【正文】 發(fā)什么樣的產(chǎn)品和開拓什么市場(chǎng)；不知道開拓什么產(chǎn)品和市場(chǎng)，COO就無法排出正確的產(chǎn)量，也無法判斷是否應(yīng)該更新生產(chǎn)線；不知道排產(chǎn)和生產(chǎn)線的具體情況，物流總監(jiān)就無法正確的更新材料訂單；材料訂單計(jì)算的不精準(zhǔn)，又直接關(guān)系到CFO的現(xiàn)金預(yù)算狀況。由此可見，整個(gè)8個(gè)角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力，才能達(dá)到最大的效用。需要溝通彼此的計(jì)劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。其它成員也要以一顆寬容的心去對(duì)待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯(cuò)誤自己也有責(zé)任，因?yàn)樗墓ぷ髋c自己密切相關(guān)，在他出現(xiàn)錯(cuò)誤之前自己沒有及時(shí)提醒。財(cái)務(wù)部門，算賬比較快，讓我們?cè)陉P(guān)帳的時(shí)候用最快的時(shí)間剔除小錯(cuò)誤，做平帳本！生產(chǎn)采購(gòu)部門，做到原料零庫(kù)存，保證生產(chǎn)能力，不斷發(fā)展；并且因耐心細(xì)致與財(cái)務(wù)部門的完美配合，在后兩年根據(jù)生產(chǎn)線的產(chǎn)能計(jì)算下個(gè)季度所需的原料，下原料訂單。中國(guó)有句古語叫“一將成名萬骨枯”，這句話除了對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)殘酷性的批判之外，還揭示了一個(gè)更加深刻的管理學(xué)問題，那就是完全依靠管理實(shí)踐在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)管理者，其代價(jià)是極其慘重的，任何組織和個(gè)人都難以承受如此巨大的培養(yǎng)成本。但是在沙盤模擬訓(xùn)練中，我認(rèn)為多犯錯(cuò)誤收獲更大。但是模擬經(jīng)營(yíng)中那些痛苦的教訓(xùn)和失敗的經(jīng)歷卻能令我們?cè)谔囟ǖ母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，與實(shí)戰(zhàn)相比更深切并且具體的體會(huì)。學(xué)生首先通過::8888/tpl網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過注冊(cè)認(rèn)證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。有了自己的公司，學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色（物流管理中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心）。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強(qiáng)的好奇心；同時(shí)也是他們第一次獨(dú)自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，因此，對(duì)于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認(rèn)真，且較為積極。還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標(biāo)，根本沒有仔細(xì)的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細(xì)致的思考，例如：物流報(bào)價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報(bào)價(jià)每公里九千多元，而航空?qǐng)?bào)價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報(bào)價(jià)；更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。本次實(shí)訓(xùn)，整體而言，學(xué)生表現(xiàn)不錯(cuò)，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓(xùn)，且在實(shí)訓(xùn)期間，絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，然后再去做出相應(yīng)決定。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)個(gè)人小結(jié)經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們?cè)谶@次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。第三方物流是指對(duì)在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理。管理運(yùn)輸者合同，計(jì)劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運(yùn)輸中的貨物，審計(jì)和支付處理，運(yùn)輸者績(jī)效監(jiān)控，出貨后的交貨確認(rèn)。這方面的服務(wù)包括采購(gòu)訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等。對(duì)于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們?cè)谶@一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理。在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。我的公司名為華誠(chéng)物流，寓意為中華誠(chéng)意，公司定在浙江杭州，然后我又在網(wǎng)上查找了杭州的區(qū)號(hào)等。用。企業(yè)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，系統(tǒng)局部工作的優(yōu)化并不能使整個(gè)系統(tǒng)的效益最大化。這只是通過軟件進(jìn)行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，問題要比這復(fù)雜的多。對(duì)于運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇也要進(jìn)行綜合考慮，例如運(yùn)輸方式如果以鐵路運(yùn)輸為主，就不需要購(gòu)臵那么多的車輛了。而在現(xiàn)實(shí)中，空車回程也是運(yùn)輸不合理表現(xiàn)的一個(gè)重要方式，空車回程不能夠合理運(yùn)用運(yùn)力，而且浪費(fèi)了能源，增加了物流企業(yè)的運(yùn)輸成本。實(shí)訓(xùn)時(shí)倉(cāng)庫(kù)一般都是購(gòu)買，因?yàn)槿绻麑?duì)于自己的訂單量不確定的話，倉(cāng)庫(kù)租賃需要支付更高的成本太多，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)不能滿足時(shí)才考慮租賃。以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。要充分認(rèn)識(shí)到物流模擬實(shí)訓(xùn)的必要性 促進(jìn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高了學(xué)習(xí)效率物流的基本理論、基本知識(shí)和基本方法源于社會(huì)實(shí)踐，又運(yùn)用于實(shí)踐。由于物流操作理論和基本知識(shí)的形式和內(nèi)容都比較抽象，同時(shí)，這些年來職業(yè)學(xué)校普遍出現(xiàn)了生源素質(zhì)下降的情況。 增強(qiáng)職業(yè)意識(shí)，強(qiáng)化技能訓(xùn)練長(zhǎng)期以來，物流教學(xué)教材偏重于理論知識(shí)，教材中多以文字表述的方法來代替企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生。一些學(xué)生參加工作以后，雖然有較強(qiáng)的理論知識(shí)，但實(shí)際操作能力很差，看不懂原始憑證。這就大大縮短了從理論到實(shí)際的距離。在課堂教學(xué)中，教師講得多，演示的少，使學(xué)生聽得多，看得少，動(dòng)得少。但是，對(duì)于沒有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生而言，通過這種方法很抽象，即便能聽懂老師的表述，學(xué)生也難理解。分步驟、分階段的實(shí)訓(xùn)操作使學(xué)生如同當(dāng)上了企業(yè)的高層人員一樣，感覺新鮮、好奇，因此，也提高了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。建立教師實(shí)踐基地，教師有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)實(shí)踐性課程教師要精通本專業(yè)的基本技能，具體的業(yè)務(wù)環(huán)境也要親身經(jīng)歷。篇三：物流綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目個(gè)人總結(jié)報(bào)告物流綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目個(gè)人總結(jié)報(bào)告采購(gòu)及供應(yīng)鏈管理是未來企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成的基本要素，采購(gòu)及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)的重要環(huán)節(jié)，要通過流程再造，業(yè)務(wù)優(yōu)化，重構(gòu)具有結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈，為企業(yè)構(gòu)建起一個(gè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的、有活力的供應(yīng)平臺(tái)。供應(yīng)鏈管理降低物流費(fèi)用主要是降低庫(kù)存成本。1)降低交易時(shí)間和費(fèi)用交易過程需要