【正文】 潛孔鉆是進行露天開 采石灰石礦的主要設備。 新式潛孔鉆鉆桿支架的起落采用了先進的液壓方式，與舊式的相比有無可比擬的優(yōu)越性。 20 世紀 80 年代國外松散地層鉆進，一般采用瑞典 ODEX 系統(tǒng)（即偏心鉆頭跟管鉆進系統(tǒng)），但從工程施工角度看存在著動力不足的問題。例如，英格索蘭公司的 HDK 系列雙動力頭鉆機系統(tǒng)可以同時以相反的轉(zhuǎn)動方向驅(qū)動套管和內(nèi)部的鉆桿實現(xiàn)跟管鉆進。具有大扭矩的 HDK3500雙動力頭系 統(tǒng)則可配在 GH 系列鉆機上進行跟管鉆進。 就是在惡劣環(huán)境操作也很簡單靈活，它只有 噸，隨時可以用卡車把它拖到施工現(xiàn)場，甚至可以裝在直升機上，它可以遙控控制工作或通過 GPS 電腦控制工作。 鉆高精度、高效率大直徑的深 L 鉆鑿：風壓為 ～ 2~MPa 采用螺桿空氣壓縮機做鑿巖動力履帶行走鉆具回轉(zhuǎn)推進、鉆架頂升補償鉆機平均采用液壓驅(qū)動；計算機優(yōu)化設計以及功率匹配與負載適應 系統(tǒng)的開發(fā)應用實現(xiàn)了動力系統(tǒng)從動力 —— 泵 —— 負載全局功率匹配有效降低整機能耗。包括輔助工作時間平均 40min 完成 1 5m 孔的鉆鑿．系統(tǒng)配置采用德國 Rexroth 公司的LUDV 閉苒系統(tǒng)基于 SX14c 主閥 )和 A11VOl 主泵的 LUDV 系統(tǒng)目前在歐洲市場應月鞍為廣泛 ,接頭全部采用國外知名廠家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品：充分利用發(fā)動機功率降低能耗。減輕了工作強度顯著提高了作業(yè)效率， 鉆孔直徑 :152165mm，鉆孔角度： 6090 度，鉆孔深度： 540m，鉆孔方式：中／高風壓潛孔沖擊 ,采用螺桿空氣壓縮機做鑿巖動力；履帶行走，鉆具回轉(zhuǎn)推進；鉆架頂升補償、鉆機調(diào)平均采用液壓驅(qū)動 。鉆機所有的操縱姿態(tài)調(diào)整、鉆孔位置選定都由先導操縱手柄集中控制，各種動作及速度可隨時調(diào)整，操縱方便，定位準確。 ●鉆具回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝設液壓加彈簧減震機構(gòu)，延長回轉(zhuǎn)機構(gòu)的使用壽命。 ●采用高可靠性挖掘機行走機構(gòu)，設液壓調(diào)平機構(gòu)，鉆具回轉(zhuǎn)采用液壓馬達，滑架起落采用液壓缸支撐，最大限度地提高了工作效率及鉆機的工作面適應能力。 學院畢業(yè)設計 (論文 ) 國外鉆機體積普遍比較小，結(jié)構(gòu)很緊湊，設計很人性化，許多鉆機 采用瑞典ODEX 系統(tǒng)（即偏心鉆頭跟管鉆進系統(tǒng)），但從工程施工角度看存在著動力不足的問題。例 如，英格索蘭公司的 HDK 系列雙回轉(zhuǎn)裝置鉆機系統(tǒng)可以同時以相反的轉(zhuǎn)動方向驅(qū)動套管和內(nèi)部的鉆桿實現(xiàn)跟管鉆進。具有大扭矩的 HDK3500 雙回轉(zhuǎn)裝置系 統(tǒng)則可配在GH 系列鉆機上進行跟管鉆進。作為貼墻式鉆機組件配合鉆機進行貼墻樁孔施工。雙回轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)在此類層中鉆進工效極高，特別是對卵礫石、礫層 、軟弱土夾層等地層鉆進效果更好。 國內(nèi)鉆機很大的一個特點就是實用性很強， 開發(fā)適合我們國情，滿足施工要求、價格較低的國產(chǎn) 潛孔 鉆機 很容易貼近市場，像山河智能股份有限公司生產(chǎn)的潛孔鉆，鉆桿一根就有十幾米長，這和其它短桿相比，省了許多接換桿的時間，提高生產(chǎn)效率，不過這樣做，就使產(chǎn)品本身體積大大的增加了。 介紹 潛孔鉆機可以分成這么幾大塊，底盤，車體，鉆桿，駕駛室，除塵系統(tǒng)。車體由于類型不同而有所不同，以山河 SWDB165 為例， 車體裝有動力部分，控制部學院畢業(yè)設計 (論文 ) 分的元部件，如柴油機，壓縮機，各種液壓缸及其他液壓元件，鉆桿部分，它處于鉆機的最上部，主要由回轉(zhuǎn)裝置，裝 /卸竿機構(gòu)，沖擊器組成，在工作時豎立起來完成鉆孔任務，駕駛室位于鉆機最前端，它是整個鉆機的“大腦”，駕駛員通過控制一系列的電控和液控手柄和按紐，進行調(diào)整車體和控制鉆孔情況。如果第一根鉆桿不夠，還要鉆 孔時，這時我們要啟動換竿系統(tǒng)，自動換 接桿 ，雖然各部分工作不一樣，但是各部分不是獨立的，他們相互影響配合。鉆桿支座固定在鉆架的下端，以支撐鉆桿及鉆具。 2. 滑架 滑架是由槽鋼板焊接的方型結(jié)構(gòu)件，用以連接支撐鉆架。 3. 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 該機構(gòu)由回轉(zhuǎn)液壓馬達，動力頭，接頭、滑板及中心供氣機構(gòu)組成。 回轉(zhuǎn)是一臺低速大扭矩液壓馬達做動力，可直接輸出 0— 50 轉(zhuǎn) /分連續(xù)可調(diào)的轉(zhuǎn)速。鏈條的一端繞過主動輪通過銷軸固定在滑板的上部，另一端繞過從動鏈輪通過銷軸固定在緩沖彈簧的一端，緩沖彈簧的另一端連接在滑板的下部，推進與提升是通過控制液壓 馬達的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。 5. 鉆桿庫 鉆桿共三根，第一根為主鉆桿長 9 米，上端與回轉(zhuǎn)機構(gòu)接頭聯(lián)接，下端與沖擊器聯(lián)接。主副鉆桿各公母接頭為錐形螺紋。卸桿時下卸桿器將鉆桿（或沖擊器）由卡桿油缸作用卡牢 、上卸桿學院畢業(yè)設計 (論文 ) 器將上鉆桿由卡桿油缸作用卡牢，然后卸桿油缸動作便可將上下鉆桿連接螺紋松動開，再通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)便可將鉆桿卸下。工作時捕塵罩緊罩孔口，孔底巖粉通過排塵風壓吹至孔口，再在除塵風機抽吸共同作用下，經(jīng)管道進入除塵裝置，旋風除塵除去粗塵，再由層流式除塵精細除塵，層流式除塵器中設置有電磁脈沖閥，脈沖噴吹控制儀控制電磁脈沖閥，噴吹壓縮空氣對濾芯循序清灰， 使除塵器的阻力保持在設定范圍內(nèi)，從而保證除塵器的處理能力和收塵效率。 8. 行走機構(gòu) 行走由行走架、液壓馬達、多級行星式減速機、履帶、驅(qū)動輪、從動輪及張緊裝置等部分組成。減速機內(nèi)藏于履帶寬度之中。 黃油缸調(diào)節(jié)，彈簧漲緊。帶停車制動器。 9. 機架 機架是鉆機的骨架與安裝平臺。運輸時，滑架與鉆架落下支撐在后支架上，機架不裝護欄。機架的四角各安裝有一條支腿油缸，作業(yè)時起用于鉆機調(diào)平支撐的作用。上擺桿機構(gòu)裝在鉆架的上部，送桿臂卡住副鉆桿的上端，下擺桿機構(gòu)裝在鉆架的下部，副鉆桿下部的母接頭可插在送桿臂的插銷上，在擺桿油缸和定位油缸共同作用下，可完成倆根副鉆桿分別送入或退出。 當?shù)谝桓@桿用完而需要繼續(xù)鉆孔，就要 接桿 繼續(xù)工作了。 回轉(zhuǎn)機構(gòu)是潛孔鉆 機的核心部件，主要由液壓馬達、機體、軸承、主軸、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋、氣套、骨架型密封圈等組成。該