【正文】 國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近 100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具 有舉足輕重的功能部件。 人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。 如今 汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要手段正被廣大汽車制造者及用戶所認可，象征著汽車的檔次水平。 別克君威空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成 別克君威的空調(diào)系統(tǒng)的組成總體上來說和通用品牌的其他車型的類似。汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控 離合器 、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥 、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機 機油 池 [2]。電磁離合器在需要時接通或切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是 整個制冷系統(tǒng)工作的動力源 ，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。 圖 2 變頻壓縮機實物圖 用于 汽車制冷系統(tǒng)的壓縮機按運動型式可分為： 曲軸連桿式壓縮機 —— 曲軸連桿式壓縮機它是一種應用較為廣泛的制冷壓縮機。壓縮機的工作，可分為壓縮、排氣、膨脹、吸氣等四個過程 。主要用于豪華型轎車或小型客車較大制冷量的壓縮機。斜板式壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，性能可靠，因而適用于汽車空調(diào)。其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體 并且散熱。其作用是將來自熱力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài) 制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低。 膨脹閥 —— 膨脹閥也稱節(jié)流閥， 安裝在蒸發(fā)器的前面。 貯液干燥器 —— 貯液干燥器簡稱貯液器。 鼓 風機 —— 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風機， 一般來說是裝在蒸發(fā)箱后面，其主要作用是把蒸發(fā)箱內(nèi) 的冷氣吹到車內(nèi) ，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃猓?加入空調(diào)不出風，而用手摸蒸發(fā)器管路依舊冰冷的話多半就是鼓風機出了問題 [3]。它是 由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。 如圖 2 所示， 制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程： 壓縮過程：壓縮機吸入 蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 節(jié)流過程：溫度和壓力 第 4 頁 共 17 頁 較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 圖 3 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作過程 別克君威空調(diào)供暖系統(tǒng)工作原理 別克君威的供暖系統(tǒng)是通過發(fā)動機的熱量來形成的。在熱交換器中進行了散熱的冷卻液經(jīng)回水管被水泵抽回，如此循環(huán)，實現(xiàn)暖風供 熱。其最主要的區(qū)別是外循環(huán)時空調(diào)內(nèi)通向外界的閥門打開，空氣能從外界進入車輛。 別克君威空調(diào)除濕系統(tǒng)工作原理 空調(diào)制冷的過程 其實就是在 除濕 。 從制冷時產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來了在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候車內(nèi)的玻璃上容易起霧打開空調(diào)驅(qū)霧就是一個除濕的過 程。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。 圖 4 別克君威的雙區(qū)自動空調(diào) 第 2 章 別克汽車空調(diào)日常養(yǎng)護 汽車空調(diào)除了定期的濾芯更換和內(nèi)部清潔以外，應該注意空調(diào)的日常自身養(yǎng)護 ，這樣有助于提升其工作效率及延長壽命。 用戶在長時間不使用空調(diào)或者夏天首次使用空調(diào)時 ， 應該 通過儲液罐檢查制冷液及 空調(diào)濾芯 是否過臟、散熱器是否有異物等。 有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。 方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。 第 6 頁 共 17 頁 方法四：定期開放大風量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的 浮塵 吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。 第 3 章 別克君威空調(diào)系統(tǒng)泄漏的檢測 別克君威空調(diào)常見的泄漏部位 汽車空調(diào)制冷劑泄漏常有兩種情況：熱泄漏和冷泄漏。 泄漏經(jīng)常發(fā)生在壓縮機軟管連接處和系統(tǒng)中各種接頭和連接處，軟管滲透也可損失制冷劑。 圖 5 低壓側(cè)前段和后段的連接處 第 7 頁 共 17 頁 圖 6 壓縮機高低壓管路連接處 圖 7 空調(diào)管路高壓側(cè)制冷劑加注口 常見的檢漏方法 常見的空調(diào)檢漏方法有：目測檢漏，肥皂水檢漏，浸水檢漏，電子檢漏儀檢漏，熒光檢漏跟蹤器檢漏。 操作步驟：將開關(guān)旋轉(zhuǎn)至 ON 位置 接通單元開關(guān)并預熱五分鐘 將靈敏開關(guān)撥至“ H” 檔（ R134a） 檢漏儀靈敏度調(diào)整好后，在各控制器，密封圈及接頭下面移動指針。 第 8 頁 共 17 頁 熒光檢漏跟蹤器 —— 用熒光檢測系統(tǒng)制冷劑泄漏部位，需要借助于專用注入裝置把熒光劑示蹤溶液加入到空調(diào)系統(tǒng)中。然后用紫外線燈照射系統(tǒng)的各個器件及連接，在紫外線燈的照射下，系統(tǒng)中的泄漏部位會發(fā)光，呈現(xiàn)黃綠色。 制冷系統(tǒng) 不能制冷 風量正常，壓縮機不工作 原因：電磁離合器故障；壓縮機傳動帶斷裂或太松；壓縮機故障 風量正常，壓縮機工作 原因：膨脹閥冰堵或臟堵；蒸發(fā)器泄漏；壓縮機吸、排氣閥損壞；制冷劑軟管破損或松動；儲液干燥劑內(nèi)過濾器堵塞。 制冷不良 無風或風量不足： 鼓風機正 常運轉(zhuǎn) 原因：鼓風機吸入口有障礙物；風管阻塞或脫開；蒸發(fā)箱結(jié)霜。 風量正常： 原因 ：壓縮機內(nèi)部異常，傳動帶打滑；電磁離合器故障 制冷系統(tǒng)噪聲大 系統(tǒng)外部噪聲 第 9 頁 共 17 頁 原因 ；傳動帶過松或過度磨損；壓縮機安裝支架松動；壓縮機內(nèi)部零件磨壞；離合器打滑，鼓風機軸承缺油。 只有高速時有冷氣 原因 ；冷凝器是否堵塞；壓縮機傳動帶或離合器是否打滑；壓縮內(nèi)部零件磨損太大。 蒸發(fā)器吹出冷氣不夠冷 原因 ： 制冷劑是否符合要求、系統(tǒng)中是否有水分或空氣、膨脹閥是否開度過大、膨脹閥是否