20xx年我國船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析-在線瀏覽
2024-10-28 22:51本頁面
【正文】 巨。日本在20世紀90年代成為世界第一大造船國，產能占世界的1/3左右，其成為世界頭號造船強國用了大概20年左右的時間。同時，技術含量低也成為船企被淘汰的原因之一。像LNG船這種技術難度高、新型環(huán)保的運輸船，近年來訂單一直增長較快，但是我國占有量卻比較少。目前，常規(guī)船型依然占據我國大部分造船產能，而這也正是訂單下滑最嚴重、最容易遭遇沖擊的市場。由于產品競爭力不強，2015年1 至10月，%，面對日韓企業(yè)的強勢競爭，我國船舶工業(yè)加快結構調整和轉型升級的工作十分緊迫。目前全球船廠產能依然過剩，而商品運輸需求卻在過去12個月里不斷下滑。這將促使新船造價繼續(xù)下降，因為船廠之間的競爭已經不僅是為了盈利更是為了生存。因此，加速行業(yè)洗牌、淘汰落后產能成為化解船舶行業(yè)難題必不可少的一環(huán)。在2015中國國際海事會展上，工信部副部長懷進鵬表示，十三五 期間造船業(yè)要把握海洋強國建設和一帶一路 戰(zhàn)略的機遇，加快突破豪華郵輪設計建造技術，全面提升大型液化天然氣船、超大型集裝箱船等高技術船舶的國際競爭力。對此，了解到，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會牽頭編制的船舶工業(yè)十三五 發(fā)展規(guī)劃初稿已經完成，預計未來5年，船舶行業(yè)市場需求將有30%的增加。還提出到2020年高技術船舶、海洋工程裝備及關鍵配套設備制造能力明顯增強，進入世界海洋工程裝備制造先進國家行列，成為世界上主要的配套設備制造國。產業(yè)綜合技術實力待提升。管理水平差距較大，生產效率亟待提升。具體目標有造船產量占全球份額40%以上，力爭達到50%。對于未來船舶企業(yè)的出路，有專家建議，必須轉變發(fā)展思路，向高端產品進軍，提高造船業(yè)產品設計、建造能力。另外，隨著互聯(lián)網+的普及，船企與鋼廠等原料商也需加強合作，其造船原料的采購可以按照不同的節(jié)點采取間斷式采購的模式，以減少資金的占用。隨著國際金融危機對造船業(yè)的滯后效應日益顯現(xiàn)，船舶市場低迷潮席卷而來，這對于我國船舶行業(yè)來說，可謂是當頭棒喝。醫(yī)治這一頑癥 的有效藥方 之一，就是加快行業(yè)整合，通過兼并重組提升產業(yè)集中度，進而提高市場競爭力。應該說，造船行業(yè)的結構性產能過剩是其周期性發(fā)展特點的反映，也是我國造船業(yè)從小到大、從大到強發(fā)展的必經階段。因此，在我國造船業(yè)依靠要素投入實現(xiàn)增長的發(fā)展模式走到盡頭的關鍵時期，應該堅定地通過市場機制淘汰過剩產能，同時通過有形之手 引導相關企業(yè)平穩(wěn)有序退出，及時推進產業(yè)整合，這是我國造船業(yè)實現(xiàn)轉型升級、鳳凰涅槃 的必經之路。然而，正如鳳凰涅槃，痛苦之后其羽更豐、其音更清、其神更髓一樣，中國造船業(yè)在經歷不斷洗牌及轉型升級的痛苦之后，其發(fā)展將更加健康有序，真正從造船大國 向造船強國 的目標邁進。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產業(yè)發(fā)展基礎穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。前瞻產業(yè)研究院數(shù)據顯示：近年來，我國船舶工業(yè)國際市場份額迅速上升。2011年111月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入6221億元，%；實現(xiàn)利潤總額481億元，%。其中，船舶制造企業(yè)完成產值5951億元，船舶配套企業(yè)產值1130億元，船舶修理企業(yè)產值181億元，船舶改裝企業(yè)產值317億元。其中，船舶制造企業(yè)696億元。我國將在自主創(chuàng)新能力、產品結構、生產效率和船舶配套產業(yè)發(fā)展等方面，加快發(fā)展方式的轉變，特別是要發(fā)展高技術船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競爭力的大型船舶企業(yè)，爭取在“十二五”末把我國建設成為世界造船強國。首先介紹了國際國內船舶制造業(yè)的發(fā)展概況，接著對國內船舶工業(yè)財務狀況做了細致分析，然后分別介紹了集裝箱船、干散貨船、油輪、游艇等船舶制造業(yè)細分領域的發(fā)展。資料來源：前瞻網：20132017年中國船舶制造行業(yè)產銷需求與進出口貿易市場分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。模具是工業(yè)生產的基礎工藝裝備。在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通訊等產品中，6080%的零部件，都要依靠模具成形。模具制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：我國現(xiàn)代模具工業(yè)起步較晚，但在各級政府的支持下，經過“六五”（后兩年）以來近30年的發(fā)展，已經建立起了較為完整的模具工業(yè)體系；技術水平也有了長足進步，部分模具的設計制造水平進入了國際先進行列；我國模具的生產能力受制造業(yè)快速發(fā)展的需求拉動，也得到了快速增加，銷售額從改革開放初期的20億元，快速增加到2011年的1240億元；進入21世紀，我國模具水平和生產能力的提高以及國外發(fā)達國家制造業(yè)轉移，推動了我國模具大步走向國際市場，我國模具出口額從1999年的1億美元，快速增加到2011年的30億美元，年平均增速超過20%。目前，我國模具產業(yè)正在從較發(fā)達的珠三角、長三角地區(qū)向內地和北方擴展，在產業(yè)布局上出現(xiàn)了一些新的模具生產較集
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