【正文】 機的荷重在滿負荷時，應(yīng)注意哪些事項？答：起重機的荷重在滿負荷時，應(yīng)避免離地太高。放下時速度不宜太快，防止吊物到地時碰壞。吊物經(jīng)過路線的下方如有人時，應(yīng)警告迅速躲開，方可行駛。駕駛?cè)藛T離開駕駛室時，應(yīng)將總開關(guān)和吊車滑行導(dǎo)線開關(guān)拉開，切斷電源，并將吊鉤掛起。2橋式及龍門式起重機停止工作時，應(yīng)采取哪些安全措施？答：橋式及龍門式起重機停止工作時，應(yīng)將起重機開到軌道中間，切斷電源并上好軌道夾。起重機正在吊物時，任何人不準(zhǔn)在吊桿基吊物下停留或行走。2哪些場所盡可能避免靠近和時間的停留？答：汽、水、燃油管道的法蘭盤、閥門，煤粉系統(tǒng)和鍋爐煙道的人孔及檢查門和防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。工作票簽發(fā)人應(yīng)對哪些事項負責(zé)答：工作票簽發(fā)人應(yīng)對下列事項負責(zé)；(1)工作是否必要的可能；(2)工作票上所填寫的安全措施是否正確和完善；(3)經(jīng)常到現(xiàn)場檢查工作是否安全地進行。3工作在執(zhí)行過程中遇到哪些情況應(yīng)重新進行簽發(fā)答：工作結(jié)束前如遇下列情況，應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并重新進行許可工作的審查程序；(1)部分檢修的設(shè)備將加入運行時；(2)值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴重違反安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫的安全措施，制止檢修人員工作并將工作票收回；(3)必須改變檢修與運行設(shè)備的隔斷方式或改變工作條件時。第三篇：《安規(guī)》題庫及答案《安規(guī)》題庫及答案一、填空題：。，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。，并滿足作業(yè)軌溫條件。：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。必須提前填寫工電配合通知書。，填發(fā)“施工安全整改通知書”。、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，施工負責(zé)人由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度 的施工，施工負責(zé)人由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。，施工負責(zé)人由工(班)長擔(dān)任。，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定。，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差管理值。，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。，在封鎖施工前υ兩根軌枕擴大間距。均應(yīng)設(shè)置防護。、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無max≤45 km／h的慢行時間內(nèi)，允許移動相鄰線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時監(jiān)聽列車運行情況。、道岔上封鎖施工作業(yè)時，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號機。～5 min聯(lián)系一次。警報信號為一長三短聲。，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行停電。，施工單位應(yīng)與供電部門配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工。、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。、危樹時，應(yīng)有供電部門人員配合。、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時，應(yīng)立即通知鐵路公安部門處理。制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項，下達各機械車執(zhí)行。，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動停車信號。、無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護信號用品。，防止漏油。 m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km／h。、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。，應(yīng)由線路工長擔(dān)任施工負責(zé)人。，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護。、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道。，應(yīng)由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣使用時時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，此時輕型車輛必須有照明及停車信號裝置，按列車辦理。小車不得影響列車的正常運行。，必須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路。，一式兩份，負責(zé)人及承認站值班員各存一份。經(jīng)工務(wù)段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用。(含司機、助手)。輕型車輛應(yīng)降低運行速度。／h。確認狀態(tài)良好時方可使用。單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上推行。必須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入限界。組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格。、大型養(yǎng)路機械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。，應(yīng)采取措施，防止中暑和溺水。，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向。，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護?！?20km／h區(qū)段，作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足2m。／h／hmax，本線不封鎖施工，鄰線速度υ本線可不下道。，本線不封鎖施工，瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。，本線封鎖施工，120 km／h，本線封鎖施工，鄰線速度υmax 160 km／h，鄰線來車時，本線作業(yè)人員下道距離不得小于2000 m。列車進路不明時必須下道避車。／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界。、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望而必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。max120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致。，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)。滑行后方應(yīng)有保險纜繩。，人員必須離開軌端3m以外。，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面。，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)。負責(zé)人應(yīng)確認有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。，車上人員應(yīng)離開車門。、機具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員。、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。，應(yīng)由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。，未經(jīng)認證的不得上道使用。、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機體的傳動和轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)有符合設(shè)計圖紙規(guī)定的防護設(shè)施。、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護用品。其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；，其他人員應(yīng)遠離打磨前方。應(yīng)嚴格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。工具頭必須向下。(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護設(shè)施、各種標(biāo)志等)，如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。、超重貨物必須經(jīng)工務(wù)設(shè)備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。，應(yīng)用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。，必須在24 h內(nèi)更換。在更換前限速不超過45 km／h。240.《施工安全整改通知書》.《施工安全整改通知書》主送施工單位。243.《營業(yè)線施工停工通知書》由安全檢查員填寫。246.《營業(yè)線施工停工通知書》抄送建設(shè)單位、鐵路局安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)處。應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。，由鐵路局批準(zhǔn)。、夜間及晝夜通用信號。，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。：晝間——紅色方牌。：晝間——黃色圓牌。應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。：晝間——綠色圓牌。：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1000m處。，設(shè)在需要減速地點的兩端各20 m處。背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。：要求列車停車。：夜間——紅色燈光。：晝間——展開的黃色信號旗。，表示不準(zhǔn)列車越過該信號機。，設(shè)在無人看守鐵路道口以前適當(dāng)位置。，顏色為紅底白字?！靶熊嚥皇┕ぃ┕げ恍熊嚒钡母颈ＷC。292.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，電氣化雙線不應(yīng)少于90 min。295.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，非電氣化單線不應(yīng)少于60 min，各項施工、維修作業(yè)應(yīng)采用平行作業(yè)的方式，實現(xiàn)天窗的綜合利用。，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負責(zé)維修養(yǎng)護。防護人員不得少于4人。還要經(jīng)過用人單位培訓(xùn)。，可由班長擔(dān)任作業(yè)負責(zé)人。313.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 400 mm時，高度不得超過鋼軌頂面25 mm：314.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 500～1 725 mm時，高度不得超過鋼軌頂面200 mm。316.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 875～2400mm時，高度不得超過鋼軌頂面1 100 mm。，應(yīng)將道床碴肩整平。二、問答題：？ 1答：營業(yè)線施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(3)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。？ 答：I級施工是指：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對運輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。？4答： 施工負責(zé)人必須嚴格遵守下列規(guī)定：（1）開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行安全教育和技術(shù)交底。（3）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。（5）線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄?！?5 km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)達到什么條件？ 5答：列車限速υmax≤45 km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（1）軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1／3。（3）軌枕每隔6根可空1根。(5)接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。(7)起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。，設(shè)置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時不限速？6答：下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線路允許速度υ時首列速度不得超過160 km／h：（1）單根更換鋼軌；（2）更換絕緣接頭夾板；（3）更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓；（4）更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根；（5）在線路上焊接鋼軌，焊補、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機)及整治接頭錯牙；（6）在線路上使用直軌器、平軌機調(diào)直鋼軌；（7）在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭；（8）翻修道口鋪面(不動基礎(chǔ))；max160 km／h地段放行列車或單機（9）成段清篩枕盒道碴；（10）成段進行扣件、夾板螺栓涂油；（11）成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊；（12）使用有礙行車的小型養(yǎng)路機械；（13）大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)；（14）清理危石、伐樹影響行車安全時；（15）鋼梁上蓋板涂裝；（16）安裝更換防磨墊板；（17）更換橋上護軌；（18）清除隧道襯砌表面煙塵；（19）隧道拱頂漏水整治；（20）隧道襯砌裂損加固；（21）清理修補隧道內(nèi)縱向排水溝；（22）隧道除冰；（23）橋梁施工進行試頂需要起動梁身并回落原位；（24）抬起鋼軌，單根抽換橋枕；（25）撥正支座，支座墊砂漿厚度在50 mm及以下時；（26）橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆裝的輕便裝置)，侵入機車車輛限界的左右及上邊各加150 mm的范圍內(nèi)時；（27）跨越線路上部且有礙行車安全的施工；（28）利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工負責(zé)人根據(jù)具體情況決定？：下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。？ ：線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護辦法如下：（1）立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運行列車，并在故障地點設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。（2）當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖)，然后返回故障地點。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。？：沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號和以停車手信號防護外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運行速度。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。（2）作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。（3）發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車。現(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。(焊縫)折斷時，如何進行緊急處理？：緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時，應(yīng)立即進行緊急處