【正文】 揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。例如，在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。這項工程的實施范圍徽州大道方向K0+000K1+，其中徽州大道主線共10聯(lián)29跨；南二環(huán)方向：+600，；徽州大道至南二環(huán)立交設(shè)置A、B、C、D、E、F、G共7條匝 6橋梁工程，在尾部合為整幅式。西側(cè)橋梁RK0++，長937m；東側(cè)橋梁LK0++，；跨休寧路口東西兩幅均采用（40+60+40）m跨徑；跨越南二環(huán)西側(cè)采用（46+66+40）m跨徑，東側(cè)采用（40+60+40）m跨徑。在跨越南二環(huán)困難地段，采用鋼箱梁；局部小半徑平曲線處，采用2023m鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。二環(huán)路下穿南二環(huán)下穿徽州大道立交位于南二環(huán)換道路樁號K0+500K1+070，全長570m 南二環(huán)路為雙向六車道。道排施工（含路基路面施工、雨污水管道施工，供電排管工程）。金錢灣大橋工程位于石臺縣城仁里鎮(zhèn)，東起金錢山片區(qū)濱河大道，西至環(huán)馬鞍山路。金錢灣大橋由上海市政工程設(shè)計總院設(shè)計，由安徽省路港工程有限責(zé)任公司承建，監(jiān)理單位是安徽省高等公路工程監(jiān)理有限公司?？傊潭痰膶嵙?xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。我們的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！2012年5月9日第二篇：道路與橋梁工程實習(xí)報告道路與橋梁工程實習(xí)報告貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書面知識，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實的理論知識，但在現(xiàn)實社會中，僅靠理論知識是吃不開的，必須有一定的實踐能力。來到工地，正是增長經(jīng)驗和加強實踐的時候，我會好好把握這次機(jī)會，使自己的實踐能力得到提高。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程（留此標(biāo)記）建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作6月12日上午7：30，我們土木8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，還好，老師沒有，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。這樣修建隧道就會接近于直線來回于兩地之間，和水上橋梁的作用相仿，不僅節(jié)約了時間，還更加的安全。這樣施工的質(zhì)量就成了重點。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。大跨度橋主要有四種類型：拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋； 中小跨徑橋主要有：拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋...其中梁橋又分：簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等...拱橋又分簡單拱橋、桁拱橋、連拱橋....梁拱組合體系橋又分：上承式橋、中承式橋(俗稱飛鳥式)、下承式(俗稱系桿拱)。一、大橋地理位置長沙市洪山大橋是長沙市北二環(huán)線上的一座特大橋，跨瀏陽河，屬環(huán)線建設(shè)的關(guān)鍵工程之一，洪山大橋南接四方坪立交，北連撈刀河特大橋，橋位座落于洪山廟休閑渡假區(qū)，往東不到2km即為機(jī)場高速公路，往北不到3km是長沙世界之窗。洪山橋的主橋跨徑達(dá)206m，建成后將位居同類型橋世界第一大跨徑。無背索斜拉橋相對于常規(guī)斜拉橋來說，拉索吊點所能提供的剛度較小，因而在活載作用下，主梁內(nèi)力變幅相對較大，普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)難以承受這種大的內(nèi)力變幅，易開裂，因而洪山橋的混凝土橋面板置于主梁接近中和軸的位置，從總體受力來看，橋面板只承受軸力，而鋼箱梁承擔(dān)了軸力、彎矩和扭轉(zhuǎn)。鋼箱梁的截面尺寸由扭轉(zhuǎn)控制設(shè)計，包括扭轉(zhuǎn)第一類穩(wěn)定和橫橋向扭轉(zhuǎn)剛度。洪山橋為單索面結(jié)構(gòu)，橫橋向兩排索間距為6m，順橋向梁上索間跨為12m，共13對26根索，索的水平傾角均為25176。洪山橋是斜塔單邊索斜拉橋，與常規(guī)斜拉橋的受力特點明顯不同，因而斜拉索在塔和梁上的錨固方式（特別是塔上）值得認(rèn)真斟酌。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。第三篇：道路與橋梁工程實習(xí)報告道路與橋梁工程實習(xí)報告實習(xí)方向：道路與橋梁工程實習(xí)地點：湖北省武漢市實習(xí)時間：—指導(dǎo)老師：王書法/高睿實習(xí)學(xué)生：呂偉/01203班/200131550072一、實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過實習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程；了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；了解建筑物的施工方法；了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：⑴　工作面地表處理；⑵　開挖槽段施工；⑶　北錨碇施工；⑷　索塔施工；⑸　立模澆筑混凝土塔柱；⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。日本東北新干線工程經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。泰國某大型公路高架橋施工通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。B、天興洲大橋工程概況武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形。2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。工程創(chuàng)新點與特點⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。amp。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等。了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系。二、實習(xí)方式、地點及內(nèi)容按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習(xí)方式與地點列表如下：日期 星期 方式 地點 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場 三 技術(shù)報告 天興洲大橋施工辦公室 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線 五 專題講座 武大工學(xué)部主教A、短片觀摩上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。⑵　開挖槽段施工。⑷　索塔施工。⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌。日本東北新干線工程經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，