【正文】 ）套類零件的裝夾方案 .................................................................................. 22 （三）刀具的選擇 .................................................................................................. 23 （四）切削用量的選擇 .......................................................................................... 23 （五）切削液的選擇 .............................................................................................. 23 （六）填寫加工刀具和工序卡 .............................................................................. 24 （七）編寫加工程序 .............................................................................................. 24 十二 .簡(jiǎn)單盤類零件的編程與加工 ............................................................................... 27 （一）盤類零件分析 .............................................................................................. 28 （二）盤類工件的裝夾 .......................................................................................... 28 （三）刀具的選擇 .................................................................................................. 29 （四）切削用量的選擇 .......................................................................................... 29 （五）切削液的選擇 .............................................................................................. 29 （六）確定加工路線 .............................................................................................. 29 （七）填寫加工刀具卡和工藝卡 .......................................................................... 30 （八）編寫加工程序 .............................................................................................. 31 結(jié) 束 語(yǔ) ......................................................................................................................... 34 參 考 文 獻(xiàn) ..................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。 在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的 50%。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。 為了子數(shù)控機(jī)床 上加工出合格的零件，首先需根據(jù)零件圖紙的精度和計(jì)算要求等，分析確定零件的工藝過程、工藝參數(shù)等內(nèi)容，用規(guī)定的數(shù)控編程代碼和格式編制出合適的數(shù)控加工程序。但從數(shù)控加工內(nèi)容的本質(zhì)上講，各數(shù)控系統(tǒng)的各項(xiàng)指令都是應(yīng)實(shí)際加工工藝要求而設(shè)定的。 關(guān)鍵詞： 車削加工 刀具 零件的工藝過程 工藝參數(shù) 程序編制 6 一 ．?dāng)?shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)介 數(shù)控機(jī)床是一種用電子計(jì)算機(jī)和專用電子計(jì)算裝置控制的高效自動(dòng)化機(jī)床。立式機(jī)床裝夾零件方便，但切屑排除較慢；臥式裝夾零件不是非常方便，但排屑性能好，散熱很高。三坐標(biāo)機(jī)床（ X、 Y、 Z）任意兩軸都可以聯(lián)動(dòng)，主要用于加工平面曲線的輪廓和開敞曲面的行切。多坐標(biāo)機(jī)床主要用于曲面輪廓或者由于零件需要必須擺角加工的零件，如法向鉆孔，擺角行切等 。擺角大小由加工的零件決定。 （ 2） T 形槽：工作臺(tái)上的 T形槽主要用于零件的裝夾，其中 T 形槽的槽數(shù)、槽寬、相互間距，需要根據(jù)加工工件的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定。 （ 4） 進(jìn)給范圍：機(jī)床 X Y Z 三個(gè)方向的可移動(dòng)距離（行程），移動(dòng)速度的大??；擺角（ A B C）的擺動(dòng)范圍，擺動(dòng)的速度。 （二）數(shù)控系統(tǒng) 數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心。它由輸入裝置、控制運(yùn)算器和輸出裝置等構(gòu)成， 它接受控制介質(zhì)上的數(shù)字化信息，通過控制軟件和邏輯電路進(jìn)行編譯、運(yùn)算和邏輯處理后，輸出各種信號(hào)和指令控制機(jī)床的各個(gè)部分，進(jìn)行規(guī)定、有序的動(dòng)作。 （ 2）控制軸數(shù)和聯(lián)動(dòng)軸數(shù)應(yīng)和購(gòu)買的機(jī)床相配合，符合購(gòu)買的機(jī)床情況。所以，數(shù)控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。 三． 數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn) （一）具有高 度柔性 在保證工件表面精度，主要取決于加工程序，它與普通機(jī)床不同，不必制造、更換許多工具、夾具，不需要經(jīng)常調(diào)整機(jī)床。也就是適合單件、小批生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開發(fā)，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝設(shè)備的費(fèi)用。 （三）加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠 加工同一批零件，在同一機(jī)床，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。 （五）改善勞動(dòng)條件 數(shù)控機(jī)床加工前經(jīng)調(diào)整好后，輸入程 序并啟動(dòng)，機(jī)床就能自動(dòng)連續(xù)的進(jìn)行加工，直至加工結(jié)束。另外，機(jī)床一般是封閉式加工，即清潔，又安全。數(shù)控機(jī)床使用數(shù)字信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)代碼為控制信息，易于實(shí)現(xiàn)加工信息的標(biāo)準(zhǔn)化，目前已與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（ CAD/CAM）有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，是現(xiàn)代集成制造技術(shù)的基礎(chǔ)。 （一）數(shù)控車床的分類 ⑴ . 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分： ① 全功能型數(shù)控車床； ② 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 ⑵ ．按主軸的配置形式分： ① 臥室數(shù)控車床； ② 立式數(shù)控車床 ⑶ ．按數(shù)控系統(tǒng)控制的軸數(shù)分： ① 兩軸控制的數(shù)控車床； ② 四軸控制的數(shù)控車床 （二）數(shù)控車削加工的主要對(duì)象 數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤狀類等回轉(zhuǎn)體零件，通過執(zhí)行數(shù)控程序，可以自動(dòng)完成外圓柱面、成形表面、螺紋、端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車操、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。工藝制定的合理與否，對(duì)程序編制、機(jī)床的加工效率、零件的加工精度都有極為重要的影響。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)類零件。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程 （三）車床 的工藝裝備： 由于數(shù)控車床的加工對(duì)象多為回轉(zhuǎn)體，一般使用三爪卡盤夾具。 數(shù)控車床的編程特點(diǎn)： ⑴ 加工坐標(biāo)系： 機(jī)床坐標(biāo)系是以機(jī)床原點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)建立起來(lái)的Ｘ、Ｚ軸直角坐標(biāo)系，成為機(jī)床坐標(biāo)系。機(jī)床坐標(biāo)系是制 造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)，一般不允許隨意變動(dòng)。 六 .數(shù)控車床的組成和基本原理 雖然數(shù)控車床種類較多，但一般均由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成。 （二）數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng) ⑴ 數(shù)控裝置：它的核心是計(jì)算機(jī)及運(yùn)行在其上的軟件，它在數(shù)控車床中起“指揮”作用。在執(zhí)行過程中，其驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)等機(jī)構(gòu)同時(shí)將有關(guān)信息反饋給數(shù)控裝置，以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。準(zhǔn)確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令，成數(shù)控裝置所要求的各種位移。 七．?dāng)?shù)控車床安全操作規(guī)程 1. 開機(jī)前應(yīng)對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，內(nèi)容包括操作面板、導(dǎo)軌面、卡爪、尾座、刀架、刀具等，認(rèn)無(wú)誤后方可操作。 3. 程序輸入后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)代碼、地址、數(shù)值、正負(fù)號(hào)、小數(shù)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)。并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行檢查 11 5. 輸入工件坐標(biāo)系，并對(duì)坐標(biāo)。 6. 未裝工件前，空運(yùn)行一次程序，看程 序能否順利進(jìn)行，刀具和夾具安裝是否合理，有無(wú)“超⑴ 7. 試切削時(shí)快速倍率開關(guān)必須打到最低擋位。 9. 試切削和加工中，刃磨刀具和更換刀具后，要重新測(cè)量刀具位置并修改刀補(bǔ)值和刀補(bǔ)號(hào)。 11. 必須在確認(rèn)工件夾緊后才能啟動(dòng)機(jī)床，嚴(yán)禁工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)測(cè)量、觸摸工件。 13. 緊急停車后，應(yīng)重新進(jìn)行機(jī)床“回零”操作，才能再次運(yùn)行程序。 ：參考點(diǎn)也是機(jī)床上的一個(gè)固定點(diǎn)，它是用機(jī)械擋塊或電氣裝置來(lái)限制刀架移動(dòng)的極限位置。 ：工件坐標(biāo)系是編程人員在編程時(shí)設(shè)定的坐標(biāo)系，也稱為編程坐標(biāo)系。從理論上將，工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)選在工件上任何一點(diǎn)都可以，但這可能代理啊繁瑣的計(jì)算問題，增添編程困難。 ⑵ 對(duì)刀： 機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床唯一的基準(zhǔn)，所以必須要弄清楚程序原點(diǎn)在機(jī)床坐標(biāo)系中的位置，通過對(duì)刀完成。對(duì)刀是數(shù)控加工中的主要操作和重要技能。 ⑶ 換刀：當(dāng)數(shù)控機(jī)床加工過程中需要換刀時(shí)，在編程時(shí)就應(yīng)考慮選擇合適的換刀點(diǎn)。換刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工件或夾具的外部，以刀架轉(zhuǎn)位換刀時(shí)不碰工件及其他部位謂準(zhǔn)。 2. X 軸垂直于 Z 軸， X坐標(biāo)的正方向是刀具離開旋轉(zhuǎn)中心線的 方向。在數(shù)控車床上需要進(jìn)行的工序?yàn)椋呵邢?Ф80mm 和 Ф62mm 外圓； R70mm 弧面、錐面、退刀槽、螺紋及倒角。 圖 11 軸類零件圖 13 （一）零件圖工藝分析 該零件表面由圓柱、圓錐、順圓弧、逆圓弧及雙線螺紋等表面組成。尺寸標(biāo)注完整，輪廓描述清楚。 通過上述分析，可采用以下幾點(diǎn)工藝措施。故編程時(shí)不必取平均值，而全部取其基本尺寸。 ⑶ 為便于裝夾，坯件左端應(yīng)預(yù)先車出夾持部分（雙點(diǎn)畫線部分），右端面也應(yīng)先粗車出并鉆好中心孔。 （二）零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式 確定坯件軸線和左端大端面（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)。 （三）選擇設(shè)備 根據(jù)加工零件的外形和材料等條件，選用 TND360 數(shù)控車床。即先從右到左進(jìn)行粗車（留０ .２５㎜精車余量），然后從右到左進(jìn)行精車 ，最后車削螺紋。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車進(jìn)給，如圖所 示： 15 圖 111 精車輪廓進(jìn)給路線 （五）刀具的選擇 ① 選用 φ ５㎜中心鉆鉆削中心孔。硬質(zhì)合金右偏刀，為防止副后刀面與工件輪廓干涉（可用作圖法檢驗(yàn)），副偏角不宜太小，選 k r′ =35186。硬質(zhì)合金右偏刀，車螺紋選用硬質(zhì)合金 60176。 將所選定的刀具參數(shù)填入數(shù)控加工刀具卡片中（見表 11），以便編程和操作管理 表 11 數(shù)控加工刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號(hào) XXX 零件名稱 典型軸 零件圖號(hào) XXX 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 刀尖半徑 備注 1 T01 5中心鉆 1 鉆 5㎜中心孔 2 T02 硬質(zhì)合金 90186。外螺紋車刀 1 精車輪廓及螺紋 編制 XXX 審核 XXX 批準(zhǔn) XXX 共 頁(yè) 第 頁(yè) 對(duì)刀點(diǎn) 16 （六）切削用量的選擇 ⑴ 背吃刀量的選擇：輪廓粗車循環(huán) 時(shí)選 ap=3㎜，精車 ap=㎜；螺紋粗車循環(huán)時(shí)選 ap=㎜，精車 ap= ㎜。車螺紋時(shí)，參照式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速n=320r/min ⑶ 進(jìn)給速度的選擇 查表選擇粗車、精車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，再 根據(jù)加工的實(shí)際情況確定粗車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜ /r ，精車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜ /r，最后根據(jù)公式 Vf =nf計(jì)算粗車、進(jìn)給速度分別為 200 m/min 和 180 m/min。此表是編制加工程序的主要依據(jù)和操作人員配合數(shù)控程序進(jìn)行數(shù)控加工的指導(dǎo)性文件。 表 12 數(shù)控加工工藝卡片 單位 名 稱 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名稱 零件圖