汽車安全氣囊知識(shí)講義-在線瀏覽
2024-10-28 18:37本頁(yè)面
【正文】 僅使用安全帶，有效率為43~49%；而僅使用安全氣囊，有效率急劇降到18%。,DPAD 23/10/2024 Page 5,發(fā)現(xiàn)，駕駛員或乘員在發(fā)生事故時(shí)沒(méi)系安全帶，這與造成人員傷害是否有直接關(guān)系？,隨著氣囊的普及，從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，安全帶對(duì)交通事故的保護(hù)效果十分顯著。,DPAD 23/10/2024 Page 6,美國(guó)的安全氣囊是作為被動(dòng)約束系統(tǒng)開發(fā)的，要求能夠?qū)θ梭w的頭、頸、胸部進(jìn)行保護(hù)。 歐洲在使用安全氣囊時(shí)，要求強(qiáng)制佩帶安全帶，將安全氣囊作為輔助約束系統(tǒng)（Supplemental Restrain System）。,DPAD 23/10/2024 Page 7,轎車與沒(méi)有后下部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生的追尾、碰撞護(hù)欄后造成翻車事故、高空墜落物體砸毀車輛等，在這些事故中，正面碰撞防護(hù)氣囊是無(wú)法開啟的。不系安全帶的乘員在氣囊點(diǎn)火門檻值以下的碰撞事故中受到了傷害，從而引發(fā)了訴訟。,DPAD 23/10/2024 Page 9,需要強(qiáng)調(diào)的是：,根據(jù)碰撞性質(zhì)和嚴(yán)重的程度，安全帶預(yù)緊裝置可能會(huì)提前觸發(fā)，并且其觸發(fā)與安全氣囊沒(méi)有關(guān)系！,DPAD 23/10/2024 Page 10,一般說(shuō)來(lái)，車內(nèi)乘員如果未系安全帶的話，在速度為20km/h左右的固定壁障碰撞中就會(huì)受到嚴(yán)重傷害；而系了安全帶的乘員，在30km/h的固定壁障碰撞中才會(huì)受到嚴(yán)重傷害。安全帶的價(jià)格低，而氣囊作為選裝件使車價(jià)提高了很多。 這反映出公眾對(duì)安全帶和安全氣囊碰撞防護(hù)效果在認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，在汽車快速普及的今天，交通安全知識(shí)的普及顯得十分迫切。 ?對(duì)氣囊的啟爆速度、角度等技術(shù)參數(shù)，目前還沒(méi)有統(tǒng)一定義的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。,DPAD 23/10/2024 Page 14,在同樣的行駛速度下，只要碰撞的情況不同，氣 囊就可能啟爆可能不啟爆 .,是的。當(dāng)發(fā)生鉆入碰撞（最典型的是轎車與沒(méi)有后下部防護(hù)裝置的大型載貨車發(fā)生的追尾碰撞）時(shí)，車身上部發(fā)生碰撞，
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