【正文】 ..... 54 掛鋼筋 網(wǎng) ................................................................................................. 57 格柵鋼架 ................................................................................................. 58 噴射混凝土 ............................................................................................. 60 隧道的防、排水設(shè)施施工 ................................................................................ 61 防水設(shè)施 ................................................................................................. 62 排水設(shè)施 ................................................................................................. 64 洞身襯砌 ............................................................................................................ 65 施工方法 ................................................................................................. 65 仰拱施工 ................................................................................................. 66 拱墻襯砌施工 ......................................................................................... 67 水溝、電纜槽施工 ................................................................................. 68 施工通風(fēng)、降塵 ................................................................................................ 68 施工通風(fēng) ................................................................................................. 68 施工降塵、防塵 ..................................................................................... 70 施工輔助設(shè)施（供風(fēng)、水、電） .................................................................. 71 施工供風(fēng) ............................................................................................... 71 施工供水 ............................................................................................... 71 施工供電 ............................................................................................... 71 監(jiān)控量測(cè) .......................................................................................................... 72 監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目 ................................................................................... 72 監(jiān)控量測(cè)的施工流程 ........................................................................... 73 監(jiān)控量測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置 ........................................................................... 73 斜井 .................................................................................................................. 74 橫通道 .............................................................................................................. 76 第 5 章 結(jié)論 ..................................................................................................................... 78 致 謝 ................................................................................................................................. 81 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................. 82 附錄 ..................................................................................................................................... 83 附錄 A： 外文翻譯 .................................................................................................... 83 附錄 B： 設(shè)計(jì)圖紙 ................................................................................................... 102 第 1 章 緒論 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市地下空間資源已經(jīng)被視作一種寶貴的空間資源，已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)的發(fā)展方向。 20 世紀(jì)初期，歐美一些國(guó)家形成的鐵路網(wǎng)，瑞士和意大利間的修建了辛普朗鐵路隧道長(zhǎng) 公里。 在國(guó)內(nèi)，特長(zhǎng)鐵路隧道的修建也比較廣泛。設(shè)計(jì)時(shí)速為 80 公里，走完全程大約需要 15 分鐘的時(shí)間； 2021 年 8 月 23 日上午中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道—— 2021 公里的烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙線開(kāi)通，其中左線彈性整體道床設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h；東秦嶺隧道位于秦嶺山脈深處 ,是西南鐵路的“咽喉”動(dòng)脈工程 ,也 是我國(guó)已通車的長(zhǎng)大雙線鐵路隧道之一，該隧道全長(zhǎng) km。 主要內(nèi)容 太行山隧道為雙洞單線鐵路隧道，隧道全長(zhǎng) 27839m，兩線間距 35m,位于石太客運(yùn)專線小寨車站和盂縣車站之間，通過(guò)該段太行山山脈的主峰越宵山。 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 依據(jù)隧道施工 的相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，例如《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路隧道施工規(guī)范》、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》等對(duì)隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：二次襯砌斷面的幾何尺寸擬定、荷載計(jì)算、計(jì)算模型的建立、襯砌結(jié)構(gòu)的計(jì)算及其對(duì)計(jì)算結(jié)果的整理，通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析和強(qiáng)度檢算，對(duì)不符合要求的結(jié)構(gòu)的進(jìn) 行配筋計(jì)算。 施工方法設(shè)計(jì)：根據(jù)具體工程環(huán)境及地質(zhì)條件確定所選區(qū) 間段的具體施工方法。 依據(jù)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路隧道施工規(guī)范》及具體工程環(huán)境及其水文地質(zhì)條件將項(xiàng)目劃分為不同的區(qū)段，并設(shè)計(jì)各區(qū)段豎井、斜井或其他輔助坑道的數(shù)目及其具體位置 , 努力做到依靠科技、精心組織、合理安排。 外文翻譯等相關(guān)文檔和完整的設(shè)計(jì)報(bào)告書 應(yīng)附圖 地質(zhì)縱剖面圖，襯砌結(jié)構(gòu)橫剖面圖，計(jì)算模型及計(jì)算結(jié)果圖，施工方法圖，平、橫、剖面圖，典型工法步序圖、施工監(jiān)控測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖等。隧道的結(jié)構(gòu)計(jì)算利用 ANSYS 軟件建立結(jié)構(gòu) —荷載模型，對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)安全性和結(jié)構(gòu)在修建過(guò)程中的可靠性做出評(píng)價(jià)。例如在該工程Ⅴ級(jí)圍巖中斷層破碎帶及影響帶選擇臺(tái)階法開(kāi)挖；又如礦山法隧道復(fù)合式結(jié)構(gòu)的襯砌結(jié)構(gòu)按“荷載－結(jié)構(gòu)”計(jì)算模式，按局部變形理論計(jì)算地層被動(dòng)壓力。準(zhǔn)備各種施工附圖以及編寫好工程適用的施工組織設(shè)計(jì)： (1)組織相關(guān)管理人員認(rèn)真研究本工程各項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)及時(shí)討論達(dá)成共識(shí)并迅速進(jìn)行目標(biāo)分解及貫徹進(jìn)行； (2)合理安排工期并盡快展開(kāi)平行作業(yè)工序，保證各環(huán)節(jié)銜接緊密； (3)迅速出臺(tái)與本工程相關(guān)的各項(xiàng)保證制度及管理辦法； (4)結(jié)合工程進(jìn)展程度合理安排各項(xiàng)資源的投入及協(xié)調(diào)。熟悉隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的選擇、計(jì)算方法及計(jì)算內(nèi)容，學(xué)會(huì)各種工程軟件的使用（ ANSYS 軟件、 CAD 制圖軟件）。 第 2 章 工程概況 工程地理位置 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線工程起自石家莊北站 K4+, 途徑河北 省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽(yáng)縣、陽(yáng)曲縣，止于太原站 K228+213，正線全長(zhǎng) 公里。太行山隧道是目前我國(guó)設(shè)計(jì)的最長(zhǎng)山嶺隧道。 以及在本設(shè)計(jì)標(biāo)段中所設(shè)的 10 個(gè)Ⅱ級(jí)圍巖橫通道和 1 個(gè)Ⅲ級(jí)圍巖橫通道。 太行山脈剝蝕中低山區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，形成了型態(tài)各異的陡崖、峭壁、單面山。峽谷中無(wú)水，均為干谷。 地層巖性 地層的巖性對(duì)于隧道穿越山體位置的選擇、隧道具體施工方法的選擇是一個(gè)特別重要的因素，在施工前期應(yīng)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)。 表 21 設(shè)計(jì)標(biāo)段所屬范圍地層巖性 序號(hào) 里程 巖性情況描述 1 DK69+255~DK69+460 隧道洞身所通過(guò)該段 的 地層為泥質(zhì)條帶灰?guī)r，薄至中厚層狀，弱風(fēng)化，巖體較完整。 2 DK69+46~DK70+065 隧道洞身位于的巖層為竹葉狀灰?guī)r、泥質(zhì)條帶灰?guī)r，薄至中厚層狀，弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整，呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)。呈塊狀結(jié)構(gòu)，巖層平緩，拱頂易坍塌落石。 5 DK73+690~DK74+040 隧道洞身位于的巖層為石灰?guī)r、竹葉狀灰?guī)r、泥質(zhì)條帶灰?guī)r及頁(yè)巖，中厚層狀，弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu)。 地下水情況 本設(shè)計(jì)標(biāo)段地下水對(duì)混凝土不具腐蝕性；石灰?guī)r、白云巖地下水中的侵蝕性 CO2對(duì)混凝土具有中等腐蝕性。本設(shè)計(jì)標(biāo)段 各級(jí)圍巖區(qū)段地下 裂隙水情況見(jiàn)表 22。m / 2 DK69+740~DK74+030 裂隙溶隙水 Q0= m3/dm / Q0= m3/dm / 3 DK74+030~DK74+160 構(gòu)造裂隙水 Q0=1526 m3/d； Qs= m3/d 小導(dǎo)管及徑向注漿堵水 施工條件 氣象特征 太行山 隧道地處溫暖帶亞潤(rùn)濕區(qū)，屬高寒山地氣候，降水稀少，氣候垂直分帶不明顯。根據(jù)盂縣氣象局統(tǒng)計(jì)資料（ 1984～ 2021 年）：盂縣地區(qū)多年最大降水量為 mm（ 1995年），多年最小降水量為 （ 1997 年），降水主要集中在 5～ 9 月份，約占全年降水量的 64%～ 97%；土壤最大凍結(jié)深度為 。 施工用電情況 太行山隧道施工用電采用永臨結(jié)合方式，從當(dāng)?shù)刈冸娬窘右?35KV 電力線，保證施工用電不間斷，考慮部分（ 20%）用電采用自發(fā)電。 施工用水、施工場(chǎng)地和通信情況 本設(shè)計(jì)標(biāo)段 于 里程 DK73+ 1(寺坪 )斜井可利用附近的深井來(lái)提供 1斜井的生產(chǎn)、生活用水。 經(jīng)調(diào)查，本設(shè) 計(jì)標(biāo)段沿線 有通訊線路，施工時(shí)可以與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，接入施工現(xiàn)場(chǎng)。 本設(shè)計(jì)標(biāo)段太行山 隧道縱斷面圖 見(jiàn)附錄 B(圖號(hào) 01：太行山隧道設(shè)計(jì)標(biāo)段縱斷面圖 )。根據(jù)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求，采取有效措施