過認(rèn)真實(shí)施，有效管理，該項(xiàng)目于2005年發(fā)電，獲圓滿成功，被緬甸政府評為優(yōu)質(zhì)樣板工程，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該電站順利建成后，使緬甸的發(fā)電能力增加了三分之一，促進(jìn)了緬甸工農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展；緬甸新首都內(nèi)比都由仰光遷至該電站附近地區(qū)新建，水電供給得到保證。中國企業(yè)由此大規(guī)模進(jìn)入緬甸市場，參與承建數(shù)億美元規(guī)模的水電建設(shè)，在很長一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)了緬甸市場，鍛煉了隊(duì)伍，在東南亞地區(qū)形成對外工程承包的大規(guī)模推動和發(fā)展。電站總裝機(jī)容量為60萬千瓦，年平均發(fā)電量為40多億千瓦時(shí)，總投資32億元人民幣，由B公司建成并經(jīng)營40年后，送給緬方。按緬方原計(jì)劃方案，該電站裝機(jī)容量僅為40萬千瓦。而當(dāng)時(shí)中國進(jìn)出口銀行對緬出口信貸規(guī)模早已用完，不可能沿用以往出口信貸模式解決項(xiàng)目巨額資金缺口問題。如果項(xiàng)目投資方繼續(xù)墊資建設(shè)，則會加大債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，因其金額巨大，可能會拖垮項(xiàng)目投資公司；如果撤回建設(shè)隊(duì)伍，則要花費(fèi)一大筆施工設(shè)備、施工人員撤回費(fèi)用，將造成虧損，造成爛尾工程并丟掉該項(xiàng)目，甚至還會影響以后在緬爭取新項(xiàng)目。在各種解決方案的比較分析中，既然繼續(xù)按原合同以工程承包方式承建電站已走不下去了，只有換個(gè)角度，從投資開發(fā)的角度重新認(rèn)真考察分析了該項(xiàng)目若改用B0T方式建設(shè)下去的可行性。于是，B公司最終按BOT投資開發(fā)方案進(jìn)行了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目策劃，并及時(shí)完成了項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告遞交中緬兩國主管部門終獲批準(zhǔn)，于2005年與緬方簽署了以BOT方式與緬方合作開發(fā)瑞麗江電站的諒解備忘錄。從項(xiàng)目投運(yùn)到至今的運(yùn)營中，該項(xiàng)目一直保持良好收益，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，使中緬雙方經(jīng)濟(jì)和政治上都獲得良好發(fā)展，成為境外投資中BOT模式的成功典范。隨著我國對外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是在2000年以后，國內(nèi)的大型成套能力已經(jīng)得到長足的發(fā)展，比如在公路建設(shè)和水電建設(shè)方面技術(shù)上已經(jīng)有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)中國的外匯儲備迅速增長，擴(kuò)大境外承包以及加大境外投資成為企業(yè)的發(fā)展方向，也是中國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的需求。第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)論文國際貿(mào)易實(shí)務(wù)結(jié)課論文經(jīng)過短短一學(xué)期的國際貿(mào)易選修課的學(xué)習(xí)，我收獲頗多，尤其是現(xiàn)在全球性的金融危機(jī)，現(xiàn)就有關(guān)問題的認(rèn)識闡述如下：國際貿(mào)易作為一項(xiàng)國際性交易的活動，其用語均比較規(guī)范，國際貿(mào)易術(shù)語（也稱價(jià)格條件、價(jià)格術(shù)語、貿(mào)易條件等）是國際貨物買賣交易中比較特殊的重要內(nèi)容，它不僅僅是國際貿(mào)易貨物單價(jià)的重要組成成分，而且與國際貿(mào)易貨物的運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、貿(mào)易爭議及爭議的處理、合同的商洽與履行等內(nèi)容密切相關(guān)，或者說，貿(mào)易術(shù)語直接或間接地影響著或者制約著這些內(nèi)容在合同中的規(guī)定，因此，貿(mào)易術(shù)語的地位和作用是非常獨(dú)特的、不可替代的。1812年，1862年，《1932華沙牛津規(guī)則》，買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分，貨物所用權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨款的支付等問題作了比較詳盡的解釋，此規(guī)則一直沿用至今。都說貿(mào)易術(shù)語是個(gè)動態(tài)的東西，所以它在與這個(gè)世界的發(fā)展一起發(fā)展完善著，《2000年通則》就更為完善了，它由13個(gè)貿(mào)易術(shù)語，舉幾個(gè)例子說明一下：“工廠交貨”是13種貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最小、賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語，對買方很不方便，不過在有陸地接壤的國家之間時(shí)有使用，在該術(shù)語中，賣方并不承擔(dān)裝貨及其相關(guān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)之責(zé)，但是，如果買賣雙方希望在貨物起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，是可以如此變通的，但在銷售過程中作出明確規(guī)定。賣方必須支付將貨物運(yùn)至制定目的港所需的各種費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)；但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件所造成的任何額外費(fèi)用，隨即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)就是貿(mào)易出口，那么國與國的貨物交接那就相當(dāng)頻繁與重要了，國際貿(mào)易貨物的交接，需要一定的條件，它是國際貨物買賣合同中的主要條款之一。只有滿足了以上條件，才能完成貨物由賣方至買方的實(shí)際轉(zhuǎn)移，而這些交貨條件，無一不與之前寫的國際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語的規(guī)定有關(guān)。在國際貿(mào)易買賣合同簽訂之后，按合同交貨是賣方必須履行的基本義務(wù)之一，而買方也有義務(wù)接受貨物，從而完成國際貿(mào)易貨物的交接。從國際物流的角度上看，國際貿(mào)易貨物的交接又是其重要組成部分，它不僅涉及到運(yùn)輸問題，而且還涉及到非運(yùn)輸問題。其中，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的歷史最久，業(yè)務(wù)量也最大，在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)占主要地位，是國際貿(mào)易中無形貿(mào)易的重要組成成分。進(jìn)入國際市場的商品的價(jià)格，通常是指商品的單位價(jià)格。既然有了價(jià)格，那就有收付款了，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方的基本義務(wù)是交付貨物和移交單據(jù)，買方的基本業(yè)務(wù)是支付貨款和接收貨物與單據(jù)。結(jié)算工具包括現(xiàn)金與票據(jù)。以上，我粗略的介紹了一下國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，國際貿(mào)易是個(gè)動態(tài)的名詞，尤其是當(dāng)代國際經(jīng)濟(jì)相互依賴關(guān)系的日益增強(qiáng)為當(dāng)代國際貿(mào)易的發(fā)展提供了廣寬的國際經(jīng)濟(jì)舞臺和創(chuàng)新壓力，當(dāng)代世界生產(chǎn)力的發(fā)展推動了全球經(jīng)濟(jì)的社會化、國際化進(jìn)程，社會分工、國際分工日益朝著更廣泛、更深刻的方向發(fā)展，整個(gè)國際經(jīng)濟(jì)越來越成為一個(gè)緊密相聯(lián)、不可分割的發(fā)展體系。寬松的政治環(huán)境不僅有利于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，還可能成為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易振興與騰飛的前提條件當(dāng)代國際貿(mào)易創(chuàng)新得益于國際政治格局的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)換，得益于和平與發(fā)展時(shí)代的真正到來。這是保證中國改革開放最終取得成功的根本前提。沒有這種依賴關(guān)系，國際貿(mào)易創(chuàng)新就難以形成。盡管溶入相互依賴關(guān)系體系需要付出代價(jià)和作出犧牲，但對于長期實(shí)行封閉經(jīng)濟(jì)的中國來說更應(yīng)如此。科技發(fā)展是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的基本生長點(diǎn)科技進(jìn)步和廣泛應(yīng)用是當(dāng)代國際貿(mào)易創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)，它直接影響和制約著當(dāng)代國際貿(mào)易創(chuàng)新中的構(gòu)成創(chuàng)新和工具創(chuàng)新，并通過各種途徑對整個(gè)國際貿(mào)易產(chǎn)生作用。因此，不僅要在觀念上，更應(yīng)該在實(shí)踐中，真正地把科技看成是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的強(qiáng)支撐，甚至是根本支撐。因此，寬松的國際政治環(huán)境是國際貿(mào)易發(fā)展和創(chuàng)新的前提條件。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的內(nèi)在動力在于自身發(fā)展的不適應(yīng)性當(dāng)代國際貿(mào)易創(chuàng)新的主要動力來自于兩個(gè)方面：一是各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展面臨的問題對國際貿(mào)易發(fā)展所造成的壓力；二是國際貿(mào)易自身存在的缺陷對自我完善的驅(qū)動。因此，中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展不應(yīng)該依賴于外部動力的供給和推動，更應(yīng)該從對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展自身所存在的問題上找到改革、創(chuàng)新的動力。尤其是現(xiàn)在全球性的金融問題，以后隨著社會的不層次不定向發(fā)展，國際貿(mào)易實(shí)務(wù)必將發(fā)生一系列的變化，但本質(zhì)不會變，它會步步完善，與這個(gè)世界保持一致。隨著習(xí)近平主席提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議后，“一路一帶”戰(zhàn)略逐漸得到高度關(guān)注。關(guān)鍵詞：海上絲綢之路 “一路一帶” 時(shí)代機(jī)遇 國際貿(mào)易 經(jīng)貿(mào)發(fā)展 引 言當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻。中國實(shí)施“走出去”開放戰(zhàn)略，更是深化了同西亞國家的經(jīng)貿(mào)合作，拓寬了國[1]際經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域?！耙宦芬粠А苯ㄔO(shè)是我國與中亞、東歐、東南亞周邊國家的新商貿(mào)通道和經(jīng)貿(mào)合作網(wǎng)絡(luò)，對于我國中西部地區(qū)和沿邊地區(qū)對外開放，推動?xùn)|部沿海地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型升級，拓展[2]我國對外開放新格局具有重要意義。1． “一路一帶”戰(zhàn)略的內(nèi)涵與外延 1）內(nèi)涵“一帶一路”戰(zhàn)略的內(nèi)涵就是通過發(fā)展友好關(guān)系，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建穩(wěn)定[2]的外部環(huán)境，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展的目的。國內(nèi)專家普遍認(rèn)為，無論是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，還是“21世紀(jì)海上絲綢之路”，都蘊(yùn)含著以經(jīng)濟(jì)合作為基礎(chǔ)和主軸，以人文交流為重要支撐，開放包容的合作理念。有專家表示，雖然目前“一帶一路”主要內(nèi)容仍在研究之中，但應(yīng)優(yōu)先推進(jìn)政策溝通、道路連通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通等方面達(dá)成共識。開羅大學(xué)亞洲研究中心主任薩利赫認(rèn)為，“一帶一路”構(gòu)想與“中國夢”的理念相輔相成。他還提出，絲綢之路的核心是貿(mào)易，中國對外關(guān)系的核心是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。俄羅斯學(xué)者、遠(yuǎn)東研究所副所長盧賈寧認(rèn)為，該構(gòu)想試圖重新劃分太平洋到歐洲的經(jīng)濟(jì)版圖，是遏制美國并將其趕到大西洋的有效武器，是從根本上改變世界美元架構(gòu)的起始平臺。2）外延“一帶一路”戰(zhàn)略的外延就是習(xí)近平主席提出的五通，即“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通”。2． “一路一帶”戰(zhàn)略對國際貿(mào)易發(fā)展所帶來的時(shí)代機(jī)遇土耳其總理達(dá)武特奧盧通過歡迎賀信的方式致辭。他還說，伊斯坦布爾是古絲綢之路的重要組成部分，目前土耳其與“一帶一路”沿線國家有非常緊密的合作，“一帶一路”將為各國帶來新的合作機(jī)遇。中國駐土耳其大使郁紅陽認(rèn)為，共建“一帶一路”賦予了古老絲綢之路嶄新的時(shí)代內(nèi)涵，是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略構(gòu)想，是一條和平發(fā)展的共贏之路，是一項(xiàng)腳踏實(shí)地的偉大事業(yè)。他具體闡述了“一帶一路”建設(shè)的核心理念、主要內(nèi)容和基本路徑，并表示“中方愿以‘一帶一路’建設(shè)為機(jī)，把中國[4]同沿線國家的互利合作不斷推向嶄新的歷史高度”。其意義可歸納為以下幾方面：首先，鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎(chǔ)。中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點(diǎn)，所以關(guān)鍵是處理好中國與中亞及東南亞國家的關(guān)系，發(fā)揮好上合組織和中國東盟自貿(mào)區(qū)在推動諸邊合作中的積極作用，加強(qiáng)互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展，共同受益，打造好同西部鄰邦及東南亞鄰國的友好合作關(guān)系。海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以中國加強(qiáng)與周邊國家的合作為基礎(chǔ)，可以逐步形成連接?xùn)|歐、西亞和東南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來提供便利；海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不僅可以鞏固和發(fā)展我國同東南亞的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，同時(shí)可以逐步輻射到南亞和非洲等地區(qū)，擴(kuò)大中國的影響力。同時(shí)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的振興勢必