【正文】 綜上所述，從事國際貿(mào)易活動，要求貿(mào)易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。我們平時在學習的過程中要注意各學科之間的交叉和補充，充分掌握和貿(mào)易相關(guān)的知識，使我們在做起貿(mào)易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。另外，想更好的掌握《國際貿(mào)易》這門學科，不妨去了解一下他的歷史，這對你的學習是很有幫助的。由信息技術(shù)引發(fā)的電子商務盡管還處于發(fā)展階段,但它一經(jīng)進入國際貿(mào)易領(lǐng)域,就對傳統(tǒng)的貿(mào)易方式產(chǎn)生了巨大的沖擊。對于合同翻譯的起草和真正做外貿(mào)是跟外商的溝通時，外語能力顯得尤其重要了。還有對外語和漢語的轉(zhuǎn)換的能力（即外語能力培養(yǎng)）。從根本上說，這是一場爭奪21世紀經(jīng)濟制高點和和控制國際市場的斗爭，即競爭的實質(zhì)，中國經(jīng)濟取得令世界矚目的偉大成就，在很大程度上是依賴于國際貿(mào)易。在講付款時，他講了國際貨幣的收付，一些付款的案例，付款條款實訓，匯票講解，信用證的內(nèi)容訓練。它涉及國際貿(mào)易理論與政策、國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用。同時，文中提到了五點報關(guān)員應具有的素質(zhì)，學好報關(guān)知識，解決報問題，才能做合格的報關(guān)員。而對于報關(guān)員個人來說，隨著我國加入下及法律法規(guī)的完善，國際貿(mào)易秩序更規(guī)范，對報關(guān)人員的素質(zhì)要求也逐步提升?，F(xiàn)在，海關(guān)實行工作制后，報關(guān)員也要經(jīng)常加班，工作相當繁重。所以，在獲得報關(guān)員證書后，千萬不要讓它在抽屜里睡大覺，而是應據(jù)此積極地尋找工作，因為報關(guān)員本身就是一種充滿實踐性的工作，只有不斷的工作，才能積累豐富的報關(guān)經(jīng)驗，促進自己進一步提高。二、準備進口報關(guān)所需單證三、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。報關(guān)法律環(huán)境的特點有政策性、統(tǒng)一性、復雜性和多變性。二、報關(guān)單位與報關(guān)服務市場報關(guān)單位是指在海關(guān)注冊登記或經(jīng)海關(guān)批準，向海關(guān)辦理進出口貨物報關(guān)納稅等海關(guān)事務的境內(nèi)法人或其他組織報關(guān)單位包括進出口貨物收發(fā)貨人和報關(guān)企業(yè)。11世紀以后，西歐威尼斯共和國成立以“海關(guān)”命名的機構(gòu)即威尼斯海關(guān)。初級產(chǎn)品貿(mào)易亦有明顯好轉(zhuǎn)，其絕對貿(mào)易額將不斷增長，但在國際貿(mào)易中所占的比重卻呈下降的趨勢，下降幅度將小于80年代同類產(chǎn)品的水平，這種態(tài)勢在今后幾年內(nèi)還將繼續(xù)發(fā)展。而中國的對外貿(mào)易，也將因此更加繁榮發(fā)展。與此同時，歐亞地區(qū)國家大多處于工業(yè)化進程之中，經(jīng)濟發(fā)展空間較大，相對于中美貿(mào)易，未來中國與歐亞地區(qū)國家經(jīng)貿(mào)合[8]作前景更為廣闊。“一帶一路”建設(shè)涉及互聯(lián)互通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既可以形成世界經(jīng)濟新的增長點，同時也可以促進相關(guān)國家的發(fā)展，實現(xiàn)共贏。海上絲綢之路經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶以中國加強與周邊國家的合作為基礎(chǔ)，可以逐步形成連接東歐、西亞和東南亞的交通運輸網(wǎng)絡，為相關(guān)國家經(jīng)濟發(fā)展和人員往來提供便利；海上絲綢之路經(jīng)濟帶不僅可以鞏固和發(fā)展我國同東南亞的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，同時可以逐步輻射到南亞和非洲等地區(qū)，擴大中國的影響力。中國駐土耳其大使郁紅陽認為，共建“一帶一路”賦予了古老絲綢之路嶄新的時代內(nèi)涵，是一個高瞻遠矚的戰(zhàn)略構(gòu)想，是一條和平發(fā)展的共贏之路，是一項腳踏實地的偉大事業(yè)。俄羅斯學者、遠東研究所副所長盧賈寧認為，該構(gòu)想試圖重新劃分太平洋到歐洲的經(jīng)濟版圖，是遏制美國并將其趕到大西洋的有效武器，是從根本上改變世界美元架構(gòu)的起始平臺。國內(nèi)專家普遍認為，無論是“絲綢之路經(jīng)濟帶”，還是“21世紀海上絲綢之路”，都蘊含著以經(jīng)濟合作為基礎(chǔ)和主軸，以人文交流為重要支撐，開放包容的合作理念。關(guān)鍵詞：海上絲綢之路 “一路一帶” 時代機遇 國際貿(mào)易 經(jīng)貿(mào)發(fā)展 引 言當今世界正發(fā)生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的內(nèi)在動力在于自身發(fā)展的不適應性當代國際貿(mào)易創(chuàng)新的主要動力來自于兩個方面：一是各國經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展面臨的問題對國際貿(mào)易發(fā)展所造成的壓力；二是國際貿(mào)易自身存在的缺陷對自我完善的驅(qū)動。盡管溶入相互依賴關(guān)系體系需要付出代價和作出犧牲，但對于長期實行封閉經(jīng)濟的中國來說更應如此。以上，我粗略的介紹了一下國際貿(mào)易實務的相關(guān)內(nèi)容，國際貿(mào)易是個動態(tài)的名詞，尤其是當代國際經(jīng)濟相互依賴關(guān)系的日益增強為當代國際貿(mào)易的發(fā)展提供了廣寬的國際經(jīng)濟舞臺和創(chuàng)新壓力，當代世界生產(chǎn)力的發(fā)展推動了全球經(jīng)濟的社會化、國際化進程，社會分工、國際分工日益朝著更廣泛、更深刻的方向發(fā)展，整個國際經(jīng)濟越來越成為一個緊密相聯(lián)、不可分割的發(fā)展體系。其中，海上貨物運輸保險的歷史最久，業(yè)務量也最大，在國際貨物運輸保險占主要地位，是國際貿(mào)易中無形貿(mào)易的重要組成成分。國際貿(mào)易實務就是貿(mào)易出口，那么國與國的貨物交接那就相當頻繁與重要了，國際貿(mào)易貨物的交接，需要一定的條件，它是國際貨物買賣合同中的主要條款之一。第二篇：國際貿(mào)易實務論文國際貿(mào)易實務結(jié)課論文經(jīng)過短短一學期的國際貿(mào)易選修課的學習，我收獲頗多，尤其是現(xiàn)在全球性的金融危機，現(xiàn)就有關(guān)問題的認識闡述如下：國際貿(mào)易作為一項國際性交易的活動，其用語均比較規(guī)范，國際貿(mào)易術(shù)語（也稱價格條件、價格術(shù)語、貿(mào)易條件等）是國際貨物買賣交易中比較特殊的重要內(nèi)容，它不僅僅是國際貿(mào)易貨物單價的重要組成成分，而且與國際貿(mào)易貨物的運輸、貨物運輸保險、貿(mào)易爭議及爭議的處理、合同的商洽與履行等內(nèi)容密切相關(guān)，或者說，貿(mào)易術(shù)語直接或間接地影響著或者制約著這些內(nèi)容在合同中的規(guī)定，因此，貿(mào)易術(shù)語的地位和作用是非常獨特的、不可替代的。在各種解決方案的比較分析中，既然繼續(xù)按原合同以工程承包方式承建電站已走不下去了，只有換個角度，從投資開發(fā)的角度重新認真考察分析了該項目若改用B0T方式建設(shè)下去的可行性。電站總裝機容量為60萬千瓦，年平均發(fā)電量為40多億千瓦時，總投資32億元人民幣，由B公司建成并經(jīng)營40年后，送給緬方。通過系列從當?shù)卣礁飨嚓P(guān)機構(gòu)的逐項工作，1998年兩國政府優(yōu)惠貸款框架協(xié)議簽訂的基礎(chǔ)上，達成在緬甸國家主權(quán)擔保項下的出口賣方信貸審批，于1998年10月簽訂合同，并通過中國進出口銀行完成出口賣方信貸10億元的發(fā)放，正式啟動了項目的實施。很多年以來，緬甸的B水電站在緬甸被稱為“緬甸的三峽電站”，因為在2000年以前的幾十年里，早日建成B電站一直為緬甸政府和人民所期待和計劃。出口信貸一般在國家支持下，由政策性銀行來進行。BOT融資方式是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)服務設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務的一種方式。項目融資主要是依賴項目的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)而不是項目的投資者的資信來獲取資金融通。買方信貸。國際工程的融資模式有別于國內(nèi)工程項目的融資模式，國際工程的融資模式主要是利用國際金融機構(gòu)貸款、出口信貸(包括優(yōu)惠出口買方信貸、賣方信貸、買方信貸和對外優(yōu)惠貸款)等方式的融資模式。大力拓展對東盟各國的承包工程與勞務合作市場，積極推動對東盟工程承包與勞務合作上規(guī)模、上檔次、上效益。加強和發(fā)展對外投資，加深對外經(jīng)貿(mào)合作，關(guān)系到國計民生和我國經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展、中國GDP的大幅增長和進出口貿(mào)易規(guī)模的進一部擴大，企業(yè)經(jīng)營能力的提高，特別是中國“走出去”戰(zhàn)略的進一步實施，中國對東南亞的投資還會增加，投資領(lǐng)域也將進一步擴大?；A(chǔ)能源與基礎(chǔ)設(shè)施方面的工程，特別是電力項目、交通運輸項目等在今后幾年中將會保持明顯的增長勢頭。就是指國家政府為支持本國產(chǎn)品，尤其是大型資本貨物的出口，通過官方，半官方機構(gòu)的出口信貸機構(gòu)向出口商提供貸款，擔?；虮ｋU。使用賣方信貸的優(yōu)勢是進口方不須親自籌資，而且可以延期付款，有效的解決資金問題。針對我國不斷發(fā)展的對外大型工程承包項目以及不斷擴張的對外投資項目，BOT模式正在得到廣泛使用。第三，吸引外國投資并引進國外的先進技術(shù)和管理方法，并對地方的經(jīng)濟發(fā)展會產(chǎn)生積極的影響。在此對外經(jīng)濟發(fā)展形勢和政策支持下，充分利用賣方信貸，開展對外工程承包，充分實施走出去的經(jīng)濟戰(zhàn)略。在90年代初中期，正值國家提出走出去戰(zhàn)略，大力加強對外經(jīng)濟發(fā)展。該項目的核心成就：應用出口信貸，在全國開創(chuàng)了采用主權(quán)擔保規(guī)避收匯風險的先河，并為日后承建海外大型項目打下了良好的基礎(chǔ)。因此，該項目在2005年下半年已面臨停工夭折的險境。該項目的核心經(jīng)驗是：只要項目好、資源好，既便所在國政府沒有支付能力，通過科學嚴謹?shù)捻椖糠治龊筒邉潯⒗肂OT項目融資方式，利用BOT方式項下的優(yōu)勢，使項目資金得以落實，項目管理有效實施，保證了項目的快速順利完成，促進了以項目帶動的對外經(jīng)濟發(fā)展。.，它是指賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，當貨物在指定的裝運港越過船舷時即完成交貨。這種交接是通過運輸這個中介來完成的，即運輸對將貨物完成由賣方至賣方的實際交接起著極其重要的作用。國際貨物買賣價款的收付，除簽有政府間支付協(xié)定另有規(guī)定者外，通常是通過外匯進行結(jié)算的。只有堅決地把中國經(jīng)濟更大程度地溶入國際經(jīng)濟的發(fā)展體系，中國經(jīng)濟貿(mào)易才會有真正起飛的明天，當代國際貿(mào)易創(chuàng)新建立在當代國際經(jīng)濟相互依賴關(guān)系日益加強的基礎(chǔ)之上。當代國際政治格局的急劇轉(zhuǎn)換為當代國際貿(mào)易創(chuàng)新提供了極為寬松的國際政治環(huán)境，國際政治環(huán)境健康穩(wěn)定的時期往往就是國際貿(mào)易蓬勃發(fā)展的時期；國際政治環(huán)境動蕩不定特別是在大規(guī)模的戰(zhàn)爭時期，國際貿(mào)易就會停滯甚至萎縮。第三篇：國際貿(mào)易實務論文《國際貿(mào)易實務》課程論文題目 “一路一帶”對我國外貿(mào)的影響學院經(jīng)管學院學生姓名兔子完成日期2015 年 5 月 24 日“一路一帶”對我國外貿(mào)的影響摘 要：在時代發(fā)展迅速的今天，國際國內(nèi)形式已發(fā)生了深刻變化，在吸收過去有效的改革開放經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，需要我們調(diào)整發(fā)展思路，以全新的理念推動新一輪的對外開放。本文將針對我國的外貿(mào)發(fā)展現(xiàn)狀，分析闡述“一路一帶”戰(zhàn)略對我國外貿(mào)產(chǎn)生的影響。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。他說，感謝習近平主席去年提出共建“一帶一路”的倡議，這一倡議與土耳其有共同的期許，土耳其愿承擔振興絲綢之路的歷史使命。絲綢之路經(jīng)濟帶核心理念是加強同中亞和東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作，中國同中亞及東南亞各國歷史