【正文】 足設計要求，考慮使用。(3)將圓礫層作為持力層，并對圓礫層進行注漿加固處理，以增加摩擦力，同時形成板體，提高整體受力條件，重新按摩擦群樁設計。有溶洞的樁采用全護筒跟進施工方案問題。一是已探明的溶洞埋置深度大，一般都在40米以上，即使先鉆孔再護筒跟進，由于摩擦阻力太大難于將護筒下沉至這么深再穿越溶洞，另外由于護筒徑向剛度較小，即使護筒底口加強，在下沉過程中極易發(fā)生翹曲變形，給鉆孔帶來較大麻煩。如果是多層溶洞，則需多層護筒跟進，其工程費用會非常高。該方法操作簡單實用，而且工程費用低，不足之處就是工期相對較長。對施工單位提出的有溶洞的樁采用全護筒跟進施工方案問題，指揮部應作出明確的答復以予否定。浦陽東江橋橋頭采用預應力管樁軟基處理，已不影響21橋臺鉆孔樁的施工。需增加鉆機３臺。由于汛期將至，12墩應即刻進行鉆孔樁施工，建議該墩12122樁先下沉鋼護筒4～6米后再鉆孔（保證鉆孔過程中孔口穩(wěn)定不塌孔，保護大堤安全），以確保4月15日前完成樁基施工，保證大堤安全渡汛。故12墩必須增加鉆機2臺同時施工，才能滿足工期需要。目前橋臺預壓時間已達不到設計要求的時間，否則橋梁不可能按期完成。根據(jù)水泥粉噴樁軟基處理作用機理，沒有太大必要采取預壓措施后方能進行橋臺鉆孔樁施工，認為設計過于保守。建議設計同意取消預壓措施進行東橋臺鉆孔樁施工，以保證浦陽西江橋架梁制梁能按計劃進行。需至少增加鉆機2臺。該路段為塑料板軟基處理，必須在預壓期結束后方能進行橋臺鉆孔樁施工。為此該橋應采用管樁軟基處理方案，便于兩橋臺鉆孔樁能提前開始施工，以保證本橋按期完成和A匝道橋280片20米梁從該橋上通過。小型構筑物施工問題。所以沒有進行管樁設計處理的一般路基小型構筑物必須作預留沉降拋高處理，同時將原設計6米一節(jié)段的箱涵變更為4米一節(jié)段，以適應沉降變化要求。目前，二標路基土方施工機械有：挖掘機6臺，推土機7臺，20T振動壓路機5臺，管樁打樁機7臺。另外，項目部技術人員已得到充實，增加高工一名，工程師3名，助理工程師1名，能滿足工程施工需要。本段路基土石方開挖一直未能施工，其主要原因：一是爆破開挖后發(fā)現(xiàn)只有破碎后才能作為路基填料，成本過高，而且也因破碎能力有限直接影響到路基填筑進度，設計利用方無法利用；二是承包方將其作為廢方處理，但由于廢方場地要價過高和一些后遺問題而得不到落入?？紤]到路面底基層和基層的用料，石方棄方完全可加工成路面底基層和基層材料，既能節(jié)省投資，同時又解決棄方后遺問題。目前該段石方開挖有風動潛孔鉆1臺，挖掘機3臺，推土機3臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。5個橋臺鉆孔樁提前施工問題。目前路基還未能進入預壓期，若仍按設計6～10個月預壓期的要求，顯然不能滿足工期要求。梁板預制問題。鑒于13m、16m跨橋設計均為后張法簡支梁橋面連續(xù)橋，在技術上完全有條件可將13m、16m梁變更為先張法，直接從紹興梁場購買，運輸也比較方便。這樣可少預制13m梁216片，16m梁198片，大大減輕制梁壓力，確保梁板預制能按期完成。四標K17+900～K18+980段路基土石方開挖和填筑問題。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，還剩余約10萬方石方只能作為棄方處理，必須立刻解決廢方場地問題，否則直接影響東山吳橋和路基填筑施工。目前該段石方開挖有風動潛孔鉆2臺，挖掘機5臺，推土機3臺，壓路機2臺，12m3空壓機2臺，風槍5臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。東山吳橋樁基挖孔已完成，由于施工便道無法修筑，砼供不到位而處于停工狀態(tài)。建議采用操作簡單、費用較低的墩粗直螺紋鋼筋連接技術。毛草尖隧道與馬塢隧道間路基上的8萬余方隧道洞渣需落入棄方場地，否則該段路基5萬余方填方、3萬余方挖方和2座圓管涵一座1—13m通道橋?qū)o法施工，棄方場地最晚必須在3月底解決，以保證6月底完成路基工程。已增加一臺襯砌臺車，3月20日到場，4月底開始左洞二襯施工，可以確保左洞9月底完工；右洞用璜山1隧道襯砌臺車（6月底襯砌完工），8月開始右洞二襯施工，能保證10月底右洞完工。雪山隧道。排水明渠為變更新增加的，目前設計還沒有批復。最晚3月中旬必須進行施工，設計應盡快出圖，以不影響正常施工。由于隧道進度嚴重滯后，原計劃已無法實施。因此棄方場地必須盡快解決落入，否則該段路基將無法按期完成。主要設備基本能滿足施工要求。楓山村橋還剩余墩身1320延米，目前施工人員、吊裝設備、砼供應能滿足進度要求，（4米一套）墩身模板已不能滿足施工進度需要，由于左右兩幅墩身是同步施工的，要在8月中旬前完成墩身帽施工。受地形條件限制，該段路基只有在箱涵完工后才能全面開始填筑。八標坎口水庫橋和大坎水庫橋為諸暨段工期控制工程之一，目前這二座橋存在著以下幾大問題：（1）大部分施工作業(yè)人員沒有高墩施工經(jīng)驗，技術工人缺少，鋼筋工、模板工、砼工均不到20人；（2）高墩墩身模板數(shù)量遠不能滿足工期要求，到場的只有4套（6米一套）；（3）已落入的塔吊只有2部，還要到本月中旬到場，遠不能滿足高墩施工需要；（4）高墩砼輸送泵到場的只有一臺，也遠不能滿足高墩施工需要；（5）砼拌合站生產(chǎn)能力只有15m3/h，遠不能滿足橋梁基礎及下部結構砼的需求，另外因拌合站存料能力太有限，便道坡度又太大，一旦連續(xù)幾天下雨，會造成無料而停產(chǎn)，直接影響到施工進度；（6）135片50mT梁預制只有3套模板，遠達不到制梁進度的要求。為加快墩身砼澆筑速度，提高模板周轉(zhuǎn)率，墩高在20米以內(nèi)的應采用移動泵車灌注砼；（4）3月中旬前增加50 m3/h以上砼拌合站一座，配套增加砼輸送車2臺，確?；A和下部結構砼的供應；（5）墩身主筋采用機械連接，能節(jié)省大量時間。第三篇：倉庫存在問題及改善措施倉庫存在問題及改善措施現(xiàn)場管理之20(20090907 22:14:16)轉(zhuǎn)載 標簽：倉庫存在問題副料管理管理流程危險品特殊副材主材申領不良品管理雜談如任公司中高管,了解公司情況后,就是開展工作,先從公司急需解決單位著手,、觀察及詢問，現(xiàn)從倉庫組織結構、流程、收、管、發(fā)、盤等多方面將倉庫存在的問題進行匯總，同時提出解決措施，具體報告如下：一、倉庫組織結構不合理,責任不清問題現(xiàn)狀：倉庫無具體組織結構圖，倉管員無具體工作職責分工，三個倉管員職責不明，未設立倉庫班長或組長(直接責任人)。改善措施：重新合理設置倉庫組織結構圖（具體在9月8號完成），倉庫屬計劃部管，倉庫設一班長（建議由***擔任，此人工作主動性強，缺點：倉庫管理經(jīng)驗欠缺），負責管理倉庫工作，向***報告，合理設置管理層次。（倉管員工作職責計劃于9月8號完成）。產(chǎn)生弊端：：管理流程及規(guī)范不合理，不能按流程化進行，隨意性大，造成管理混亂，對于倉庫收、發(fā)、管、盤、賬等方面工作將無據(jù)可依、出現(xiàn)的問題不能得到及時解決。（修改流程及規(guī)范計劃9月10號完成三、副料管理有缺失問題現(xiàn)狀：制造領取副料不用開領用單,拿多少由產(chǎn)線說，使用人只需在登記表上登記且不需核準,倉庫就可發(fā)放,倉庫自行登記在電腦系統(tǒng)中，發(fā)放時未進行以舊換新，月底沒統(tǒng)計月發(fā)放統(tǒng)計分析等，會造成副料混亂，將是一