【正文】 123. 裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施。125. 在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。127. 員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。129. 新工人、臨時工未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。131. 進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動保護用品。133. 嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止凍傷和煤氣中毒。135. 步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行。137. 步行上下班時，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。139. 步行上下班站內(nèi)如必須走道心，進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。141. 120km／hυmax≤160km／h區(qū)段。143. υmax≤60km／h區(qū)段，本線來車下道距離不得小于500m。145. 120km／hυmax≤160km／h區(qū)段，本線來車下道距離不得小于1400m。147. ，本線不封鎖施工，鄰線速度υmax≤60km／h時，本線可不下道。149. ，本線不封鎖施工，鄰線速度υmax 120 km／h，鄰線來車時，本線作業(yè)人員下道距離不得小于1 400 m。157. ，本線封鎖施工，鄰線速度υmax≤120km／h時，本線可不下道。159. ，本線封鎖施工，鄰線速度υmax 160 km／h，鄰線來車時，本線作業(yè)人員下道距離不得小于2000 m。161. 在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進路不明時必須下道避車。163. 速度小于120km／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。165. 作業(yè)人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界。167. 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。169. 繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。171. 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望而必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。173. 線路允許速度υmax 120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。175. 搬運及裝卸重物人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致。177. 用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)。179. 用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行后方應(yīng)有保險纜繩。181. 長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外。183. 長軌車運行中卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面。185. 長軌車運行中卸軌時，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)。187. 運料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。189. 運料列車開車門前，車上人員應(yīng)離開車門。191. 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢。193. 軌道平車的隨乘人員車未停穩(wěn)，人員不能上下車。195. 裝載路料、機具的軌道平車確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。197. 搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護用品。199. 換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。201. 整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，軌枕間或移動前方不得站人。203. 機具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。205. 轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。207. 切軌機、打磨機、電焊機等機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。210. 焊補鋼軌、轍叉時，電焊機應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷。212. 使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。214. 乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。216. 乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于5m。218. 壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。220. 壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。222. 壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。224. 風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下。226. 任何單位或個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護設(shè)施、各種標(biāo)志等)，如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。228. 在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。230. 嚴(yán)禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。232. 運輸超限、超重貨物必須經(jīng)工務(wù)設(shè)備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。234. 需要鉆鋼軌螺栓孔時，應(yīng)用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。236. 采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24 h內(nèi)更換。238. 采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，在更換前限速不超過45 km／h。240. 《施工安全整改通知書》一式五份.241. 《施工安全整改通知書》主送施工單位。243.《營業(yè)線施工停工通知書》由安全檢查員填寫。246. 《營業(yè)線施工停工通知書》抄送建設(shè)單位、鐵路局安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)處。248. 信號顯示方式及使用方法，應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。250. 地區(qū)性聯(lián)系用的手信號，由鐵路局批準(zhǔn)。252. 視覺信號的基本顏色有：紅色、黃色、綠色。254. 黃色表示注意或減低速度。256. 視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。258. 鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。260. 對影響信號顯示的樹木，其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。262. 防護中使用的移動停車信號：夜間——柱上紅色燈光。264. 防護中使用的移動減速信號：夜間——柱上黃色燈光。266. 施工及其限速區(qū)段在原減速信號牌前方按不同速度等級的緊急制動距離增設(shè)特快旅客列車減速信號牌，晝間與夜間均為黃底黑“T”字圓牌。268. 減速防護地段終端信號：夜間——柱上綠色燈光。270. 司機見作業(yè)標(biāo)須提高警惕，長聲鳴笛。272. 減速地點標(biāo)，正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點。274. 防護中使用的手信號有：停車信號和減速信號。276. 防護中使用的停車手信號：晝間——展開的紅色信號旗。278. 防護中使用的減速手信號：要求列車降低到要求的速度。280. 防護中使用的減速手信號：夜間——黃色燈光。282. 遮斷色燈信號機不著燈時，不起信號作用。284. 有人看守鐵路道口標(biāo)志，設(shè)在車輛駕駛?cè)瞬灰装l(fā)現(xiàn)的道口以前適當(dāng)位置。286. 停車讓行標(biāo)志表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。288. 營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則。290. 天窗制度是實現(xiàn)“行車不施工，施工不行車”的根本保證。292. 《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，電氣化雙線不應(yīng)少于90 min。295. 《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，非電氣化單線不應(yīng)少于60 min，296. 為了提高天窗的利用率，各項施工、維修作業(yè)應(yīng)采用平行作業(yè)的方式，實現(xiàn)天窗的綜合利用。298. 鐵路建設(shè)項目新線施工中的正線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車軋道50次。300. 凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護。302. 施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于4人。304. 各類機械車駕駛員必須經(jīng)鐵道部組織的駕駛員考試合格后方準(zhǔn)上崗。306. 各類機械車駕駛證實行年鑒制度。308. 各類機械車駕駛證凡沒有加蓋年鑒合格章或鑒定不合格者，不得繼續(xù)使用其駕駛證。310. 使用較笨重的和需用輔助裝置撤出線路的小型養(yǎng)路機械，由工長擔(dān)任作業(yè)負(fù)責(zé)人。312.“較重”是指單軌車推行及隨車人員，人均承擔(dān)的重量不大于50 kg。315. 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 725～1 875 mm時，高度不得超過鋼軌頂面350 mm。317. 每次卸完材料后，卸車負(fù)責(zé)人要及時組織人員對材料堆放情況進行檢查，對不符合規(guī)定的或堆放不穩(wěn)固的要立即清理。319. 長軌條及加固設(shè)施放在軌道電路區(qū)段及在軌道繼電器引入線處，要采取防連電措施。(2)跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。3. Ⅱ級施工是指那些施工？3 答：Ⅱ級施工是指： (1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4 h以上的施工； (2)其他干線封鎖線路4 h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。（2）指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。（6）列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。（2）枕底道碴串實。（4）道釘或扣件： 、扣件齊全、有效； m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。(6)鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。(8)凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。，設(shè)置停車手信號防護。施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定：（1）危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害白（2）鋼軌、轍叉或夾板折斷后的（3）線路脹軌的緊急處理；（4）更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；（5）軌道幾何尺寸超過臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；（6）更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；（7）其他影響行車安全的故障處理。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號?！　?(長度單位：m)（3）如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。10. 脹軌跑道如何預(yù)防和處理？：（1）當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10 mrn時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 km／h放行列車。無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5 km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。上接頭夾板。臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。(1)采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。(2)采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0℃。14. 膠接絕緣接頭發(fā)生故障時應(yīng)如何處理？14. 答：膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。暫時不能進行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。15. 在電氣化鐵路線路上進行工務(wù)作業(yè)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？15. 答：在電氣化鐵路線路上進行工務(wù)作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）起道高度單股一次不得超過30 mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。30 mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120 mm，并不得侵入限界。（4）爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先停電后作業(yè)。線路允許速度120 km／hυmax≤200 km／h時，鋼梁、 圬工梁不得大于50 mm。（2）換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面 不小于70 mm2的銅導(dǎo)線。17. 在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？17. 答：在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）嚴(yán)禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。的銅導(dǎo)