【正文】 ge formed by two case shaped bright beam bridge and two horizontal end pairs of beam bridge .Operate the jackup car and can get up ,hang and carry all kinds of things with the level .It is suitable for all the occasions, such as machining and assembly shop ,warehouse and material. This instruction is mainly to design the roof bean part ,including running mechanism of the cart ,the design of bridge shelf and each part of the inside parts accessory ,assembly store and welding structure .During the course of designing ,consult some relevant materials: the cart adopts different drive scheme ,the end roof beam adopts case shape structure welding by stencil plates ,the connecting end installation of roof beam sets up in the end middle part of the roof beam ,connected by high strength bolted joint through the connecting plate and angle steel .The design of beam bridge shelf mainly refers to weld structure and craft ,and this requires to know something about weld sufficiently and apply the knowledge studied flexibly and correctly . Keyword: The Hoist,End Roof Beam, The Drive 前言 橋式起重機(jī)是一種重要的物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)﹑簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專(zhuān)用橋式起重機(jī) 3 種。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動(dòng)化程度的提高，作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備的起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作 用愈來(lái)愈大，對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越高。大型化和專(zhuān)業(yè)化、模塊化和組合化、輕型化和多元化、自動(dòng)化和智能化、成套化和系統(tǒng)化以及新型化和實(shí)用化是這場(chǎng)變革得主題。 由于本人的知識(shí)淺薄，水平很低，所以做出這 樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)，希望能得到各 老師的批評(píng)指正，謝謝！ 第 1 章 總體設(shè)計(jì) 初始尺寸 原始數(shù)據(jù) ： 起重量：主起升 t32 副起升 t5 起升高度：主起升 m16 副起升 m18 主梁跨度： 起重機(jī)工作級(jí)別： 5A 橋架尺寸的確定 大車(chē)軸距 mmmmLB 4750~7125)61~41(0 ?? 根據(jù)小車(chē)軌距和偏軌箱形梁寬度以及大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)置，取 mmB 50000 ? . 端梁總長(zhǎng) mmB 6990? . 主梁尺寸 高度 mmmmLh ~)171~141( ?? 取腹板高度 mmh 18000 ? . 翼緣板厚度 mm120 ?? . 腹板厚度 .101 mm?? mm82 ?? . 主梁總高度 mmhhH 1 8 2 42 001 ???? ?. 主梁寬度 mmHmmLmmmmHb607347560910~728)~(11???? 取 mmb 760? . 上、下翼緣板不相同，分別為 mmmm 93012 ? 及 mmmm 80012 ? . 主梁端部變截面長(zhǎng) mmmmLd 2850~4750)101~61( ??，取 mm3450 . 端梁尺寸 高度 mmHH 9102112 ??，取 mmH 9002 ? . 根據(jù)大車(chē)輪的安裝，端梁內(nèi)寬 mmb 3600 ? . 總寬 mmB 4400 ? ，各板厚 mm100 ???? . 主 、端梁的連接 主端梁采用焊接連接，端梁采用拼接式。K 代替原小車(chē)軌距 K 構(gòu)成新的水平鋼架，這樣比較符合實(shí)際，于是 mmmxKK2 139。 ?? mKBa )(21 39。=2baa 表圖 水平鋼架計(jì)算模型 ①小 車(chē)在跨中 .鋼架的計(jì)算系數(shù)為 )(32189211??????????????LIbaabIr 跨中水平彎距（與單梁橋架公式相同） mNmNrLFrLPM HHH?????????????????70299218114)321(8)211(42121）（）（ 跨中水平剪切力為 NPF HPH ?? 跨中軸力為 NNLPLFabrbaN HHH7866812)812(221?????????????）（ ②小車(chē)在跨端 .跨端水平剪切力為 NNLePLFFHHcH 9 6 4 3211 6 3 4 32)1(2 139。=2baaFdiNdiNdiPSiP ωP ω 表圖 側(cè)向里作用下鋼架的分析 這時(shí)，計(jì)算系數(shù)為 31892139。11???????）（ 主梁跨中的水平彎距為 mNmNLNbFaPMddss????????????22111 主梁軸力為 NFPN dss 2 6 8 3 4111 ??? 主梁跨中總的水平彎距為 mNmNMMM sHy??????? 5 1 9 8 8 9 92 9 ②小車(chē)在跨端 .測(cè)向力為 NPs 482702 ? 超前力為 NNLBPP s ????? 端梁中點(diǎn)的軸力為 NPN d 2 ?? ? 端梁中點(diǎn)的水平剪切力為 NNIKaPPss2148270)21( 39。 ??? 小車(chē)在跨端時(shí)，主梁跨中水平彎距與慣性載荷下的水平彎距組合值較小，不需計(jì)算 強(qiáng)度 需要計(jì)算主梁跨中截面（參閱表圖 710? ）危險(xiǎn)點(diǎn)①、②、③的強(qiáng)度 . （ 1）主腹板上邊緣點(diǎn)①的應(yīng)力為 主腹板邊至軌頂距離為 mmhh gy 1 4 60 ??? ? 主腹板邊的局 部壓應(yīng)力為 aayjmMPMPhP8)501 4 62(1 1 4 9 0 )502( 014??????????? 垂直彎距產(chǎn)生的應(yīng)力為 aayxMPMPIyM105 9 6 )127 8 3 0 6(102 0 8 8 0 5 510301???????? 水平彎距產(chǎn)生的應(yīng)力為 aayyMPMPIxM 5 1 9 893102??????? 慣性載荷與側(cè)向力對(duì)主梁產(chǎn)生的軸向力較小且作用方向相反，應(yīng)力很小，故不計(jì)算 . 主梁上翼緣的靜距為 3301107 2 4 0 9 8 0)(93010)(mmmmyBS y??????? ?? 主腹板上邊的切應(yīng)力為 aanxyPMPMPATPIIP))810(105 9 6 7 2 4 0 9 8 2 8 9 6 0(2100???????? ??? 點(diǎn)①的折算應(yīng)力為 ammaMPM P aMP175][3a222202200201?????????????????????????? （ 2）點(diǎn)②的應(yīng)力為 aaayyxxMPMPMPIxMIyM175][)(9310322???????????????? （ 3）點(diǎn)③的應(yīng)力為 ??????????????????][])( 0 8 8 0 5[])20([9310322??aayyxxMPMPIxMIyM （ 4）主梁跨端的切應(yīng)力 主梁跨端截面變小，為便于主端梁鏈接，取腹板高度等于端梁高度 mmhd 900? ，跨端只需計(jì)算切應(yīng)力 . 1） 主腹板 .承受垂直剪力 cF 及扭矩 1nT ，故主腹板中點(diǎn)切應(yīng)力為 ??? ATh F nd c ?? ? 主梁跨端封閉截面面積 為 2021 910753)()7( mmhbA ?????? ? 代入上式 aaaMPMPMP100][]106852302 1095189810900 [ 3?????????????? ）（ 副腹板中兩切應(yīng)力反向，可不計(jì)算 . 2） 翼緣板 .承受水平剪切力 NFcH 25133? 及扭矩 mNTn ?? 951891 . aaMPMP]106 8 5 2 3 02 109 5 1 8 9)800930(12 2 5 1 3 [ 3?????????? 主梁翼緣焊縫厚度取 mmhf 8? ，采用自動(dòng)焊，不用計(jì)算 . 主梁疲勞強(qiáng)度 橋架工作級(jí)別為 5A ，應(yīng)按載荷組合Ⅰ計(jì)算主梁跨中的最大彎矩截面（ E ）的疲勞強(qiáng)度 . 由于水平慣性載荷產(chǎn)生的應(yīng)力很小，為了計(jì)算簡(jiǎn)明而忽略慣性應(yīng)力 . 求截面 E 的最大彎矩和最小彎矩，滿(mǎn)載小車(chē)位于跨中（輪壓 1P 在 E 點(diǎn)上），則 mNMM x ??? 2 0 8 8 0 5 5m a x 空載小車(chē)位于右側(cè)跨端時(shí)（表圖 ） d 1PGjPGjFqz =0 .5 (L b 1 )Ld 1PGSd 2EPGjPGjz = 1 2 .078L0 .3E2 .7 表圖 主梁跨中（ E ）最小彎矩的計(jì)算 左端支反力為 NNLcPcbPLF R4 3 9 2] 8 3 0 0)(3 3 5 0 0[1])([1 239。11????????? mNmNzFMM Rq??????????? 9 3 5 8 0)]( 3 9 3 0 5 4 4[14m i n ? （ 1）驗(yàn)算主腹板受拉翼緣焊縫④的疲勞強(qiáng)度（表圖 ） x 1y2yxyx10 812④⑤ε 表圖 主梁截面疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算點(diǎn) aaxxMPMPIyM)(10302m a x??????? ?? aaxMPMPIyM 9 3 5 8 0)(10302m inm in??????? ?? 應(yīng)力循環(huán)特性 028 in ???? m anr ?? 根據(jù)工作級(jí)別 5A ，應(yīng)力集中等級(jí) 1K 及材料 235Q ，查得 MPa119][ 1 ??? , MPab 370?? . 焊縫拉伸疲勞許用應(yīng)力為 aabrtMPMPr)1191(1)][1(1][][11???????????????? )]([ 1m a x 合格raMP ?? ?? （ 2）驗(yàn)算橫隔板下端焊縫與主腹板連接處⑤ aaxxMPMPIyM)60(1032m a