礦井軌道工技術(shù)比武安全技術(shù)措施(參考版)
2024-10-17 18:39本頁面
【正文】 。由通風部組織專門人員進行瓦斯排放，隊組跟班隊干、班組長、安全員必須在通風部領導下同瓦檢員一起協(xié)調(diào)配合排放瓦斯。，%立即停止作業(yè)，迅速撤離出工作面，待查明原因，進行處理后方可作業(yè)。六、通風管理及安全措施加強對通風系統(tǒng)的管理，風門必須閉鎖，嚴禁兩道風門同時打開，通風部門加強日常維護管理。（十四）使用活扳手緊螺絲時，要使用配套口徑的扳手，用力均勻，防止滑落傷人。（十二）使用道錘時，要注意錘頭和錘把發(fā)生脫節(jié)，掉落傷人。㈩ 插入和抽出起道器時，不要把手和腳伸入軌道下面，防止壓傷到手腳。㈧ 檢查道軌鋪設質(zhì)量時，用卡軌、鋼尺檢查道軌高低、偏差、內(nèi)錯差、軌枕間距，不符合標準規(guī)定的必須進行整道處理。㈥ 清理浮碴，挖出軌枕基礎，將軌枕放好。㈤ 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合設計要求，間距偏差不得超過50㎜。㈢ 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5㎜，下偏差為2㎜。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯差不得大于2㎜?！睹旱V安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。，嚴禁帶電檢修電氣設備。，質(zhì)量好壞與考核掛勾，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的人員及相關(guān)責任人實行經(jīng)濟處罰，對工程質(zhì)量好的隊伍及人員進行獎勵。，不得偷工減料。㈧ 質(zhì)量標準化保證措施：“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識。㈥ 工作面設立材料存放點，所有材料必須分類堆放整齊，工作面必須備有一定數(shù)量的材料。㈣ 驗收員要認真把關(guān)，不循私情，嚴格驗收。四、質(zhì)量保證 ㈠ 質(zhì)量目標：優(yōu)㈡ 施工隊組建立施工日志。：先釘外股鋼軌，再依據(jù)軌距釘內(nèi)股軌道，每個岔枕木先釘兩個道釘，待全面檢查合格后再補釘其他道釘。鋪道岔時，采用木道木。軌枕間距為800㎜，可利用專業(yè)工具撥正軌枕間距。㈦ 矯正軌道按照中心線校正軌道，軌道中心線最大誤差不得超過177。㈤ 軌枕施工中，按照軌枕的間距使用板尺、粉筆將軌枕位置畫在鋼軌上，然后將軌枕放在所畫的位置上。在軌道接頭處應懸空。直線段鋼軌的聯(lián)接應用懸接法，曲線段為懸錯接法。㈡ 軌道鋪設要求兩條軌道的接頭，直線段取相對式，曲線段取錯開式，但錯距不宜大于3m ,使用的短軌不得小于2m。、材質(zhì)優(yōu)良的軌枕。三、鋪軌工藝 ㈠ 軌枕鋪設要求，利用中腰線核實。㈤ 材料選擇：鋪軌前對鋼軌型號、材質(zhì)、魚尾板、墊板、軌枕等材料進行檢查、保證、符合設計要求。在施工中，曲線的起止點、直線段的變坡點、岔交點等都必須設腰線標明，確認無誤后方可施工，保證工程質(zhì)量，無腰線嚴禁施工。㈡ 軌道采用軌長為8m、22kg/m軌道，軌距600mm，軌道整體鋪設在巷道前進方向的中間，軌道靠左、右?guī)途嚯x為1450mm，鋪設軌枕規(guī)格為：長寬高=1200160140 mm的優(yōu)質(zhì)木材，軌枕間距800mm；具體施工按軌道鋪設安裝圖施工（附圖）。二、施工前準備㈠ 施工前，由技術(shù)人員（編寫人員）負責貫徹批準的施工安全技術(shù)措施。比武全部結(jié)束后，運輸工區(qū)維護人員負責拆除比武現(xiàn)場的供電線路及開關(guān)設備等，并徹底清理工作現(xiàn)場。比武所用開關(guān)、電焊機、電焊夾、電焊線及防護用具等必須完好，現(xiàn)場有專職電工負責供電異常時的應急處理工作，確保比賽順利完成。安監(jiān)部指派專職安監(jiān)員配合裁判工作，并對現(xiàn)場安全狀況進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報現(xiàn)場負責人。所有參賽人員必須認真學習、貫徹本措施，并現(xiàn)場簽名。比賽過程中，選手停送電操作，必須向裁判員請示，征得同意后方可進行操作。參加比武的選手必須按照比武規(guī)定，提前準備好合格的工具及勞保用品，比賽過程中，嚴格按照煤礦電氣焊操作規(guī)程進行操作。二、比武時間： 2014年8月19日三、比武地點：地面煤車檢修車間四、安全技術(shù)措施（一）參賽選手安全技術(shù)措施參加比武選手必須佩帶相關(guān)證件，憑準考證進入比武場地。同時也希望自己在幾年后的工作中能多一些獨立工作的實踐經(jīng)驗，更要努力提高自己的實際操作水平，盡快是自己成為一名合格的甚至優(yōu)秀的礦井軌道工，為我礦的軌道運輸工作填一份力量。合理的分工就可以使工作事半功倍。軌道工作中就有很多操作需要分工合作，工人們的齊心協(xié)力各司其職才能順利完成。分工協(xié)作令每個人根據(jù)自己的專長去完成相應的工作，這樣可以使每個部分的工作都能相對盡善盡美；可以彌補個人的不足。這些都是我參加工作以來的切實感受。礦井軌道的下部結(jié)構(gòu)是軌道的基礎，其質(zhì)量和狀態(tài)的好壞將直接影響軌道線路的使用壽命。由于井下的特殊工作生產(chǎn)環(huán)境，所以道路也不同于地面情況，一般礦井軌道的組成，它是由下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。(2)按運輸量可分為：一級線、二級線、三級線。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導機車沿軌道平穩(wěn)、高速運行。因此礦井軌道線
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