礦井軌道工技術(shù)比武安全技術(shù)措施-在線(xiàn)瀏覽
2024-10-17 18:39本頁(yè)面
【正文】 部位有幾項(xiàng)？在什么部位？答：有6項(xiàng)，主要部位在道岔后部、尖軌前端、尖軌正向跟部、尖軌傾向跟部、曲連接軌中部、心軌和護(hù)軌工作邊間距。怎樣確定道岔位臵？答：確定道岔位臵之前要確定道岔中心。從1*樁到5*樁的直線(xiàn)方向，便是支線(xiàn)道岔軌道方向。1“八害”道釘?shù)奈：κ鞘裁矗看穑海?）道釘失去作用造成軌距不合格，鋼軌爬行，方向水平不好，致使線(xiàn)路質(zhì)量下降。（3）損壞道釘?shù)炔牧稀＃?）垂直打入，釘頂錘痕成豆形。浮、俯、仰、歪、斜、離、磨、彎現(xiàn)象。危害性是：（1）道釘失去作用造成軌距不全格、鋼軌爬行，方向水平不好，致使線(xiàn)路質(zhì)量下降；（2）破壞枕木的夾持力和劈裂枕木，縮短枕木壽命；（3）損壞道釘?shù)炔牧稀?道岔警沖標(biāo)有什么作用？應(yīng)設(shè)在什么位臵？答：警沖標(biāo)的作用是保證行車(chē)安全，確定機(jī)車(chē)車(chē)輛的停車(chē)位臵，保證相鄰鐵道列車(chē)正常運(yùn)行。兩線(xiàn)部列車(chē)運(yùn)行時(shí)。在不足2延長(zhǎng)米的范圍內(nèi)出現(xiàn)超過(guò)5毫米水平差的三角坑，就全使四個(gè)輪中的三個(gè)緊接鋼軌，一個(gè)懸空，成三條腿的現(xiàn)象，如果恰好在這個(gè)輪上出現(xiàn)很大的橫向力，就可能使浮起的車(chē)輪輪緣沿鋼軌爬上軌面而引起脫軌掉道現(xiàn)象。1如何對(duì)曲線(xiàn)實(shí)施加強(qiáng)？答：（1）采用重型鋼軌，增加軌枕數(shù)量和道床的寬底；（2）安設(shè)軌距桿或軌撐；（3）鋪設(shè)護(hù)軌。為了防止車(chē)輪通過(guò)較大的“有害空間”時(shí)叉心受到撞擊或車(chē)輪進(jìn)入異側(cè)，在其兩側(cè)基本軌上設(shè)臵護(hù)軌，以引導(dǎo)車(chē)輪的正確行駛方向。尖軌頂面寬20mm處基本軌高低差不大于2mm；（5）心軌和護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm，偏差+2mm；900mm軌距為872mm，偏差+2mm。軌道的兩股鋼軌頂面應(yīng)，高底差不得大于毫米。在生產(chǎn)礦井的現(xiàn)有運(yùn)輸巷道一側(cè)，必須留有寬米以上的人行道,但巷道高度在米至米之間,不得架設(shè)管、線(xiàn)和電纜。二、選擇題道岔尖軌尖端與基本軌密帖，間隙不大于（）。1毫米； 2毫米； 4毫米在雙軌運(yùn)輸巷道中，在采區(qū)裝載點(diǎn)，兩列車(chē)車(chē)體的最突出部分之間的距離，不得小于（）。1米。軌頂； 軌頭圓??； 軌頂下13毫米道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌底與軌枕間隙不大于（）。2毫米； 3毫米； 4毫米道岔尖軌開(kāi)程為（）。1米。50毫米； 100毫米； 150毫米曲線(xiàn)段和使用抱軌式人車(chē)的斜井絞車(chē)的軌道接頭應(yīng)（）。（）鋼軌接縫處的電阻應(yīng)超過(guò)同型鋼軌4米長(zhǎng)的電阻什。（）接頭是鐵道薄弱環(huán)節(jié)，是病害集中之處，如養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，就會(huì)使接頭病害愈來(lái)愈嚴(yán)重，以致威脅行車(chē)安全。（）使用權(quán)爪形撬棍起道釘時(shí)，可使用石塊或道釘桿代替起釘墊。（）在保持相同的過(guò)岔速度條件下，對(duì)稱(chēng)道岔可以比單開(kāi)道岔采用更小號(hào)碼的道岔。（）四、問(wèn)答題煤礦窄軌鐵道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分幾個(gè)等級(jí)？是什么？軌道線(xiàn)路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中共有幾項(xiàng)？主要項(xiàng)目幾項(xiàng)？一般項(xiàng)目幾項(xiàng)？道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中共有幾項(xiàng)？主要項(xiàng)目幾項(xiàng)？一般項(xiàng)目幾項(xiàng)？軌道鋪設(shè)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，優(yōu)良：對(duì)主要項(xiàng)目單項(xiàng)合格率是百分之及以上？對(duì)一般項(xiàng)目合格率是百分之及以上？道岔軌距、水平檢查主要部位有幾項(xiàng)？在什么部位？什么是“八害”道釘？“八害”道釘?shù)奈：κ鞘裁?？打道釘?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)有幾條？道岔警沖標(biāo)有什么作用？應(yīng)設(shè)在什么位臵？什么是“三角坑”，其危害是什么？圓曲線(xiàn)的基本要素是什么？如何對(duì)曲線(xiàn)實(shí)施加強(qiáng)？什么叫道岔的有害空間？如何防止其危害？第三篇：礦井軌道工工作總結(jié)礦井軌道工工作總結(jié)尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：2013年已經(jīng)過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，我感到自己收獲了很多，感悟到很多。認(rèn)真履行職責(zé)，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)任務(wù)。在我參見(jiàn)工作以來(lái)對(duì)礦井軌道線(xiàn)路的作用及分類(lèi)有了更加科學(xué)和全面的認(rèn)識(shí)。礦井軌道線(xiàn)路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線(xiàn)路稱(chēng)為窄軌線(xiàn)路。機(jī)車(chē)車(chē)輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，負(fù)責(zé)路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無(wú)法行車(chē)。我們現(xiàn)在使用的礦井軌道線(xiàn)路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類(lèi)：(1)按軌距類(lèi)型可分為：900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。根據(jù)運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線(xiàn)路與一般運(yùn)輸線(xiàn)路。下部分結(jié)構(gòu)包括路基、排水溝、防護(hù)加固設(shè)施；上部結(jié)構(gòu)包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件(魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊、道釘?shù)?、安全設(shè)備(拉桿、防爬器)、道岔等。礦井軌道分地面軌道和井下軌道，其下部結(jié)構(gòu)也不同。在實(shí)際工作當(dāng)中也讓我對(duì)分工協(xié)作有了更多的體會(huì)，分工合作可以發(fā)揮整體效能，提高工作效率；能充分發(fā)揮每個(gè)人的特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。很多工作是一個(gè)人所沒(méi)有辦法完成的，即使完成了也不能有很好的效果。例如我們?cè)谲壍赖匿佋O(shè)當(dāng)中，找中線(xiàn)、散布和擺放軌枕、散布鋼軌、散布鏈接零件、上軌道、魚(yú)尾板的安裝、打
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