【正文】 油耗、靜肅性方面都是比2輪驅(qū)動方式還要來得差。行駛于不良路面方面，4WD確實比2WD還要占優(yōu)勢，但是也是有一定的限制，特別是在雪地行駛時，如果太過迷信4WD的話，就會造成莫大的危險。稍重的引擎位于前輪和后輪之間，所以重量分配平均，在加速性和轉(zhuǎn)向性能方面非常優(yōu)異，但是在車內(nèi)空間和噪音方面比前置引擎還要差，所以較適用于跑車和高回轉(zhuǎn)數(shù)車種使用。后輪比中置引擎還要承受較大的荷重，可得到較大的驅(qū)動力，并且方向盤操作力也較輕。,?,行走系,?,懸架系統(tǒng)分類,懸架分類（一）：被動式、主動式 分類（二）：獨立式，非獨立式,?,獨立式懸架,?,轉(zhuǎn)向系,l.轉(zhuǎn)向盤 2.安全轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 7.轉(zhuǎn)向減振器 8.機械轉(zhuǎn)向器,?,制動系統(tǒng),主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成。ABS通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機算出當時的車輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執(zhí)行機構(gòu)及時調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。同時它還能較大地減少ABS工作時的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本比較低，不少專業(yè)人士更是直觀地稱之為“更安全、更舒適的ABS”。 如果必須突然施加大得多的制動力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會阻礙他們及時施加最大的制動力。EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內(nèi)啟動全部制動力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動腳的速度快得多。 EBA系統(tǒng)*時基監(jiān)控制動踏板的運動。 駕駛員一旦釋放制動踏板，EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機模式。,?,ESP電子穩(wěn)定程序,ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等,?,ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng),?,ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng),ASR是驅(qū)動防滑系統(tǒng)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅(qū)動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%—20%范圍內(nèi)。,?,本節(jié)回顧,汽車主要電子系統(tǒng)有哪些？ ABS、ESP、BAS、EBD、EBV、ASR等電子系統(tǒng)分別是什么，其工作原理如何？,?,發(fā)動機構(gòu)造,?,發(fā)動機分類（按燃料分）,?,發(fā)動機分類（按行程分）,?,發(fā)動機分類（按冷卻方式分）,?,發(fā)動機分類（按氣缸數(shù)目分）,?,發(fā)動機分類（按氣缸排列方式分）,?,發(fā)動機機體,機體組：發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，其本身又是許多系統(tǒng)的組成部分。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。并對零件表面 進行清洗和冷卻。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系， 點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。,?,氣缸工作原理,絕大部分汽車采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動機”，簡單地講，就是在發(fā)動機汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運動，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。渦輪增壓有單渦輪增壓和雙渦輪增壓； 我們通常指的渦輪增壓是指廢氣渦輪增壓，一般通過排放的廢氣驅(qū)動葉輪帶動泵輪，將更多空氣送入發(fā)動機，從而提高發(fā)動機的功率，同時降低發(fā)動機的燃油消耗 。,?,發(fā)動機評價指標 排氣凈化能力,汽車排放的污染物主要有： 一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、微粒物（PM）、硫化物等。 發(fā)動機的噪聲主要由燃燒噪聲、氣體動力噪聲、和機械噪聲三部分組成。 衡量指標為質(zhì)量功率比，一般汽油機的質(zhì)量功率比為1～3.7kg／kｗ。 評價指標是大修壽命或首次大修里程。,?,什么是VTEC發(fā)動機技術(shù)？,VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。,?,什么是是iVTEC系統(tǒng)？,iVTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個“可變正時控制系統(tǒng)”，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進、排氣時機，并且進一步提高了發(fā)動機的功率。,（1）、先有本田的VTEC； （2）、然后才有豐田的VVTi； （3）、再然后本田的：VTEC + 豐田的VVTi = 本田的iVTEC。 得出結(jié)論：iVTEC = VVTLi VVTi。 得出第七代雅閣在技術(shù)上遠遠高于凱美瑞。該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對配氣時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能大大改善燃油經(jīng)濟性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。 SOHC結(jié)構(gòu)簡單、成本便宜、可實現(xiàn)小型化。兩個凸輪軸分別作用到進氣門和排氣門，并且有專門控制的凸輪軸，可以實施正確的氣門動作。,?,16氣門和24氣門是什么意思？,2氣門發(fā)動機： 一個氣缸各有一個進氣門和排氣門，4缸發(fā)動機共有4個氣缸，所以有8個氣門，一般491發(fā)動機都是2氣門式，該類機型，結(jié)構(gòu)簡單，成本低； 4氣門發(fā)動機： 一個氣缸中各有2個進氣門和2個排氣門，共有4個氣門， 4缸發(fā)動機共有4個氣缸，所以有16個氣門，為獲得大馬力和高性能，一般DOHC發(fā)動機都采用4氣門，部門SOHC發(fā)動機為獲得低成本和大馬力，也使用4氣門技術(shù)。,?,如何選擇車身顏色？,白色或乳白色：給人以明快、活潑、大方的感覺。乳白色車身較耐臟，路上泥漿或污物濺上干后不易看出。,?,如何選擇車身顏色？,黑色或深棕色：給人以莊重、尊貴、嚴肅的感覺。但黑色汽車車身反而不耐臟，有一點灰塵就能看出來。紅色是放大色，容易從環(huán)境中“跳”出來，引起人們視覺的注意，有利于交通安全。但是紅色也不耐臟，駕駛員長時間駕駛時，紅色容易引起視覺疲勞，不利于對其他淡色物體的觀察。,?,如何選擇車身顏色？,黃色：黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。但私用車選用黃色的不多。有一些特殊顏色，用戶實現(xiàn)可向廠商提出，可專門配色。汽油的標號 越高，其抗爆性越好，壓縮比高的發(fā)動機 要選用