【正文】 科技成果甲醇汽油和混合柴油。在汽柴油中摻水微乳形成納米粒徑爆燃技術(shù) ,專(zhuān)家稱(chēng)之為微乳燃燒史上的重大突破 ,為汽、柴油摻水節(jié)能減排 ,貫徹“中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱”重點(diǎn)發(fā)展乳化柴油做出重大貢獻(xiàn)。公司核心技術(shù)與 主導(dǎo)產(chǎn)品“甲醇汽油核心劑母液及其制備方法以及將該母液配制成為甲醇汽油的方法”配方獨(dú)特、工藝先進(jìn)、填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白 ,達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 。獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式受理發(fā)明專(zhuān)利 ,申請(qǐng)?zhí)?。同時(shí)深圳市科技和信息局專(zhuān)門(mén)組織了專(zhuān)家 鑒定委員會(huì) ,對(duì)公司的科技成果一致通過(guò)了鑒定 ,并頒發(fā)了“科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書(shū)”批準(zhǔn)號(hào) 2021045。 項(xiàng)目提出的背景、意義、必要性 能源是支撐人類(lèi)文明進(jìn)步的物質(zhì)基礎(chǔ) ,是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展不可或缺的基本條件 ,在我國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的進(jìn)程中 ,能源始終是一個(gè)重大戰(zhàn)略問(wèn)題。據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì) ,到 2021 年 ,我國(guó)石油表觀消費(fèi)量達(dá) 億噸 ,表觀消費(fèi)對(duì)外依存度達(dá)65%以上。 近年來(lái) ,中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速 ,2021 年中國(guó)汽車(chē)保有量?jī)H為 1802 萬(wàn)輛 ,截止 2021 年上半年 ,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)躍至 億輛。 圖 11 中國(guó)汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)圖 汽車(chē)保有量的迅速上升 ,使得汽油消耗量同步上升 ,自 2021年至 2021年 ,我國(guó)汽油表觀消費(fèi)量由 3504 萬(wàn)噸躍升至 7738 萬(wàn)噸 ,表觀消費(fèi)量翻番增長(zhǎng) ,2021年 ~2021 年我國(guó)汽油的表觀消費(fèi)量見(jiàn)下圖 : 圖 12 中國(guó)汽油表觀消費(fèi)量圖 汽油消費(fèi)量的迅速增長(zhǎng) ,進(jìn)一步加劇了能源供應(yīng)問(wèn)題 ,我國(guó)必須找尋汽油供應(yīng)來(lái)源。 目前采用的車(chē)用代替燃料主要有乙醇汽油和 M85 甲醇汽油。 而 M85 甲醇汽油的物理形態(tài)與汽油相近 ,由于甲醇中含氧可提高汽油的燃燒熱效率 ,減少排放。 2021 年上半年 ,國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)整體呈現(xiàn)持續(xù)弱勢(shì)震蕩 ,國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)開(kāi)工率在 30%左右 ,17 月份 ,國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)量為 萬(wàn)噸 ,同比下降 %。 2021 年 17 月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ,我國(guó)進(jìn)口甲醇 387 萬(wàn)噸 ,與 2021 年同期相比增加了 倍多 。就 2021 年上半年 ,進(jìn)口甲醇占到我國(guó)甲醇消費(fèi)總量的 60%以上。甲醇的價(jià)格較低 ,僅為乙醇的一半 ,而且甲醇生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始過(guò)渡到可再生甲醇 ,產(chǎn)量具有可擴(kuò)展性 ,供應(yīng)上更靈活安全。 可研報(bào)告編制的依據(jù)、指導(dǎo)思想和原則 一、編制依據(jù) 1 中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法 。 3 國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版 。 5《化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 6《化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定》修訂本 ,2021。 13 河北省石油化工設(shè)計(jì)研究院有限公司與江蘇南通中醇能源股份有限公司簽訂的技術(shù)咨詢(xún)合同。 三、編制原則 1 設(shè)計(jì)深度執(zhí)行《化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) (2021)76 號(hào)及《石油和化工投資項(xiàng)目可行性研究節(jié)能減排編制辦法》 (試行稿 )中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) (2021)274 號(hào)。 3 以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ,以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn) ,以經(jīng)濟(jì)效益為中心 ,加強(qiáng)項(xiàng)目的市 場(chǎng)調(diào)研 ,選擇生產(chǎn)市場(chǎng)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品 ,產(chǎn)品的品種要適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化 ,產(chǎn)品無(wú)論在性能上 ,還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力 。 4 采用工藝技術(shù) :依國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策積極推薦、倡導(dǎo)的工藝路線(xiàn)。達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。 6 重視生產(chǎn)過(guò)程的安全、衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)和消防工作 ,確保工廠安全運(yùn)行和保護(hù)勞動(dòng)者的健康。 7 執(zhí)行國(guó)家有關(guān)“勞動(dòng)安全衛(wèi)生”的規(guī)定 ,確保安全生產(chǎn)。 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和三廢治理工藝技術(shù)方案的選擇 。 公用工程的建設(shè)方案 。 節(jié)能措施 。 生產(chǎn)組織、管理體制、勞動(dòng)定員、人員培訓(xùn)和實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分 析。 根據(jù)江蘇省辦公廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》的通知蘇政辦發(fā) [2021]140 號(hào) ,本項(xiàng)目屬鼓勵(lì)類(lèi)中第四項(xiàng)第 27 條“醇醚燃料生產(chǎn)”。 2 項(xiàng)目主要產(chǎn)品是重要的化工原料、高清潔汽柴油 ,目前國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)缺口較大 ,預(yù)期市場(chǎng)前景樂(lè)觀。 (4)本項(xiàng)目擬建于規(guī)劃中的江蘇省洋口港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)臨港工業(yè)區(qū)?；穼?zhuān)門(mén)區(qū) ,為工業(yè)用地 ,符合引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目的要求 ,廠址可行。項(xiàng)目 選址符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃 ,具備良好的建廠條件。因此項(xiàng)目投產(chǎn)后可以長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全、高負(fù)荷地生產(chǎn)。 (7)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程物料多屬甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)物 ,可燃、易爆、有毒。 (8)通過(guò)對(duì)裝置建成后各項(xiàng)財(cái)務(wù)收支的測(cè)算評(píng)估 ,裝置投資利用率、投資利稅率及財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于基準(zhǔn)值 ,投資回收期亦低于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期。該裝置具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的抗擊風(fēng)險(xiǎn)能力。 (10)項(xiàng)目建成后 ,可以安置就業(yè)人員 246 人 ,增加了就業(yè)機(jī)會(huì) ,緩解地區(qū)就業(yè)問(wèn)題 ,帶動(dòng)相關(guān)的上下游產(chǎn)品和企業(yè)的發(fā)展 ,其社會(huì)效益較為顯著 ,對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)有積極影響。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng) (MTG) 單位 數(shù)量 備注 一 生產(chǎn)規(guī)模 1 變性甲醇 萬(wàn) t/a 70 2 M85 甲醇汽油 萬(wàn) t/a 50 二 年操作日 天 300 三 主要原材料 ,燃料用量 1 甲醇 萬(wàn) t/a 2 核心母液 萬(wàn) t/a 6 3 汽油 萬(wàn) t/a 四 公用動(dòng)力消耗量 1 供水新鮮水 萬(wàn) t/a 2 電 萬(wàn) kWh 540 3 壓縮空氣 萬(wàn) Nm3/a 4 氮?dú)? Nm3/a 360 五 全廠定員 人 246 1 其中 :生產(chǎn)工人 人 200 2 管理人員 人 46 六 總占地面積 ? 152590 七 全廠建筑面積 ? 40333 八 工程項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 68700 1 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 59700 2 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 9000 九 報(bào)批項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 68700 十 年銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 十一 成本和費(fèi)用 1 年材料成本 萬(wàn)元 555000 十二 盈利能力 % 1 年均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 2 年平均凈利潤(rùn) 萬(wàn)元 十三 年均稅金總額 萬(wàn)元 1 增值稅 萬(wàn)元 2 城市維護(hù)建設(shè)稅 萬(wàn)元 3 教育費(fèi)附加值稅 萬(wàn)元 第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 產(chǎn)品市場(chǎng)分析 產(chǎn)品用途 本項(xiàng)目產(chǎn)品變性甲醇及 M85甲醇汽油 ,變性甲醇為 M85甲醇汽油生產(chǎn)的中間原料 ,M85 甲醇汽油為汽車(chē)用燃料 ,隨著汽車(chē)保有量的迅猛增 長(zhǎng) ,今后我國(guó)對(duì)汽油的需求量也將不斷攀升 ,甲醇汽油將擁有較大的市場(chǎng)。二十世紀(jì) 70 年代因二次石油危機(jī)的影響 ,美國(guó)、日本、德國(guó)和瑞典等國(guó)家先后投入人力、物力進(jìn)行甲醇汽油及甲醇汽車(chē)配套技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。 1987 年美國(guó)福特汽車(chē)公司及美洲銀行 ,改裝 500 輛福特車(chē) ,試用 M85 甲醇燃油 ,總行程 3380 萬(wàn)千米 ,時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 3 年 ,取得甲醇汽車(chē)改裝生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。 日本汽車(chē)研究所 1993 年用大型公共汽車(chē)、載貨車(chē)使用 M8 M100 燃料 ,進(jìn)行了 6 萬(wàn)千米的道路試驗(yàn) ,以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性、可靠性。 1996 年 ,日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社 ,試用汽油、甲醇自由混合雙燃料車(chē) ,已完成確保與汽車(chē)大致相同耐久、可靠的靈活燃料車(chē) ,得出的結(jié)論是 ,成本降低 ,有利于批量生產(chǎn)。前聯(lián)邦德國(guó)在上世紀(jì)七十年代開(kāi)始研制甲醇發(fā)動(dòng)機(jī) ,1979 年制定了用于公路交通運(yùn)輸?shù)拇碱?lèi)燃料的研究規(guī)劃 ,將 M15 汽油用于汽車(chē) ,其間組織過(guò)由 6 家汽車(chē)廠生產(chǎn)的一千多輛燃醇汽車(chē)投入試運(yùn)行 ,并在全國(guó)主要大、中城市建立 M15 汽車(chē)加油站 ,形成全國(guó)供應(yīng)甲醇汽油的網(wǎng)絡(luò)。可以說(shuō) ,德國(guó)是至今世界上發(fā)展甲醇汽油最積極、也最有成效的國(guó)家。 資料表明 :使用甲醇汽油于現(xiàn)有汽車(chē)是完全可行的。綜合世界其他國(guó)家研究和實(shí)用結(jié)果 ,可以看出 :世界各國(guó) ,在現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上 ,不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇 20%、或甲醇 12%為最普遍的界限。瑞典 ,甲醇加入量為 5%,法國(guó) ,甲醇加入量為 8%。而在中國(guó) ,在不改動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的條件下 ,甲醇加入量已達(dá)到 30~35%。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 目前 ,我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)大國(guó) ,汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)也刺激著國(guó)內(nèi)車(chē)用汽、柴油需求量的快速增長(zhǎng) ,所以 ,如何解決石油資源短缺的問(wèn)題已迫在眉睫。目前市場(chǎng)上的甲醇汽油有 M M1 M M50、 M8 M100。 市場(chǎng)是個(gè)無(wú)形的手 ,拉動(dòng)著甲醇燃料的發(fā)展。 為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì) ,各地方政府紛紛出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)予以支持。據(jù)調(diào)查 ,不少加油站都在摻燒甲醇。因?yàn)檫@些企 業(yè)大都存在一些技術(shù)難題 ,產(chǎn)品有一定的缺陷 ,推廣中出現(xiàn)問(wèn)題 ,如造成啟動(dòng)困難、發(fā)生氣阻、動(dòng)力下降等 ,使市場(chǎng)從熱變冷 ,最后失效。 這就給我們開(kāi)發(fā)這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)遇和商機(jī)。 甲醇燃料的推廣要形成產(chǎn)業(yè)化 我國(guó)油品市場(chǎng)有一個(gè)顯著的特點(diǎn) ,即三大國(guó)企 ,中