關(guān)愛(ài)生命文明出行演講比賽方案-在線瀏覽
2024-10-20 22:05本頁(yè)面
【正文】 魚(yú)兒離開(kāi)了水源后難逃死亡命運(yùn)一樣。曾記得這樣一件事，小區(qū)里一位阿姨的老父親騎摩托車上街，因無(wú)視交通規(guī)則，結(jié)果跟一輛大卡車相撞，導(dǎo)致其直接死亡。同樣的事故每天都在發(fā)生著，有多少人不珍愛(ài)生命，不遵守交規(guī)，連生命都搭進(jìn)去了?！瓣P(guān)愛(ài)生命，文明出行”是我們的使命，是我們的義務(wù)，認(rèn)真對(duì)待生命的每一分鐘，生命便會(huì)向我們綻放出最美的笑容。生命是美麗的，是脆弱的。每當(dāng)出行時(shí)，就應(yīng)該牢記，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。第五篇：關(guān)愛(ài)生命 文明出行“關(guān)愛(ài)生命、文明出行” 交通安全征稿社區(qū)交通安全之我見(jiàn)——中航工業(yè)電源歐瑞苑改造成交通示范小區(qū)的啟示The View of Community Traffic SafetyThe AVIC AERO ELECTRIC CO.,LTD魯俊斌 魯莎 孫澤雷摘要：本文從社區(qū)交通安全方面闡述了個(gè)人不成熟的見(jiàn)解。文中對(duì)社區(qū)交通安全從多方面闡述了重要性、必要性和緊迫性。社區(qū)交通安全關(guān)鍵是基礎(chǔ)設(shè)施，也就是硬件設(shè)施的到位。社區(qū)交通安全重要的是意識(shí)，首先國(guó)家建設(shè)部門要有憂患意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，用發(fā)展的眼光，放眼于未來(lái)。再次，社區(qū)居民要有足夠的安全意識(shí)，在置業(yè)購(gòu)房時(shí)把交通安全作為一項(xiàng)重要條件。中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)交通安全改造的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步證明了對(duì)老社區(qū)改造的可行性和可靠性。已建社區(qū)，可參照中 1 航工業(yè)電源歐瑞苑的具體做法進(jìn)行交通安全改造。未建社區(qū)，按照國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格審批手續(xù)。關(guān)鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識(shí) 基礎(chǔ)設(shè)施 超前意識(shí) Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forwardthinking 交通安全這一世界共同關(guān)注的話題，在占世界五分之一的中國(guó)，就更顯示出其重要性。本文就社區(qū)交通安全闡述一下自己不成熟的見(jiàn)解，并結(jié)合本人在中航工業(yè)電源與興平市交警隊(duì)警、企、民共建把歐瑞苑小區(qū)改造建成咸陽(yáng)市交通安全示范小區(qū)所給予的啟示，淺談社區(qū)交通安全。安居樂(lè)業(yè)是人民對(duì)太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區(qū)交通安全問(wèn)題急劇上升。而現(xiàn)在再建設(shè)小區(qū)不考慮車位、車輛交通問(wèn)題已不可思議了。筆者2009年秋，有幸去澳門地區(qū)看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區(qū)哪顧得上車輛交通問(wèn)題，于是便形成了地下車位、立體車位等。21世紀(jì)初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開(kāi)發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說(shuō)車輛通行了，連門都進(jìn)不去。究其原因，國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)的政策約束；開(kāi)發(fā)商缺乏交通安全意識(shí)，缺乏交通規(guī)范監(jiān)察和審批，設(shè)計(jì)規(guī)劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業(yè)主置業(yè)購(gòu)房時(shí)對(duì)交通安全、車位問(wèn)題考慮不周等造成這種被動(dòng)局面。這樣就不可能也就不會(huì)造成后患了。只有從根本上保證交通安全基礎(chǔ)設(shè)施到位，防止和杜絕違規(guī)和違章建筑，使社區(qū)交通安全建設(shè)科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，才是從根本上徹底解決社區(qū)交通安全的關(guān)鍵。安全重于泰山，人的生命只有一次。我國(guó)每年死于交通事故人數(shù)達(dá)十萬(wàn)人之多，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)28億萬(wàn)元，間接損失根本無(wú)法統(tǒng)計(jì)，就更不用說(shuō)精神損失了。一名5歲小女孩由爸爸帶著經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢(mèng)，經(jīng)常從夢(mèng)中驚醒，嚎哭不止。意識(shí)是人們從思想深處對(duì)事物的認(rèn)識(shí)程度，它包括對(duì)事物發(fā)展的預(yù)測(cè)和預(yù)料。遠(yuǎn)的不說(shuō)，僅西安三橋段312國(guó)道的車輛交通堵塞問(wèn)題，從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。至今看來(lái)，還是人家歐洲人的意識(shí)超前，有著遠(yuǎn)見(jiàn)性、預(yù)見(jiàn)性和超前性，即便是再過(guò)50年，我看也不會(huì)落伍。據(jù)說(shuō)，有些城市為緩解這一矛盾，已實(shí)行無(wú)車位者車輛不能上戶掛牌，雖說(shuō)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利，嚴(yán)重阻礙人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求，但對(duì)目前已十分嚴(yán)峻城市交通、車位來(lái)說(shuō)無(wú)凝也是一種明智之間舉。首先是增強(qiáng)小區(qū)設(shè)計(jì)審查，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)商的交通意識(shí)，從我國(guó)發(fā)展速度和人民群眾不斷增長(zhǎng)的需求來(lái)衡量，城建部門首先要有交通意識(shí)，把交通管理部門的審批增加進(jìn)去。各級(jí)部門要有安全責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的辯證關(guān)系，做到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益辯證有機(jī)的統(tǒng)一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業(yè)購(gòu)房選擇除了地理環(huán)境因素外，車位、交通問(wèn)題已成為考慮的又一重要因素。其次是小區(qū)居住群體的交通意識(shí)，意識(shí)的問(wèn)題是人類進(jìn)步的又一標(biāo)志，行
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