二級公路建設(shè)狀況調(diào)研報告-在線瀏覽
2024-10-13 14:03本頁面
【正文】 相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的工作機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通局。國土資源局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級國土資源管理部門，做好項目二、三合同段的用地預(yù)審、初審，代擬呈報文件，并做好征地拆遷工作。審計局提前進(jìn)入工程建設(shè)審計，圍繞**二級公路建設(shè)形成的債務(wù)展開工作，配合省、市級部門在XX年底前鎖定**二級公路債務(wù)余額和里程。鑒于**二級公路建設(shè)時間緊，任務(wù)重，在下步的工作中，建議縣、市紀(jì)檢和監(jiān)察部門全程參與**二級公路二、三合同段變更設(shè)計招標(biāo)、路基路 面工程建設(shè)招標(biāo)的前期工作，在嚴(yán)格遵守國家政策和法律法規(guī)，堅持基本建設(shè)程序前提下，加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)工作，特事特辦，急事急辦，為項目的早日開工建設(shè)創(chuàng)造條件。加快**二級公路后續(xù)工程建設(shè)，在國家、省未鎖定債務(wù)進(jìn)行補(bǔ)助前，需省、市配套的資本金及時到位，按公路工程建設(shè)的慣例再融投資總額35%的資金。對于再融投資總額35%的資金，由于XX縣經(jīng)濟(jì)實力較薄弱，開展農(nóng)村公路“通暢通達(dá)”工程任務(wù)重，已經(jīng)無力再籌措**二級公路后續(xù)工程建設(shè)資金，希望市政府高度重視**二級公路后續(xù)工程建設(shè)，采取有力措施，市、縣按基礎(chǔ)設(shè)施項目6 ：4的比例承擔(dān)配套資金。加大督促檢查力度，確保工程建設(shè)質(zhì)量。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步加大項目征地拆遷工作的協(xié)調(diào)力度，作好維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定工作，為建設(shè)項目創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境，確保項目的順利建設(shè)。整個**二級公路后續(xù)工程建設(shè)中，全面推行項目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理和合同管理制，堅決按有關(guān)質(zhì)量規(guī)定辦事，杜絕重大質(zhì)量事故，保證所建工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，為人民群眾作出一份放心工程、滿意工程。4月22～24日，市交通局黨組書記楊忠武牽頭，副局長趙銓及局辦公室、基本建設(shè)管理科相關(guān)人員組成的調(diào)研組，對在建元江至紅河二級公路情況進(jìn)行調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：一、**二級公路建設(shè)基本情況**二級公路是**市通往紅河州、經(jīng)河口直達(dá)越南出海口的最短通道之一，公路沿線是紅河經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域、全省熱帶開發(fā)的重點地區(qū)，也是紅河下游紅河、元陽、石屏、金平、綠春、河口及越南到昆明、西雙版納的首選路線。**二級公路建設(shè)項目前期相關(guān)手續(xù)齊全，元江縣境內(nèi)已經(jīng)組織實施一個合同段的路基工程建設(shè)。2003年9月，省交通廳對**二級公路工程可行性報告進(jìn)行批復(fù)；同年112月，省國土資源廳分別對元江段建設(shè)用地礦產(chǎn)資源調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估結(jié)果進(jìn)行批復(fù)；同年12月，第一合同段12公里路基工程公開招標(biāo)，10家施工單位參與投標(biāo)，**市公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司以4352萬元的合同價中標(biāo)開工建設(shè)。2009年1月，**市交通局組織**二級公路一合同段路基工程交工驗收，質(zhì)量等級評定為合格。二、存在的困難和問題“九五”、“十五”期間，**，初步建成一個以國道高速公路為龍頭，市、縣經(jīng)濟(jì)干線為骨架的538公里高等級公路網(wǎng)，在全省16個地州市中率先實現(xiàn)市縣公路高等級化。因此，市、縣區(qū)公路公司要重新貸款很困難，加之社會各項事業(yè)需要投入大量資金，公路建設(shè)籌措資金愈來愈難。2004年4月，云南省交通廳將**二級公路納入云南省路網(wǎng)改造（地方重點項目）投資計劃，就明確省、%，其余65%。由于受市、縣籌措資金不足的影響，建設(shè)工期一拖再拖。開工建設(shè)的一合同段，受資金不足、到位時間過長的影響第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)狀況調(diào)研建議**縣是個農(nóng)業(yè)大縣，資源大縣，也是農(nóng)村公路建設(shè)大縣。廣大干部群眾積極支持，上下一心，群策群力，形成群眾性的建設(shè)熱潮，全縣農(nóng)村公路建設(shè)取得豐碩成果，為**縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動作用。%；%；,%。等外公路662公里，%；按路面等級分，%，%。至2008年底。全縣縣道全部改造四級以上等級公路，水泥混凝土或瀝青混凝土路面。%。全縣村道（含未進(jìn)統(tǒng)計報表已硬化的村組道），等級公路1425公里，%，%。2006年以來廣泛開展通達(dá)、通鄉(xiāng)工程建設(shè)。五年來，農(nóng)村公路建設(shè)總投資62390萬元，硬化改造各級道路3342公里。全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中由五年前的16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢到如今的20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通暢。通鄉(xiāng)工程建設(shè)，全縣縣道全部改造和硬化。2008年抓住通鄉(xiāng)工程建設(shè)機(jī)遇投資3600萬元，硬化改造縣道80公里。實現(xiàn)多少年來人們盼望的消滅砂石路面的愿望，使縣道砂石路面成為歷史。2006年以來的通暢工程建設(shè)更加推動了全縣全面的道路硬化熱潮，三年中，全縣共投資20900萬元，其中國、省補(bǔ)助資金7480萬元，縣鄉(xiāng)配套或自籌資金13420萬元。“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，五年目標(biāo)，三年完成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上級下達(dá)我縣91%的通暢目標(biāo)。自力更生，自主建設(shè)，水泥道路通組、通戶在全面完成農(nóng)村公路計劃內(nèi)或“十一五”規(guī)劃內(nèi)的建設(shè)項目的基礎(chǔ)上，**縣縣委、縣政府意識提高，觀念超前，確定每年硬化規(guī)劃外村組道路300公里以上，并做為縣委、縣政府的8件實事之一，每年撥出100萬元?？?，年終一次驗收，以獎代撥的形式對村組硬化道路進(jìn)行獎勵性補(bǔ)助。五年共計硬化規(guī)劃外村組道路2286公里。車通了、路
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