【正文】 測(cè) ,將本地預(yù)測(cè)為 6~ 度地震危險(xiǎn)區(qū) ,地震烈度為 7176。 第四章 工程技術(shù)方案 總平面布置 總平面布置應(yīng)符合工藝、建筑、衛(wèi)生、 防火、勞動(dòng)保護(hù)、交流運(yùn)輸、節(jié)約用地等要求 ,充分利用自然地形 ,力求做到功能區(qū)明確 ,工藝流程合理 ,運(yùn)輸線路便捷。 根據(jù)工藝流程、生產(chǎn)規(guī)劃及場(chǎng)地情況 ,在保證構(gòu)成生產(chǎn)能力與生產(chǎn)線簡(jiǎn)捷的前提下 ,盡量合理利用土地、使各建構(gòu)筑物布置合理、緊湊 ,便于生產(chǎn)操作和生產(chǎn)管理。并在南側(cè)糧庫(kù)碼頭設(shè)置電子衡臺(tái)一臺(tái) ,便于碼頭處糧食運(yùn)輸計(jì)量作業(yè) 。 在場(chǎng)址的東南角布置有 :100 噸 /日大米車間、大糧倉(cāng)、筒倉(cāng)、烘干房等 ,100 噸 /日大米車間緊鄰儲(chǔ)區(qū)布置在其東南角。 綠化布置 在糧食倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行綠化布置 ,不僅起到凈化空氣、美化環(huán)境的作用 ,還可用來(lái)分割不同使用性質(zhì)的區(qū)域。在圍墻周圍種植耐塵的喬木 ,以獲得遮陽(yáng)、吸塵和降低噪音的效果。庫(kù)區(qū)內(nèi)主干道 810m 寬 ,雙車道 7m 寬 ,均為雙坡混凝土路面 ,平房倉(cāng)四周均為可供氣車通行的混凝土硬化場(chǎng)地。 工藝技術(shù)方案 碼頭吸糧系統(tǒng) 工藝說(shuō)明 碼頭吸糧機(jī)系統(tǒng)布置在 一個(gè)固定的鋼結(jié)構(gòu)房?jī)?nèi) ,包括吸糧機(jī)、提升機(jī)、計(jì)量秤、清理篩、除塵器、計(jì)量秤 ,另外一些輔助設(shè)備。吸糧房?jī)?nèi)計(jì)量秤也可用作糧食下水時(shí)計(jì)量。 工藝設(shè)備清單 表 41 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 功率 (KW) 1 吸糧機(jī) 30t/h 1 37 2 提升機(jī) E50/28 1 4 3 清理篩 TCQY80 1 4 提升機(jī) E50/28 1 4 5 除塵器 TBLM52b 1 6 計(jì)量秤 NCL300 1 7 提升機(jī) E50/28 1 4 8 溜管 1 固定架空輸送系統(tǒng)及高架輸送系統(tǒng) 工藝說(shuō)明 固定架空線內(nèi)安裝 有雙向運(yùn)行的輸送機(jī) ,既能上料用 ,又能以后下料用 ,工藝路線靈活 ,可進(jìn)入筒倉(cāng) ,也可進(jìn)入高架輸送系統(tǒng) ,又可將倉(cāng)房?jī)?nèi)的糧食輸送到吸糧房?jī)?nèi)的計(jì)量秤計(jì)量后進(jìn)入船內(nèi)。 進(jìn)糧時(shí) ,可進(jìn)入糧倉(cāng)系統(tǒng)進(jìn)行烘干或儲(chǔ)存 ,供米廠加工 ,也可送至各平房倉(cāng)。 出糧時(shí) ,各平房倉(cāng)以及簡(jiǎn)倉(cāng)系統(tǒng)的糧食均可通過(guò)此系統(tǒng)將糧食輸送到吸糧房?jī)?nèi)的計(jì)量秤計(jì)量后進(jìn)入船內(nèi)。 工藝設(shè)計(jì)能 力 :50t/h 整套系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)整潔、美觀 。 現(xiàn)場(chǎng)管理方便 ,大大減少作業(yè)人員 。 工藝設(shè)備清單 表 42 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 功率 (kw) 1 架空輸送線 DSQ50 45 米 8 2 架空輸送線 50t/h 560 米 70 3 提升機(jī) 50t/h 4 16 4 伸縮輸送機(jī) 50t/h 4 20 5 轉(zhuǎn)向輸送機(jī) 50t/h 4 20 6 登高輸送機(jī) 50t/h 4 20 7 移動(dòng)裝倉(cāng)機(jī) 50t/h 2 14 8 移動(dòng)平面機(jī) 50t/h 4 16 9 扒谷機(jī) 50t/h 4 16 10 移動(dòng)提升機(jī) 50t/h 4 20 11 溜管 1 套 筒倉(cāng)的烘干系統(tǒng) 工藝說(shuō)明 筒倉(cāng)系統(tǒng)可用于儲(chǔ)存干糧 ,也可作為烘干系統(tǒng)的烘前烘后倉(cāng) ,工藝靈活 ,各處糧食可通過(guò)輸送系統(tǒng)到達(dá)筒倉(cāng)系統(tǒng) ,筒倉(cāng)系統(tǒng)出糧也可通往烘干系統(tǒng)或是大米車間。 表 43 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 功率 (kw) 一 筒倉(cāng)系統(tǒng) 1 汽車進(jìn)糧斗 1 2 提升機(jī) TDDG60/34 1 15 3 氣動(dòng)三通 TBDQ30X30 2 4 刮板輸送機(jī) TGSS40 4 15 5 氣動(dòng)閘門(mén) TZMQ500X400 5 6 上料位 TLWJa1 5 7 下料位 TLWJa2 5 8 手氣動(dòng)閘門(mén) TZMSQ30X30 5 9 移動(dòng)式皮帶輸送機(jī) DSL50X8 5 10 溜管 300X300 1 套 11 儲(chǔ)氣罐 1 12 壓縮空氣管網(wǎng) 1 套 13 電動(dòng)葫蘆 CD12t22m 1 14 標(biāo)準(zhǔn)件、密封材料、電焊、油漆 1 套 15 安裝運(yùn)輸 1 項(xiàng) 二 烘干系統(tǒng) 1 入糧坑 (含閘門(mén) ) 個(gè) 2 入清選提升機(jī) 30t/h 1 3 圓筒初清篩 30t/h 1 4 入干燥提升機(jī) 30t/h 1 5 入干燥鏈運(yùn)機(jī) 30t/h 1 6 三久低溫干燥機(jī) NP120HB 6 7 出干燥鏈運(yùn)機(jī) 30t/h 1 8 預(yù)備輸送粗糠機(jī) 1 9 爐前粗糠桶 1 10 爐前送粗糠機(jī) 1 11 粗糠爐 1 12 維修平臺(tái) 1 13 B 型出谷裝置 6 14 氣控系統(tǒng) 1 15 主風(fēng)管支風(fēng)管 1 16 除塵除煙系統(tǒng) 1 100 噸 /日大米車間 工藝說(shuō)明 工藝流程 大米生產(chǎn)工藝流程 :→篩理→去石→磁選→礱谷→谷糙分離→磁選→砂輥碾米→鐵輥碾米→拋光→白米分級(jí)→精選→磁選→包裝 大米生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)要說(shuō)明 清理工序 : 原糧進(jìn)碾米車間后 ,由刮板輸送機(jī) 送到碾米生產(chǎn)線。最后進(jìn)入去石機(jī) ,以清除與稻谷比重大小不同的砂石 ,并通過(guò)吸風(fēng)系統(tǒng)清除稻谷中的輕型、小型雜質(zhì)和灰塵。 清理后的稻谷先由礱谷機(jī)脫殼 ,加工成糙米。糙米和稻谷的混合物進(jìn)谷糙分離機(jī)和厚度分級(jí)機(jī) ,以分離出糙米中的稻谷和異粒 谷 ,分離出的稻谷回礱谷機(jī)再次脫殼 ,異谷為副產(chǎn)品。 碾米與拋光工序 : 本工藝設(shè)計(jì)方案中的碾米工序 ,采用了二道碾米 ,一道拋光 ,三機(jī)串聯(lián)碾米的工藝方式。因此 ,第一道碾米選用立式砂輥碾米機(jī) ,第二道碾米選用立式鐵輥碾米機(jī) ,大米拋光選用了立式鐵輥拋光碾米機(jī) (加不拋光 ),這樣可大大降低 碾米時(shí)的碎米率 ,提高成品米的出米率。 糙米通過(guò)本工序二道碾米和一道拋光后 ,可達(dá)到保證成品米精度的效果。為了使成品米達(dá)到符合商品米銷售的要求 ,就需對(duì)成品米銷售的要求 ,就需對(duì)成品米進(jìn)行整理。 本工藝設(shè)計(jì)方案中的碎米分級(jí) ,采用了二次分級(jí)的方式。進(jìn)機(jī)物料經(jīng)過(guò)本機(jī)分級(jí)之后的少量小碎米直接打包 ,符合碎米含量指標(biāo)的整米到下一道色選工序。頭道白米分級(jí)機(jī)產(chǎn)生的付流物 ,再進(jìn)入長(zhǎng)度分級(jí)機(jī)進(jìn)一步分級(jí)精選 ,分離出的少量小碎米直接打包。 稻谷在儲(chǔ)藏過(guò)程中 ,由于發(fā)熱等原因 ,會(huì)使一部分稻米變質(zhì) ,成為黃粒米。由于黃粒米與正常白米之間無(wú)一般物理特性上的差異 ,無(wú)法用常規(guī)清理方法將其清除 ,只能利用黃粒米與正常白米之間在顏色、反光率上的差異 ,用色選機(jī)將異色米清除。 計(jì)量打包工序 : 最后一道工序?yàn)榇竺椎挠?jì)量打包工序 ,用計(jì)量包裝機(jī)組定量打包。也可根據(jù)市場(chǎng)銷售情況再調(diào)節(jié)優(yōu)質(zhì)精致米和普通米的比例。 產(chǎn)量 :年處理稻谷 萬(wàn)噸 。 新建碾米車間的電耗 :≤ 63 度 /噸米 (優(yōu)質(zhì)精制米 ) 成品指標(biāo) :是高精度成品米含碎率