【正文】 人干的活絕不安排三人。，焊條領(lǐng)用執(zhí)行焊條頭換焊條的方法。按材質(zhì)和規(guī)格堆放，新任務(wù)來后首先從下腳料選料。，不讓設(shè)備帶病工作，小毛病先修不然導(dǎo)致大毛病。安全生產(chǎn) ，并招開職工大會進(jìn)行批評教育。，不改正的要立即停崗、接受教育。、防止產(chǎn)品傾斜砸傷工人。不戴安全帽、不穿大頭鞋、不穿工作服不能上崗，喝酒不能上崗。、關(guān)心安全，對發(fā)現(xiàn)安全隱患的職工進(jìn)行一次性獎勵。確定好料區(qū)、半成品區(qū)、在制品區(qū)、成品區(qū)、物料碼放整齊。管理制度，重點貫徹好質(zhì)量手冊，把質(zhì)量統(tǒng)計和質(zhì)量目標(biāo)分解到各個班組、員工，確保質(zhì)量手冊中的管理體系在車間得到貫徹執(zhí)行?！凹o(jì)律是執(zhí)行路線的保證”，沒有好的紀(jì)律，什么制度也無法認(rèn)真貫徹。當(dāng)前車間工作千頭萬緒、工作面廣、內(nèi)容很多，我經(jīng)驗還不足，有些問題還需再考慮，如果競聘成功，還得請各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中多指導(dǎo)、多幫助。請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現(xiàn)年31歲，工程師，現(xiàn)崗位是轉(zhuǎn)向架分管設(shè)計師。在近十年的技術(shù)工作中，從事過車間現(xiàn)車生產(chǎn)日常工藝服務(wù)及工廠各項新產(chǎn)品試制開發(fā)；為提高產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務(wù)；在技術(shù)中心從事轉(zhuǎn)向架設(shè)計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉(zhuǎn)向架、昆明米軌謝菲爾轉(zhuǎn)向架、巴基斯坦鑄鋼轉(zhuǎn)向架的研制工作，參加了zkz8ag轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進(jìn)，主管了巴基斯坦焊接轉(zhuǎn)向架設(shè)計，分管14t軸重米軌轉(zhuǎn)向架研制和zk4轉(zhuǎn)向架技術(shù)引進(jìn)工作。下面簡單談?wù)勎覀€人對競聘崗位的一些認(rèn)識和看法： 我競聘的崗位是貨一車間主任。這些年來，貨一車間為了工廠的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)，在工廠的經(jīng)營發(fā)展中占有舉足輕重的地位，肩負(fù)著使命。成績只能屬于過去，求發(fā)展還得靠我們每一位來共同創(chuàng)造。主要是能適應(yīng)多個崗位的技術(shù)多面手以及能干好各類產(chǎn)品的高技術(shù)人才缺少。管理不到位，沒有真正做到有法必依。對管理上出現(xiàn)的問題缺乏科學(xué)的分析，不能從本質(zhì)上解決問題。在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事。下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。我們自己也應(yīng)該成為工廠長遠(yuǎn)發(fā)展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術(shù)，又懂管理的管理隊伍。我將繼續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進(jìn)、互相支持，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術(shù)水平更上一個層次。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。我的經(jīng)營理念是：人才是我們事業(yè)的基石，個性與創(chuàng)新是我們的生命。為了生存和發(fā)展，必須從長計議，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間未來的發(fā)展方向。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大都是鋼結(jié)構(gòu)鉚焊件。(2)日常生產(chǎn)中，堅持開展經(jīng)濟(jì)活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。車間分析即車間經(jīng)濟(jì)管理人員，就自己主管的指標(biāo)，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進(jìn)措施。體現(xiàn)這個原則的一個重要方面就是要努力降低產(chǎn)品成本。而降低成本的有效方法是開展成本分析。(2)把增產(chǎn)和節(jié)約相結(jié)合，探求進(jìn)一步降低成本的可能性。人才管理現(xiàn)代企業(yè)管理工作的核心是管理人，是調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性去實現(xiàn)各項具體的工作任務(wù)，要達(dá)到目標(biāo)，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術(shù)，在領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量、公平獎酬、適當(dāng)?shù)男湃?、合理的工作壓力、上下溝通、員工機(jī)會、工作使命感、合理的機(jī)制、責(zé)任、員工參與方面苦下工夫，給員工創(chuàng)造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。(2)根據(jù)崗位難易及影響產(chǎn)品質(zhì)量重要程度，進(jìn)一步優(yōu)化配置人才，即根據(jù)個人特點量才使用，給其它人最能發(fā)揮自己優(yōu)勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率。對于班組、個人的工作成績和微小進(jìn)步，給予予充分的肯定和公正的評價，對他們?nèi)秉c和工作中失誤指出和善意的批評。(5)建立激勵機(jī)制，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，并提供有利條件。產(chǎn)品質(zhì)量管理質(zhì)量是企業(yè)的生命，在當(dāng)代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質(zhì)量競爭觀念，因此在車間大力開展質(zhì)量教育，產(chǎn)品符合技術(shù)要求只是質(zhì)量合格，樹立在相同價格條件下，產(chǎn)品應(yīng)能更好地滿足用戶最大期望的質(zhì)量意識。(2)教育職工“樹立質(zhì)量第一“的觀念，對職工進(jìn)行優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)教育，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和用戶的反映，進(jìn)行綜合分析，落實責(zé)任，開展有獎有罰活動。(4)開展富有真抓實效的質(zhì)量qc活動，保證質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，共同攻克質(zhì)量難關(guān)。變質(zhì)量考核的減分為乘以質(zhì)量系數(shù)，并同獎金掛鉤。2003年度貨一車間生產(chǎn)組織的繁重性和艱巨性遠(yuǎn)勝于2002年，多品種、小批量、大任務(wù)量的生產(chǎn)格局更加突出，轉(zhuǎn)產(chǎn)、人員變動更加頻繁，生產(chǎn)場地增多且更加分散以及出口車的生產(chǎn)，致使生產(chǎn)組織和管理難度大大增加，針對這一嚴(yán)峻的形勢，作為車間一把手，必須不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗，開拓進(jìn)取，大膽創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)管理理念，大力開發(fā)人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業(yè)人文關(guān)懷”氛圍，激發(fā)員工的上進(jìn)心、責(zé)任心，調(diào)動員工的積極性，增強(qiáng)員工的緊迫感和使命感。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。最后，我用十二個字來對我的競聘作總結(jié)，那就是：真誠、虛心、激勵、創(chuàng)新、靈活、責(zé)任。我本人平時干工作非常踏實，非常認(rèn)真，不管領(lǐng)導(dǎo)交代給的任何問題任何任務(wù)都能及時完成，完不成的和解決不了的及時向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，不會打腫臉充胖子，也不會對自己的責(zé)任進(jìn)行推卸和扯皮。有責(zé)任更要有思路。第一是車間管理還存在較多問題，具體表現(xiàn)在，職工不能有效發(fā)揮個人作用，執(zhí)行力不夠強(qiáng)，人員不穩(wěn)定，新進(jìn)員工多，整體技術(shù)水平低，職工工作積極性不強(qiáng)； 第二是設(shè)備維護(hù)及費用控制問題，主要表現(xiàn)在對車間的使用、安全操作方面監(jiān)管力度小，導(dǎo)致部分職工安全操作意識淡漠、節(jié)約意識不強(qiáng)，造成設(shè)備因操作不當(dāng)而損壞及能源浪費的現(xiàn)象嚴(yán)重； 第三是創(chuàng)新問題，主要表現(xiàn)在思路不夠開闊、創(chuàng)新面不夠廣、力度不夠大。2）細(xì)化車間管理規(guī)范，完善管理規(guī)章制度及崗位責(zé)任制，并在日常工作中注意搞好員工培訓(xùn)，以規(guī)章制度管理人，認(rèn)真做到以理服人。針對設(shè)備維護(hù)及費用控制問題，我想主要從以下幾個方面控制： 1）、對于設(shè)備隨意操作原因造成的設(shè)備損壞問題及車間能源使用浪費問題，把此項工作作為維修工作的一部分要全面開展，充分利用現(xiàn)場的維修人員加強(qiáng)對車間使用人員的監(jiān)督力度，對于發(fā)現(xiàn)問題不匯報、縱容機(jī)手違章操作的維修工要加大考核力度，徹底解決 “用者不管，管者不用”的現(xiàn)象，規(guī)范車間員工對設(shè)備及能源的正確使用。（1）、集思廣益，充分調(diào)動大家的工作積極性，形成一種人人參與創(chuàng)創(chuàng)新問題，我想下一步的創(chuàng)新工作應(yīng)從以下幾個方面開展： 1）、集思廣益，充分調(diào)動大家的工作積極性，形成一種人人參與創(chuàng)新的良好氛圍。通過把創(chuàng)新提出人全車間表揚、制作光榮榜等形式，在精神上鼓勵大家。除了公司的正常獎勵以外，車間每月還要設(shè)立一至兩名創(chuàng)新先進(jìn)獎，進(jìn)行額外的獎勵。讓大家都參與到創(chuàng)新工作中來。我深知：每一個勤勉的日子都是有收獲的，每一個安逸的日子都是有代價的。因為競聘對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)是一個難得的機(jī)會，通過競聘才能查找我自己的不足，才能促進(jìn)我努力工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。在多年的專業(yè)技術(shù)工作中，我始終堅持理論與實踐相結(jié)合的工作方式，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準(zhǔn)則，積累了較豐富的實踐經(jīng)驗，熟練掌握電力拖動、變頻器、變電運行、電氣設(shè)備維護(hù)、電氣安裝等相關(guān)知識，具有扎實的電氣基礎(chǔ)知識，能夠獨立設(shè)計相關(guān)電路，并能處理生產(chǎn)過程所出現(xiàn)的各類電氣故障。在日常管理中，大力開展安全、技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行現(xiàn)場管理，我具備了較強(qiáng)分析問題和解決問題的專業(yè)水平和工作能力，具有較高的技術(shù)管理水平和豐富的技術(shù)經(jīng)驗。為干好電氣車間主任，我將具體做好以下工作：努力提高自己的綜合素質(zhì)，樹立自己的人格魅力，繼續(xù)以“制度管理人，行為影響人”的管理思路，通過言傳身教的方式，加大對團(tuán)隊的影響力。因此，今后我樹立一種信念：“要求職工能做到的我一定做好，職工不能做到的我也要做到。沒有完美的個人，只有完美的團(tuán)隊。并根據(jù)不同人群、不同愛好、不同年齡，因地制宜，廣泛開展豐富多彩的文體活動來緩解職工工作的緊張情緒、滿足職工的興趣愛好，釋放過盛的精力，以此提高職工的工作積極性和團(tuán)隊凝聚力。提高干部職工的執(zhí)行力。我個人必須做到“言必行，行必果”，把等待被動的心態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥男膽B(tài)，面對任何工作把執(zhí)行變?yōu)樽园l(fā)自覺的行動。主要體現(xiàn)在對制度的熟悉和堅持，對責(zé)任的分析和承擔(dān)，對不合理現(xiàn)象的明確和批評，尤其在關(guān)鍵時刻，作為直接面對生產(chǎn)一線的問題處理者，必然要求具備勇敢，沉著，果斷的作風(fēng)，給內(nèi)部因素和外界環(huán)境一個賞罰分明，有章有度，責(zé)任明確的形象。不斷擴(kuò)大自身的知識面，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法，掌握豐富的業(yè)務(wù)知識，提高駕馭工作的能力，同時帶動整個團(tuán)體的共同學(xué)習(xí)思潮，想辦法找路子，調(diào)動職工學(xué)習(xí)的積極性，提高車間培訓(xùn)效果。選擇優(yōu)秀、具有較高文化層次、熱愛電氣專業(yè)、思想進(jìn)步的職工做為技術(shù)骨干，進(jìn)行有針對性培訓(xùn)。業(yè)務(wù)工作方面將工作重點放到整個寧東供電系統(tǒng)的統(tǒng)籌建設(shè)上，積極參與西區(qū)、動力站電氣技術(shù)論證，協(xié)調(diào)各層面關(guān)系，努力使在建項目與現(xiàn)運行裝置供電系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，保證新建項目投運后，整個電網(wǎng)的安全運行。抓好節(jié)能降耗及修舊利廢工作，大力推行技術(shù)革新，促進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用，使電氣設(shè)備在更優(yōu)化、更節(jié)能的條件下運行。我競聘的職務(wù)是加工車間副主任。說實話，競聘這一職務(wù)我沒有太大的把握，主要是就此機(jī)會鍛煉自己，成功當(dāng)選固然可喜，說明領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，我將不辜負(fù)大家的重托，做好份內(nèi)的工作；沒有競聘成功，我也不會餒，必竟我曾經(jīng)拼搏過，增加了人生的閱歷，我將一如既往地加倍努力，勤奮工作。為什么呢？首先是因為我們細(xì)心，領(lǐng)導(dǎo)想到的，領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，我們會認(rèn)真對待，細(xì)心辦理，不折不扣地執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)暫時沒想到的，我們也能有所發(fā)現(xiàn)，提出自己的建議，給領(lǐng)導(dǎo)提個醒；其次是因為我們有愛心，知道朝夕相處、一起工作就是一種緣分，珍惜緣分，注重感情，時刻為兄弟著想，這就是；第三是因為我們有耐心，懂得尊重領(lǐng)導(dǎo)，善于協(xié)調(diào)配合，是作為副職的最佳人選?？梢哉f，正是因為具備了這些客觀條件，才使我有了競聘的信心和勇氣。假如我能夠競聘成功，當(dāng)選為加工車間副主任，我將積極發(fā)揮好參謀和助手作用，努力配合主任開展工作，用實際行動回報領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和大家的深情后誼。首先要學(xué)好技術(shù)。最后一點是在自己學(xué)習(xí)進(jìn)步的同時，配合好車間主任抓好職工隊伍建設(shè)，引導(dǎo)和幫助職工共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。第二個方面、是要勇于負(fù)責(zé)。二是對車間主任負(fù)責(zé)，當(dāng)好車間主任的參謀與 助手，推功攬過，多做補臺方面的工作，不做拆臺的事情，團(tuán)結(jié)一心，齊心協(xié)力地抓好車間管理及各項工作任務(wù)。第三個方面、是要注重細(xì)節(jié)。建廠之初各項制度尚未建立，一切工作方法都有待于摸索和熟悉，這就要求我們要特別注重細(xì)節(jié)上的管理，形成良好的工作習(xí)慣和標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)氛圍。教育和幫助職工時刻注意安全，處處防范安全，增強(qiáng)自我保安意識，防止發(fā)生磕手碰腳的事情，減少和避免流血事故發(fā)生。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。四是要注意環(huán)境整潔，及時對工作現(xiàn)場進(jìn)行清理、清掃和整頓，保持干凈整潔的作業(yè)場所，營造舒心的工作環(huán)境；工具要堅持定置擺放，減少無效勞動和一到用時就慌張忙亂現(xiàn)象，提高工作效率。第四個方面、是要培養(yǎng)生產(chǎn)骨干。要象廠子一樣，堅持公開、公平、公正的原則，公開招聘班組長，選賢任能，在職工中發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，打造一支有能力、有作為、有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的高效率職工隊伍。當(dāng)然，企業(yè)的管理千頭萬緒，不僅僅是我上述表達(dá)的幾點，許多工作思路要在日常實踐中挖掘和表現(xiàn)，許多工作方法要在日常的管理中創(chuàng)立和完善。我的演講即將結(jié)束，如有不當(dāng)之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正，我一定虛心受教。于1994年7月從山西省太原化學(xué)工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，被分配至原氧化鋁一分廠工作至今。1995年7月，因點檢工作突出，被評為原山西鋁廠十大點檢員； 2003年，協(xié)助分廠領(lǐng)導(dǎo)抓防治“非典”和任家莊、康家莊拆遷工作，積累了應(yīng)對突發(fā)事件方面的經(jīng)驗；2005年9月，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設(shè)備維護(hù)員”大型培訓(xùn)活動，受到分公司裝備能源部主管領(lǐng)導(dǎo)的重視和肯定。以上工作，為我積累了豐富的基層管理經(jīng)驗和比較深厚的理論知識，提高了自己發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)問題、解決問題的能力。具體到一車間主任，因為一車間的生產(chǎn)素有“點多、線長、面廣、工作環(huán)境艱苦、清理工作量大、和露天設(shè)備多”的特點，使得一車間受天氣因素的制約比較大，再加上外圍鐵路部門檢查、運輸部對車不及時等因素的影響，特別是了雨季和冬季，生產(chǎn)組織更是難上加難，所以我覺得作為一車間主任，第一，要肯吃苦。與路局、運輸部、生產(chǎn)運行部以及兄弟單位及時協(xié)商、周旋，為翻車供料創(chuàng)造條件；第三，要敢管理。與崗位員工一起總結(jié)、鉆研，及時對制約生產(chǎn)“瓶頸”環(huán)節(jié)和管理薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新改造，保證流程暢通，生產(chǎn)穩(wěn)定。說實話，來到一車間后，也只有在值班時才直接協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn)，所以對生產(chǎn)組織而言，個人存在一定的差距。但是我認(rèn)為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調(diào)動員工的積極性，把翻車數(shù)量和供料任務(wù)提上去。首先，除了對一車間人員的情況熟悉以及我個人在年齡和體力方面優(yōu)勢外，我覺得自己還具備以下優(yōu)勢：第一，肯吃苦。俗話說窮人的孩子早當(dāng)家，參加工作前，為了掙學(xué)費，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工，為了每天10元錢工資，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經(jīng)歷了在杜家溝煤礦進(jìn)入井下主巷道看護(hù)了近30天的小火車道軌。第二，善溝通。第三，敢管理。第四，能創(chuàng)新。第四部分2010年工作設(shè)想和目標(biāo)假若這次我能競聘成功，我將借本次競聘活動的東風(fēng)，按照廠領(lǐng)導(dǎo)在職代會上提出的“建立激勵新機(jī)制，激發(fā)員工新動力”和“多勞多得，不勞不得”工作思路，在 “競”字上做文章，層層分解車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，實行階梯式目標(biāo)考核管理辦法，確保超額完成車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。然后，根據(jù)每班翻車數(shù)量、倉位情況、員工違紀(jì)情況（含 “6s”管理和安全環(huán)境衛(wèi)生）等考核指標(biāo)完成情況，排出四個輪班的名次，第一名拿a類績效工資，第二名拿b 類績效工資，后面依次類推。利用績效考核杠桿作用，煥發(fā)員工的工作熱情。第五部分具體措施一、建章立制，為實行階梯式目標(biāo)考