【正文】 r the enterprises themselves, the large amount of goods distribution, while there are many professional service providers a prehensive choice of business, you can choose a third party logistics and distribution. For some size and strength is relatively balanced, plementary business and strong mon interests of the larger panies, you can choose a mon distribution of the mode of delivery. In some of the time, space, special requirements of the enterprise may choose to post, courier for distribution. Of course, enterprises according to different requirements of customers while using several distribution model distribution. Key words: Emerce。 Distribution mode. 1 1 導(dǎo) 論 研究背景 電子商務(wù) (ECommerce)是在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器 /服務(wù)器的 一種應(yīng)用方式，實現(xiàn) 了 消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。 完整的電子商務(wù)過程正如一個完整的商品流通過程一樣，可以分解為信息流、商流 、資金流、物流這四個組成部分。除一些特殊以信息化商品的電子商務(wù)交易不需要經(jīng)過物流外， 絕 大部分都需要經(jīng)過物流來使電子商務(wù)活動完整。網(wǎng)上交易 實現(xiàn)后， 最終的資源配置，還 是 要通過的實體轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，在網(wǎng)上完成了商品“所有權(quán)”的轉(zhuǎn)移后，更重要的轉(zhuǎn)移，則是伴隨商品“所有權(quán)”的轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的商品實體的轉(zhuǎn)移，而商品實體的轉(zhuǎn)移需要通過物流來實現(xiàn)。近年來，隨著物流成為“第三利潤源”的觀點被人們接受的同時 ,越來越多的企業(yè)和學(xué)者對電子商務(wù)的物流環(huán)節(jié)有了一定的研究，在“運輸、存儲、配送、裝卸、保管、信息管理”這幾個物流環(huán)節(jié)研究中，研究最多的就是物流的配送管理。本文就是基于這樣的背景前提下，通過分析國內(nèi)外一些使用物流配 送模式較為成功的企業(yè)，來指導(dǎo)我國電子商務(wù)企業(yè)對物流配送模式的正確選擇。 第二部分：通過案例分析不同物流配送模式的優(yōu)勢和劣勢。 （二）研究方法 通過分析電子商務(wù)和物流配送兩者之間的關(guān)系和特點，結(jié)合案例分析不同選 2 擇企業(yè)物流配送模式所帶來的成功和失敗，通過比較分析、分類研究等方法來論述本文的研究內(nèi)容。 國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展動態(tài) （一）國外發(fā)展動態(tài) 美國的物流配送 一直都 處于 世界 領(lǐng)先地位， 在于 政府放寬 物流 管 理 制 度 ，制定一系列法規(guī)，積極推進(jìn)企業(yè)物流 規(guī)范化和 合理化， 使 企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)一體化管理，企業(yè)間結(jié)成供應(yīng)鏈伙伴。如美國的 UPS聯(lián)合包裹服務(wù)公司 。如 日本通運株式會社 。如瑞典 ASG 公司、英國 WAITROSE 配送中心等。到現(xiàn)在 全國物流工商企業(yè)超過 24 萬家物流公司，個體運輸車隊超過 110 萬家，配貨站超過 16萬家。 2 電子商務(wù)與物流配送及其關(guān)系 電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù) （一）電子商務(wù)的定義 電子商務(wù)源于英文 Electronic Commerce，簡寫為 EC。同時電子商務(wù)也是一個不斷發(fā)展的概念，總體的可以簡單的從兩方面來 3 定義電子商務(wù)，電子商務(wù)廣義上是指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動；狹義上指利用 Inter 從事商務(wù)或活動。應(yīng)用最廣泛的主要有以下幾種類型 : （ 1）企業(yè)間的電子商務(wù) (B2B) （ 2）企業(yè)與消費者之間的電子商務(wù) (B2C) （ 3）消費者間的電子商務(wù) (C2C) （四）電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)比較 21 世紀(jì)是電子商務(wù)時代，電子商務(wù)極大地提高了傳統(tǒng)商務(wù)活動的效益和效率，與傳統(tǒng)商務(wù)相比有明顯的優(yōu)勢： （ 1）商務(wù)范圍擴(kuò)大化。 （ 2）成本低廉化。 （ 3）商務(wù)通信快捷化。 （ 4）庫存水平減少。 如前所述，電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)方式相比較，人們不再要面對面、看著實實在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù) (包括現(xiàn)金 )進(jìn)行買賣交易，而是通過網(wǎng)絡(luò)，消費者可瀏覽到網(wǎng)上琳瑯 滿 目的商品信息， 選擇好網(wǎng)絡(luò)交易后， 再依靠物流把商品送到消費者手中。 物流和配送 （一）物流 物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動。 電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是一整套的電子物流解決方案，就是俗話說的ERP 系統(tǒng)，電子上的物流顯示及相關(guān)操作，物流還是需要機(jī)器和人搬運的。 電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。 （三）物流配 送模式 物流配送模式是企業(yè)對物流配送所采取的基本戰(zhàn)略方法 ?，F(xiàn)在比較普遍的配送模式主要有三大類： （ 1）電子商務(wù)網(wǎng)站自己組建物流配送體系模式； （ 2）共同物流配送模式； （ 3）第三方物流配送模式； 當(dāng)然除了這三種最主要，還有很多的配送模式，比如：基于郵政服務(wù)的快遞型配送模式、供應(yīng)商自理配送模式、互用共用配送模式、一體化配送模式以及建立配送中心等。電子商務(wù)下的物流配送則強(qiáng)調(diào)虛擬倉庫、業(yè)務(wù)流程由網(wǎng)絡(luò)連接以及對時間提出更高的要求等等。兩者的關(guān)系可以 歸結(jié) 如下 三點 ： （一）物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)，是發(fā)展的必備條件； （二）電子商務(wù)為物流企業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境； （三）電子商務(wù)推動著物流行業(yè)的社會化和國際化。 （二）物流配送的自動化 自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流配送的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流配送活動的主要特征之一。 （四）物流配送的智能化 這是物流配送自動化信息化的一種高層次應(yīng)用。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。 （五）物流配送的柔性化 柔性化原是生產(chǎn)領(lǐng)域為實現(xiàn) 以顧客為中心 而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流配送系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的。它要求物流配送中心根據(jù)消費需求 多品種、小批量、多批次、短周期 的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。 6 自營配送可以提供更高的顧客價值，該模式由企業(yè)自己籌資組建物流配送中心和配送系統(tǒng)。它的一般方法是，在較密集地區(qū)設(shè)置倉庫中心和配送點。另外它有利于企業(yè)內(nèi)部各個部門之間的協(xié)調(diào)，對于獲得第 一手市場信息也有幫助作用，同時，可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。 沃爾瑪?shù)淖誀I配送模式 沃爾瑪公司 1962 年從建立第一個連鎖商店，到現(xiàn)在 沃爾瑪在 全球 十幾個國家開設(shè)了超過 8000 家商場，下設(shè) 53個品牌，員工總數(shù) 210 多萬人，每周光臨沃爾瑪?shù)?顧客 達(dá) 2 億人次。于是，早在 1970 年沃爾瑪在公司總部所在地建立起第一間配送中心，集中處理公司所銷商品的 40%。到現(xiàn)在該公司在全球已建立 200多個配送中心，為全球 8000多家商場提供配送服務(wù)。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行牡幕玖鞒淌牵汗?yīng)商將商品送到配送中心后，經(jīng)過核對采購計劃、進(jìn)行商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作臺人員取出后也送到傳送帶上。 商品在配送中心停留不超過 48小時，沃爾瑪要賣的產(chǎn)品有幾萬個品種，吃、穿、住、用、行各方面都有。 每家店每天送 1次貨 (競爭對手每 5天 1次 )，至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店里的庫存。要達(dá)到這樣的目標(biāo)就要通過不斷的完善組織 結(jié)構(gòu)，使得建立一種運作模式能夠滿足這樣的需求。這個系統(tǒng)與配送中心聯(lián)系在一起，供貨商只提供給配送中心，不用直接給每個商店，因此這個配送中心可以為供貨商減少很多成本。供貨商們可以送貨到沃爾瑪?shù)呐渌椭行模部梢灾苯铀偷缴痰戤?dāng)中，這兩者進(jìn)行比較，如果供貨商們采用集中式的配送方式，就可以節(jié)省很多錢，而供 貨商就可以把省下來的這部分利潤，讓利于消費者。所有這些做法的最終目的都是為向消費者進(jìn)行讓利。 通過以上對沃爾瑪?shù)姆治鲅芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。 自營物流配送模式的特點和適用范圍 （一）特點 （ 1）優(yōu)點： 這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求 ； 采用這種模式的好處是對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力；可以通過合理規(guī)劃提高物流作業(yè)效率，減少流通費用；可以樹立企業(yè)良好的經(jīng)營形象；自主掌握住產(chǎn)品的 分銷渠道 ，有利于同行業(yè)間的競爭。 （二）適用范圍 自營物流適用于規(guī)模較大，經(jīng)濟(jì)實力雄厚和擁有專業(yè)的 物流管理 團(tuán)隊的企業(yè)。自營型的企業(yè) (集團(tuán) )通過獨立組建 物流中心 ，實現(xiàn)對內(nèi)部各部門、場、店的物品供應(yīng)。 共同化配送模式 共同化配送模式 共同化配送模式即物流聯(lián)盟 （ Logistics alliance）， 是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作其 目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方